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1、青岛光明应用技术研究所青岛光明应用技术研究所 青岛光明环保技术有限公司青岛光明环保技术有限公司 2011-10 2011-10 文文昌昌溢油污染控制装备应用技术收油机的原理收油机的原理A.A.利用油和水的密度差别利用油和水的密度差别B B 利用油对某些材料粘利用油对某些材料粘( (吸吸) )附性能差别附性能差别C C 利用油和水的水力学性能差别利用油和水的水力学性能差别D D 机械捞取机械捞取收油机专门设计用于去除水面油（或油水混合物）专门设计用于去除水面油（或油水混合物） 而不改变其物理和化学性质的机械装置而不改变其物理和化学性质的机械装置收油机的三个性能参数回收速率-m3/h 单位时间内回
2、收油的体积 制造商标明的回收速率是在最佳条件下回收速率， 也就是油层很厚，油的粘度最适宜以及没有波浪等 。一般现场真正回收速率为制造商标明回收速率的 20-35%回收效率-%回收油占总回收液体积百分数 回收效率被收油机种类和使用条件(风、浪和温度) 所决定 彻底性效率-%回收油占遭遇油体积百分数 彻底性效率被系统性能、使用条件(风、浪和温度) 和作业条件（拖带速度等）所决定亲油式收油机堰式收油机水动力收油机真空式收油机收油机分类收油机的基本构造撇油器动力站管线组* 绳式收油机 * 亲油带式收油机 * 刷式收油机 * 转筒式收油机 * 转盘式收油机机械捞取收油机堰式收油 机原理堰式收油机利用重力
3、 使油从水面上分离。堰 唇刚好位于油膜下面， 使油能流过堰唇进入集 油槽，然后被泵传送到 存储装置。堰的高低可 以调整以防大量水进入 泵中。可收油的粘度范 围较宽,回收油中 含水多.适于厚油 层回收堰式油油机堰式油油机堰式油油机动力站堰式收油机性能收油效率低，特别是在油层薄和风浪大时。 收油速率目前可达400m3/h 结构特点重量轻，维护简单，成本低 适用油粘度除很高粘度外的油 垃圾敏感性可处理一定尺寸的垃圾 波浪敏感性波浪中收油效率低 适用水深 水流影响适于在静水和低速流中工作 应用方式其他真空式收油机1用泵或真空罐 通过吸头将水面 油抽吸上来。真空式收油机2真空收油机 2真空吸头 有多种形
4、式 ，适应各种 场合。真空收油机性能收油效率收油效率一般10%，油层薄更低 收油速率100m3/h 结构特点结构简单，尺寸小，成本低 适用油粘度适于回收中、低粘度油 垃圾敏感性垃圾易堵塞吸头 波浪敏感性有波浪时收油效率很低 适用水深最浅水也能工作，适于滩岸作业 水流影响适于在静水中工作 应用方式 其他绳式收油机绳式收油机采用长的、连 续的、由软的、平滑的亲油聚 丙烯材料制成的收油绳收油。 收油机的挤压辊机构带动收油 绳经过油污染的水面，并将收 油绳吸附的油挤到集油槽中。绳式收油机即可在海洋那样 广阔水域，也可在工厂污油井 那样狭小空间使用。 绳式收油机性能收油效率 一般在90%以上。 收油速率
5、 目前可达60m3/h。 结构特点 收油绳可重复使用，易维护。 适用油适于回收中、低粘度油。 垃圾影响 除对海草敏感外，其他垃圾无影响。 波浪影响 收油绳乘波性好，可在波浪中收油。 适用水深 可在很浅的水中使用。 水流影响 水平和垂直绳式收油机适于在静水和低速流 中工作；装在收油船上的零相对速度绳式收 油机才适合在水流中以前进模式收油。水平绳式 收油机一根长收油绳被固系在合适 地点的一个或几个滑轮导引经 过很大面积油污染水面收油机有不同的尺寸规格，可用在 码头桩柱下、在小池塘中、或在岸线 清理时平行岸线布放，也可用船慢速 拖带在宽阔水域回收溢油。垂直 绳式 收油 机垂直（悬吊）绳式收油机垂直绳
6、式收油机 可采用多根收油绳 ，收油速率较大； 一般用船或码头上 的吊车悬吊在油污 染水域上方，因此 只能在相对较小的 区域收油。只有随 船移动才能扩大收 油面积。 垂直（悬吊）绳式收油机收油试验收油试验转盘旋转通过油/水界面，油粘附在 转盘侧面，然后被装在两边的刮油片除 下，集聚在集油槽中，并被泵送走。三种转盘：凸缘转盘有较高 的转速收油速率 高。齿形转盘除侧面 能粘附油外，也 用齿盘的机械作 用收油。亲油转盘式收油机转盘式收油机原理转盘组配置适于回收中等粘度的油亲油转筒式收油机转盘和转筒收油机性能收油效率 收油效率高，最大可达97%。收油速率 收油速率较低，一般为60m3/h以下。结构特点
7、收油绳可重复使用，易维护。适用油使用中、低粘度油。垃圾影响 垃圾有影响，能阻碍油流向撇油器。波浪影响 波浪有影响，适于长周期波中收油。适用水深 小型机可在浅水中使用。水流影响 适于在静水中工作。ZSY20 转盘式收油机铝制机体；凸缘转盘 ；双排平行转盘组传输泵在 动力站上刷式收油机刷式亲油元件通过水/油界面拾取油并带一些 水。回收的液体随后被梳下流入集聚槽。有转刷和刷带两种收油机。刷式收油机性能收油效率收油效率高。 收油速率收油速率高。 结构特点结构较复杂，成本较高。 适用油中高粘度油。 垃圾影响小尺寸垃圾不影响收油。 波浪影响波浪敏感性低。 适用水深小型机吃水浅。 水流影响适于在静水和水流中
8、工作 应用方式可以静止模式和前进模式收油 其他转筒/转刷式收油机收油机有两种可更换亲油元件转筒和转刷。根 据需回收油的性能选择一种亲油元件装在收油机的 撇油器上。该种收油机适用油的粘度范围比任何一种单一亲 油元件收油机都大。亲油带式收油机导流装置将液体曳过允许水通过的多孔亲油收油带。收油带 与水面成一角度，前端浸入油膜中。收油带在顶端经过滚轮 时，带吸附的油和水被挤压下来。带粘附油被刮下来 亲油带式收油机性能收油效率 收油效率高。 收油速率 收油速率高。 结构特点 结构较复杂，成本较高。 适用油中高粘度油。 垃圾影响 一般垃圾不影响收油。 波浪影响 波浪敏感性低。 适用水深 吃水较深。 水流影
9、响 适于在静水和水流中工作 应用方式 可以静止模式和前进模式收油 其他适合装在专用收油船上。亲油带收油船收油机装在双体船的两船体间 ，船首有导流臂加大扫油宽度， 船上带油存储舱和传输泵。流体力学原理动态斜面收油机收油原理： 水面浮油和水被高速移动的倾斜收油带向后/向 下导引到集油井中，油浮到集油井顶部并被泵传 输走，水经集油井底部的排出口排出动态斜面收油机应用动态斜面收油机应用动态斜面收油机动态斜面收油机性能收油效率收油效率高，可达95%。 收油速率收油速率高。 结构特点结构较复杂，成本较高。 适用油任何粘度油。 垃圾影响一般垃圾可被收油机回收。 波浪影响波浪敏感性低。 适用水深吃水较深。 水
10、流影响适于在静水和水流中工作。 应用方式可以静止模式和前进模式收油。 其他适于装在专用收油船上。机械式收油1. 1. 机械挖取机械挖取 2. 2. 机械带式收油机机械带式收油机 3. 3. 齿形转盘收油机齿形转盘收油机 4. 4. 其他其他机械挖取机械挖取机械式收油提升型叶片提升型叶片 带式收油机带式收油机机械回收适于回收高粘机械回收适于回收高粘 度溢油和垃圾度溢油和垃圾齿形转盘收油机机械式收油机齿形转盘收油机性能收油效率 收油效率较低。 收油速率 收油速率高。 结构特点 结构较复杂，成本较高。 适用油高粘度油，特别是成固态的油块。 垃圾影响 垃圾影响收油。 波浪影响 波浪敏感性低。 适用水深
11、 小型机吃水浅。 水流影响 适于在静水和低速流中工作。 应用方式 可以静止模式收油。 其他双层带式收油机1复合式双层带式收油机2双船双船“ “J”J”形拖带形拖带收油网双船双船“ “U”U”形拖带形拖带单 船 拖 带 收 油 网三种吸油材料： o 有机吸油材料 o 无机吸油材料 o 合成吸油材料 吸油材料产品： o 吸油毡 o 吸油枕吸油器材吸油毡使用吸油拖栏左图：圆形吸油拖栏左图：圆形吸油拖栏左下图：片状吸油拖栏左下图：片状吸油拖栏溢油应急处理低污染转化溢油处理剂及洒布装置分散、沉降、粘弹性增加(胶凝、固 化) 微生物处理燃烧处理喷洒装置船用喷洒臂喷洒臂和泵站喷洒臂和泵站飞机喷洒溢油分散剂浮
12、动油囊浮动油囊回收油临时储存可吊式可吊式 浮动油囊浮动油囊用于在水面用于在水面 上临时存储上临时存储 回收的溢油回收的溢油橡胶浮动油囊PVC浮动油囊快装罐柔性自支撑储油罐溢油应急作业专用船浮油回收船专用船专用设备集成可改变传统应急作业方式双体船型单体船型特殊船型 布栏船 拖力工作面干舷高度船尾部结构可装在母船上的小型收油船经过改造的胜利502溢油回收船经过改造的胜利502溢油回收船碧海1号37m浮油回收船该船为中海壳牌石油化工有限公司竞标、建造，该船配 备了浮油回收设备，CFS502复合式收油回收装置，该装置 集堰式、下行、真空等多种收油功能于一体，采用安全性能 高的全液压系统，具有智能化的油
13、水探测和自动的泵吸功能 。油水分离采用了复合式和高于海平面的负压式全封闭的油 水界面分离方式，可回收高、中、低粘度的各类油品，具有 高油水分离精度和受海面波浪影响小的特点。该船总长 37.3m，水线长36.4m，型宽7.5m型深3.4m，满载吃水2.4m ，设计满载航速10节，续航力800浬，自给力7天，船员6人 ， 回收作业时最多共可搭载20人。最大回收油速率：100 m3/h。溢油分散剂喷洒速率：7.2 m3/ h。载货量：回收浮油 250m3，固体垃圾10 m3 ，溢油分散剂3 m3燃油10T碧海1号37m浮油回收船驾驶室的可视范围为360度，“碧海1号”驾驶室的可视范 围为360，控制
14、台设计为机、驾合一的集中控制形式。浮油 回收全过程采用可在驾驶室操作的自动化方式。驾驶室内配 备有SMR-3600型航海雷达、CPT-165A罗径、SPR-1400型 GPS定位仪、NAVTEX接受机、带DSC的VHF甚高频无线电 话和带DSC的MHF中高频单边带无线电话、 SEP-406型、 406MHZ的应急无线电示位标和S4型雷达应答器。可以满足 GMDSS国际航行A1+A2海区。驾驶室内配备有机舱主、副 机报警系统，舵浆报警系统，火灾报警系统。还配备溢油回 收作业所必需的可燃气体报警系统及全船广播系统，为海员 的安全提供了保障（附碧海1号图）。 壳牌建造的“碧海1号”浮油回收船下水试航“碧海1号”布放收油机“碧海1号”布放围油栏谢谢大家! 合作才能创造双赢！
