《大众01M自动变速器详解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大众01M自动变速器详解（134页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、宝来自动变速器培训宁波三合自动变速箱维修有限公司 技术部AG4系列变速器介绍一、AG4系列变速器在Audi和V W上的运用；二、096、097变速器与01M、01N的异同？1、液力传动装置结构上的区别； 2、电磁阀作用的区别； 3、执行元件工作表的区别 4、机械结构上的区别； 5、电路控制上的区别（转速监控）； 6 、阀体的区别三、01M变速器与01N变速器的异同？四、01M变速器工作原理介绍五、AG4系列变速器维修中常见故障及维修要点AG4系列阀体识别096 097 09801M 01N 01P096、097、098电磁阀识别096、097、098电磁阀功能N88 =控制K1/B1 N89
2、=控制B2 制动器N90 =控制K3离合器 N91 =控制K2 N92 = 换档平顺控制 N93 =EPC 主油压控制N94 =换档平顺控制 电磁阀工作表1st Gear = EV4 Sol. is ON R位K2或B1打滑n低于200rpm:检查发动机输出功率n低于200rpm以上:导轮1、ATF油的备件号为： nG 052 162 A1（0.5升）nG 052 162 A2（1.0升）换油里程：商务用车、私家车 5万-6万公里ATF自动排档液2、换（加）油量行星齿轮系 新变速箱第一次加油量为5.3升， 换油量为3升 润滑油：VW ATFATF自动排档液主传动系n主减速器加油量为0.75升，
3、n主减速器中油为永久性润滑油免更换n润滑油：齿轮油 SAE75 W90n齿轮油 SAE75 W90(合成油)做为备件供应n容量0.5升-G 052 145 A1n容量1.0升-G 052 145 A2检查主减速器油面速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。差速器油过低会 导致润滑不良， 而过高则导致阻 力过大，和散热 不良。检查主油压自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会造成一系列的故障。 油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或制 动器烧蚀等。油压测试孔位置进入自动变速箱系统 02-
4、08-005 第一区显示ATF油温 允许油温升到60度。怠速主油压值l怠速:D位3.43.8bar;lR位56bar2000r/min主油压值D位12.413.2bar R位23.024.0bar拔出电磁阀插头， 在2000转主油压值01m变速器外观部件01m变速器整体结构捷达宝来AA变扭器变扭器有不同型号，目前变扭器在变速箱涡轮轴中 带有轴套，新的变扭器与滚针轴承做成整体，通过 代码的意思，进行识别： 目前变扭器仅安装在涡轮轴有轴套的变速箱上，它 可以通过第四个字母进行识别，它可以是B、C、R T或V。例如： QADC 新变扭器仅安装在涡轮轴没有轴套的变速箱上，它 可以通过第四个字母进行识别
5、，它可以是D、H或Z例如： QADD 注意：如果一个新的带有滚针轴承的变扭器，安装在 涡轮轴有轴套的变速箱上时，轴套必须被去掉。变扭器型号识别拆掉变扭器，将涡轮轴中 孔“A”的位置旋转成水平。通过仔细塞住涡轮轴和旁 边的孔来保护变速箱。轴套处理办法用锯条将轴套锯开，但不 要锯轴套的接缝处。不要损伤涡轮轴，用螺丝 刀将轴套取下。轴套处理办法01m变速器机械部件的组成01m变速器各部位间隙n：n：n：n：n：n轴向间隙：n行星架驱动轴间隙：0.23-0.37mm油泵制动器、进油密封环组件分解间隙测量和试漏组件分解间隙测量和试漏轴上密封环组件分解间隙测量和试漏制动器组件单向离合器检查与分解行星齿轮装
6、置与小太阳轮与大太阳轮与行星架传动图和工作元件表D1手动一档液压控制单元液压控制单元的作用n1、调节油泵产生的最高油压n2、为用油元件提供主油路油压n3、为变扭器供油n4、为变扭器锁止离合器提供锁止油压n5、提供换档时的缓冲油压n6、提供润滑和散热油压n7、提供不同温度和不同车速下的主油压单向球滑阀滑阀油压孔识别油路走向变扭器变扭器01m电控系统的组成控制单元J217作用：n接受信号n处理信号n发出指令n监控作用n替代信号紧急状态如果部分或全部电子控制系 统出现故障，则自变箱进入紧急 状态。在这种状态下，只有1、3 、R档可以使用。n控制单元采集驾驶员的个人信 息做为辅助换档信号。n自动变速器
7、控制单元同发动机 控制单元可实现互相通讯，保 证换档平顺。通讯功能输入元件nG69- 节气门电位计nG38- 变速器转速传感器nG68- 车速传感器nG28- 发动机转速传感器nF125- 多功能开关nF- 制动灯开关nF8- 强制低速档开关nG93- 变速器油温度传感器G69-节气门电位计信号通过发动机控制 单元传递至自动变速 箱控制单元！作用： 1、确定换档点（与速度信号配合，程序控制） 2、控制变速器油压，使换档时速度变化较平稳！信号及作用信号：1、节气门位置信号2、节气门踏下速度信号当G69出现故障，J217不进入应急 状态，此时以中等负荷信号（50%）来 进行工作，但此时停止逻辑控制
8、。锁止 离合器停止工作。（变速箱此时无刚性 档）替代功能G38-变速器转速传感器白色插头作用 ：n推迟点火提前角 n在换档过程中控制片式离合器和制动器油压。n如G38（转速传感器）出现故障，变速箱进入 紧急状态，并且可以用VAG1551的02功能进 行查询。信号及作用信号：获得大太阳轮转速信号！G68-车速传感器黑色插头作用：n根据车速传感器信号和G38、G69信号 ，用以确定换档时刻。n确定锁止离合器滑差n保证巡航系统工作（D、3、2档，车 速30km/h）。信号及作用信号：车辆行驶速度信号如G68有故障时：n用车速传感器信号作为替代信号n变扭器中的锁止离合器不会锁止n由于G68有替代信号，
9、因此自动变速 箱不会进入应急状态替代功能发动机转速传感器作用：n可做为G68的替代信号n用来与车速传感器G68做比较，确 定锁止离合器的打滑量信号及作用信号：n感知发动机的转速，通过J220来获取如G28故障发生在J220前，则发 动机熄火，如发生在J220与J217之 间，则变速箱进入应急状态。G28可用VAG1551对其进行故障 查询和数据读取。故障影响油温度传感器负温度系数电阻负温度系数电阻的电阻特性温度系数曲线信号及作用n信号：ATF油温度n作用：n1、使自动变速箱工作在最适宜的温度n2、低温时推迟换档时间以尽快预热变速器n3、高温时提前使变扭器锁止离合器结合以 降低变速器工作温度如油
10、温超过150n锁止离合器锁止（不让油液发生搅动）n如油温仍不下降，则自动变速器自动切 换到下一档高温状态影响电阻发生故障：n故障反应为温度高，则无法进 入高档n如反应为温度低，则换档缓慢 ，不容易进入高档故障现象如电阻发生故障，则自动 变速箱不进入应急状态，用 VAG1551可对故障进行检测并且可 用08功能阅读其温度反应值。故障影响F8-强制低速档开关与油门拉索制成 一体，节气门在全开 或超过95开度时， 此开关应闭合。带有电子油门（ EPC）的车辆集成在 油门踏板位置传感器 内部如果触动此开关：n当车速120 km/h时，触动此开关,J217 不反应。n当车速50或等于50 km/h时，触
11、动此开 关，则向下换一档n当车速约等于80 km/h时， 触动此开关, 切断空调机8s。开关作用故障：如此开关有故障，自动变速 箱不进入应急状态，可用VAG1551对 其进行故障查询和数据读取。如更换 拉索，要做基本设定。控制单元可根 据油门踏板踏下速度强制降档。 故障影响F125-多功能开关信号及作用n信号：获得排档操纵杆的位置信号n作用：接通倒车灯开关（挂倒档时）若排档杆位于行驶档位，则控制起动机 电路使其无法通电同时告知电脑变速杆所在 当前档位信息 n控制巡航系统（D、3、2）n如信号中断则变速箱进入应急状态，可用 VAG1551对其进行故障查询和数据读取F-刹车灯开关信号及作用：n信号
12、：获得驾驶员制动信号n作用：用于解除排档杆锁定；解除变扭器锁 止离合器锁止功能；提前降档功能；用于解除 巡航系统工作。1、此开关无故障存储，但可 用08功能 进行查询。2、如此开关发生故障自动变 速箱不进入应急状态。故障影响执行元件n滑阀箱n变速杆锁止电磁铁 N110n起动锁止和倒车灯继电 器 J226n发动机控制单元n速度调节装置*n空调装置n变速杆位置指示板*阀体n共有8个阀，N88、 N89、N90、N91、 N92、N93、N94及 一个手动阀 阀分为两种：开关阀和渐 进阀（调压阀）开关阀有：N88、N89、 N90、 N92、N94渐进阀有：N91、N93电磁阀各个阀控制的元件nN8
13、8控制K1离合器nN89控制B2制动器nN90控制K3离合器nN91调节锁止离合器油压nN93调节多片离合器和制动器油压nN92、N94是换档平顺阀，可使换档 平顺n手动阀控制B1、K2手动阀调整将换挡轴放入“P”挡将带有手动阀的操纵杆插入 滑阀箱并插到底（箭头所示 ）手动阀必须靠紧台肩，用 4Nm力矩拧紧螺栓必须更换螺栓和手动阀的固 定卡夹若电磁阀有故障，则变 速箱进入紧急状态。可用VAG1551对其进行故障查 询和数据阅读，如单个阀损坏要更 换阀体总成。电磁阀故障影响电磁阀在各档上的工作情况档工作情况后太阳轮主动、行 星架固定，齿圈减 速输出。档工作情况后太阳轮主动、前太 阳轮固定，齿圈减
14、速 输出。档工作情况两个太阳轮都作为主动 元件，齿圈以同方向同 速度的1:1的输出。超速档行星架主动、太 阳轮固定齿圈高 速输出。P、N档油路1档油路2档油路3档油路4档油路R档油路排档杆锁止电磁阀n打开点火开关，将排档 杆锁定在P、N档位上。n如出现故障，变速箱不 进入应急状态。n电脑中无故障记忆，但 可以用08功能进行数据 读取。J226-防止起动、倒车灯继电器该继电器由两个继电 器组合在一起，包括起 动继电器和倒车灯继电 器。继电器号为175，装 在继电器盘15号位置上 。作用n防止起动，当排杆档位于行驶档位，它 可以控制起动机电路，使起 动机电路不 通电，防止误起 动。n挂倒档时接通倒
15、车灯。n如元件发生故障，则变速箱不进入应急 状态，同时电脑亦不记录其故障形式， 要通过常规方法进行检查。J220-发动机控制单元信号及作用：接收J217信息，在换档 过程中减小点火角，减小动力输 出。电控系统的检测n查询控制单元版本执行自诊断n查询故障存储器n执行基础设定n清除故障存储器n结束输出n读取动态数据流数据流各通道分析n：选档杆位置电压 加速踏板数值开关位置n：实际电流额定电 流 (实际电流雨额定电流之间的偏差不得大于 0.005A) 蓄电池电压上的电压 n：车速发动机转速所选择 的档位加速踏板数值n：电磁阀所选择的档位换 档杆位置车速数据流各通道分析n：温度换档器输出 所选择的档位发动机转速n：忽略行驶电阻，用级配系 数表示运动因素加速踏板值n：所选择的档位锁止离合器 滑差发动机转速加速踏板值n：忽略变速器各部位间隙n：n：n：n：n：n轴向间隙
