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1、动态驱动力分配系统（DPC ）什么是DPC？ 相比于普通宝马X1、X3和X5的xDrive系统 ，宝马X6在其基础上增加了一套动态驱动 力分配系统（DPC）。该系统可以对车辆 的后轮进行独立的动力分配。当车辆右转 弯时，左后轮会向道路传递更多的动力， 因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动 力至左后轮。当车辆左转时，动态驱动力 分配系统会将更多驱动力输送至右后轮， 因此在这种情况下，右后轮会向道路传递 更多的动力。而当车辆直线行驶时，动态 驱动力分配系统将向两个后轮输送相同的 动力，从而获得最佳的牵引力。 DPC是“Dynamic Performance Control”的 缩写，是宝马开发的一
2、套动态驱动力分配 系统。它可以根据后桥的需要准确地在两 个后轮之间分配驱动力，调整车身姿态提 高稳定性，从而带来更高的安全性。 DPC和xDrive相互配合：在转向不足时， 首先由xDrive将驱动力向后轴转移，然后 DPC将后轴的驱动力更多地分配给外侧车 轮（最高可达100），这样可以纠正转向 不足的姿态，使车身回到正确的轨迹上来 ；而在转向过度时则相反，xDrive将驱动力 向前轴转移，DPC将前轴获得的驱动力分 配给内侧车轮，在不损失动力的条件下大 幅度提高车身的动态特性和稳定性。 想必在国内绝大部分宝马xDrive车型的车主 使用爱车的绝大部分时间都在城市中或者 高速公路上行驶，很少会拿着自己的X5、 X6等车去翻山越岭，爬石头过你坑。同时 ，宝马xDrive车型相比于轿车更高的视野、 更高的离地间隙、更大更灵活的车内空间 ，以及在冰雪湿滑路面或简单非铺装路面 上相比于普通后驱宝马轿车所更好的操控 性、更高的安全性和更强的通过能力，这 才是宝马xDrive系列车型最大的卖点。
