集装箱运行技术2

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1、集装箱箱务管理影响航线集装箱配备量的主要因素一、集装箱配备管理 影响航线集装箱配备量的主要因素有：航线配置的集装箱船艘数N；集装箱船舶的载箱量D及其利用率f ；集装箱船往返航次时间tR（tR = t往+ t返）；集装箱内陆平均周转天数tX（x取A、B） ，包括集装箱在港口的堆存期及在内陆的平 均周转天数。1.典型条件下航线集装箱配备量的计算方法 集装箱班轮航线为简单直达航线，仅挂靠两个 端点港，该班轮公司在两端点港既无调剂箱又无周 转机动箱，且不考虑箱子修理与积压延误、特种箱 使用不平衡等为典型条件。 S = K L 式中：S航线集装箱需备量(TEU)；K航线集装箱需备套数；L每套集装箱的数量

2、(TEU) ，如 船舶满载则为船舶载箱量。航线集装箱需备套数K的确定： K = T / I式中：T航线集装箱平均总周转天数（天）， 为集装箱船舶往返航次时间与集装箱在端点港平均 港口堆存期和内陆周转时间之和的总和，即：T = tR + tX = tA + tR + tB （X取A、B）TX取决于集装箱返抵港口的天数&返抵箱量的比例当tX I ，C 1）；SN往返航次特种箱不平衡所需增加的箱数；RN全程周转期内港口内陆修理、积压和延误总箱量；富裕系数，一般取值在1.05 1.10。 某集装箱班轮航线配置3艘载箱量为3000TEU的 船舶。船舶往返航次时间为30天。集装箱内陆周 转情况在始发港A，

3、50%箱量在10天之内返抵港 口待装船，30%箱量在10-20天之内返抵港口待装 船，20%箱量在20-30天之内返抵港口待装船,； 在中途港卸（装）箱量为4000TEU，中途港箱量 系数为1.2；在终点港B，平均周转时间仅为8天。 如船舶载箱量利用率为85%，全程周转期内港口 内陆修箱总量为360TEU，不考虑特种箱量不平 衡所需增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集 装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量。1.集装箱租赁的发展与作用 1)集装箱租赁业的发展 初期集装箱租赁业的规模较小，多是一些船公司或其他行业 的兼顾性业务，到1968年为止，世界上供出租使用的集装箱 数量仅占10%左右。

4、 从1968年开始，随着集装箱运输的迅猛发展，对集装箱的需 求量迅速增长，许多船公司保证市场占有率需在船舶或其他 固定设施方面投入大量资金，因而在集装箱上继续投资以增 加箱子拥有量较为困难。 许多无船承运人开展了集装箱运输业务，这些人无力购置与 其业务量相适应的大量集装箱供运输使用。二、集装箱租赁业务1)集装箱租赁业的发展（续） 在这种情况下，许多较有财力的各种类型的企业(包括大型 船公司)开始大量购入集装箱投入租赁业。 目前供出租使用的集装箱数量已占世界总量的40%以上。 世界上具有相当规模的集装箱租赁公司有100多家（如美国 国际集装箱公司ITEL、超级租箱公司GENSTAR）。2)集装箱

5、租赁的作用 减少临时巨额投资或借款。集装箱运输经营人因业务 发展需增加集装箱数量，可采用以租代购的方式补充 。 通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金 的筹备及利息的负担。 在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁 或其他临时租赁方式解决空箱回运问题。 在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过短期或 者临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡的需要 。 通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同 类型的集装箱(特别是特种箱)。 期 租长期租赁短期租赁有较长时间 的期限(一 年或以上)以租赁人实际需 要的使用期限租 用集装箱(几个月)2.集装箱的租赁方式 1)期租：是指租用人在一

6、定时间内租用集装箱的租赁 方式。长期租赁对租箱公司来讲，可以保证在较长时期内 有稳定收入，租金一般较低。 短期租赁较为灵活，租箱人可以根据自己需要确定 租箱时间、地点及租期，但租金较高。特点：长期租赁视租赁期届满后对集装箱所有权的处 理方法不同，又可分为金融租赁（融资租赁） 和实际使用租赁。2)程租：也称作即期租赁，是指租期由航程时间决 定的租赁方式。程租一般对提箱、还箱地点有严格 限制，且租金较期租要高。程 租单程租赁来回程租赁租箱人仅在起运港至目的 港单程使用集装箱。一般 用于一条航线上来回程货 源不平衡的场合，可以减 少空箱回程租运。一般用于来回程有 货运的航线，租期 由来回程所需时间

7、决定，有时可不限 于一个来回程。程租租赁的租金一般按天数计算，通常都是约 定最少的使用天数，一般约定不得少于30天， 也可按航程约定一个包干租金。3)灵活租赁*：是指在租箱合同有效期内，租箱人可 在租箱公司指定的地点灵活地进行提、还箱的租赁 方式。即在租期上类似于长期租赁(一般为一年)，而 在箱子的具体使用上类似于短期或程租的租赁方式 。灵活租赁租金较即期租赁低，与长期租赁接近。 一般为大船公司与租箱公司的合作，在集装箱货运量 大、经营航线较多，且来回程转运量不平衡的情况下使用。特点活期租赁的租箱合同中，一般都有租箱人每 月提箱和还箱的数量及地点的约定。租金按 使用集装箱的天数计算。此外，还会

8、有有关 租箱人使用出租公司其它设备的约定。集装箱租赁合同（Container Lease Agreement)是规定租箱人与租箱公司双方权利 、义务和费用的协议和合同文本。 租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定 租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点， 提、退箱费用，损害修理责任及保险等。3. 集装箱租赁合同及主要条款 1)交箱条款：交箱条款主要是制约租箱公司的条款。交箱期：是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间 。通常规定一个期限（7-30天）。交箱量：合同中对交箱量一般有两种规定方法：一种是规定交箱数量(或最低交箱量)；另一种是实际交箱量(可高于或低于前者)。 交箱时箱子状况：租箱公司交给

9、租箱人的箱子应 符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状况是通 过双方签署的设备交接单来体现的。租箱合同的主要条款2)还箱条款：还箱条款主要是制约租箱人的条款。 还箱时间：指规定的还箱日期。实际租箱业务中常遇到不适当还箱： 如超期还箱，合同一般通过对超期天数加收租金方式 解决； 如可能提前还箱，则要求事先订立提前终止条款（ Early Termination Clause ETC），定有该条款时 ，租箱人可提前还箱，但租金会提高。 还箱地点：租箱人应按合同规定的或租箱公司另用书 面形式确认的具体地点还箱。 还箱时箱子状况：租箱人在还箱时应保证箱子外表状 态良好。注意注意： 该条款一般规定如果还箱

10、时外表有损坏，出租公司或 其代理人须立即通知租箱人，并作出修理估价单。如 果租箱合同中订有损害修理条款（damage protection plan:DPP),则修理费由出租公司负担， 否则租箱人应承担修理责任与费用。还箱条款中一般还规定还箱期满若干天(如30天)后， 租箱人仍未还箱，租箱公司将作为箱子全损处理。出 租公司未收到赔偿金前，租箱人仍需按天支付租金。3)损害修理责任条款*(Damage Protection Plan，简称 DPP条款)：约定在租箱人支付的费用中除租金外还包含 一笔额外费用。若在租期内集装箱发生损坏，则以该笔 费用作为修理费用，而由出租人负责修理。注意：合同中一旦订

11、有DPP条款，不论箱子在租赁期 间实际上是否发生损坏，租箱人要支付DPP费用 ，而且，该费用一律不予退还。 DPP费用一般只保箱子的部分损害，不承担全 损和共同海损等责任。即损害修理实际费用在 DPP固定限额(如80%箱价值)之内，由租箱公司 承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承 担。 DPP费用一般按租箱天数收取。4)租金及费用支付条款租期：从交箱之日起至还箱之日止的一段时间。租金计算方法：租金按每箱天计收。 在超期还箱情况下，超期天数按合同规定的租金另行支 付(通常比正常租金高一倍)； 如合同中定有提前终止的条款，租箱人支付提前终止费 用(一般相当于57天租金)后，租期到集装箱进入还

12、箱堆场日 终止。租金支付方式：一般租金支付方式有按月支付按月支付或按按 季支付季支付两种。 交、还箱手续费：该费用主要用来抵偿因在堆场交 、还箱所产生的费用(装卸车费、单证费等)。 5)设备标志更改条款租箱人可以在租赁的集装箱箱体外表贴上自 己的标志。但未经租箱公司同意，不得更改原有 标志。 租箱合同中除上述条款外，一般还有其他有 关租箱责任、义务、保险和转租等条款。6）保险条款集装箱损害修理保险，可采取有限额保险 方式，也可采用全值保险方式。7）转租集装箱灵活租赁的方式下，转租无需办理 退租、转租手续，直接交接，办妥交接后双方 租箱人及时将交接证明、有关转租的箱号等寄 交租箱公司即可。4.集

13、装箱租箱量的确定 合理确定航线自备箱量与租箱量，对船公司提高 企业经济效益和市场的竞争能力，具有极其重要 的意义。 从理论上讲，通过自备箱的用箱成本与租赁箱的 用箱成本相比较，运用线性规划方法，根据成本 最小化原则，就可以求出租箱量。但是，用这种 属于静态规划一类的方法求出的租箱量一般难以 适应市场的动态变化。 简便实用的计算方法：根据最小自备量最小自备量原则来确 定船公司的年度总租箱量，然后再进一步分别确 定长期和短期的租箱量。 “最小自备量原则最小自备量原则”计算租箱量步计算租箱量步 骤骤假设预计某年每月用箱量为Mi(i=1-12) ，试确定公司年租箱量、年长期租箱量和年 短期租箱量？ 1

14、)求年度用箱总量ST ST =Mi = M1 + M2 + + Mi 其中：Mi资料预测年的月用箱量数据(TEU)，i = 1，2，12。 2)求年度最低自备箱量SS SS = 12 min(Mi) 其中：min (Mi)资料预测年的最低月用箱量数据 (TEU)。 3)求年度租箱量ScSc = STSs 4)求年度长期租箱量SLC SLC =1/2 SC + 12mSSmMi =SC1/2mMi 其中：m平均每月应备箱量(TEU)，m = ST/12 。 5)求年度短期租箱量Ssc Ssc = ScSLC “最小自备量原则最小自备量原则”计算租箱量步计算租箱量步 骤骤例：某集装箱运输船公司预计

15、下一年度每月用箱量如 下表：试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短 期租箱量？月份123456 月用箱量（万TEU） 5.13.13.83.65.42.8 月 份789101112 月用箱量（万TEU） 5.74.45.63.85.84.95.集装箱租箱量的调整 由于集装箱班轮航线上的货源变化多端， 集装箱船公司随时需要根据实际用箱量的增 减来调整租箱量，以降低用箱成本。1)计算月需求量U U = 30 L / I 其中：U航线集装箱月需求量(TEU)；L每套集装箱的数量(TEU) ，如船舶满载则为船舶载箱量；I发船间隔(天)。将该公式进行变换，可得：I = 30L / U 租箱量的调整方法2)确定航线实际配箱总量S与航线集装箱平均 总周转天数T、月需求箱量U之间函数关系 S = LK = LT / I = LT /（30L / U）= TU / 30集装箱平均 总周转情况集装箱需求 变化情况航线集装箱 需配备箱量因果关系 调整办法 1Ta = T Ua U Sa S 需求上升，箱子需 备量增加 短期租箱 2Tb = T Ub T Uc = U Sc S 周转率下降，箱子 需备量增加 短期租箱4Td T Ue T Uf U Sg = S 周转率提高，月承 运量也有所提高 扩大货源 3)租箱量调整方法 S = TS =