斜坡码头和浮码头

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1、第六章 斜坡码头和浮码头概述概述缆车码头缆车码头斜坡码头的计算斜坡码头的计算浮码头浮码头、概述 现行港口技术规范：现行港口技术规范： 1 1、 对水位差对水位差8m8m以下的货运码头，宜建直立式。以下的货运码头，宜建直立式。 2 2、 对水位差对水位差8 817m17m的件杂货码头，主要采用直立式，对的件杂货码头，主要采用直立式，对于散货码头主要采用斜坡式。于散货码头主要采用斜坡式。3 3、 对水位差对水位差17m17m，以件斜坡码头为主，也可因地制宜以件斜坡码头为主，也可因地制宜 建一些其它型式（分阶直立）建一些其它型式（分阶直立） 一、斜坡式码头和浮码头的特点、斜坡式码头1、组成：由坡道、

2、趸船、移动引桥和坡顶挡图墙组成。其由坡道、趸船、移动引桥和坡顶挡图墙组成。其 中斜中斜坡道为基本结构，其他结构可根据具体需要设置。坡道为基本结构，其他结构可根据具体需要设置。趸船：供船舶靠离码头，临时堆货，并可移上下，前后趸船：供船舶靠离码头，临时堆货，并可移上下，前后 动以适应水位的变化。动以适应水位的变化。2、 优点： 结构简单，建设速度快，投资少；结构简单，建设速度快，投资少； 对水位变化适应性强。对水位变化适应性强。3、 缺点： 趸船移泊作业麻烦；趸船移泊作业麻烦； 装卸环节多装卸环节多, ,通过能力小；通过能力小； 趸船易受风浪影响趸船易受风浪影响 作业安全性差。作业安全性差。4、斜

3、坡道的坡度与宽度斜坡道名称坡度宽度（m）缆车道陡于1：8根据工艺要求确定普通带式输送机 道不陡于1：4根据工艺要求确定重件拖拉道不陡于1：8根据工艺要求确定管线道根据自然条件和工艺确定根据工艺要求确定汽车道不陡于1：10单车道5.0 双车道7人行 道货码头坡道不陡于1：6 踏步陡于1：6客码头坡道不陡于1：7 踏步陡于1：71：2、浮码头船舶通过趸船及引桥与岸连接船舶通过趸船及引桥与岸连接 1、组成：由趸船及其系留设施、活动钢引桥、升降架、固定引桥由趸船及其系留设施、活动钢引桥、升降架、固定引桥 和作业平台等组成。和作业平台等组成。 趸船：供船舶靠离码头，临时堆货，但一般只随水位变趸船：供船舶

4、靠离码头，临时堆货，但一般只随水位变 化上下浮动化上下浮动2、 优点趸船不移动，只作上下浮动，引桥坡度是变化的，机动趸船不移动，只作上下浮动，引桥坡度是变化的，机动 性能高，引桥可拆卸，固定设备少，投资省。性能高，引桥可拆卸，固定设备少，投资省。3、 缺点： 趸船装卸作业，场地受引桥的限制，受风浪影响。趸船装卸作业，场地受引桥的限制，受风浪影响。 引桥的倾斜对流动机械受到限制引桥的倾斜对流动机械受到限制 引桥为钢桁架，易腐蚀，需维护引桥为钢桁架，易腐蚀，需维护 （三）、两者的区别 1 1、斜坡码头有固定的斜坡道、斜坡码头有固定的斜坡道2 2、浮码头有变坡和活动的引桥、浮码头有变坡和活动的引桥3

5、 3、斜坡码头的趸船要上下，前后移动、斜坡码头的趸船要上下，前后移动4 4、浮码头一般只有上下移动，无前后移、浮码头一般只有上下移动，无前后移 动动 二、斜坡码头的结构型式 、按斜坡道结构型式 实体斜坡码头(1:3(1:31:8)1:8)：用于岸坡地形：用于岸坡地形 起伏不大起伏不大, ,岸坡坡度适宜且坡脚处水深足岸坡坡度适宜且坡脚处水深足 够。够。架空斜坡码头(1:3(1:31:5)1:5)：用于河岸坡度陡或用于河岸坡度陡或 河滩成凹形或实体易造成回淤的情况。河滩成凹形或实体易造成回淤的情况。 长江万州红花地码头、按上下坡运输作业方 缆车码头:皮带机码头：散货或大宗小件货（袋袋粮散货或大宗小

6、件货（袋袋粮 食，化肥水泥）食，化肥水泥）汽车下河码头：汽车直接开到趸船上进汽车直接开到趸船上进 行装卸作业，坡度不大于。行装卸作业，坡度不大于。 一、实体斜坡的构造 实体斜坡由实体斜坡由坡身、坡脚和和坡顶三部分组成。三部分组成。 、坡身 由回填料，坡面，到滤层（前两者之间）两侧护坡，由回填料，坡面，到滤层（前两者之间）两侧护坡， 护脚组成。护脚组成。 1、 回填料的选择坡身以施工水位为界分成水上，水下两部分坡身以施工水位为界分成水上，水下两部分 备注：备注：施工水位设计低水位施工水位设计低水位+0.5+0.52.02.0（只有斜坡码头这（只有斜坡码头这 样定）。样定）。、缆车码头 施工水位以

7、上：用透水性好的无粘性材料（碎石用透水性好的无粘性材料（碎石，砂卵石，炉渣等），砂卵石，炉渣等）施工水位以下：用抛填块石两侧护坡（当坡道高出用抛填块石两侧护坡（当坡道高出天然岸坡时）天然岸坡时）两侧护脚：支撑坡面，以及防止冲刷支撑坡面，以及防止冲刷 2、坡面结构施工水位以上：用干砌，浆砌（用干砌，浆砌（25254040）或）或 砼面层（砼面层（2020220220）预制或现浇）预制或现浇施工水位以下：抛理块石面层（理顺）抛理块石面层（理顺） 3、 倒滤层：防止回填料被水流，淘刷而流失防止回填料被水流，淘刷而流失位置：回填料与坡面之间，回填料与抛石之间，回位置：回填料与坡面之间，回填料与抛石之间

8、，回 填料与护坡、坡脚之间。填料与护坡、坡脚之间。施工水位以上，采用分层倒滤施工水位以上，采用分层倒滤总厚度：总厚度：3535505015152020，直径，直径2 21010碎石碎石10101515，直径，直径0.50.52 2碎石碎石10101515，直径，直径0.020.020.20.2粗砂粗砂施工水位以下：采用天然级配较好的混合料作混合施工水位以下：采用天然级配较好的混合料作混合 到滤层，碎石粒径到滤层，碎石粒径88，总厚度不大于，总厚度不大于4040倒滤层可以采用土工织物倒滤层可以采用土工织物 、坡脚1、作用支撑坡身，防止水流淘刷地基，常采用支撑坡身，防止水流淘刷地基，常采用抛石棱体

9、抛石棱体2、形式突出式：用于岸坡较陡，土质较好用于岸坡较陡，土质较好埋入式：用于岸坡平缓，土质较好用于岸坡平缓，土质较好其它形式：方块式（土质较好），低方块式（土质较好），低桩沉台，板桩（土质较差）桩沉台，板桩（土质较差）、坡顶为岸坡道与岸的衔接部分，一般采用重为岸坡道与岸的衔接部分，一般采用重 力式挡土墙，力式挡土墙， 按一般重力式挡土墙计算。按一般重力式挡土墙计算。二、架空斜坡 由由墩台和和上部结构组成组成 、墩台的型式及构造 、重力式：使用范围适用硬土地基或基岩适用硬土地基或基岩一般要求施工水位以上：浆砌条石或砼（浆砌条石或砼（1515）施工水位以下：在抛石基床上按砌预制在抛石基床上按砌

10、预制 砼方块（砼实心方块或砼空心方块）砼方块（砼实心方块或砼空心方块）一般构造见教材一般构造见教材101101、桩柱式墩台：适用于软弱地基适用于软弱地基单桩柱式：用于小码头（少用）用于小码头（少用）双桩柱式：直桩式，斜桩式，框架式，桁架式等直桩式，斜桩式，框架式，桁架式等当缆车码头的桥面较宽时，宜采用双柱排架墩台当缆车码头的桥面较宽时，宜采用双柱排架墩台、上部结构平均水位以上：采用钢桁架，跨度大，墩少平均水位以上：采用钢桁架，跨度大，墩少平均水位以上：采用砼梁平均水位以上：采用砼梁 、砼梁 特点：施工方便，耐久性好，维修工作量少特点：施工方便，耐久性好，维修工作量少跨度：跨度：12121515

11、常用非预应力结构常用非预应力结构1515以上常用预应力结构以上常用预应力结构(2)(2)型式：型式：整体式（板梁合一）整体式（板梁合一）非整片式：无面板，梁间采用横向联系梁连接非整片式：无面板，梁间采用横向联系梁连接构造构造 联系梁间距联系梁间距3 35 5 支座底面作成水平支座底面作成水平搁置长度：水上不小于搁置长度：水上不小于2020水下不小于水下不小于2525 非预应力简支梁高跨比非预应力简支梁高跨比/ /1/121/121/151/15预应力简支梁高跨比预应力简支梁高跨比/ /1/161/161/18 1/18 2、 钢桁架重量轻，强度高，可采用大跨度重量轻，强度高，可采用大跨度242

12、43535，维修工作量大，造价高，一般只在地质或施工条件维修工作量大，造价高，一般只在地质或施工条件受限制时采用。受限制时采用。 三、轨道结构轨道结构主要包括轨道结构主要包括钢轨、轨道基础和和钢轨固定件等等、钢轨根据轨压力大小选定。根据轨压力大小选定。 、轨道基础轨道基础一般有：轨枕道渣基础（只适用于较好的地轨道基础一般有：轨枕道渣基础（只适用于较好的地 基），砼轨道梁轨道梁（只适用于较好的地基）和架空结基），砼轨道梁轨道梁（只适用于较好的地基）和架空结 构（适用于软土地基或天然岸坡较陡的情况）构（适用于软土地基或天然岸坡较陡的情况） 轨枕道渣基础：用于施工水位以上。：用于施工水位以上。特点：

13、结构简单，施工容易，造价低，能较方便地调：结构简单，施工容易，造价低，能较方便地调 整轨道的不均匀沉降，但结构抗横向力的能力差，轨枕易整轨道的不均匀沉降，但结构抗横向力的能力差，轨枕易 移位。移位。钢筋混凝土轨道梁：轨道梁的长度一般为轨道梁的长度一般为8 820m20m。轨道梁的刚度较大，。轨道梁的刚度较大，所以轨距不易改变，轨顶也不易变形。轨道梁结构可以所以轨距不易改变，轨顶也不易变形。轨道梁结构可以承受较大的作用力，通常用于重件码头。为使个轨道梁承受较大的作用力，通常用于重件码头。为使个轨道梁 能共同承受缆车产生的横向力，在轨道梁间应设置横称能共同承受缆车产生的横向力，在轨道梁间应设置横称

14、 ，其间距一般取，其间距一般取3 35m5m。架空结构：用于软基或天然岸坡较陡的情况用于软基或天然岸坡较陡的情况。其他结构同前述。其他结构同前述。 3、 钢轨与轨枕的连接型螺栓固定型螺栓固定活动螺栓固定活动螺栓固定钩头螺栓固定钩头螺栓固定 、斜坡码头的计算 一、 架空斜坡码头的计算、 作用1、 永久作用：恒载（机构自重，轨道梁，墩身，基础：恒载（机构自重，轨道梁，墩身，基础等）等）2、 可变作用：缆车，水流力，风，人群荷载等：缆车，水流力，风，人群荷载等3、 偶然作用：地震荷载：地震荷载4、 缆车荷载的计算计算轮压力：计算轮压力：P=P=：不均匀系数：不均匀系数1.31.31.51.5N N：

15、轮数：轮数：2020载重以下，载重以下，N N，轨距，轨距1.51.52.52.5，轮距，轮距3 3 5.55.5。2020载重以上，载重以上，N N6 68 8，其它不变。，其它不变。 、 上部结构计算特点 1 1、 计算跨径：（取支座中心线间的水平计算跨径：（取支座中心线间的水平 距离）距离）对简支梁，计算弯矩：对简支梁，计算弯矩： 和 和 1.051.05 取小值；计算剪力：取小值；计算剪力：；、简支斜梁在竖向荷载作用下，弯矩与、简支斜梁在竖向荷载作用下，弯矩与 相应的水平梁在竖向荷载作用下相同，相应的水平梁在竖向荷载作用下相同， 可沿斜梁绘弯矩图，纵坐标不变；可沿斜梁绘弯矩图，纵坐标不变；、简支梁在竖向荷载作用下，与相应的水平梁在、简支梁在竖向荷载作用下，与相应的水平梁在 竖向荷载作用下的切力和轴力有下列关系竖向荷载作用下的切力和轴力有下列关系=Q=Q0 0coscosN=-Q N=-Q0 0sin(sin(压为负，拉为正压为负，拉为正) )：按简支水平梁在竖向荷载作用下求解的支：按简支水平梁在竖向荷载作用下求解的支座反力座反力 、侧向稳定、侧向稳定在水流力及风压力等水平力作用下，应验算绕在水