第二章 全厂总平面布置及 运输设计

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1、 第二章全厂总平面布置及运输设计2.1 任务和步骤2.1.1、设计任务（1）平面布置确定厂区内各建筑物、构筑物、堆场及其他设施之间的相互位置（2）运输设计选定厂内外通运输系统，合理组织人流及货流（3）竖向布置决定建筑物、构筑物的设计标高（4）管线汇总布置地上和地下的各种工程技术管道；（5）完善卫生防火条件，进行厂区的绿化和美化;（6）合理布置厂前区，使之与居住区和城市有较好的联系，并选择合适的建筑物形式，组成完整的建筑群体。2.1.2、设计步骤（1）进行厂区划分，并确定他们之间的位置；（2）绘制各建筑物、构筑物和堆场地面积和形状；（3）根据厂内外和各车间之间的运输量大小及其它条件，选定厂内外和

2、各车间之间的运输方式和运输设施；（4）在以上各项基础上，绘制总平面布置图的设计方案；（5）设计运输线路并确定竖向布置的方式和方法；（6）进行方案的分析比较，选定经济合理的最佳方案；（7）在已选定的方案基础上，做详尽的总平面和运输设计。2.2 总平面布置的原则 （3）适当地把厂区划分为几个地段，把生产性质、防火、 卫生条件、动力要求和交通运输等同类的建筑物、构筑 物布置在一个地段，按生产作业线分布于工厂的厂区内 ；2.2.1、布置原则（1）厂区内的建筑物、构筑物及交通运输线路的布置应使工艺流程顺捷，并保证合理的生产作业线；（2）原料、燃料、半成品和成品的运输应当是连续的短距离运输，避免交叉和往返

3、；（7）厂内人行道距离应最短，并尽可能避免与货运线路交叉，特别是在工作紧张及行人往返多的地段内 （4）建筑物、构筑物的外形应简单，布置应紧凑，以便厂区利用率达到最大限度；（5）辅助车间及仓库应尽可能地靠近它所服务的主要车间；（6）动力设施应尽量靠近负荷中心；（8）厂区的管线网，应尽可能取直，不应在铁路和道路路基下面铺设各种管线，集中埋放地下管线地带应位于建筑物和道路之间；安置方法：地下、地面、 架空（9）布置建筑物时应考虑日照方位及主导风向;（10）必须根据工厂的发展预先考虑将来扩建的可能;（11）根据地形起伏、工程地质和水文地质等条件，把主要建筑物、构筑物布置在条件好的地段，以节约建设投资；

4、（12）应满足运输线路、防火卫生条件及工程技术管线要求；（13）应使厂内外铁路、公路、动力线路、卫生工程线路和本地区的其他设施连接合理、工厂与住宅区的联系方便；（14）易燃、可燃和燃料仓库必须布置在生产性建筑物和构筑物的下风侧，经常散出大量火花以及有明火源的车间，均应布置在易燃、可燃和燃料仓库下风侧；（15）合理选择建筑形式，使之便于生产并缩小工厂占地面 积，缩短工程技术管线及运输线路；（16）厂区内不允许修建医疗所、消防、警卫人员宿舍和运动设施等，但某些设施可设在厂区外的防护区内；（17）规模较大的企业分期建设时，必须尽量缩减第一期工程的占地面积和生产作业线长度，以降低工厂的建设投资和经营费

5、用；（18）工厂总平面图应有合理的艺术性，建筑物和构筑物应与周围的环境及建筑物相配合，外观轮廓和道路系统平直整齐，各个建筑物相互协调，适当地美化、绿化，使工厂成为一个建筑艺术的整体；（19）建筑物、构筑物应作行列式或节间式布置，并应与 建设场地的长轴或短轴线平行或呈一小角度。1、按功能划分厂区（1）主要生产区：放置生产的主要车间，位于工厂场地中央 （2）辅助生产区：放置辅助车间，如耐火材料、石膏模等。放置方式：与主要生产区明显分离；根据要求，布置在主要生产车间附近(3）仓库、堆场区：要求有较大的面积作为各种原料、燃料、包装材料等的堆存之用。位于交通运输方便处，且常位于厂后区。 （4）动力区：由

6、锅炉房、煤气站等组成。位于厂区后不或周边外的一个独立区 （5）厂前区：为行政管理、技术研究、文化福利设施集之处 。 位于工厂主要出入口和与城市较近的方位2.2.2、主要措施 2、合理组织人流、货流v货流分布与方向是否合理，线路是否最短、快捷 v最合理的人流组织是线路最短及与货运的交叉最 少或避免交叉v一般将货流集中在厂后区，人流集中在厂前区3、选择建筑形式(1)多层厂房:占地面积较小，可以缩短物料的运输 路线，生产工序联系较紧密。 (2)单层厂房:分为分离式和联合式两种 优点： a通风采光良好; b建筑结构简单，对施工技术要求较低，扩建较容易和灵活 ； c可以避免生产之间的相互影响和干扰； d

7、火灾不易蔓延，建筑标准可以降低。缺点:增加了工厂占地面积，延长了生产线和运输线路， 对组织机械化连续生产有一定的困难，同时也延长了管道 线路，增加了这方面的基建费用。 a.分离式厂房将一个车间或一个工段布置于一个建筑物中，整个工厂形 成了一组整齐的建筑行列群优点： a 占地面积比分离式小，厂地的建筑系数可以提高； b 运输线路短，便于组成机械化连续生产线，也便于生 产流水线的组合和联系； c 可大大缩短各种技术管道线路，节约建设和经营费用 。b.联合式厂房 若干甚至全厂工段组合在一起缺点:车间通风采光较差,车间之间容易互相影响;厂房 建筑较复杂,防火条件不如单层分离式厂房好.4、布置紧凑 （1

8、）建筑物轮廓力求简单规正（2）沿建筑红线布置建筑物(a)-建筑物不归正 (b)-违背建筑物红线规则 1-建筑物 2-面积损失区建筑红线：建筑物的外墙位置在平面图上形成一条直线扩建时要以最少的投资，不影响整个工厂的生产，不打乱 原有的生产线，并尽量注意到新生产线和原生产线的联系。 5、考虑扩建b、d、e不合理6、防火卫生要求在总平面设计中按建筑设计防火原则和卫 生标准要求，在厂区的建筑物、构筑物等设施 与居住区之间要保持必要的距离，以免相互影 响。烟尘的排放应符合环保要求，对易产生粉 尘飞扬的物料堆场等应布置于厂区的下风方位 。2.3 工厂组成及总平面布置图的内容2.3.1工厂的组成工厂一般由主

9、要生产车间和辅助车间及其服务 设施两部分组成（1）水泥厂石灰石破碎车 间烘干车间生料粉磨车间 熟料烧成车间水泥粉磨车间水泥包装车间1、主要生产车间（2）陶瓷厂坯料制备车间成型车间焙烧车间 上釉及彩饰车 间检查和装配车 间（3）玻璃厂原料车间 熔制成型联合车 间切裁及包装车间（1）辅助及修理车间包括匣钵及耐火材料车间、石膏模车间、制釉车间、实验 室及试工厂、机修车间、金工车间等。 （2）动力设施包括锅炉房、水泵房、变配电所、压缩空气站以及相应的 工程技术管网等。 （3）运输设施包括公路、铁路、码头、汽车库、油库等。 （4）行政管理和生活设施包括厂部办公室、食堂、车库、宿舍等。 （5）堆场及仓库储

10、存原料、燃料、辅助材料、半成品及废料等的设施 （6）其他设施包括围墙、大门、绿化、景点等。2、辅助车间及服务设施N风玫瑰图是所示风向系由外边吹向中 心，向心线最短的风向，即表示最小 频率风向。风玫瑰图分全年风玫瑰图和夏季风玫 瑰图。厂址选择及全厂总平面布置时 一般以夏季主导风向为依据。风玫瑰图:表示该地最频繁的风向及风的速度的图形，也 称风向图。通常成多边形。比例：通常应选用1：500或1：1000的比例。 2.3.2总平面布置图的内容总平面图的主要技术经济指标包括：厂区面积(m2)；建筑面 积(m2)；厂区建筑系数(%)；厂区利用系数(%)；铁路长度(m) ；道路长度(m)；围墙长度(m)；

11、绿化面积(m2)。厂区建筑系数是指建筑物、构筑物和堆场占地面积占全厂面 积的百分数，它反映厂内建筑的密度。 工厂建筑系数一般在22%-30%之间；工厂扩建后，一般在27% -35%之间.厂区利用系数是指建筑物、构筑物、堆场、铁路、道路、 地下管线的总占地面积占全厂面积的百分数，它反映厂区 面积的有效利用程度。2.3.3竖向布置1、原则 基本原则是要因地制宜，就地取材，适应经济环境和生 产、生活发展的需要，本着少占耕地、多用丘陵，体现 工程量少、见效快、环境好的整体效果。(1)结合自然地形，减少土石方工程量与节约能源(2)满足道路布局合理的技术要求(3)满足场地排水等要求(4) 综合考虑建构筑物

12、基础埋深、管线敷设的要求2、任务：根据工厂的生产要求、运输要求、场地排水及 厂区地形、工程地质、水文地质等条件，确定建设场地 上的标高关系，合理组织场地排水。具体工作包括： (1)根据自然条件选择、确定竖向布置的系统和方式。 (2)确定建筑物、构筑物、排水设施、堆场、道路等标高， 并为厂区内外运输创造良好条件。(3)确定场地平整方案，计算土石方工程量，力求土石方工 程量最小，并使厂区填挖方量接近平衡。(4)确定场地排水方式,计算雨水流量和管沟断面，保证厂 区雨水顺利排除。(5)确定必须建立的人工构筑物（护坡、挡土墙）。3、竖向布置的方法 （1）竖向布置的方式 连续式竖向布置是将整个厂区的地面进

13、行全面平整。 重点式竖向布置只是平整建（构）筑物及其他工程有关 地段和为了排水所必须整平的区域。厂区的其余部分仍 保留自然地形。 混合式竖向布置又称区段式竖向布置，是将连续式和 重点式两种布置方式在厂区内按地段使用的一种布置 方式。 （2）地面的连接系统 平坡式系统的特点是厂区场地各主要整平面连接处的坡 度与标高都是平缓的连接。该系统一般适用于厂区较宽和自然地形坡度不大于2的 地面。当厂区宽度很小，自然地形坡度虽然达到34 也可采用。 台阶式系统的特点是在厂区场地各主要整平面的连接处 有陡坡、高差大。一般适用于厂区布置在自然地形坡度大于34的地 区。当厂区宽度超过500m和自然地形坡度大于2时

14、， 也可考虑采用。 图2-5 某2500t/d新型干法线7个台段布置示意图某2500t/d新型干法线7个台段布置示意图 2.4工厂总平面布置实例1、水泥厂平面布置水泥厂生产作业线（由生料磨至成品库）可根据不同生产工艺 及厂区地形进行布置，如“一”字形，“L”形，“U”字形等。水泥厂总平面布置中常见的型式：（1）“一字形”适用于建设场地长度方向较长的场地，原料预均化与原料堆场的布置大多与主要生产线平行。（2）“L形”适用于建设场地长度较短的长方形场地，或者是原料或成品出入口有特定要求的场地。（3）“U形”适合于正方形地形或地形高低不一的场地，原料和烧成部分垂直烧成系统。（4）“混合型”建设场地小

15、且场地形状不规则的场地。（4）厂前区域：主要包括办公、中控、化验楼，食堂、倒 班宿舍等。（5）余热发电及辅助生产区域：主要包括总降，余热发电 冷却水系统及生产循环水系统等。（3）水泥粉磨及发运区域：主要包括水泥配料库、水泥磨 、水泥库、包装及成品库、石膏及混合材堆棚等；（2）主生产区域：主要包括原料配料、原料磨及废气处理、 窑尾、窑中、窑头及废气处理、煤磨、熟料库等。（1）原料区域：主要包括石灰石预均化堆场，辅助原料破碎 及联合储库，煤预均化堆场等。进行适当功能分区石灰石预 均化堆场粘土堆场其它辅助原 料堆场辅助原料预均化堆场煤预均化堆场煤堆场石膏及混合 材堆场石膏 混合 材堆 棚压 缩 空

16、气 站水 泥 粉 磨熟 料 库窑头窑 尾收尘煤粉制备生料库电收尘生料磨综合楼 食 堂 浴 室停 车 场污 水 处 理发电 机房机修 车间材料 库水 泥 库包 装散装石灰石 堆场煤及辅助原 料堆场石灰石预均化堆场煤及辅助原料预均化堆场总 降成品库包装散装水 泥 库办 公 楼食堂宿 舍矿渣 及石 膏堆 场水 泥 粉 磨熟 料 库煤粉 制备窑头中控及化 验室窑头废 气处理窑 尾生 料 库压缩空 气站电收 尘生料磨旋风 除尘机修 车间材料库2.5 交通运输v运输方式一般分为：铁路运输、公路运输、水 路运输和特种方式运输（如管道输送和各种机 械运输）。v在选择运输方式时，应尽可能考虑选择经济合 理、基建投资少、运费低廉、运输量大、方便 迅速、连续性和灵活性较高的运输方式。1、铁路运输v优点是运输量大、运输速度快、受气候条件影 响小、运输费用比汽车运输低。但因铁路建设成本高、建设周期长、审批程序 复杂，除非工厂附近有铁路线可以利用，一般 不考虑铁路专用线运输，而是采取从附近铁路 货运站用汽车转运的方式。2、道路运输v道