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1、油罐车油气回收系统 的改造与检测经济技术创新汇报目 录 一、油罐车油气回收改造背景 二、油气回收系统简介 三、油罐车油气排放前后比对 四、油罐车油气回收系统检测方法示意图 五、油罐车油气回收改造及检测效果 六、总结一、油罐车油气回收改造背景油罐车在装缷油过程中，油气排放到大 气中对生态环境造成严重的污染，治理油气 是防治大气污染的重要措施。北京市政府几 年来先后对大气污染治理下发过十五份文件 及措施，并多次对油气排放提出具体要求。油气的排放使油库、加油站、油罐车 存在不同的安全隐患，随时可能引起危害 性事故，对城市建设、人民生存、生态环 境造成极大危害。我国举办绿色奧运的承诺，而油气排 放是影
2、响蓝天指数的一大重要素因。油气回收可以给国家、企业带来可观 的经济效益，按北京每年油气排放量回收 后可创效几百万元。二、油气回收系统简介油气回收系统分为三个环节：一为储油库 、二为加油站、三为油罐车、油气回收的过程 是三个环节的一个闭环结果(见下图)。 1、油气回收是一个系统工程系统包括：、加油站、储油库、油罐车、其中还有油气回收处理装置和油气回收的管路、线路、土建等工程，总之是一个庞大的闭路系统工程。2、油气回收的密闭性闭路油气回收是指在加油站、油库 、油罐车三个环节中的操作都是密闭的，特 别强调是上装改下装就是装卸油最主要的密 闭手段，所谓密闭就是在三个环节中采用先 进的技术手段在储存、运
3、输、装卸加油等各 环节中不允许有油气泄漏现象的存在。3、油气回收过程、炼油厂生产的油使用管道将油输送到 各大油库。 、各大油库用底部密闭式装油方式将油 输入到油罐车中，同时将油罐车内的油气 挤出油罐车，油罐车利用密闭式油气回收 系统将油气输入油库油气储存罐内, 这是 一个密闭循环。、油罐车用密闭式卸油方式将油输入到各加 油站储油罐内，同时储油罐内油气被挤出到油 罐车内，油罐车将油气载回油库，在下次装油 时将油气放回油库储气罐中，如此循环。 、油库油气储气罐将油气输入到油气回收装 置，将油气分离为油脂和新鲜空气后，将油脂 输入油罐，新鲜空气排放到大气中，这就是油 气回收整个过程。三、 油罐车油气
4、排放前后比对1、油罐车上装方式简介在没有采用底部充装时，公路和铁路油 品装载是采用上装方式，上装一般有可移动 的鹤管输油臂，需要操作员执行以下步骤： 、操作员爬上油罐或临近平台顶上； 、人工打开油罐上的人孔盖，操作员直接 与从 油罐排放出来的油气接触； 、操作输油臂插入油罐舱，打开阀门开始 溅射 充装；、操作员处在充满排放出来油气的空气中； 、充装完毕把鹤管升起，并把人孔盖盖上， 操作输油臂的过程中，产品从管子里滴漏出来 污染环境。 、对于多分隔仓的油灌充装，操作员只能一 次充装一个分隔仓，或采用至多两个输油臂充 装油罐车的两个隔仓。2、油罐车底部充装方式简介石油产品底部充装方式在世界上大同小
5、 异，这一系统一般由多个输油臂系统组成， 每一输油臂对应不同的产品。对于高容量的 产品充装到多分隔仓的油罐，在每次作业有 一个以上的输油臂包含一样的燃料。 底部充装系统特点： 、每一个底部输油臂都有一个“无泄漏” 接头，符合API的接头与油罐相连。 、4英寸口径的底部充装系统充装速率最大 能达到2300升/分钟。、多数的底部充装输油臂采用软管连接， 这些软管具有结构简单、结实耐用，同时使 得每一输油臂使用极少的弯头连接。 、下装加油台最多可包含5个不同规格的 输油臂，这些输油臂依据说明正确安装后， 可以通过这些输油臂往多分隔仓油罐充装多 种油品。 、API RP1004标准确定了每个油罐的AP
6、I 接头位置，以保证输油臂定位于多分隔仓油 罐车而不必移动油罐车，但上装车必须移动 罐车。3、底部充装系统操作步骤、油罐车停在正确的加油台位上。 、把输油臂连接到相应的油罐舱，如有3个 、4个、5个分隔仓依次按照此方法连接。 、打开底阀和分隔仓蒸汽排放阀，可以是机 械控制或气动控制操作。 、设置定量装车系统开始灌装。 、灌装完毕后操作员关闭底阀，卸开软管。油罐车上装系统的人孔盖和卸载口油罐车下装系统欧式人孔盖和卸载口四、油罐车油气回收系统检测方法示意图测量欧式人孔盖尺寸测量钢管尺寸检测操作箱管路牢固情况测量API阀、油气回收管路距地面距离通气阀正负压试验检测罐体气密性试验、胶管渗漏试验防溢流探头检测胶管电阻检测油气回收管线阀门密闭性检测油气回收管线阀门油泵密闭性检测五、油罐车油气回收改造及检测效果北京市油罐车总量为1100辆左右，经过 改造与检测给我们帶来了十分可观的经济效 ，此项目给我们检测中心创收266万元。六、总结经过北京市环保局的大力支持，经 过车检中心全体职工的共同努力，油罐车油 气回收改造项目已顺利完成，并己达到预期 效果。油气回收检测己纳入到我们正常检测 工作中。谢谢！
