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1、12345678 打造智能生态物流产业 近年来，我国物流业实现了快速增长复合增长率高达20. 9%。物流业的发展使得物江绍，2013年，物流金融市场的资金量达到3万亿元，为相市场规模和经济效益显著“我国物流行业有转型升 97. 8万亿元，10年来年均合会会长何黎明介收益超过200亿元， 流企业 效率提升和整合创新的巨大需求和发展空间。”平安银行行长避物流业联系 户，维系着国计民生，在国民经济中古据着重要地位。今年9月，国务院出台的物流业发展中长期规划2014-2020年) 中明确提出，要针对物流企业特点, 推动金融产品创新，推动发展新型融资方式,| 为物流业发展提供更便利的融并服务3 物流行业
2、的现状系统缺乏之痛中国物流为什么发展不好呢? 症结在于，物 春运40天，国家:系统保证的，高铁是有系统，民航也有 28. 09亿人次流动，怎么流动呢统，人的流向掌握的的流向都很清楚。这个是有客运清清楚楚，以便于国家来指挥和调度 但中国物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局，缺少真正意义上的城市物流中心，公、铁、水、 肉方式之间联动不协调,| 增加了中转成术, 本关系，一环扣一环过去的。所以有一名俗话，物流是以最快 物流本身就是一个非常严密的:的速度、最低成本、最便捷方式去达到运输的目的。 9面对面的交易，改为用信息化交易，或用信息化手段来连接，也意味着 这就要求将过去传 效物流网络体系，其中，
3、公路物流既要分担主动脉运输，更 需要构建一个覆盖全国的多式要承担串联各物流枢纽节点、实现“最后一公手”的重任。所以，以公路港城市物流中心为载体，物联网、大数据为工具，形成线上线下融合互动的网络化平台模式，建设中国公路物流 双济转型升级的核心挑战之一 ，也成为了建设代物流体系，助物流行业的现状资源配置之痛 中国公路物流卡车司机经常面临一个困境:有车无货。 我国货车由于找货、配货时间长，空载率高达40%以上，有效行驶里程平均 天只有300公里。货物和车辆的不对称造成了严重的资源浪费， 降低了物流 小提高了成本，现在玻需促成车货下所 对司机的保障也 容易被忽略的问题。司机常年跑运输，上 发。他从一个
4、城市跑到另一个城市，卡车需要休息，人也需要休息，但没有让司机休息的一个地方。司机 保险公司却不诛 纳他投保，总和 为司机保险 区亏。理由是司机老是超载比较厉害等等。 中国已经是全 大经济体。今天，我们国家的物流和工业化发展的水平太不相称了二 物流困境何解 ? 国家需要进 明确公路港城市物流中心的公共基础设施属性，完善相关配套政策。建议把公路港作为交通基础设施纳入规划，制定明确的建设标准和规范，并按照公共基础设施项目待遇， 研究制订用地、规划、财税、投融资等方面的政策人加大引导与支持办度，探索适应这一模式发展特点的、政府扶持下的市场化运营新模式 组织形式和管理方式，是集仓储、运输、装卸等于一体，信息化、专业化、
