模块九_仓库货物配送组织能力(1)

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1、模块九 仓库货物配送组织能力1. 懂得仓库货物配送计划的制订。 2. 能对仓库货物配送实施合理组织 3.对配送车辆实施合理调度 4.学会车辆积载量的计算及合理配载 5.能够进行车辆合理线路选择【主要内容】单元一 仓库货物配送计划单元二 仓库货物配送组织单元三 车辆调度计划单元四 车辆积载 模块九 仓库货物配送组织能力单元五 车辆调度计划单元一 仓库货物配送计划n1.1配送系统的构成n1.2配送服务要点 n1.3配送基本作业流程n1.4配送计划制订 n小陈最近应聘于国内某物流公司，师从公司老刘进行 货物配送工作。物流公司拥有众多客户，平均每天要 对客户配送上千种货物，数量达到上百吨。公司工作 任

2、务繁忙紧张，为了更好地适应工作需要，以严谨认 真而著称的老刘同志，为小陈制定了周密而详细的学 习计划。老刘首先安排小陈学习仓库货物配送计划的 制订。引言n配送系统是由运输网络中的运输路线和集散站 的仓储设施结合而构成的。1.1配送系统构成配送系统基本框架 1.2车辆配送服务要点时效性可靠性沟通性便利性经济性n划分基本配送区域n车辆配载 n暂定配送先后顺序 n车辆安排 n选择配送线路 n确定最终的配送顺序 n完成车辆积载 1.3配送运输的基本流程1.4配送运输计划制订送货提前 期1天客户需求时间（天）123456客户需求 量1001209011010080送货计划1209011010080表9-

3、1是仓库物品A01的送货计划 1.4配送运输计划制订物品名称客户需求时间（日）123456A01送货计 划1209011010080100A02送货计 划203020504030A03送货计 划1009012015090110A04送货计 划70100908090120A05送货计 划1109012015090110表9-2 仓库总送货计划 编制送货计划表 n国内某连锁超市仓库，为自有6家连锁超市配 送货物，某日收到3家连锁超市要求配送货物 清单，见表9-3、9-4和9-5。试编制仓库总的 送货计划表。 单元二仓库货物配送组织n2.1配送方法n2.2共同配送 n定时配送 n定量配送 n定时定量

4、配送 n定时定线路配送n即时配送 2.1配送方法共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效 率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配 送联合合作。n进行共同配送的核心在于充实和强化配送的功能。n共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配 置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力 的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求， 提高配送效率，降低配送成本。 2.2共同配送共同配送货主运送作业 运费负 担减轻提高运输效率可以裁减人员降低物流成本 可以小批量进货 配送减少物流人员 收货人员可对不同品 种商品统一验收减少不适当竞争物流空间可以相互融通 减少重复服务 可以缓解交通拥挤缓解交通拥挤

5、防止环境污染防止环境污染2.2共同配送的优势n以货主为主体的共同配送 q发货货主主体型 q进货货主主体型 n以物流业者为主体的共同配送 q公司主体型 q合作机构主体型 2.2共同配送类型n共同配送发展的障碍？q 有可能泄露企业的商业机密。q 难于进行商品管理。q 担心出现纠纷，担心服务水平下降。q 担心共同物流设施费用及其管理成本增加。q 担心成本收益的分配出现问题。q 主管人员在经营管理方面存在困难。q 缺乏实现共同配送的领袖人物。q 为建立共同配送设施和改善环境而发生的投资不易合理分 配。q 建立共同配送系统的专家不足。 2.2共同配送问题及解决方法调查企业的配送组织方式n通过对实践环节的

6、调查了解，能够根据不同的 产品、不同的客户、不同的流通环境进行组织 货物配送活动；掌握共同配送的要点。 n3.1车辆调度工作的作用及特点n3.2车辆调度工作的原则n3.3车辆调度方法 单元三 车辆调度计划n车辆调度的作用q保证运输任务按期完成。q能及时了解运输任务的执行情况。q促进运输及相关工作的有序进行。q实现最小的运力投入。q车辆调度工作的特点n车辆调度特点q计划性：以合同运输为主，临时运输为辅制订运输工作计划，按运 输任务认真编制、执行及检查车辆运行作业计划。q预防性：在车辆运行组织中，经常进行一系列预防性检查，发现问 题，及时采取解决措施，避免中断运输。q机动性3.1车辆调度作用及特点

7、n车辆调度工作的基本原则n车辆调度工作的具体原则 3.2车辆调度原则3.3车辆调度方法n3.3.1空车调运数学模型 n3.3.2图上作业法 q交通图不含圈的图上作业法 q交通图含圈的图上作业法 n假设某两点间线路“不通”，将成圈问题简化为不成圈问题考虑 ，得到一个初始的调运方案。 n检查初始调运方案是否可行。 n调整超长圈，具体方法是选该圈流向线中流量最小的进行调整 ，在超长圈各段流向线上减去最小的运量，然后再在相反方向 的圈流向线和原来没有流向线的各段，加上同样数目的运量， 就可得到一个新的调拨方案。 表9-7物资调运示意图第一步初始方案第二步 检查初始方案n求全圈周长的一半(4523251

8、823 36)/285 kmn内圈流向线总长45231825111 kmn外圈流向线总长23 kmn内圈流向线总长超过全圈周长的一半，方案不 是最优，要调整。第三步调整流向n在超长圈（内圈）各段流向线上减去最小的运 量20，然后再在相反方向的圈流向线和原来没 有流向线的各段，加上同样数目的运量20，可 得到一个新的空车调运方案，如图9-9所示。 第五步检验新方案是否最优n求全圈周长的一半(4523251823 36)/285 kmn内圈流向线总长25182366 kmn外圈流向线总长233659 kmn内、外圈流向线总长均小于全圈周长的一半， 方案最优。 表99调整后的方案表99作业空车调运方

9、案空车发出点空车接收点数量（吨） BA20 BF10 CD20 CH30 IH30 EF20 GF70大家可计算一下两种方案的空车公里多少？ 3.3.3表上作业法（一）原理前提：供需平衡，总运费最小。总运费=运量单位运价（已经考虑距离） （二）步骤 初始方案运量表 1给定初始方案最小元素法运价最小优先供应得出下表初始基本可行解为总运费：43+310+31+12+64+35=86百元n2最优解的判别位势法n（1）造初始方案运价表（黑体）（2）作位势法（见上图红、黑体表），UI+VJ=单位运价第三列：U1+V3=3 0+V3=3 则V3=3第四列：U1+V4=10 0+V4=10，则V4=10第三

10、列：V3+U2=2 3+U2=2， 则U2=-1第四列：V4+U3=5 10+U3=5 则U3=-5第一列：U2+V1=1 -1+V1=1， 则V1=2第二列：U3+V2=4 -5+V2=4 则V2=9（3）行列势+列位势=单位运价，将运价填入空格（见兰体）（4）计算得出检验数表：检验数=单位运价-上表中相对应格中的数字，如检验数0，则为最优方案，如检验数0，则需方案改进。从上表中可知检 验数第二行第四 列小于0，则此方 案不是最优方案 。（5）初始运量方案的改进闭回路法A从负数格出发，作一闭回路，边线为垂直线和水平线且顶点是有数字格；B奇数点减去奇数点最小量，且必须是实格 C则调整后运量表为

11、（6）对上表再求位势表和检验数表检验数均为非负，调整后的运量表则为最优解。作业2：运价表如下，用表上作业法求出最佳运量表。求解下面资料中的最优空车调运方案？ 货 名发货点收货点运距（ km）运量（t）AD7040 CF18100 BE4735 BF2310 BG6014装卸点DEFG A70234144 B46472360 C77481819任务表里程表n4.1车辆亏载的原因n4.2提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法 n4.3车辆积载的原则 n4.4装车堆积n4.5绑扎和封盖 单元四 车辆积载n货物特性n货物包装情况n不能拼装运输n装载技术的原因，造成不能装足吨位。 4.1车辆亏载的原因n研

12、究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包 装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和 操作水平，力求装足车辆核定吨位。n根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的 车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型 结构。n凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要 注意防止差错。 4.2提高车辆装载率的具体办法n研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包 装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和 操作水平，力求装足车辆核定吨位。n根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的 车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型 结构。n凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要 注意防止差错。 4.3提高车辆装载率的具体办法4.

13、4n轻重搭配的原则。 n大小搭配的原则。 n货物性质搭配的原则。 n到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。 n确定合理的堆码层次及方法，根据车厢的尺寸、容积 ，货物外包装的尺寸来确定。n积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。n积载时车厢内货物重量应分布均匀。n应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。 4.4车辆积载原则n堆积的方式q行列式堆码方式。q直立式堆码方式（一般适宜用花格木箱或木箱套装 的瓶装液体物）n堆积应注意的事项 4.5装车堆积n绑脚扎时主要考虑以下几点 n绑扎的形式 n绑扎的方法 n货车封盖 4.6绑扎和封盖 集装箱货物积载？ （1）三种箱装货物：A.包装尺寸 80cm40c

14、m50cm，每箱重80kg；B.包装 尺寸40cm30cm30cm，每箱重30kg；C. 包装尺寸50cm40cm30cm，每箱重40kg 。要把三种货物装在一个20ft的集装箱中， 试设计装箱方法，并计算最大装箱量。 （2）以20英尺标准集装箱为例模拟进行装 箱实战。 n5.1直送式配送线路选择n5.2分送式配送线路选择 单元五 车辆线路选择n第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零”即Vi = 0。n第二步：考虑与i点直接相连的所有线路结点。设其初始结点的位 势值为Vi，则其终止结点j的位势值可按下式确定：nVjViLijn式中：Liji点与j点之间的距离。n第三步：从所得到的

15、所有位势值中选出最小者，此值即为从初始 结点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的方框内，并用箭头 标出该连线了ij 以此表示从i点到j点的最短线路走法。n第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的位势值均 达到最小为止。5.1直送式配送线路选择步骤n在物流网络图9-11中，试寻找从供应点A到客 户K的最短线路 ？5.1直送式配送线路选择举例n路径选择的原则 n制定配送路线利用里程节约法确定配送线 路的主要出发点是，根据配送方的运输能力及 其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离 来制订使配送车辆总的周转量达到或接近最小 的配送方案 5.2分送式配送线路选择学会直送式、分送式配送线路选择方法； 掌握节约法。