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1、汽车排气辅助制动试验方法与 数据处理姓名 学号 11101090工学院 车辆工程指导老师 本论文研究意义 排气辅助制动系统广泛地应用在大型柴油机上，排气辅助制动系统广泛地应用在大型柴油机上， 而传统的整车道路试验测试其制动性能，显得耗而传统的整车道路试验测试其制动性能，显得耗 时耗力。在这个背景下，研究摸索出一种快速，时耗力。在这个背景下，研究摸索出一种快速， 准确，方便的试验方法显得十分必要。本文提出准确，方便的试验方法显得十分必要。本文提出 的基于转毂的排气辅助制动试验方法。从试验原的基于转毂的排气辅助制动试验方法。从试验原 理出发制定试验方法，将原本在道路上进行的试理出发制定试验方法，将
2、原本在道路上进行的试 验转移到转毂上。在转毂上进行排气辅助制动系验转移到转毂上。在转毂上进行排气辅助制动系 统测试目前还没有人在做，我有幸跟着实验室在统测试目前还没有人在做，我有幸跟着实验室在 这个方面进行了探索。这个方面进行了探索。 本论文研究内容道路试验方法原理平板式制动试验台 在平板试验台上测试排气辅助 制动系统的功率。分别测试汽 车在不同发动机转速下，以一 定的车速在测试平板试验台上 的制动功率。当汽车后驱动轮 行驶到测试平板上时，此时， 检测员根据所给的提示信号及 时打开排气门辅助制动开关， 使汽车在测试平板上产生制动 力，试验台的数据采集系统， 将收集到的制动过程的数据， 加以分析
3、处理、计算出这一工 况下的制动功率 转毂试验台方法转毂试验台试验方法原理 如左图所示：将原本需要 在道路上进行的试验转向 室内转毂上进行。在当今 的汽车开发与质量检测中 ，很多道路试验项目已逐 渐被实验室内台架试验所 替代，已经成为一种趋势 ，在这种趋势下，探索排 气辅助制动系统的转毂试 验方法显得很有必要。转毂测试试验原理图左上 汽车下长坡受力模型当排气辅助制动系统开启时，排气阻力通过 传动系传递到车轮产生辅助力，方向与车辆 行驶方向相反，存在：当力 时，车辆匀速下坡。 令建立转毂上辅助制动时整车力学模型，如图 左下所示。当打开辅助制动时，活塞压缩气体的阻力通 过传动系传递到车轮产生辅助制动
4、力，方向 与车轮滚动方向相反，即 当 时，车速稳定。转毂试验方法数据处理 由试验测得的大量数据需要进行处理，这 里运用MatLable软件进行数据处理。为了 得到样车的减速度值，制动功率，各档位 对制动功率的影响以及试验次序对制动功 率的影响。在数据处理上采用下述方法。结论 本文分析了三种排气辅助制动试验方法。 整车道路试验方法需要较大的人力物力， 试验周期较长，对测试环境要求较高；平 板试验台方法仅能测出排气辅助制动系统 的制动功率，不能放映出其它制动特性。 但方便，快捷，检测周期短，是未来一个 发展方向。利用转毂试验台可以进行排气 辅助制动系统测试，测量精度准确可靠， 是一种确实可行的试验方法。 致谢谢谢老师们的观看
