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1、汽车理论汽车理论第八讲主讲教师：杨志华 学时：482第二章汽车的燃油经济性在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。返回目录3 第二章 汽车的燃油经济性截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。中国石油的相当一部分依赖进口自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。世界汽车工业发展永恒的主题是节能 环保 安全4 第二章 汽车的燃油经济性节能减排，可以有效减少温室气体的排放
2、。1997年在防止地球变暖的京都会议上提出京都议定书。在网上查找京都议定书 （以及哥本哈根会议）的相关资料。至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。2005年2月16日，京都议定书正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。5同时，减少燃油消耗。也可以近似同比的减少其他有 害气体的排放。对于汽油机而言，排气中的主要有害气体，包括一氧 化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物、氯氟烃等， 其中碳氢化合物和氮氧化物在强光刺激下还可能生成 光化学烟雾。对于柴油机，众所周知，主要污染物是排气中的可见 颗粒（碳烟）。6第二章 汽车的燃油经济性第一节 汽车燃油经济性的评价指标本节
3、将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。返回目录不同国家对燃油经济性评价指标的规定是不同的，但基本思想是一致的。7美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。第二章 汽车的燃油经济性思考：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油经济性？燃油经济性的评价指标燃油经济性的评价，一定要强调“一定运行工况下”。因为同样的车辆和道路条件，按不同工况行驶，百公里油耗会相差很大。8第一节 汽车燃油经济性的评价指标1.等速工况燃油经济性最常见的评价指标就是“等速百公里燃油消耗量”
4、：汽车在规定载荷下以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 左图为某汽车的等速百公 里燃油消耗特性。 从图中可以看出，这辆车 在38km/h左右油耗最低。9第一节 汽车燃油经济性的评价指标1.等速工况宝来轿车等速油耗 1.8L 6.4M/7.0A/90km/h 8.5M/9.2A/120km/h 1.8T6.1M/7.0A/ 90km/h8.7M/9.2A/120km/h 注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车。从中可以看出什么样的对比？同样排量下，手动挡比自动挡省油。2.循环行驶试验工况等速百公里油耗测定和计算简单，数据直观；但并非汽车的实际 运行工况。为模拟汽车的实际运行
5、工况，各国家和机构针对不同 车型规定了相应的“循环行驶试验工况”。例如，此图表示的 就是我国现行国标 中对于城市客车燃 油经济性评价的“ 四工况循环”，以 模拟城市公交车辆 在两站之间的行驶 工况。第一节 汽车燃油经济性的评价指标11以L/100km计的1/3混合油耗为第一节 汽车燃油经济性的评价指标1）欧洲经济委员会（ECE）12第一节 汽车燃油经济性的评价指标2）美国环境保护局（EPA）13第一节 汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定14第一节 汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定15由此对比可见，我国的循环工况编制得相对过于简化，模拟得不够真 实。16第一节 汽车燃油经济性的评价
6、指标从中可见，油耗与排量近似成正相关。（由于发动机技术和整车设计参 数不同，略有出入。）17一些车型的百公里油耗（不同企业所给数据、运行工况不统一）第一节 汽车燃油经济性的评价指标18第一节 汽车燃油经济性的评价指标汽车燃油消耗量的小结排量大的车，油耗高；自重大的车，油耗高；城市油耗高于公路油耗；自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？ 19第一节 汽车燃油经济性的评价指标3.中国相关的新标准新开发车型，从2005年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2008年1月1日起执行第二阶段限值要求。在生产车型，从2006年7月1日开始执行第一阶段限值要求，200
7、9年1月1日起执行第二阶段限值要求。具体测量方法按照GB192332003轻型汽车燃料消耗量试验方法进行。标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平衡法计算出燃料消耗量。20柴油机第一节 汽车燃油经济性的评价指标试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以g/km（克每千米）计的CO2、CO及CH的排放量，用碳平衡法求得燃油消耗量。汽油机碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律 。汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。D 288K（15C）下燃油的密度（kg/L）；HC等，（g/km）。且空气中含碳 量极低21第一节 汽车燃油经济性的评价指标轻型汽车燃料
8、消耗量试验方法试验用的运转循环22整车整备质量（ CM）/kg第一阶段第二阶段整车整备质量（ CM）/kg第一阶段第二阶段CM7507.66.61540CM 166012.010.8750CM 8657.66.91660CM 177012.611.3865CM 9808.27.41770CM 188013.111.8980CM 10908.88.01880CM 200013.612.21090CM 12059.48.62000CM 211014.012.61205CM 132010.19.12110CM 228014.513.01320CM 143010.79.82280CM 251015.513.91430CM 154011.310.32510CM 16.414.7第一节 汽车燃油经济性的评价指标限值按整备质量的不同分别给出表2-2 乘用车燃料消耗量限值(L/100km)23下一节第一节 汽车燃油经济性的评价指标本节内容结束
