商务航空发展现况及未来趋势

《商务航空发展现况及未来趋势》由会员分享，可在线阅读，更多相关《商务航空发展现况及未来趋势（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、商務航空發展現況及未來趨勢 - 兼談台灣之商機2005 年 12月黃 湘Dec. 2005 TPE1shaun huang民用航空之分類 Dec. 2005 TPE2shaun huang通用航空活動類型 通用航空器 除公共運輸及軍用飛機以外之航空器. 商務航空: 以商務活動為主要目的之飛行及相關航空活動 營業性: 通勤, 包租 (charter), 出租 (air taxi) 非營業性: 企業, 組織, 個人, 分時擁有, 共同擁有之飛行器 私人航空: 休閒, 娛樂, 旅遊, 嗜好, 研究及交通工具等 飛行訓練: 私人飛行, 職業飛行, 航空研發訓練等 空中作業: 工業生產, 建築營造, 農

2、林漁牧, 郵政, 電力, 石 油, 海洋國土環境監測, 環境保護, 航空探礦, 氣象觀測, 空 中攝影, 航空遙感, 交通管理, 文化體育, 醫療衛生, 觀光旅 遊, 跳傘運動, 科學實驗, 搜尋救援, 緊急運輸, 新聞攝影, 廣告循傳, 保安巡防, 空中偵測等空中飛行活動 通用航空為民用航空一重要組成部分Dec. 2005 TPE3shaun huang全球通用飛機概況地區 通用飛機數量 北美洲244,701歐洲45,011澳洲/紐西蘭9,351南美洲9,321非洲4,124亞洲2,402全球總數 314,910* 資料來源; IAOPA 2002, 統計不完全. (並非所有國家都被納入統計

3、)Dec. 2005 TPE4shaun huang美國通用航空概況Dec. 2005 TPE5shaun huang美國通用飛機銷售統計Dec. 2005 TPE6shaun huang美國通用飛機銷售類型Dec. 2005 TPE7shaun huang美國通用飛機數量預測Dec. 2005 TPE8shaun huang美國民用航空發展策略 民用航空為經濟活動極為重要之一環 空域為國家資源之一, 為經濟活動有效使用服務 空域使用最大化, 限制最小化之策略 發展通用航空作為架構21世紀空中高速公路 通用航空為未來民航運輸發展策略, 因為地面交 通運輸及公共航空運輸日益擁擠, 及航空帶來高

4、效率的, 點對點的交通運輸. 通用航空將被認為是高速交通旅行的第四次革命 (第一次汽車替代馬車, 第二次螺旋槳飛機替代汽 車, 第三次噴氣機替代螺旋槳飛機)Dec. 2005 TPE9shaun huangAGATE美國於1994成立 先進通用航空運輸實驗 Advanced General Aviation Transport Experiment, 簡稱 AGATE. 由美國航空航天局 (NASA) 及民航局 (FAA) 結合民間企業,研究機構組成. 其構想是將通用航空飛機包括商務飛行, 出租包機, 私人飛機納入國 家航空運輸系統. AGATE 發展計劃包含飛機, 機場及空管 三個核心, 並

5、進行一系列的開發新科技及航 空產品製造之研究. 最終目標是建立 小型飛機運輸系統 Small Aircraft Transportation System, 簡稱 SATS. 成為 21 世紀的高速交通運輸 工具.Dec. 2005 TPE10shaun huangSATS小型飛機運輸系統 Small Aircraft Transportation System 簡稱 SATS 起源: 未來地面交通, 高速公路及樞紐輪輔式 航空運輸網將嚴重堵塞, 不能滿足21世紀發展 需要. 策略: 建立 SATS, 將該系統作為骨幹, 區域航 空之外的第三種國家航空運輸能量, 並成為 4 倍於高速公路的快速

6、交通運輸方式. 第一個五年研究目標: 進行儀表飛行規則 (IFR) 條件下使用 空中高速公路 High Way in the Sky 引導顯示系統進行目視飛行規則 (VFR) 進近實驗; 無管制或儀器道行設備機場 的高容量飛行; 有效的將小型飛機容入高量大 型機場交通; 增進單飛行員飛機的安全與能力.Dec. 2005 TPE11shaun huangSATS 新一代通用航空飛機 新研制輕型小飛機為 4-6人座, 航程為 150-1,000英里, 具 有新技術,工藝, 防墜毀機身, 安全設施, 單或雙發動機, 下 一代導航和氣象電子系統, 可以全天候飛行, 自動駕駛, 並 像小汽車一樣容易駕駛

7、.NASA 所擁有的 Lancair 350 飛機. 該飛 機用來做各項電子導航科技實驗.Lancair 為馬來西亞投資的公司ECLIPS 500 被認為是新一代 通用飛機的典型代表.Dec. 2005 TPE12shaun huang即將推出的新型商務飛機(1)截至2004年10月止, 全世界共有29款新研發的商 務飛機將推入市場; 其中從大型遠程重達 98,000磅 的 Global Express XRS, 到單引擎噴射機重量只 有 4,750 磅的 Diamond Jet; 有 渦輪螺旋槳飛機, 到多引擎噴射商務飛機. 更有台灣參與的 Sino Swearingen SJ30 Ibis

8、 Aerospace Ae270 飛機 等. (資料來源: Aviation International News)SJ30 已於2005年10月28日得到美國 FAA 認證.SJ-30 商務噴射飛機Dec. 2005 TPE13shaun huang即將推出的新型商務飛機(2)Dec. 2005 TPE14shaun huang即將推出的新型商務飛機(3)IBIS Aerospace Ltd. 為台灣漢翔及捷克 Aero Vodochody 合 資成立, 主要生產 Ae270 高性能單引擎渥槳飛機. Dec. 2005 TPE15shaun huang全球商務飛機市場概況2003 年全球共有

9、 23,121 架商務航空飛機, 其中: 北美 16,650 架, 佔 72% 歐洲 2,378 架, 佔 10% 南美 1,533 架, 佔 7% 其他地區 - 2,560 架, 佔 11%Dec. 2005 TPE16shaun huang全球商務飛機市場發展預測Honeywell Aerospace 2004 market report Honeywell 公司預測在 2003 2013 年間, 全 球將有超過 7,600 噴氣式商務飛機的需求量據各項市場分析顯示, 今後 10年間, 噴氣式商務 飛機 每一年約有 600 700 架的的需求, 而渦輪螺旋 槳飛 機每一年也有 300-40

10、0 架的需求量. IBAC: 噴射商務飛機與國家 GDP 之關係 International Business Aviation Council (IBAC) 國際商務航空組織預測, 未來在 2002 2011 年間將有 6,470 架新的噴氣 式商務飛機的需求.Dec. 2005 TPE17shaun huang美國商務飛機市場概況美國有 10,661 家公司企業運行著 15,879 架商務飛機. 在財富500 大企業中, 有 376 家企業擁有企業自用飛機, 佔 75%. 在財富100 大企業中, 有 92 家企業擁有企業自用飛機, 佔 92%. 擁有企業自用飛機的財富500 大企業總營收

11、入高達 6.1 兆美元 擁有企業自用飛機的財富500 大企業總資產高達 17 兆美元, 超過美國一年的 GDP 總額 (約 10 兆美 元) . 2002 年美國的民用航空整體為美國 GDP 創造 9 千億美元的產值, 佔美國國家 GDP (約10兆) 的 9%. 其中通用航空 (包括商務航空) 的產值為 1 千億美元. 航空公司商用客機 7,100 架 通用航空各式飛行器 221,200 架 航空公司固定航班飛機場 563 個 通用航空機場 5,300 個 航空公司一年運載旅客 6.62 億人次 通用航空一年運載旅客1.45 億人次 美國商務航空協會 NBAA 每年舉辦航展. 2004年航展

12、有1,000 廠商及30,000參訪客及 100 架飛機參加. 均創歷史紀錄.Dec. 2005 TPE18shaun huang歐洲商務飛機市場概況Number of flight Departments owned by European Corporations615Number of Business Aircraft registered by European Corporations861Number of People directly employed by Flight Departments3.750Total number of Employees in combine

13、d Corporations3 million歐洲商務航空協會 EBAA 會員統 計 歐洲 Netjet 商務航空公司與德航 合作, 提供定期航班與商務航空 連程飛行業務.英國倫敦地區有10多個機場.其中 多為商務及私人飛機服務.Dec. 2005 TPE19shaun huang亞洲各國商務飛機市場概況 Source: Flight International Business Aircraft Census 2004CountryJetsPropsTotalAustralia77152234Japan3279111India245276China371249Philippines17294

14、6Malaysia10717Pakistan9415Thailand31215S. Korea9211Taiwan235Hong Kong404Macau33Dec. 2005 TPE20shaun huang亞洲商務航空活動 亞洲商務航空協會 Asia Business Aviation Association ( AsBAA ) 2004 年中國珠海協會會議重振會務 重組協會組織及重選理事 ( 黃湘被選為理事之一) NBAA 亞洲展覽佈局 ABACE (Asia Business Aviation Conference Exhibition) 2004年 7月15-16日 香港 ABACE

15、 Forum 2005 年 8月9 -11日於上海舉行第一屆亞洲商務航空會議及展覽 (ABACE)Dec. 2005 TPE21shaun huang各國商務飛機營運狀況 (1) 日本日本商務航空協會 JBAA 是亞洲唯一的國家商務航空協會. 與美國NBAA, 歐洲 EBAA, 加拿大 CBAA 等協會聯盟成立 了 國際商務航空組織 International Business Aviation Council (IBAC) 為 ICAO 一成員. 日本 SONY 公司旗下有 編號JA55TH 的 Falcon900EX ( 上左一), 及 JA8418 Citation500 商務飛機 日本

16、 HONDA 本田公司正在開發新商務飛機 HONDAJET 日本 名古屋民間組織 Friendship Flight 2005 編號JA9313 歐直 AS350 直升飛機今年3月間由澳洲飛往日本途中經過 台灣高雄及台北. 圖為飛機在中正機場 (上右) 日本原來對商務或通用航空的發展有所限制, 但最近日本政 府態度開始轉變. 日本中部名古屋新機場自今年初啟用之後, 原有機場將轉變為商務航空專用機場, 積極招攬商務航空客 戶. (左)資料來源: Aviation International News April 2005Dec. 2005 TPE22shaun huang各國商務飛機營運狀況 (2) 韓國資料顯示, 韓國共有 11 架商務飛機. 韓國的三星集團是韓國最大的集團之一 . 其企業自用商務飛機機隊包括:編號 HL7770 Boein