三元催化培训教材

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1、排放系统清洗养护项目培训教案三元催化转换装置的作用 （一）什么是三元催化器三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的 CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这 种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质 转化为无害物质，故称三元。 （二）三元催化转换器的结构：它的外壳为双层金属结构，内部是蜂窝状（400目/CM2800目/CM2）的陶瓷/三氧化二铝载体，内涂有活性元素为工业的铂、铑、钯。（三）三元催化转换器的工作原理： 当发动机工作时，含有CO、HC和NOx的废气经过三元催化转换器时，贵金属铂催化剂开始氧化（燃烧）反应

2、，HC与CO被氧化生成水蒸气和CO2，氧化反应对NOX的排放无效。为减少NOX（氮气化合物），三元催化转换器中的贵金属铑催化催化剂被作为催化剂把剂被作为催化剂把NOxNOx还原为氮气和氧气。从而实现尾气排放还原为氮气和氧气。从而实现尾气排放无害气体，实现环保功能无害气体，实现环保功能（四）安装三元催化转换器的目的：（四）安装三元催化转换器的目的：三元催化转换器是安装在汽车排放系统上三元催化转换器是安装在汽车排放系统上的一个用于环保为目的的尾气反应装置。主要的一个用于环保为目的的尾气反应装置。主要除去汽车尾气排放除去汽车尾气排放9090的三种主要污染物质（的三种主要污染物质（HCHC、COCO、

3、NONOx x）。）。（五）三元催化转换器的工作条件：三元催化器开始起作用的温度是200 。最佳工作温度在400-800 ，而超过1000 后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。（六）三元催化转换器的注意事项：三元催化转换器一般正常使用寿命为10-20万公 里，如果汽油或机油及添加剂选用不当，使用了 含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油 及添加剂，就会发生三元催化转换器因磷、铅等 覆盖贵重金属表面阻止排气中的有害成分与之发 生氧化、还原反应而失去催化作用，这就是人们 常说的三元“中毒”。为避免“中毒”、失效，应注意以下几点：1、汽

4、油添加剂中铅的含量应严格控制，国家规定汽油中铅的含量不大于0.005g/L。2、机油添加剂中不能选用磷酸盐型添加剂，国家规定机油中磷的含量不得超过0.05即500pmm。3、保持发动机良好的工作状态，即理想的空燃比和安全燃 烧；避免大油门冷车起动；催化器降低碳氢化合物(HC)和 一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃 烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，两种成分的含量适当，燃烧所产生的 热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作 出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。三元催化器失效原因及解决方法 一、失效原因在国内汽车

5、行驶一段时间后就会出现三元失效、尾 气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等 一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问 题。国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高 温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合 物造成的化学中毒。究其原因，主要有以下几个因素： 1、燃油标号低、油质差 中国汽车排放目前实行欧2标准，欧2标准燃油要求辛烷值达到91、95、98，而中国只有90、93、97三档，均低于欧2标准燃油。2004年中国技术监督局曾对北京加油站进行了一次质量检查，合格率仅为50，其中中石化加油站合格率为71。标号低、油质差的燃油由于不完全燃烧会吸附在三元催化器表面，形

6、成化学络合物，时间一长便会使三元中毒失效。实验表明，欧3标准高档车添加标号低、油质差的燃油后，行驶几百公里就会出现故障灯指示尾气超标三元失效的信号。2、燃油含硫量高 欧2标准的燃油要求硫含量小于0.05。目前中东 生产的高含硫量石油，由于达不到日本、美国和欧洲 的环保准标，大部分销售到了中国。中国燃油含硫量 高对于大气造成的污染问题已引起联合国环保署的重 视，含硫量大的燃油能同时造成喷油嘴积碳、进气系 统沉积物、三元催化器表面化学络合物附着。研究资 料表明，汽车使用含硫0.15的燃料工作150小时后，功率下降10.5，用含硫0.723的燃料工作 相同时间，功率下降28，燃油消耗增加12.2。燃

7、油含硫量大是造成中国在用车三元失效最主 要的原因。硫吸附在氧传感器和三元催化器表面 ，形成化学络合物不仅造成三元中毒失效，还给 汽车动力带来一系列问题。 3、道路拥堵严重 由于居住、工作环境的限制，中国大部分私家车是在城市内行驶，城市道路拥堵已是普遍现象。道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因。 4、不良驾驶习惯或其它机件故障由于我们不正确的操作，造成不完全燃烧。如大油门冷车启动，长时间怠速空转，点火时间过迟 ；个别缸失火不工作 ，喷油正常但启动困难 ，混合气过浓

8、 ，发动机烧机油等。 5、乙醇汽油造成的堵塞 乙醇汽油具有很强的清洗作用，清洗下 来的积碳没有燃烧完的颗粒由排气管进入 三元催化器，附着在三元催化器表面，造 成无法正常工作，严重时有可能堵塞甚至 烧结。 三元催化器失效有什么影响1、排气不畅。 5、动力下降。 2、尾气超标。 6、超车无力。3、背压过高。 7、加速座车。4、油门沉闷。 8、油耗上升。DeFlu排放系统清洁养护项目简介排放系统清洁养护套餐是公司专门研制、开 发生产的汽车排放系统添加剂组合套餐。随着我国汽车工业的快速发展，汽车对环境的污染问题日趋严重，国家颁布和实施了严格的 汽车尾气排放污染的法规，目前汽车排放污染控 制系统，根据污

9、染物来自排气管、曲轴箱和燃油 系统的不同，一般分为排气污染控制系统和非排 气污染控制系统。排气污染物主要是指从排气管排出的CO、HC、NOx等有害污染物。1CO主要是燃油混合气过浓，燃烧时的氧气不足造成。2HC是由于混合气过稀、喷油嘴过脏、点火不良（点火正时不当或火花塞过脏）、排气门泄漏等 ，导致燃烧不完全而产生。3NOx是由于混合气在高温、富氧下燃烧时含在 混合气中的N2和O2发生化学反应的。排放系统清洁养护套餐不仅能有效清除喷油咀积碳、进气系 统沉积物和三元催化器表面的附着物，还能解决 由于燃油中硫化物、磷等不能完全燃烧产生的SO附着在三元催化转换器表面而形成的化学有害物 造成三元催化剂的

10、失效等问题。使用排放系统清 洗剂能有效的激活三元净化装置，大幅度降低汽 车尾气CO、HC、NOX排放，使其尾气排放出 CO2、H2O、N2等无害气体，同时恢复汽车原有动力。驾车者能明显感觉加速顺畅、省油。目前 各汽车生产商已明确要求定期保养燃油系统。免拆清洗三元催化器；操作简便，工作效率高，清洗效果显著、人性化设计（详见设备说明）。设备简介三元催化器清洗设备调速器长长0.87m0.87m排放系统保养产品DeFlu 三元催化清洗剂DF9506 容量：350ml 包装：24瓶/箱排放系统清洁养护产品解决的技术问题： （一）有效解决发动机燃油系统喷油咀，进气 门、燃烧室胶质和积碳问题。（二）可以有效

11、解决汽车三元催化转换器因化学中毒失效造成的尾气排放超标问题。（三）可以有效解决汽车三元催化转换器因化学中毒而早期更换问题。（四）可以有效解决汽车三元催化转换器因硫、磷 等化学物质堵塞造成的排气不畅，背压提高产生 的发动机动力下降、油耗增加问题。（五）可以有效解决排气系统中氧传感器化学中毒 失效问题（六）可以有效解决废气再循环系统堵塞造成尾气 排放NOX超标问题。排放系统清洁养护机理及作用 排放系统清洗剂通过三元催化专用设备与发动机的真空管连接，三元催化清洗剂经进气系统、燃油系统，排气管到三元催化器。对喷油咀、节气门、进气歧管、气门、燃烧室的胶质积碳溶解清洁作用，将清洗下来的物质与其混合成可燃物

12、进入燃烧室后燃烧。经高温高压氧化后，分解成气体排出，并产生大量的氧离子，在三元催化转换器内部建立了一个高温氧化环境，通过激活三元催化转换器使其较好起 到催化作用。氧化还原反应，将附着在三元催化 转换器表面的硫、磷、一氧化碳等含碳的沉积物 转化成二氧化硫、二氧化碳等无害气体排出，从 而达到清洁保护三元催化转换器的作用，较好的 恢复三元催化转换器活性的目的。（一）汽车每行驶1万2万公里进行一次排放系统全部清洁养护，可避免喷油咀、氧传感器、三元 催化转换器等昂贵部件提前损坏。目前由 于我国汽油含硫严重超标，机油含磷，加之假冒 伪劣添加剂等原因造成三元催化转换器平均寿命5万公里。定期进行排放系统清洗养

13、护可使三元催 化转换器寿命延长到20公里。（二）对于因油质差标，城市道路拥堵，汽车长时间处 于怠速，低速运转造成的喷油咀滴油，进气岐管、气 门、燃烧室大量积碳，三元催化器“中毒”，尾气排放严重超标，排气系统清洗养护有助于减少汽车故障的 发生，能通过其特殊成分有效清除氧传感器上的沉积 物；重新激活三元催化转换器的催化剂活性，大幅降 低CO、HC、NOX排放，使汽车尾气重新达标。（三）对于已出现怠速不稳、加速不良、动力不足、燃油消耗大的故障。汽车清洁养护后有明显的提速性能、动力性能、节油性能、驾驶者会有明显感觉，油门轻柔、提速顺畅，动力强劲，节油显著的效果。三元催化养护操作规程（一） 产品用量及配

14、比三元催化清洗剂 350ml每行驶12万公里的车辆使用一次；重要提示：1、对于3万里以上首次清洗的车辆用量应适度增加延长一倍清洗时间。2、对于三元催化转换器因硫、磷化合物堵 塞的汽车在延长清洗时间的同时每运转5分钟 需轰几下油门（12003500转/分）。 （二）排气系统清洗养护过程会排出大量的水蒸 气、水和刺鼻的氨气，因此 在车间应连接抽气 装置或在室外进行。 （三）三元催化清洗后如没有明显的提速迅速，动力提升的感觉，在急加速时消声器尾管排气不畅说明三元催化转换器被使用了含铅量高的汽油造成铅“中毒”，必须拆除三元催化转化器将燃烧层破坏后清洗。如三元催化转化器内胆陶瓷损坏应更换新的三元催化转换

15、器。 （四）三元催化清洗完成后将车辆的各部恢复，并检查有无漏油现象，然后轰油门46次（12003500转/分）再以（2500转/分）左右运行35分钟，或大油门高速行驶几公里，清洗效果达到最佳状况，全过程结束。（五）对车辆的状况进行清洗养护后的检查：1、机油：检查油质清洗养护前没有更换的要进行更换，五万公里以上首次进行排放系统清洗养护的车辆会因活塞环槽内的油泥、积碳被清除，会发生污染机油使机油变质及时从新更换机油和滤芯。2、缸压：清洗养护后的车辆正常情况下活塞环槽内的油泥被清除后活塞环会恢复弹性，密封性提高缸压上升、动力提升，如被清洁养护 的车辆有早期磨损或已经严重烧机油缸压有可能下降。 3、尾

16、气检测：排放系统清洁养护后的车辆汽车尾气CO、HC、NOX排气应明显下降，如果清洗后的NOX尾气排气不降反升，说明废气再循环系统堵塞严重或三元催化转换器到了使用寿命或因贵重金属 “中毒”，高温烧结已经彻底失效无法激活，这种情况下必须更换三元催化转换器。 排放系统清洗养护的优点（一）开展排放系统清洗养护项目，能让4S店通过对车辆的正常维护和对超标车辆维修真正实现控制尾气对大 气的污染，达到环保要求，造福全社会利国。（二）节省大量燃油消耗，排放系统清洁养护能让车辆节 油512，以平均5计算4S店每年清洁养护一万辆 车就可为社会节省50万L燃油，每辆车10L/百公里，一 年行驶5万公里，每辆车年可节省250L燃油利民。（三）三元催化转换器价格昂贵，过去由于没有排放系统清 洁养护项目，三元催化转换器化学“中毒”不能有效解决，不但增加客户负担，引起客户极大不满，降低客户对维修 企业的信任度。开展此项