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1、JWT型驼峰无线 机车信号系统铁道科学研究院铁道科学研究院 通信信号研究所通信信号研究所热烈欢迎光临指导微机驼峰无线机车信号系统l l系统功能及技术要求系统功能及技术要求l l系统工作原理系统工作原理l l系统硬件配置系统硬件配置l l系统软件系统软件l l系统的安全防护性能系统的安全防护性能l l设备故障判断与维修设备故障判断与维修 引言l l驼峰无线机车信号系统应用于编组站推峰机车上，对于提高驼峰无线机车信号系统应用于编组站推峰机车上，对于提高 解编效率，改善司机的劳动条件，起到了很大作用。基于无解编效率，改善司机的劳动条件，起到了很大作用。基于无 线通信的无线机车信号系统，与以往驼峰移频
2、机车信号系统线通信的无线机车信号系统，与以往驼峰移频机车信号系统 相比，有很大优势。无线机车信号系统为计算机控制系统，相比，有很大优势。无线机车信号系统为计算机控制系统， 可以很方便的实现与其他控制系统联网，实现大量信息的传可以很方便的实现与其他控制系统联网，实现大量信息的传 送，有利于站场的改造和升级换代的发展；无线机车信号采送，有利于站场的改造和升级换代的发展；无线机车信号采 用无线数传技术，工作不受天气的影响，抗电气化干扰能力用无线数传技术，工作不受天气的影响，抗电气化干扰能力 强，没有邻线干扰，信号在推峰过程中连续接收，无死区；强，没有邻线干扰，信号在推峰过程中连续接收，无死区； 无线
3、机车信号系统可以实现闭环控制，机车上的信号可以回无线机车信号系统可以实现闭环控制，机车上的信号可以回 执到地面，控制数据可以记录，有利于监测与维修；系统与执到地面，控制数据可以记录，有利于监测与维修；系统与 地面信号具有严密的安全联锁，并且信号采样采用编码动态地面信号具有严密的安全联锁，并且信号采样采用编码动态 输入方式，符合信号的故障输入方式，符合信号的故障安全原则。这些优势，使驼峰安全原则。这些优势，使驼峰 无线机车信号系统在现场应用中，受到用户的好评。无线机车信号系统在现场应用中，受到用户的好评。引言l l随着计算机控制技术的广泛应用和不断提高，我们随着计算机控制技术的广泛应用和不断提高
4、，我们 研制了新型的微机驼峰无线机车信号系统，并于研制了新型的微机驼峰无线机车信号系统，并于 20022002年通过铁道部技术鉴定。该套系统设备是为满年通过铁道部技术鉴定。该套系统设备是为满 足我国驼峰编组站不断增长的作业需求而改造投资足我国驼峰编组站不断增长的作业需求而改造投资 不大的要求设计的。新型微机驼峰无线机车信号系不大的要求设计的。新型微机驼峰无线机车信号系 统设备采用计算机技术、通信技术与铁路信号技术统设备采用计算机技术、通信技术与铁路信号技术 相结合，科技含量高，系统设计采用全计算机化、相结合，科技含量高，系统设计采用全计算机化、 模板组装，使其具有体积小、信息量大、结构简单模板
5、组装，使其具有体积小、信息量大、结构简单 、可靠性高、维护简单、更易于与其它有关的微机、可靠性高、维护简单、更易于与其它有关的微机 控制系统配套使用等特点，因此具有很高的性能价控制系统配套使用等特点，因此具有很高的性能价 格比。微机驼峰无线机车信号系统可应用于自动化格比。微机驼峰无线机车信号系统可应用于自动化 、半自动化的驼峰场，也可用于一般的中小型驼峰、半自动化的驼峰场，也可用于一般的中小型驼峰 编组站。编组站。无线机车信号系统功能l l抗干扰能力强，不需要调整任何参数，全天候工作。抗干扰能力强，不需要调整任何参数，全天候工作。l l系统满足驼峰信号四灯八显示要求。系统满足驼峰信号四灯八显示
6、要求。l l系统开放信号的条件可从计算机通信口直接采集。系统开放信号的条件可从计算机通信口直接采集。l l系统可实现两至四台机车同时推峰作业，互不干扰。系统可实现两至四台机车同时推峰作业，互不干扰。l l信号开放与到达场进路开放联锁，控制更趋向安全。信号开放与到达场进路开放联锁，控制更趋向安全。l l设有回执显示，显示机车信号显示状态。设有回执显示，显示机车信号显示状态。l l系统可应用于电气化和非电气化区段的驼峰编组站系统可应用于电气化和非电气化区段的驼峰编组站。系统功能及技术要求l l驼峰无线机车信号设备，用于驼峰编组驼峰无线机车信号设备，用于驼峰编组 站的推峰机车，以解决司机推峰作业中站
7、的推峰机车，以解决司机推峰作业中 了望地面信号困难的问题，减轻司机的了望地面信号困难的问题，减轻司机的 劳动强度，同时具备与地面信号连锁的劳动强度，同时具备与地面信号连锁的 信号安全条件，提高推峰作业的安全及信号安全条件，提高推峰作业的安全及 作业效率。作业效率。系统功能及技术要求 系统功能 l（1 1） 无线机车信号的无线信息无线机车信号的无线信息 ，采用数字编码，发收时间分隔控制，采用数字编码，发收时间分隔控制， 具有较强的抗干扰能力，不受气候条件具有较强的抗干扰能力，不受气候条件 与道床参数的影响，不需要调整任何参与道床参数的影响，不需要调整任何参 数，进行全天候工作。数，进行全天候工作
8、。系统功能及技术要求 系统功能l（2 2） 无线机车信号系统满足驼无线机车信号系统满足驼 峰信号四灯八显示要求，即预推黄灯（峰信号四灯八显示要求，即预推黄灯（U U ）、）、主推绿灯（主推绿灯（L L）、）、绿闪灯（绿闪灯（LSLS）、）、黄黄 闪灯（闪灯（USUS）、）、后退红闪灯（后退红闪灯（HSHS）、）、停车停车 红灯（红灯（H H）、）、禁溜推送白闪灯（禁溜推送白闪灯（BSBS）以及以及 下峰作业的白灯（下峰作业的白灯（B B）。）。显示内容与地面显示内容与地面 驼峰信号相符。驼峰信号相符。系统功能及技术要求 系统功能 l l（3 3） 无线机车信号系统无线机车信号系统 采用计算机控
9、制技术，开放信号的条件采用计算机控制技术，开放信号的条件 既可以由继电器接点直接采集，也可以既可以由继电器接点直接采集，也可以 与驼峰计算机控制系统联网，从计算机与驼峰计算机控制系统联网，从计算机 通信口采集。通信口采集。l l（4 4） 驼峰无线机车信号系统可驼峰无线机车信号系统可 实现两至四台机车同时推峰作业，互相实现两至四台机车同时推峰作业，互相 不干扰、不误动。不干扰、不误动。系统功能及技术要求 系统功能 l l（5 5） 信号开放与到达场具有安全联锁信号开放与到达场具有安全联锁 及具有停车信号音响报警功能，使推峰机车控及具有停车信号音响报警功能，使推峰机车控 制更趋向安全。制更趋向安
10、全。l l（6 6） 在值班员的控制台上，设有机车在值班员的控制台上，设有机车 信号工作状态的回执显示，显示机车作业股道信号工作状态的回执显示，显示机车作业股道 及机车信号显示状态。及机车信号显示状态。l l（7 7） 设备采用模块结构，更换方便；设备采用模块结构，更换方便； 设备轻便、紧凑、占用空间少、施工安装简单设备轻便、紧凑、占用空间少、施工安装简单 方便。方便。无线机车信号系统技术条件l l无线频道：无线频道： 458.100MH458.100MH、468.100MH468.100MH；或或458.350MH458.350MH、468.350MH468.350MHl l电压范围：电压范
11、围：车上设备：车上设备： 直流直流85V135V85V135V； 地面设备：地面设备： 交流交流22010%22010%l l耗电功率：耗电功率： 车上设备：车上设备： 200W200W； 地面设备：地面设备：400W400Wl l电台发射功率电台发射功率10W10W，设备控制距离设备控制距离25002500米。米。l l信号应变时间信号应变时间22秒。无线信号中断超过秒。无线信号中断超过4 4秒转为红灯秒转为红灯 。l l环境温度：车上设备：环境温度：车上设备： -10+50-10+50； 地面设备：地面设备： 室内设备室内设备 0+400+40； 室外设备室外设备 -40+60-40+60
12、l l系统可应用于电气化和非电气化区段的驼峰编组站系统可应用于电气化和非电气化区段的驼峰编组站 系统工作原理系统工作原理l l在驼峰信号值班员按作业要求开放驼峰推峰信在驼峰信号值班员按作业要求开放驼峰推峰信 号的同时，机车信号地面设备也通过电台发出号的同时，机车信号地面设备也通过电台发出 相应的无线信号，无线信号采用数码调制方式相应的无线信号，无线信号采用数码调制方式 工作，也就是将驼峰信号与推峰股道变成对应工作，也就是将驼峰信号与推峰股道变成对应 的信号编码，经调制解调器调制及地面无线电的信号编码，经调制解调器调制及地面无线电 台发出。车上电台接收地面电台载频信息，经台发出。车上电台接收地面
13、电台载频信息，经 解调译码及股道校核之后，在车上显示相应的解调译码及股道校核之后，在车上显示相应的 信号。对车上信号显示进行采样后，将车上的信号。对车上信号显示进行采样后，将车上的 实际显示情况经机车无线电台发送回地面设备实际显示情况经机车无线电台发送回地面设备 。系统工作原理l l推峰机车识别原理：推峰机车识别原理：点式查询应答器点式查询应答器推峰无线信号发送推峰无线信号发送推峰机车对无线信号的识别推峰机车对无线信号的识别l l地面设备工作原理：地面设备工作原理：股道号输入股道号输入信号采样输入信号采样输入无线信号的发送与接收无线信号的发送与接收回执显示器回执显示器l l车上设备工作原理：车
14、上设备工作原理：无线机车信号显示无线机车信号显示查询器查询器车上回执信号采样车上回执信号采样推峰机车识别原理l l对于较大的编组站，常有几台机车作业，机车对于较大的编组站，常有几台机车作业，机车 如何正确识别所接收的无线信号，是个首要的如何正确识别所接收的无线信号，是个首要的 问题。对于仅有一台机车作业的驼峰场，因只问题。对于仅有一台机车作业的驼峰场，因只 有一台机车作业，信号发收是对应的，无需选有一台机车作业，信号发收是对应的，无需选 择。对于有两台以上机车作业的驼峰场，机车择。对于有两台以上机车作业的驼峰场，机车 信号的车上设备，首先要确定无线信号是否是信号的车上设备，首先要确定无线信号是
15、否是 本机车应该接收的信号，只有是本机车应该接本机车应该接收的信号，只有是本机车应该接 收的机车信号，才能在本机车上得到相应的显收的机车信号，才能在本机车上得到相应的显 示。因此，对于两台以上推峰机车的驼峰场，示。因此，对于两台以上推峰机车的驼峰场， 用股道号的校核来确认工作机车。用股道号的校核来确认工作机车。推峰机车识别原理 无线信息发送与接收l l对于较大的编组站，常有几台机车作业，机车对于较大的编组站，常有几台机车作业，机车 如何正确识别所接收的无线信号，是个首要的如何正确识别所接收的无线信号，是个首要的 问题。对于仅有一台机车作业的驼峰场，因只问题。对于仅有一台机车作业的驼峰场，因只
16、有一台机车作业，信号发收是对应的，无需选有一台机车作业，信号发收是对应的，无需选 择。对于有两台以上机车作业的驼峰场，机车择。对于有两台以上机车作业的驼峰场，机车 信号的车上设备，首先要确定无线信号是否是信号的车上设备，首先要确定无线信号是否是 本机车应该接收的信号，只有是本机车应该接本机车应该接收的信号，只有是本机车应该接 收的机车信号，才能在本机车上得到相应的显收的机车信号，才能在本机车上得到相应的显 示。因此，对于两台以上推峰机车的驼峰场，示。因此，对于两台以上推峰机车的驼峰场， 用股道号的校核来确认工作机车。用股道号的校核来确认工作机车。推峰机车识别原理 无线信号的识别 l l由于在同一个驼峰场用一个无线频道控制几台由于在同一个驼峰场用一个无线频道控制几台 机车信号的显示，如果没有识别的措施时，则机车信号的显示，
