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1、 自行车 是人类发明的最成功的一种人力机械， 是由许多简单机械组成的复杂机械。自行车的功能是供人骑乘，人与自行车相互运动，驱动车辆前进，构成了人-车系统。人机工程学在自行车主要部件中的应用：人机工程学在自行车主要部件中的应用：一、前叉部分二、车把部分三、鞍座部分四、车架部分五、车轮部分自行车设计国家标准规定：车把前叉轴线与通过轮心的地面垂直线的交点到地面的距离不小于轮半 径的15%，不大于轮半径的60%。一、一、前叉部分前叉部分这是关系到操纵和制动性能的主要部件。例如山地车，车把的宽度以中青年男子的肩宽480mm，手 掌宽度100mm为参照，设计时考虑手掌中央与车把把套的中央为接触点，这样可使
2、整车受力平衡， 具备安全可靠的操纵车把和刹车制动的有利条件。二、二、车把部分车把部分正确的刹车把手角度刹车把手过于上翻，使得手腕上翻刹车把手过于下扳，使得手腕下扳人处于坐姿状态时，由人体组织的解剖学特性可知，与鞍座紧密接触的是最能承受压 力的臀部的两块坐骨结节，时间久了便会感到疲劳，造成臀部疼痛。三、三、鞍座部分鞍座部分坐姿时坐骨结节承受大部分的身体重量，当座面 接近水平状态时，位于坐骨结节外侧的股骨处于 正常的位置（如图3a）而不会受到过分压迫使人 觉得舒适；而当座面呈斗型（凹式三角形）时， 会时股骨因受到压迫而向上转动（如3b）并承受 载荷，且还会使髋部肌肉受压从而引起不舒适感 。1 1、
3、鞍座结构设计、鞍座结构设计 鞍座的设计应采用局部凹陷的结构以减少对骑乘者坐骨生殖区造成的压迫。2 2、鞍座尺寸设计、鞍座尺寸设计 座面宽度：根据人体测量学，50%的人群盆骨的坐骨结节间距约为200220mm，在设计时还需加上适当的设计 余量（4060mm），以提高鞍座的舒适性，因此可确定普通休闲自行车的鞍座后端宽度为240280mm为宜。由 于女性的髋骨要宽于男性，在鞍座设计时，女士自行车的鞍座宽度要比男性的宽一些。 鞍座长度：据人体解剖学中人体解构尺寸可知，鞍座后端的长度应由坐姿状态下坐骨结节离臀部后缘的距离（ 100120mm）确定，鞍座总长度则由坐姿时会阴处离臀部后缘的距离（160190
4、mm）再加上适当余量确定。3 3、材料选取、材料选取 坐垫材料是影响鞍座舒适性的重要因素之一，同时也是骑行 过程中减震元件之一。一般采用硬质座面包覆软硬适中的坐 垫材料，同时还考虑到其透气性、防水性等特征。柔软度适 中的坐垫材料，还可减少骑行路面不平整时所产生的震动冲 击，起到一定的减震避震作用，进一步增强骑行舒适性。鞍 座的面料可采用透气性较好的皮革材料以利于散热。车架是自行车的主要部件，它与车把、前叉和前后车轮连接，承载着骑车人的全部重量，分前三角 和后三角两部分。车架的前后部分都应具有一定的刚性和弹性。从而确保不同的道路，安全稳定的 行驶。四、四、车架车架车架的前三角部分：上管、下管、立
5、管组成了一个封闭的前三角，是决定骑行者操纵性能的主要部件。车架的后三角部分： 立管的长度、角度决定鞍座的位置，其位置与曲柄的长度等因素决定了骑行动力 的输出大小。决定输出效率的传动部分的输出大小。决定输出效率的传动部件由 链轮和飞轮的大小即速比而定。自行车立管角度的大小，关系到骑行重心的位置和输出效力。角度越大，即立管越往前倾，骑 行速度越快。多次实验得知：立管角如果大于80，结合人体工程学的原理，骑行者的大腿骨、小腿骨的动 作反而受到约束、动作不灵活、有效肌力难以发挥。因此，要以舒适出发、速度相结合的思路 出发，依据实际情况选择角度问题。曲柄过长，会导致转弯时膝关节碰到车 把，骑行发生困难，
6、影响骑行者的输出 性能。 根据自行车国家标准：1、脚蹬面朝上 放置时，自行车向一倾斜25，脚蹬上 的零部件不触及地面。2、脚蹬中心与 泥板转到任意角度时的间隔距离必须大 于或等于89mm。选取曲柄为 165mm170mm时为最适合，使骑行 者即省力又舒适。据有关资料分析：当人呈水平状态，小腿与水平的大腿基本垂直，而另一小腿能自然垂直于地面 、此时的曲柄应转到呈60时用脚掌蹬力最舒适位置。车轮部分分前轮和后轮，它是由前、后轴、辐条、内外胎组成，以承受自行车和骑行者的总重量， 并通过脚蹬驱动，推动车辆前进。 据有关资料介绍，脚踏力和车轮启动力距是1：20。为了更好地发挥车轮的气动力，则要提高车轮
7、部件的质量，就应选用高韧性、高弹性的轻质耐磨轮胎。五、五、车轮部分车轮部分案例：大行折叠自行车案例：大行折叠自行车A型折叠自行车高品质A-bike折叠自行车优点：优点：好骑好骑：把手、坐垫无须任何工具高低可自由调整，男女老幼，皆可乘骑。轮盘飞轮尺比加 大，同等频率下，速度可等同或超过大轮径普通车辆，由于车身轻于普通的自行车，骑行更加 轻便。 好折好折：大行折叠车是市场上唯一能做到不需要任何工具在短时间内完全折叠的自行车，折叠 、展开仅需10s。 好收好收：折叠后方方正正，体积小，收藏方便。外观漂亮，可作为摆设。 好用好用：休闲、运动皆适宜，也可作礼品赠送，放置汽车后行李箱，郊游时即可享受汽车的便 利，又可拥有大自然中骑行的乐趣。 好提好提：比一般自行车轻。提上楼，上电梯，上公车，坐地铁，不费劲，是公共交通的最佳伴 侣。缺点：缺点：结构强度不高。 易被盗。大行自行车折叠示意图- THE END- THE END
