汽车电气系统基本构造原理与维修

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1、项目一 汽车电气系统基本构造及基础元件的认知 本项目的具体任务： 任务1 汽车电气系统基本构造及特点 能力培养目标 ： 1掌握汽车电气系统电路的特点 2熟悉汽车电气系统故障产生的原因、电路检 修的一般方法 3正确描述汽车电气检修注意事项 任务一 汽车电气系统基本构造及特点 任务引入汽车电气设备是汽车的重要组成部分之一，其性能 的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性 、安全性、排气净化及舒适性。虽然汽车电气设备 各个系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们 的要求在不断的变化和发展；但是，只要真正掌握 汽车电气设备各个系统的作用、基本原理，及时掌 握各种新技术在汽车电气设备中的应用动态，我

2、们 就一定能适应汽车发展的要求，应用并维护好汽车 电气设备。 任务分析现代汽车的种类和品牌繁多，各种汽车电气设备的 数量不等，其安装位置、接线方法等也各有差异。 但不论进口汽车还是国产汽车，其电气系统的设计 一般都遵循一定的规律。了解汽车电气系统的特点 ，对汽车电气设备的维修很有帮助。任务相关知识 任务相关知识一、汽车电气设备的组成汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器及 工作状况指示装置（电流表、充电指灯等）组成。 其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。 二、用电设备1起动系统起动系统用来起动发动机，主要包括直流电动机、 传动机构、控制装置等。其作用是带动飞轮旋转使 曲轴达到必要的起动

3、转速。 2点火系统点火系统由点火线圈、点火控制器、分电器总成、 火花塞、点火开关等组成。此外，采用由发动机控 制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。点火 系统的作用是将低压电转变为高压电，适时可靠地 点燃气缸中的可燃混合气。 3照明系统照明系统提供车辆夜间安全行驶、工作等照明，包 括车外和车内的照明灯及其控制装置。 4信号系统信号系统提供安全行车所必需的信号，分为音响信 号和灯光信号两类，包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器 及各种行车信号标识灯。5仪表及报警系统仪表及报警系统用来监测发动机及汽车的工作情况 ，使驾驶员能够通过仪表及报警装置，及时发现发 动机及汽车各种参数的异常情况，确保汽车正常运 行

4、。6辅助电气系统辅助电气系统包括散热器风扇、风窗清洁装置（刮 水器、洗涤器、除霜装置）、空调、低温起动预热 装置、汽车音像、电动车窗、电动后视镜、中央门 锁、电动座椅、防盗装置等。7汽车电子控制系统汽车电子控制系统主要指利用微机控制的各 个系统,包括电控燃油喷射系统(EFI)、电控点 火系统(ESA)、电控自动变速器(ECT)、制动 防抱死系统(ABS)、电控悬架系统(EMS)、自 动空调、安全气囊等。三、全车电路及配电装置全车电路及配电装置包括中央接线盒、熔断 器、继电器、线束及插接器、电路开关等,它 们使全车电路构成一个统一的整体。 四、汽车电气设备的特点 1双电源2低电压3直流 4单线制

5、 5并联连接 6负极搭铁 7设有保护装置 8汽车电路有颜色和编号特征9相对独立的分支系统组成 （1）电源电路由蓄电池、发电机、电压调节器及 工作状况指示装置（电流表、充电指示灯）等组成 。 （2）起动电路由起动机、起动继电器、起动开关 及起动保护装置组成。 （3）点火电路由点火线圈、分电器、点火器、火 花塞、点火开关等组成。 （4）照明与信号电路由前照灯、雾灯、示宽灯、 转向信号灯、制动信号灯、倒车灯、电喇叭等及其 控制继电器和开关组成。 （5）仪表与报警电路由仪表、传感器、各种报警 灯及控制器组成的电路。 （6）辅助装置电路由为提高车辆安全性、舒适性 、经济性等各种功能的电气装置组成的电路。

6、一般 包括风窗刮水清洗装置、风窗除霜防雾装置、起动 预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座 椅调节装置及中央电控门锁等装置组成的电路。一、汽车电气故障检修的一般程序 1. 电气故障检修的一般程序检修故障时，可以采用以下的“五步法”：第一步，验证用户的反映。第二步，分析线路原理图。 第三步，检查问题集中的线路或部件。 第四步，进行修理。问题一经查明，便可着手进 行必要的修理。 第五步，检验线路是否恢复正常。 任务实施及规范二、汽车电气检修注意事项 （1）拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆； 装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。 （2）更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险 ，使

7、用比规定容量大的保险会导致电气元件损坏或 产生火灾。 （3）拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关 或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的 损坏。 （4）靠近振动部件(如发动机)的线束部分应用卡子 固定，将松弛部分拉紧，以免由于振动造成线束与 其他部件接触。 （5）不要粗暴地对待电气元件，也不能随意乱扔 。无论好坏器件，都应轻拿轻放。 （6）与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来 ，以免损坏。（7）安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或 被破坏。（8）安装时，应确保接插头接插牢固。（9）进行维修时，若温度超过80(如进行焊接时) ，应先拆下对温度敏感的零件(如继电器等)。三、汽车电气设备

8、维护与故障判断、排除的基本方 法1. 调查了解法2. 原理分析法3. 试灯检查法 4. 电压测量法5. 电源短接法6使用警告灯判断法对装有警告灯的车辆，是否有故障可以从警告 灯的“亮”、“灭”来判断。课后思考与训练 1电气系统的主要特点有哪些？2试述汽车故障诊断的一般程序？3汽车电气检修注意事项有哪些？4试述汽车电气设备维护与故障判断、排除的基本 方法？ 项目一 汽车电气系统基本构造及基础元件的认知 本项目的具体任务： 任务2 汽车电气基础元件的认识 能力培养目标 ： 1学会汽车开关、保险、继电器等部件的检测 2正确描述安装线束时的注意事项任务引入任何汽车电气设备和电控装置要想获得电源 供电，

9、都要通过保险装置、插接器、各种开 关、继电器、导线等这些汽车电路的基础元 件。它们是汽车电路的基本部分。它们的性 能和状态直接影响到汽车用电气设备的工作 。通过本任务的学习，应能掌握汽车开关、 保险、继电器等部件的检测。 任务分析为了保证汽车的电气设备的正常工作，除电气设备 本身正常外，还要保证汽车上的保险装置、继电器 、开关和插接器等基础元件也能正常工作。这就要 求我们掌握汽车基础元件的工作原理、结构和相应 的检测方法。 任务相关知识一、保险装置当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保 险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线 和用电设备。汽车上的保险装置主要有：熔断器、 易熔线、断

10、路器和继电器。 1熔断器熔断器在电路中起保护作用。当电路中流过超过规 定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断 电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备。熔断器 为一次性器件，当需要更换熔断器时，一定要用与 原规定相同的熔断器。常见熔断器有熔片式、熔管 式、绝缘式、缠丝式和插片式等，如图1-1所示。 通常熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量 和位置，同时用不同的颜色来区别熔断器的容量。2易熔线易熔线的安装位置接近电源。易熔线是一种截面积 一定的、可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线 。主要用于保护总体电路或较重要电路。若发生过 载，易熔线较细的导线将熔断，以在发生损坏前断 开电路。3断路器

11、电路断路器主要用于正常工作时容易过载的电路中， 其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用 形式分非循环式断电器(如图1-2)和循环式断电器(如图 1-3)两类。二、继电器继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点， 完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电 流负荷，保护电路中的控制开关。继电器通常分为 ：常开继电器、常闭继电器、和常开、常闭混合型 继电器。三、点火开关点火开关主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）， 接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或 Start) 档，附件档（Acc主要是收放机专用），如 果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡 因为工作电流很

12、大，开关不易接通过久，所以这两 档在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松 手就弹回点火档，不能自行定位，其他档均可自行 定位。点火开关的结构及表示方法如图1-5所示。 四、组合开关组合开关有两种及两种 以上的开关集装在一起 ，可使操纵更加方便。 多功能组合开关将照明 （前照灯、变光）开关 、信号（转向、危险警 告、超车）开关、刮水 器清洗器开关等组合 为一体，安装在便于驾 驶员操纵的转向柱上。五、插接器插接器就是通常说的插头和插座，用于线束与线束 或导线与导线间的相互连接。为了防止插接器在汽 车行驶过程中脱开，所有的插接器均采用闭锁装置 ，如图1-6所示。六、汽车导线与线束 1.导线按承受

13、电压的高低分类：高压导线和低压导线。根 据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。为 保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于 0.5mm2。为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基 础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标 注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时， 各用电系统的电源线为单色，其余为双色。 2.线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的 绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池 电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同 规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎 成束，称为线束。任务实施及规范一、安装线束时应注意的事项 （1）线束应用卡簧或线卡固定，以免松动磨坏。（2）

14、线束不可接得过紧，尤其在拐弯处更应注意 ，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保 护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧 毁全车线束、酿成火灾的危险。 （3）连接电器时，应根据插接器规格以及导线的 颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，若不 易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分，不宜用 试火法，因为在供电系统中，试火容易烧坏导线。二、插接器的维修插接器导线接头常因大气侵蚀或电火花而发生蚀损 ，因机械振动而使线端断裂。保持接头接触良好， 修复损坏线头是线束维修的基本作业。拆插接器时，须压下闭锁，切不可直接猛拉电线， 如图1-7所示，若发现插头插座损坏或锈蚀严重，应 按图1-8所示方法

15、用小螺钉旋具自插口端伸入撬开锁 紧环，拉出线头。对锈蚀严重的线头，可用细砂纸 打去锈层，若有损坏，应更换插头插座。三、开关的检测将开关拨到相应的位置，用万用表电阻档检测对应 的端子间电阻，接触电阻不能超出范围。四、保险的检查可用观察法检查，也可用万用表电阻档测量熔断 器是否熔断如图1-9所示。 五、继电器检测1开路检测 采用万用表测阻法，以图1-10所示的继电器为 例，用万用表档检查：如果脚脚通，脚 脚通，脚脚电阻为，则正常，否则有 问题。2加电检测在脚和脚之间加12V电压，则：脚脚不 通，脚脚通，为正常。 六、电路常见故障汽车电路常见的故障有 断路（开路）、短路、 搭铁、接触不良等。 1断路（开路）故障线路中本该相连的两点 之间断开，电流无法形 成回路，使得电气设备 无法工作即为断路故障 ，如图1-11所示。2短路故障线路不该相连的两点之间发生接触，电流绕过部分 电气元件（如图1-12a所示）或电流被导入到其他 电路（如图1-12b所示），使得电气设备不能正常 工作即为短路故障。搭铁故障也是一种短路故障（ 如图1-12c所示）。2短路故障线路不该相连的两点之间发生接触，电流绕过部分 电气元件（如图1-12a所示）或电流被导入到其他电 路（如图1-12b所示），使得电气设备不能正常工 作即为短路故障。搭铁故障也是一种短路故障（如 图1-12c所示）。3接触不良（接触电阻过大