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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 “一带一路”让中国汽车走上大舞台【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 2013 年习近平主席提出了“一带一路”倡 议。几年来， “一带一路”的建设逐渐从 理念转化为行动，从愿景转变为现实， 成果丰厚。今年以来， “一带一路”国际 合作高峰论坛、2017“一带一路”媒体合 作论坛的举办更是将“一带一路”各国紧 密联系起来，也给我国企业布局海外市 场提供了新机遇。在“一带一路”带来的 新机遇下，我国汽车业加快了“走出去” 步伐。为展示我国汽车业“走出去”新局 面，思考“走出去”新
2、思路，本报 1417 版从不同角度进行了探讨。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 2013 年，习近平总书记在哈萨克 斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出，共 同建设“丝绸之路经济带”；2013 年 10 月 3 日，习近平总书记在印尼国会发表 演讲时提出，共同建设 21 世纪“海上丝 绸之路”；2014 年 5 月 21 日，习近平总 书记在亚信峰会上作主旨发言时指出， 中国将同各国一道，加快推进“丝绸之 路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”建 设近几年，随着“一带一路”“朋友 圈”不断扩大，影响力不断增强，我国 汽车出口也迎来了更好的发展契机。但 是， “一带一路”不是
3、万能灵药，我国车 企在“走出去”过程中还有很多待解难题， 尤其是涉及汽车产品质量、品牌实力等 方面的问题，还需我国车企靠自身能力 的提升来解决。“一带一路”提供“走出去”大平台-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 “吉利之所以能打败众多跨国车 企成功收购沃尔沃，我认为正是我国倡 导的一带一路政策带来的便利。 ”吉 利汽车董事长李书福表示， “一带一路” 为我国车企“走出去”创造了很好的营商 环境。宝腾之所以选择与吉利合作，除 了吉利本身的实力外，他们更看重的是 中国市场，看好“一带一路”带来的商机。 吉利成功收购宝腾无疑是当前我国车企 借助“一带一路”政策“走出去”的最佳
4、案 例。李书福表示，借助“一带一路”的力 量，在马来西亚市场复兴宝腾的同时， 吉利还会将这一品牌推向更广阔的东南 亚、南亚市场，以寻求更多的发展可能。中央党校国际战略研究院教授、 国际关系与台港澳研究室主任赵磊表示， 随着“一带一路”合作项目的不断推进， 我国很多城市、企业同沿线很多国家的 合作都越来越密切。 “一带一路需政 企统筹，政府是主导，企业是主体。 ”赵-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 磊认为，我国企业要成长必须开拓海外 市场，而“一带一路”为我国车企“走出 去”提供了最广阔的舞台，在今后的发 展中，一定要让国有企业主力军的作用 和民营企业生力军的作用发挥充
5、分， “走 出去”、 “走进去”、 “走上去”，并在这一过 程中推动我国汽车实现产业化、品牌化 和国际化。孟加拉国金融快报记者朱拜 尔哈桑在接受中国汽车报记者采 访时表示， “一带一路”为中国和孟加拉 国的民间经济合作提供了更便利的条件， 孟加拉国非常希望能借助中国车企的力 量帮助他们提升国内的公共交通水平， 他们欢迎中国车企进入孟加拉国。他认 为，即使是被日系车占据了大部分市场 的轿车领域，中国汽车因极高的性价比 也非常有机会在这一领域站稳脚跟。“随着我国汽车工业发展水平的 提升，我国汽车走出去已经进入新-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 的发展阶段。在这个阶段，车企
6、可以尝 试直接贸易出口之外的多种模式，包括 海外设厂、合资合作等，在一带一 路框架内，通过探索各种模式，将 走出去视角延伸得更广。 ”全国乘用 车市场信息联席会秘书长崔东树表示。因地制宜 提升产品适应性“中国汽车价格非常便宜，但质 量不是很好。 ”这是记者采访的几位国外 媒体记者对我国汽车产品最直接的印象。 在“一带一路”沿线国家，这些国家本土 的汽车工业大多并不发达，车辆多依赖 进口，在我国汽车产品进入之前，这些 国家的市场多被日系、美系车占据，车 辆售价居高不下，让很多民众难有能力 购买轿车产品，我国自主品牌轿车进入 当地市场后，便宜的价格让很多人实现 了轿车梦，但是，质量不佳也成为他们
7、对我国自主品牌轿车的最深印象，而这 也是我国自主品牌在这些市场进一步深-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 耕的最大障碍。“我认为，价格便宜是我们的一 大优势。 ”崔东树表示，尤其是在亚非拉 等经济欠发达地区，当地收入水平不高， 性价比较高的中国汽车恰好满足了这些 地区民众的需求。我国自主品牌汽车要 抓住机遇，保持住在这些地区的优势。 商务部国际贸易经济合作研究院国际市 场研究所副所长白明也认为，价格是我 国自主汽车产品“走出去”的优势。但他 同时强调，质量有待提升也的确是现实 存在的问题，在这种情况下，最为重要 的是提升产品的售后服务水平。 “很多时 候，并不是车辆质量
8、不好，而是售后服 务不到位。 ”白明认为，有时候售后服务 网络的建立比广告营销更重要，因为这 关系到产品品牌的提升，也关系着我国 自主汽车在海外市场的持续发展。针对产品质量问题，崔东树表示， 我国自主汽车产品在国外市场上的表现-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 的确与日韩等成熟汽车品牌还有一些差 距。这一方面是因为我们的制造水平还 有欠缺，另一方面是因为以往我国自主 车企只注重整车产品的出口，并没有针 对出口目的国的气候、使用条件做适用 性开发，让车辆在当地市场出现了“水 土不服”，这是我国自主汽车产品在海 外市场口碑欠佳的最重要原因。 “日系车 企针对出口市场会有一些
9、适应性调整， 如他们会推出中东版车型、东南亚版车 型等，这是我国自主品牌汽车今后走 出去需要提升的地方。 ”崔东树表示， 近年来，随着我国自主汽车制造能力和 设计水平的提升，我国自主汽车品牌在 海外的竞争力也在不断增强。但汽车作 为一种依赖售后服务的消费品，不仅需 要保障出厂时的质量，还需要做好售后 服务。 “我国汽车产品在出口过程中一定 要做好售后服务，这是我们在海外市场 持续发展必须要解决的问题。 ”崔东树说。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 “抱团取暖” 形成品牌竞争力当前， “一带一路”合作框架内正 在加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、 资金融通、民心相通，这
10、些政策、措施 的推进为包括车企在内的我国企业在 “一带一路”框架内寻求更好发展提供了 便利条件，将为我国车企“走出去”提供 更广阔的发展空间。赵磊认为，在探索 为“一带一路”沿线国家提供更多公共产 品、公共服务的过程中，汽车产业有很 大创新空间，可以探索多种发展路径， 包括产品本身和商业模式。对于车企“走出去”可以探索多种 发展路径的说法，崔东树甚为赞同。他 说，一带一路”为我国车企“走出去”创 造了良好的发展平台，借助政策优势， 我国车企可以尝试更多“走出去”的可能 性。如“抱团取暖”，打“组合拳”，形成 体系等。 “体系强大了，也就能更好地发 展了。 ”崔东树说。他同时强调，除了-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读-
