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1、0中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 贵阳轨道交通贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部热烈欢迎各位领导、专家莅临我部热烈欢迎各位领导、专家莅临我部 视察指导工作视察指导工作! !中铁十一局集团有限公司1中铁十一局集团有限公司中铁十一中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部2主要内容：主要内容：u1 工程概况u2 施工组织安排u3 施工方法及技术措施u4 质量保证措施u5 安全保证措施u6 应急预案u7 环保及文明施工保证措施中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线
2、号线9 9标项目经理部标项目经理部31 1 工程概况工程概况q1.1工程简介诚信路车站是贵阳轨道交通1号线、2号线的一个换乘站，位 于金阳新区林城西路与诚信路交叉口下方。诚信路站1号线为地下 二层侧式站台车站，结构类型为两层四跨箱型框架，长166.75m， 标准段宽29.6m，顶板覆土约为3.4m，基坑深度约15.222.5m， 车站位于林城西路下，林城西路道路宽均为60m，地势东高西低， 高差约7m。诚信路站2号线为地下三层17m岛式站台车站，结构类 型为三层三跨箱型框架，长159m，标准段宽22.9m，顶板覆土约为 3.2m，基坑深度约2527.2m，车站位于诚信路下，诚信路道路宽 均为6
3、0m，地势北高南低，高差约2.6m。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部41 1 工程概况工程概况q 1.1工程简介车站处于林城西路与诚信路交叉“十”字路口，区域管线非常 多，基坑规模大，基坑深度大，1号线和2号线车站基坑均采用 1200mm2200人工挖孔桩，桩插入基坑底板以下深度为3m。基 坑内支撑均采用Q235钢材的609mm钢管支撑，钢支撑水平间距 一般按3m考虑，结合桩柱位置作适当调整。主体结构围护桩总计 7469m/388根，其中入土约4009m，入岩约3460m。平均桩长19.25m，最大桩长28.74m
4、。诚信路站2号线主体结构需设置抗拔桩，抗拔桩设计采用人工 挖孔，抗拔桩直径为1600mm，扩底直径2600mm。设计总长 160m/40根。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部51 1 工程概况工程概况中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部61 1 工程概况工程概况q 1.2工程地质及水文地质 q 1.2.1工程地质情况车站开挖范围场地分布地层为人工填土(Qme)、残积粘土(Qel)，基岩为三 叠系下统大冶组二段（T1d2）为浅灰色中厚层亮晶灰岩
5、，时夹厚层鲕状灰岩等 ，人工填土和粘土层总厚度约813m，基岩主要为强、中等风化灰岩，强风化 灰岩抗压强度20MPa，中风化灰岩抗压强度35MPa。 q 1.2.2不良地质情况诚信路站实施勘探钻孔92个，有22个钻孔遇到溶洞，共有溶洞27个，钻孔 遇到溶洞的概率为23.9%，溶洞发育主要集中在12701277m标高处，溶蚀下限 标高1259.6m，位于孔13Z-（WHZ）-9处。溶洞跨径主要为0.54.0m，最大为 6.5m，位于钻孔ZK4-4.8-119处。溶洞以充填溶洞为主，填充物为软塑流塑 状粘土，少量为空溶洞。总体而言，场区岩溶强发育，将对车站地基及基坑边 坡稳定性造成较大影响。中铁十
6、一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部71 1 工程概况工程概况p 1.2.3 地表水场区地处乌江右岸一级支流猫跳河与南明河分水岭核部。场区东侧约1.5km处为观山湖，常年有水，勘察期间湖水位高 程在1274 m左右，历史最高水位1276m。场区西侧约200m处（桩号YDK3+950附近）紧邻林城路出露一岩 溶裂隙（管道）泉，枯水期流量510L/s，汛期流量一般10 20L/s，林城西路修建过程中将其埋管引流至道路南侧。场区西南侧约400m处（宝源汽车后南侧约150m）出露一泉水点 ，据当地居民透露，该泉水点曾经出现过草鱼和乌
7、龟，说明该泉 水点与周边大型地表及地下水体之间存在岩溶管道。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部81 1 工程概况工程概况p 1.2.4地下水场区地下水类型主要有孔隙水及岩溶裂隙水两种类型，富水 性较高。孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气 降雨补给，局部为上层滞水。岩溶裂隙水含量较丰富，主要赋存 于碳酸盐岩的风化裂隙内，主要接受大气降雨及上游地表及地下 水补给。因场区及周边整体地势北东高，南西低，因此，地下水 主要径流方向大致为NE至SW。前期及本次钻探结果显示，场区地下水埋深较浅，约为地下 10m，标高
8、为12751283m左右，高于轨道底板58m。其中，勘察期间诚信路站地下水位为1275m左右，地下水位高于车站基坑底板 815m。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部91 1 工程概况工程概况q 1.3 现场施工条件工区已经全部围挡封闭，地面及地下管线已经拆除，场地已经平整，有道路通往施工现场。临时供水、供电已从业主提供的市政供水、供电接驳点引入现场。施工队伍驻地及钢筋加工场等临建设施已经施工完毕。诚信路站北面的既有公路路面和空地作为临设用地(包括施工队驻地及钢筋加工场)，于场地东西方向沿既有林城西路可通至工地，并在出
9、入口设门卫，对工程现场实行封闭式管理。在工区桩孔中间空地布置护壁砼搅拌机械、钢筋笼存放和安装场地，施工布置内容包括材料、机具、构件堆放、场区道路、施工水电管线布置等。成孔过程土方的外运由土方施工工班负责，在基坑边设置临时集土坑及修筑临时坡道，将基坑下孔桩开挖的土方用手推车集中堆放，在弃土到一定数量后可安排自卸汽车及时将弃土转至指定弃土场。 中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部101 1 工程概况工程概况q 1.4工期计划根据业主合同工期要求及项目部编制的节点工期计划，人工挖孔桩施工计划工期共62天，起迄时间：2012年
10、11月30日2013年1月30日。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部111 1 工程概况工程概况q 1.5施工的特点及难点（1）场地较狭窄，工期短，一次性投入人力、设备等用量大，对管 理及降低成本带来一定难度。需制定严密的组织措施和施工进度计划及 阶段性进度计划，认真准备、严抓落实、确保施工质量、安全、工期。（2）本工程地质较复杂，地下溶洞分布较广，存在掉顶、坍塌、涌 泥、涌水等安全隐患，必须短进尺、强支护、勤探测，并采取跟钢护筒 开挖等必要的施工措施，确保施工进度与安全。（3）本工程地下水丰富，地下水位较高，雨季节
11、施工容易引起塌孔 等现象，降水容易引起周边建筑物、道路沉降，给施工的进度、质量和 安全带来较大影响。（4）本工程人工挖孔桩端支承于强风化岩石层，局部地下岩石层较 浅、岩层倾斜，地下孤石较多，成孔过程掘进困难，入岩后需爆破，这 对施工进度、流水穿插作业、安全等带来极大的难度，必须精心组织施 工，确保施工进度与安全。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部122 2 施工组织安排施工组织安排q2.1总体部署 工程施工分为四大阶段，各阶段划分和控制的重点如下：第一阶段：施工准备阶段。调集人员、材料、机械等施工力量进场， 进行施工
12、平面布置、图纸会审、办理开工有关手续，开展技术、质量交底 工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。第二阶段：场平及测量定桩位阶段。重点是按设计高程进行场平及排 降水设施砌筑；测量放线确定主控轴线，根据桩中心点及桩径测放出所有 孔桩桩位，并报建设方、监理单位复核验线。第三阶段：孔桩施工阶段。重点是孔桩成孔的施工，尽量缩短工序的 作业时间，此为工程竣工的关键阶段，是文明施工和安全生产较难控制的 阶段，重点是做好各方面的协调工作。第四阶段：收尾阶段。做好观测、各项收尾、清场工作。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目
13、经理部132 2 施工组织安排施工组织安排q2.2施工顺序(1)总体施工顺序如下：场平和测量成孔及护壁钢筋笼制安混凝土浇灌桩基检测。(2)人工挖孔桩施工顺序人工挖孔桩工期较紧，同时考虑相邻桩间距不小于三倍桩径及4.5米 ，采用“跳三挖一”的顺序施工，分3批完成。这样既缩短工期，又避免 相邻桩距离太近产生塌孔危险。钢筋制作在成孔作业过程中穿插进行，每 根桩成孔经验收合格后即安装钢筋笼；所有隐蔽验收后即浇筑桩砼。人工挖孔桩“跳三挖一”示意图：中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部142 2 施工组织安排施工组织安排q2.2施
14、工顺序根据车站总体施工布置安排，人工挖孔桩全面展开、分段同时 开挖。具体的施工流程如下：施工准备放线、定桩位挖第一节桩孔土方护壁钢筋绑扎 支模浇第一节混凝土护壁在护壁上二次投测标高及桩位“十” 字轴线安装提土架及卷扬机第二节桩身挖土清理桩孔四壁、 校核桩孔垂直度和桩径第二节护壁钢筋绑扎拆上节模板、支第 二模板、浇第二节混凝土护壁重复第二节挖土、支模、浇混凝土 护壁工序，直至设计深度桩孔验收清理残渣，排除孔底积水 拍照片留底作资料浇灌封底混凝土钢筋笼安装及验收浇桩身 混凝土桩身混凝土养护及检测。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标
15、项目经理部152 2 施工组织安排施工组织安排q2.3劳动力安排我项目部组织纪律严明、具有丰富实践经验、在我公司工作多年的孔桩挖孔和钢筋混凝土专业队伍，特殊工种作业人员是经过公司特殊岗位作业培训，并通过严格考核的公司职工。挖孔桩施工劳力计划表序号工种人数(人)负责工作1施工负责人1对挖孔桩施工全面负责2技术负责人1技术指导、检查、施工记录3爆破工2爆破施工4普工60孔桩施工5钢筋工20钢筋加工及安装6电焊工6电焊施工10安全员2负责安全中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部162 2 施工组织安排施工组织安排q 2.4
16、施工机械设备配置 挖孔桩主要施工机械配备表序号机械名称型号规格数量单位备注1卷扬机 30 台 2空压机Y280-410 台 3水泵 10台 4风枪YT2820 把 5发电机300kw1台 6混凝土运输车 6台 7钢筋切割机、调直机、弯曲机GQ40/GW40各1 台 8电焊机BX5004 台 9砼振动棒EN3020 把 10运输汽车15m38 辆 11手推车自制20辆 12铁扒、铁锹 60 把 13鼓风机 20 台 14装载机ZL301台 15风镐 8台 中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部172 2 施工组织安排施工组织安排q 2.5 材料供应除甲方有供应的材料外，其余材料均由项目物资部自行采购； 施工期间，人员实行动态管理，通过安排周密的供应计划，使施工 过程中劳动力、材料、物资的供给得到保证。(1)混凝土：本人工挖孔桩身混凝土采用商品混凝土，现场设2台350L混凝土搅拌机搅拌护壁及其它零星项目混凝土。(2)钢筋：本工程
