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1、v吊车梁的荷载v吊车梁的截面组成v吊车梁的连接v吊车梁截面的验算 2.4 吊车梁的设计 竖向荷载: PPP 纵向水平荷载: TcTcTcTT 横向水平荷载: T 吊车荷载的传递路径2.4.1 吊车梁的荷载(1)吊车竖向荷载（最大轮压）作用在吊车梁上的最大轮压设计值:Pk,max吊车最大轮压标准值,查吊车手册。-动力系数(2)吊车横向水平力依建筑结构荷载规范(GB 50009)的规定，作用于每个轮压处的水平力设计值：Q 吊车额定起重量n -桥式吊车的总轮数Q-小车重量g 重力加速度 吊车工作级别为A6 A8时，吊车运行时摆动引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计规范(GB50017)规定：吊车横
2、向水平力标准值：0.1 软钩吊车1= 0.15 抓斗或磁盘吊车0.2 硬钩吊车o单轴对称工字形截面o带制动梁的吊车梁o带制动桁架的吊车梁 1.单轴对称工字形截面 :Q 30t，L 6m，A1 A5级2.4.2 吊车梁的截面组成 2.带制动梁的吊车梁：竖向荷载 吊车梁横向水平荷载 制动桁架 3.带制动桁架的吊车梁: 竖向荷载 吊车梁横向水平荷载 制动桁架L12m(A6A8) L18m(A1A5) 增设辅助桁架、水平支撑 和垂直支撑。制动桁架吊车梁1.吊车梁上翼缘与柱的连接2.吊车梁上翼缘与 制动结构连接：q 高强螺栓连接抗疲劳性能好，施工方便。q 板铰连接 保证吊车梁为简支2.4.3 吊车梁的连
3、接3.吊车梁支座：1）简支吊车梁支座：(a)平板支座(b)凸缘支座2）连续吊车梁支座：(a)平板支座支座加劲肋支座垫板：厚度t16mm缺点： 柱受到吊车竖向荷载 引起的较大扭矩作用。传力板(b)凸缘支座支座加劲肋弹簧板优点：e较小，柱受到吊车 较小的扭矩作用。2.4.4 吊车梁的截面验算 强度验算 整体稳定验算 刚度验算 疲劳验算1.加强上翼缘吊车梁 受压区： A点最不利受拉区：Wny吊车梁上翼缘截面对y轴的净截面抵抗矩。2.4.4.1强度计算2.带制动梁的吊车梁A点最不利Wny1制动梁截面对其 形心轴y1的净截面抵抗矩。3.带制动桁架的吊车梁A点最不利局部弯矩 My=Td/3轴力 N1=My
4、/b1My横向水平荷载产生 的最大弯矩设计值。An吊车梁上翼缘及腹板15tw的净截面面积之和。设有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大 ，整体稳定得到保证，不需验算。加强上翼 缘的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。-依梁在最大刚度平面内弯 曲所确定的整体稳定系数2.4.4.2整体稳定验算按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘 动力系数。竖向挠度：水平挠度：2.4.4.3刚度验算Mkx竖向荷载标准值作用下梁的最大弯矩,Mky跨内一台起重量最大吊车横向水平荷载 标准值作用下所产生的最大弯矩，Iy1制动结构截面对形心轴Y1的毛截面惯性 矩。对制动桁架应考虑腹杆变形的影响，Iyl乘以0.7 的折减系数。 构造上：选用合适的钢材标 号和冲击 韧性要求。构造细部选用疲劳强度高的连接 形式。例：对于A6A8级和起重量Q50t 的A4，A5级吊车粱，其腹板与上 翼缘的连接应采用焊透的K形焊 缝。2.4.4.4疲劳验算A6A8级吊车梁应进行疲劳验算1.受拉翼缘的连接焊缝处12.受拉区加劲肋端部23.受拉翼缘与支撑连接处的主体金属34.连接的角焊缝4采用一台起重量最大吊车的荷载标准值， 不计动力系数，按常幅疲劳问题计算。f 应力幅，=max-min；循环次数n=2106次时的容许应 力幅，按表2-11取用；f 欠载效应的等效系数
