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1、中铁大桥局武汉分公司 1武汉天河机场二通道是连接武汉市区与天河机场的快速通道，同时也是武汉市环线上的一条放射线，是武汉市西北部的重要出口通道，在整个区域公路网中占据重要的地位。除满足城市圈进出机场交通快速外，同时兼顾武汉市出口公路的性质。2本项目路线起于武汉市三环线姑嫂树立交，与武汉市三环线连接，沿途高架经姑李路、跨越府河，在长咀岗附近跨现有机场路，沿府河西湖苑堤向西北前行，在黄花涝附近跨绕城高速公路，于马家湖接入机场南入口，路线全长16.007公里。3鱼（水）塘钻孔桩施工工艺流程：4填土筑岛填土筑岛时将塘内淤泥清除，抛填粘土回填，筑岛形成施工场地，安装钻机。埋置或插打钢护筒钢护筒制作要求不易
2、变形、不漏水、装卸方便。钢护筒内径比桩径大0.20.4m。旱地、筑岛处钢护筒采用挖坑埋设法，钢护筒底部和四周分层夯填密实的粘土。制备泥浆开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，选用优质粘土造浆，储浆池、沉淀池和沉碴筒的大小要满足施工的需要。泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运至指定地点，不得乱堆乱弃。5钻孔 方法地址情况 泥浆性能指标相对密度粘度含砂率 (%) 胶体率 (%)失水率 (ml/30m in) 泥皮厚 静切力 (Pa )酸碱度 PH正循环 一般地层1.051.2016224 96 25 212.5
3、810易坍地层1.201.45 19284 96 25 235 810反循环一般地层1.021.06 1620 4 96 203 12.5 810易坍地层1.061.10 1828 4 96 203 12.5 810卵石层1.11.1520354 95 203 12.5 8106桩位测量测量桥位，放出桩位中心，准确测量各桩位的中心和护筒顶高程，并在护筒上做好标记。陆上施工时要在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或砼桩定位。7钻具和钻机就位1、钻具选择根据墩位处地质条件和施工要求，钻机要有大通径反循环钻具系统，循环排水量大，携带钻渣能力强，钻进效率高，能有效地提高钻孔桩的施工进度与成孔质量，并
4、根据施工成孔情况进行总结，及时调整钻机规格和型号。2 、其他辅助设备采用25t汽车吊机、装载机，混凝土运输车辆等用于钻孔、下放钢筋笼及混凝土浇筑。8泥浆池的设置考虑到城市文明施工及环保的要求，泥浆池的设置以“容量大，负责范围广，能够集中供应”的原则进行布置，尽量减少泥浆池的设置。为确保泥浆循环通畅及不污染周围环境，每两个墩位之间均设置容量不小于2根相邻基桩的泥浆容量的半封闭型泥浆循环沉渣池，采用泥浆泵进行泥浆循环及净化。9一、场地整平、基础处理钻机进场后，根据墩位处的地基情况进行钻机施工场地平整。钻孔平台还应能满足承载混凝土运输车辆的能力。避免钻机施钻过程中发生不均匀沉降和水平位移，而导致桩孔
5、倾斜和偏移。二、桩位测放根据现有测量控制网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。 10三、埋设护筒钢护筒采用=10mm钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。测放桩位时要注意对位准确。为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，埋深24m为宜，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的粘土层中至少0.5m；护筒
6、顶高于水位1.52m,高出地面0.3m。钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。11四、钻机移位定位钻机行进到桩位处时，将钻杆调整竖直就位并锁定，调好钻杆或钢丝绳的垂直度，为确保钻头轴线与桩位中轴线重合，采取用全站仪进行对中观测和竖直度校正。五、护壁泥浆的拌制护壁泥浆要用优质泥浆，以保证桩孔不坍、不缩，尤其对较厚的填土及淤泥质土要采用优质泥浆。在钻进时，由于旋挖钻机为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮薄，据地质勘查资料知本场区存在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔和塌孔的事故，因而钻进时对泥浆性能要求较高。为了满足施工要求，在制作泥浆时，应
7、注意以下几点：12(1)膨润土必须充分水化搅拌，保证浆体均匀一致。造浆后应静置24小时之后方可使用，保证膨润土的充分水化，泥浆各项指标符合要求。(2)泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合要求后才可送入孔内使用，否则势必会造成孔内沉渣过多或其它孔内事故。(3)为了保证安全连续正常施工确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计方量的1.5倍左右方可开钻，质检员、技术员要随时观察泥浆性能的变化，及时检测泥浆的性能，不符合设计要求的泥浆禁止送入孔内，钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大，即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下，而造成孔壁坍塌。尤其不
8、允许浆面落到护筒底以下。13(4)、施工中做好现场泥浆配置、排污、更换工作，设专人进行泥浆管理，保持泥浆比重在1.051.20之间。随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，确保钻进需要。泥浆指标如表：比重粘度（S）含砂量（%）1.051.2016224在雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，及时根据实际情况调整泥浆原料的配比。钻机因故停钻时（如机械故障、修理钻具等），要及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。二次清孔时沉淀池泥浆容量要大，保证清孔时孔内大量泥沙的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求，禁止孔内泥浆低于护筒溢浆口。14(5)对于固体含量过高，比重、粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆
9、应及时排运出场外处理。(6)当地下水位较高时，为保证钻孔过程不坍孔、缩孔，必须保证孔内水头，且要将泥浆比重调大。在钻进过程中，要及时补浆，确保钻进过程中的水头高度。(7)在泥浆池边设好防护安全栏。(8)为了保护环境，钻孔泥浆经沉淀处理合格后将钻渣运往指定地点。15六、钻孔1、准备好以上工作后，请监理工程师现场检查，钻机开始钻进施工。2、由施工经验丰富的同志担任机班长，负责成孔钻进设备的操作,并对机长进行钻进注意事项交底，强调机长对地质状况进行掌握，要求将地质剖面图和柱状图悬挂在操作室，掌握每根桩的地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞取钻渣样品与地质资料核实，
10、以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。163、开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。但是对于夹层（粉砂层）钻进时，需要调整泥浆比重到1.2左右，并且采取慢速钻进的方法进行施工。4、旋挖机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格控制垂直度在规范允许范围之内。5、钻机钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80。6、安排专人定时检查孔内泥浆水头高度，发现不足并及时足量补充。钻孔内泥浆水头高度应不低于护筒排浆孔下30cm，并高于地下水位2米。177、合理控制起钻和下钻时速度，避免激动压力和抽吸力对孔壁的影响。 8、在提钻头除土
11、或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故因故停钻，必须将钻头提出孔外。对于地质状况发生大的变化，旋挖钻机不能钻进时，及时更换小钻头试钻，如果还是不能继续钻进，需要换旋转钻机或冲击钻时，立即派人24小时内调度钻机进场，确保孔壁不坍塌，或发生其他以外情况。9、做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。18七、成孔检测及清孔1、钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合规范要求后方可清孔，准备下钢筋笼。孔深采用测绳进行测量，测绳必须经常进行校正、修订，以保证测量准确。孔径采取下探孔器的方法进行检查，探
12、孔器直径为钢筋笼直径+0.1m，探孔器的长度为设计直径的46倍。成孔深度和孔径不小于设计值，泥浆比重、含砂率及粘度由试验人员在现场进行测定，泥浆比重为1.051.20g/cm3以内，含砂率小于4%，粘度为1622s，以上均符合要求后，并经监理工程师验收合格后，才允许钻机移位，并准备清孔、下钢筋笼。192、清孔可采用抽浆方法，在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm，合格后在孔底提出泥浆式样进行性能指标试验，试验结果必须符合相关技术标准要求。序号项 目允 许 偏 差1孔径不小于设计孔径 2孔深不小于设计孔深 3孔位中心偏差不大于50mm 4倾 斜 度不大于
13、1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求20八、钢筋笼制作及下放（1）、钢筋的品种和质量、焊条的牌号和性能、钢筋的加工要符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及设计要求进行。（2）、钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋平直，无局部弯折。（3）、钢筋的下料长度按实际桩长来确定分段制作的长度，钢筋笼在钢筋车间分节制作，用平板车运到墩位处安装。钢筋笼在制造时要保证骨架不变形，接头相互错开，使钢筋骨架同一截面处接头数量不超过钢筋总数量的50%，相邻两接头截面的距离为1.0米。21（4）、按照设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，每隔2m设一
14、道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。（5）、钢筋笼入孔前先用检孔器检查孔径，当检孔器能够从上到下通过桩孔后才可下放钢筋笼。钢筋笼下放前，经监理检查合格后，方可下放。钢筋笼使用吊机下放，下放时，对准钻孔桩中心线缓慢下放至设计标高，同时防止碰撞孔壁，下放过程中要注意孔内水位变化。如下放困难，要查明原因，不得强行下放。22（6）、钢筋笼每下完一节后用钢管或方木固定，再用吊机吊住另一节进行现场对接，两段之间连接采用机械连接（直螺纹套筒连接）。吊放钢筋笼入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼骨架外侧设置耳朵筋，间距竖向为2.0米，横向圆周不少于4块，每节钢
15、筋笼顶端设置吊环，备吊放使用。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。检测管按设计图纸安装，符合规范要求，顶底端均用钢板封口，钢管连接采用焊接连接。连接后管内注水试验密封性，保证管道不漏水。（7）、钢筋笼落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。23（8）、钻孔桩钢筋骨架制作和安装质量标准如下表：序号项 目允许偏差检验方法1主筋间距10mm尺量检查2箍筋间距20mm尺量检查3骨架外径10mm尺量检查4骨架倾斜度0.5%吊线或尺量检查5骨架保护层厚度20mm6骨架中心平面位置20mm7骨架顶端高程20mm水准仪检查8骨架底面高程50mm24水下混凝土
16、浇筑水下砼工程一般采用直升导管法施工。用直升导管法灌注水下砼时，砼拌和物是通过导管下口，进入到初期灌注的砼（作为隔水层）下面，顶托着初期灌注的砼及其上面的泥浆或水上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批砼初凝以前的时间内完成。25（一）、灌注机具设备的准备1、导管：导管是灌注水下砼的重要工具，用钢板卷制焊成或采用无缝钢管制成。其直径按桩长、桩径和每小时通过的砼数量决定，可按下表选用。导管直径（mm ）通过砼数量（ m3/h）桩径（m）200100.61.2280171.02.226导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、承压、水密试验。水密试验时水的压力不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的水压力不应小于导管管壁可能承受的最大内压力Pmax。试验方法是把拼装好的导管先注满水，两端封闭，一端焊风管接头，输入计算的风压力，经过15min不漏水即为合格。
