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1、汽车造型发展史1.1汽车造型设计的重要性1.2世界汽车造型发展史1.具体车型造型分析1.1汽车造型设计的重要性世界汽车工业竞争日益加剧，汽车巨头们都在 加紧新车型的设计开发，由于发动机、底盘设 计制造技术基本成熟，新车型便主要体现在电 子设备和车身造型的更新上。目前，在一种新 车型的开发项目中，40%的设计师和工程师是 在从事与车身相关的开发。车身造型与汽车电 子一起已经成为目前汽车整车产品中最活跃的 因素。造型是汽车的外观，是汽车评价中最直 观、最负感染力的部分，好的造型对提高产品 竞争力、反映企业文化有着重要意义。意义汽车车身造型设计具有鲜明的工业设计的 特点；艺术的手法巧妙地表现产品的功
2、能 、材料、工艺和结构特点，并形成审美规 律的形体，使人们对这种交通工具产生美 感。因此我们需要把工业设计知识等多种学科 知识应用到汽车产品上来，制作出满意的 方案并实现学科的融合。1.2世界汽车造型发展史汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上 交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺 (1725一1804)将蒸汽机装在板车上，制造 出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利 用机器为动力的车辆。马车1860年，法国人艾蒂安勒努瓦发明了一种内部 燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔.奔驰(1844一1929)在 曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车 。德国另一位工程师戈特利布戴姆勒(1
3、834一 1900)也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作 动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为是以内燃机为动力的现代汽车的 发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生 日。趣事最早的汽车发明者其实是两位，发明时间几乎是 同时，所以没法说到底是哪位先。因为本茨先申 请的专利。 1885年，戈特列布戴姆勒把汽油机装在自行 车上发明了摩托车，而卡尔本茨1886年把发动 机装再了3轮车上，很滑稽的一个巧合。 教科书上一般说是卡尔，不过幸运的是老卡尔同 志发扬了我党不被胜利冲昏头脑的优良作风申请 了专利，至此，汽车的发明权就诞生在了老卡尔 家里了。 从19世纪末到20世纪初，
4、世界上相继出现 了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各 自成立了以自己名字命名的汽车公司外， 还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁 龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的 汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此 ，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 蒸汽机车 无马的马车蒸汽做动力的消防车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福 特汽车公司在1915年生产出一种新型的福 特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱 子，并装有门和窗，人们把这类车称为“ 箱型汽车”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代 的到来，在这个时代，工人们首次用大批 量生产的部件在流水线上组装汽车。亨利. 福特的T型汽车是一种没有先例的技
5、术典型 。 箱型汽车 福特T型车甲壳虫1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳 虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳 虫外形的长处，使之成为同类车中之王，甲壳 虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战 的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批 量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车 型累计生产超过2000万辆的纪录而著称于世。“甲壳虫”型汽车的成功是众所周知的。它打 破了福特T型汽车的产量纪录，并超过了数百万 辆。 甲克虫（流线型）船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具 有历史意义的新型的福特VS型汽车。这种车型改 变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机 罩，
6、后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热 器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部， 整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为 “船型汽车”。船型汽车解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问 题。 船型汽车 鱼型汽车由于船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状， 在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一 缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜 的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像 鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似， 但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角 度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平 顺，涡流阻力也较小。鱼型汽车存在的缺点鱼型汽
7、车存在的缺点:由于鱼型车后窗玻璃 倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产 生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点，就是对 横风的不稳定性。鱼型汽车楔型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题， 人们设想了种种方案，最后终于找到了一 种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜， 车身后部像刀切一样平直，这种造型能有 效地克服升力。 楔型汽车1963年司蒂倍克.阿本提第一次设计了楔型小客 车。“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通 常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导 车身外形向前发展的作用。直到1966年才被奥兹 莫比尔，托罗纳多所继承。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近于理 想的造型。现在
8、世界各大汽车生产国都已生产出 带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利 落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受 。风靡90年代的多用途厢式车，就是楔型汽车的 典型代表。1.具体车型造型分析1.1轿车及跑车1.2客车1.3货车1.4皮卡(P1ckup)1.5 MPV(多功能车)1.3.6 SUV(多用途运动车)1.3.7 Rv(休闲车)1.3.8城市，迷你”轿车(CitvMinicar)1.1轿车及跑车按车身型式及使用性能分类:普通轿车:一般布置两排座椅，前座左，右分开 ，乘坐4一5人，有2门和4门型式，是具有固定车 顶的厢式轿车。大型高级轿车:车身布置可分为2排座和3排座2种 ，其中最重
9、要的特点是后座为主座，是最佳乘坐 位置。在驾驶员座与乘员座之间设有可升降的玻 璃隔离装置，且后座空进宽敞，内饰豪华，设备 齐全，并根据需要设置特殊装备和安全装置，可 乘坐6一8人的厢式轿车。普通轿车大型高级轿车在高级轿车的设计中必须明确，高级 轿车并非只求豪华，也决不可以仅以 车辆的座位数，动力性，轴距与车长 或是内设置豪华程度等某个指标为依 据来称其位高级轿车，对高级轿车的 要求是多方面的，必须能符合特殊的 场合乘用需要。轻型轿车:尺寸比普通轿车小，一般为2门，车高 比较低，前座比后座要重视，空间也比后座宽敞 ，是前座为主座的轿车。篷顶轿车:车顶为可折叠式的软篷。顶篷支开时 可形成完全封闭的
10、车身，利用手动或液压装置将 顶篷折叠缩放于行李舱前部的车身内，便成为一 辆敞篷跑车。有2门或4门型式。为提高翻车时的 安全性，现代顶篷轿车保留部分车顶和立柱。由 于车顶是活动式的，车顶与车窗处的密封性能应 采取特殊的结构措施加以保证。轻型轿车篷顶轿车硬顶轿车:外观与篷顶轿车相似，但具有固 定车顶，一般采用金属或塑料制造的硬车 顶，有2门或4门型式。与普通轿车相比， 车顶轻巧，且车门无窗框，车体中柱无上 部分，车身侧面通透感强，但车身结构刚 性不如普通轿车好，密封性能要求高。此 外，将有中柱上部分而无车门窗框的厢式 轿车称为有中柱的硬顶轿车。跑车跑车吉利GT配V6跑车吉利美人豹法拉利保时捷保时捷
11、宝马旅行车:多为普通轿车的变型车，将普通轿 车的车顶向后延长至车的后端而成。由于 车室被加长，后座可设2排座。乘7一8人。 一般后座的空间及布置设计以实现多用途 为主，并设置后开门，采用FF布置型式， 后地板保持平整，后座可前移，翻转或折 叠，是一种具有较大的载物容积的多用途 轿车。凯越旅行车 凯越旅行车按车身外形分类:轿车按其车身外形特征， 一般可分为厢型，流线型和敞篷型。另一方面，从轿车的外形和空间利用率来 考虑，又可分为一厢式轿车，二厢式轿车 和三厢式轿车，一厢式轿车具有最大限度 的利用车身底部面积之上空间的特征，是 现代多用途轿车设计的主流。而二厢式轿车通常根据其后窗的倾角又分 为直背
12、式，舱背式和方背式3种。1.2客车客车主要提供公交服务。按照服务方式不同，可 分为城市公交客车、长途客车、团体客车、游览 客车等类型。目前大客车的布置造型多采用后置 式发动机。其优点:发动机与车厢易隔开，使车厢的振动及 噪音小，因此乘坐舒适性好;车厢的面积利用率 较高，特别是发动机横置时更好;轴荷分配较合 理;在地板下可形成容积很大的行李舱;可在车外 修理发动机。其缺点:传动系与发动机距离驾驶员远，操纵复 杂;故障不易及时判别:水箱布置困难。客车1.3货车货车按总质量分类有微型货车、轻型货车 、中型货车、重型货车。货车一般都以大 平面、直线条的造型显示车身的安全可靠 ，并能衬托车身的雄伟高大，
13、以引起人们 的警觉和注意避让。目前流线型车身在重 卡车身上运用的越来越多，给人以强烈的 动感。货车（重卡）1.4皮卡(P1ckup)皮卡是英文Pikcup的音译。英汉汽车技 术词典上的解释:“Pickup是轻便客货两 用车，采用轿车底盘，驾驶室与货槽栏板 一般连在一起，货槽系敞篷式，驾驶性能 与轿车相同。”说通俗点，就是既要有载 货汽车的粗犷，又要有轿车的温柔。美国市场卖的最火的就是皮卡。这与美国的生活 方式有关。周末的美国人都喜欢携带家人，拉上 旅游用品投身到大自然的怀抱去轻松一把，既要 载人又要载物，这种差事非皮卡莫属。除美国以 外的世界其他大部分地区，皮卡车仍属于边缘型 车。皮卡从风格上
14、来分大体有美式和日式两种;如果 按尺寸大小来分，皮卡分大型全尺寸皮卡和小型 紧凑型皮卡。美国皮卡造型到悍，车身宽大，大 排量发动机配合自动变速器，充分体现了美国人 乐观向上，富于进取的民族精神。日本人非常注意节约燃油和车子的灵活操纵，所 以他们制造的皮卡一般都小巧玲珑，并且以低廉 的价格打入国际皮卡市场。皮卡1.5 MPV(多功能车)多用途厢式车，英文全称MultipurposeVehiele ，缩写为“MpV”，这种由法国雷诺汽车公司在 20世纪80年代创造的Espace牌MVP，以它新颖的 车厢布局设计引起了车坛的轰动。以前汽车的后排座位是固定不动，一成不变的。 而MVP则是车内每个座椅都
15、可独立调节，可以做 成多种形式的组合，即可是乘车形式，又可组合 成有小桌的小型会议室。从车厢座椅位置的固定 到可调，从固定空间布置到可变空间布置，标志 着汽车使用概念上的变革。MPV1.3.6 SUV(多用途运动车)受MPV设计概念的启发，现代汽车上又出现了运动 型多用途车，英文全称Sport其二是对这种构思，还应当进行必要的可行性研 究论证，对产品开发的目的、市场预测、目标成 本、营销竞争力、产品设计和试制总进度等做好 工作。在洛杉矶车展的“洛杉矶概念车设计大赛”单元上 ，世界各大汽车集团集中展出了一系列代表当今 世界最新汽车生产技术潮流的概念车，汽车设计 者们在向全世界展示成果的同时，也让
16、消费者们 在第一时间触摸到汽车发展趋势的跳动脉搏。丰田Calyt设计研发中心设计的，面向喜欢滑雪 场、海滨及夜间外出等一日游的人群。采用象 中置发动机车型那样的驾驶室前移设计，同时 确保了能够装运滑雪板等的行李舱容量。灵感来自20世纪30年代由汽车联盟股份有限公 司生产的赛车。车身颜色为碳黑色，带有洛杉 矶色彩。发动机罩采用半透明设计，可以看见 发动机。奥迪nero这是一款混合动力型的三菱运动式跑车，结合了 时尚的外表和一种运动的狂野。合理的车身设计 ，能够提供250马力的三菱AwD内轮电子动力系统 ，再加上后置动力引擎所输出的80马力，它能够 在拥挤的高速公路上给你留下深刻的印象!该车 拥有两个车前座，和两个隐藏的后座，您可以驾 驶着它带好友四处兜风，也能够让它带着您去体 验南加州广裹的景色。梅赛德斯奔驰北美先进设计中心设计的。可以 贮藏食物及葡
