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1、L O G O高铁飞灰催化还原氧化氮的基础研究导师：王恩禄 学生：渠继恒什么是SCRv 众所周知，目前大气污染问题已经成为一个非常严重的问题，而NOx 是大气的主要污染物之一，它不仅对人体呼吸器官、皮肤有刺激,同 时亦是酸雨、光化学烟雾形成的主要物种或引发物,因此各国,特别是 发达国家对NOx的排放都有严格的限制,且标准越来越高。 v 烟气脱硝是目前发达国家普遍采用的减少NOx排放的方法,具有很高的 脱除效率,应用较多的有选择性催化还原法(SCR)、选择性非催化还原 法(SNCR) 。其中，SCR技术的脱硝率能达到90%以上。 。“选择性” 是指氨有选择地进行还原反应,在这里它只选择还原NOx
2、。 v SCR应用的主要化学方程式有：4NO+4NH3+O24N2+6H2O6NO+4NH35N2+6H2O 6NO2+8NH37N2+12H2O2NO2+4NH3+O23N2+6H2O国内外研究现状综述v SCR技术的两个关键方面为还原剂和催化剂。Held研究了各种金属离 子交换分子筛催化剂的活性以及不同还原剂的影响,如HC、NH3、尿素 等。Montreuil报导在Cu-ZSM-5催化剂上醇能有效地选择还原NO。 Inui研究了氧气氛中金属硅酸盐催化剂上HC选择还原NO反应。 Kikuchi报导铁硅酸盐催化剂具有高催化活性及稳定性。最近,Misono 的研究表明,Ce-Zeolies催化剂
3、对NO的还原具有催化活性。Nakatsuji 研究了复合氧化物LaCoO3及Ti-丝光沸石催化剂对NO还原的催化作用, 发现具有高活性和选择性。课题意义v 目前国内虽然有许多研究，但是商业的SCR催化剂以及系统设备国内还不能生产，只能大规模从国外进口，这对于国内的能源行业而言 ，成本过高。 v 本课题是通过研究和实验，验证高铁飞灰催化还原氧化氮的可行性。 如果能够证明高铁飞灰能够作为催化剂利用，将对降低成本产生相当 大的作用。同时飞灰是作为烟气中的悬浮物排除的，通过回收利用， 不仅能够得到稳定的催化剂来源，甚至可以作为商品销售，为电厂创 收。 v 各种催化剂的适应温度：课题研究目标、研究内容v
4、 课题的目标是证明高铁飞灰能够对氧化氮的选择性催化还 原起到催化作用，并且研究合适的利用方式。 v 在课题研究中，主要是利用试验的方式，对烟气在不同温 度，成分，和催化剂的投用方式的情况下，得出最合适的 利用方式。 v 首先，在搭建好的实验平台上，应用各种手段，证明高铁 飞灰对选择性催化还原反应中能够起到催化作用，得出一 个感性的结果。 v 其次，在不同的气体配比中进行试验，得出催化剂的煤种 适应性 v 第三，在不同温度下进行试验，得出催化剂的活性区间 v 第四，对实验进行改善，得出最为有效地催化剂形状大小 。 v 在这几点的基础上，得出实验结果。在实验结果上给出合 理的方案，以期该方案得到广
5、泛的利用。进度安排v 开学3.20：通过自己查阅资料，对课题进行初步了解， 明确研究的方向，写出开题报告 v 3.214.11：构建试验平台，对器械进行调试，做好试验 准备，准备开始试验；同时阅读资料加深对课题的理解。 v 4.125.10：开始实验。对实验进行系统规划，通过有效 地试验得出需要的结果，对结果进行整理和校验，进而得 出结论。 v 5.116.1：对所得结果进行分析，撰写毕业论文，并请 导师进行指导，对论文进行校正。 v 6.2答辩：总结分析，加深对论文的深度研究和纵向延 伸，准备答辩预期结果v由于前人已经证明了铁的硅酸盐和铁的氧化物对 氧化还原氧化氮都具有催化作用，可以预见高铁 飞灰是具有催化作用的。 v通过实验证明之后，根据实验结果提出利用方案 ，将各个方案进行对比，联系实际得到理想的利 用方案。L O G O
