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1、汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 传感器发 动 机 控 制 单 元 PCM空气流量传感器燃油泵 喷油器点火器 点火线圈进气压力传感器节气门位置传感器进气温度传感器发动机转速/ 曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却液温度传感器氧传感器爆震传感器点火控制供油控制执行器怠速阀 节气门进气控制EGR阀 EVAP阀排放控制汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 情境情境2 2 发动机微机控制燃油系统的检修发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器
2、的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 传感器ECU汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 12335任务载体学习要求理论知识实践技能案例分析6学习小结学习导航3自主学习汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 发动机工作中容 易熄火且
3、加速性 能不稳定，有时 急加速无力, 慢加 速难超过 3000r/min。发动 机熄火后再次起 动又正常。自诊 断系统显示正常 。燃油泵脏堵。清理燃 油泵总成上的杂物, 更换汽油滤清器，故 障排除。 赛欧轿车任务载体燃油如何由油箱输送到喷油器-燃油供给系统？喷油时刻和喷油量如何控制-燃油喷射系统？汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 1.理解燃油系统的类型和组成。 2.理解燃油系统的控制策略。 3.掌握燃油系统识别方法，能够按照正确的规范 进行维修操作。学习要求2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型 2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成2.1.3 发动机
4、微机控制燃油系统的控制策略2.1.4 发动机微机控制燃油系统的检修注意事项 汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型 2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略理论知识汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 叶板式LE型 热线式LH型 热膜式LH型 卡门旋涡式压力感应式D型流量感应式L型按按 检检 测测 方方 式式单点多点缸内喷射 缸外喷射按 喷 射 部 位同时喷射 分组喷射 顺序喷射按 喷 射 方 式2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型汽油发动
5、机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 应用：国内沈阳金杯、上海奇瑞。（1）单点喷射系统（SPI、TBI） 1个或2个喷油器安装在节气门体上，喷入进气管内，各缸进气歧管分配到各汽缸 。喷射压力低，0.1MPa。 优点：结构简单，维修调整方便，成本低。 缺点：控制精度低，混合气分配不均，性能略低于多点喷射。2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （2）多点喷射系统 一缸一喷油器。 优点：各缸配比均匀，不受进气管形状影响，充气效率高。 应用：应用广泛。2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型汽油发动机微
6、机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （3）缸内喷射 将燃油直接喷到气缸内，雾化 好，可实现分层燃烧； 喷油压力高，成本高； 福特PROCO、丰田D4和三 菱4G缸内喷射系统，处于完善和 提高阶段。2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （4）缸外喷射 喷油器安装在每一个气缸的进气门前，喷油压力0.20.3MPa，喷射时刻一般在 各缸排气行程上止点前70左右。 应用广泛。2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 油泵油泵滤清器滤清器
7、分配管分配管油箱油箱喷油器喷油器冷起动喷油器冷起动喷油器 压力调节器压力调节器1.燃油供给系统的组成2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 燃油供给系统车上位置压力调节器压力调节器 滤清器滤清器油箱（含油泵油箱（含油泵 ）分配管分配管油油 管管1.燃油供给系统的组成2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 传感器ECU喷油器2.燃油喷射系统的组成2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识
8、 3.燃油压力调节器2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （1）安装：一般安装在分配管上。进油管真空管回油管2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成3.燃油压力调节器汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （2）作用：使油压与气压之差保持恒定，一般为250Pa 400Pa。使得喷油量唯一取决于喷油器开启时间。喷油器结构喷油量喷油量燃油压力和进气压力喷油器开启时间燃油压力调节器燃油压力调节器2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成3.燃油压力调节器汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发
9、动机微机控制燃油系统的认识 （3）结构 金属外壳内部被膜 片分割为气室和油 室，气室通过一软 管通发动机进气歧 管，油室通进油管 和回油管。气室膜片油室2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成3.燃油压力调节器汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （4）原理 气增大 油压油增大 油气恒定气减小 油压油减小 油气恒定发动机停机时，油泵停 转，回油口关闭，建立 保持油压。气气油油P P簧簧2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成3.燃油压力调节器汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 燃油压力调节器故障燃油压力调节器故障油压过低油压
10、过低弹簧疲劳弹簧疲劳起动困难，发动机动力不足起动困难，发动机动力不足膜片破裂膜片破裂（5 5）故障分析）故障分析燃油漏到燃油漏到 进气中进气中2.1.2 发动机微机控制燃油系统的组成3.燃油压力调节器汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 1、喷射正时的控制（1）同时喷射各缸喷油器同时打开，同时关闭。控制电路：一根电源线，一根控制线。2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （1）同时喷射 正时图：各缸同喷，一缸两喷，有储存。2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系
11、统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （2）分组喷射 将喷油器分为24组，每组同时喷射。 控制电路（四缸发动机分2组）：1根电源线，2根控制线。2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （2）分组喷射 正时图：各组同喷，一缸一喷，有储存， 基准缸1、4，非基准缸3、2 。2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （3）顺序喷射（学生自主画图） 按点火顺序各缸在最佳时刻独立喷射。 控制电路：一根电源线，各缸独立控制线。2.1.3 发动机
12、微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （3）顺序喷射 正时图：顺序喷射，一缸一喷，无储存。 （学生自主画图）2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 同时喷射 优点：控制简单，成本低，易维修。 缺点：有储存，喷射时刻不是最佳，各缸混合气不均匀。高速无影响， 低速时因各缸雾化不同，怠速不稳。分组喷射 优点：控制简单，成本低，易维修，性能比同时喷射提高。 缺点：有储存，怠速不稳。顺序喷射 优点：喷射时刻最佳，各缸混合气雾化好，性能最好。 缺点：控制回路复杂，成本高。
13、2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （1）起动时喷油量的控制 （2）起动后喷油量的控制2、喷油量的控制2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略实际喷射持续时间基本喷射持续时间修正系数无效喷射持续时间汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （1 1）起动时喷油量的控制）起动时喷油量的控制ECUECU起动开关信号起动开关信号发动机转速信号（一般发动机转速信号（一般 300r/min300r/min以下）以下）判定起动工况判定起动工况根据根据水温水温确定基本喷油脉宽，随水温确定基本喷油
14、脉宽，随水温 的升高而减小；的升高而减小；进气温度修正和蓄电池电压修正进气温度修正和蓄电池电压修正为避免淹缸，为避免淹缸，ECMECM 有有清除溢流清除溢流功能。功能。 转速小于300，节 气门大于80 。2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 （2 2）起动后喷油量的控制）起动后喷油量的控制 1 1）基本喷射持续时间）基本喷射持续时间进气流量、压力进气流量、压力发动机转速发动机转速基本喷射持续时间基本喷射持续时间2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系
15、统的认识 2 2）修正系数）修正系数 暖机加浓：从起动后持暖机加浓：从起动后持 续到水温正常；修正系续到水温正常；修正系 数随水温的升高而衰减数随水温的升高而衰减 。水温传感水温传感 器信号器信号加油加油ECUECU2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 过热加浓：过热加浓：高温（热起动），产生汽高温（热起动），产生汽化，喷油减少；化，喷油减少；当当水温水温达一设定值达一设定值 时，加浓修正时，加浓修正; ;增大油压增大油压增大喷射脉宽增大喷射脉宽LS400LS400水温传感器水温传感器 信号信号加油加油ECUECU2.1.3 发动机微机控制燃油系统的控制策略汽油发动机微机控制系统检修学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 加速加浓加速加浓负荷变化率负荷变化率（节气门开度变化（节气门开度变化 速度）速度）越大，加浓量越大越大，加浓量越大
