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1、福特翼虎与2013款途观对比应对话 术01目标概述学习完本课程后，你应该能：描述2013款途观的概况描述翼虎对2013款途观的应对话术描述翼虎对2013款途观的优势话术2描述2013款途观的概况第一单元上海大众途观于2010年3月26日上市，基于PQ35平台。2013年6月7日上海大众推出了2013款途观，此次改款主要针对车辆外观包括，前大灯、前雾灯和后尾灯做了改动。上市时间：2013年6月7日上市车型：1.4T、1.8T及2.0T共9款车型主打车型：1.8T系列车型价格区间：19.98-31.58万元32013款途观概况42013款途观概况新、老款途观观外观对观对比2012款途观2013款途
2、观 除前大灯、前雾灯及尾灯有变化外，整体外观仍维持大众“套娃”式的老面孔。内部及外部变变化外 部内 部前雾灯外形 LED日间行车灯 新车身颜色 DLA动态 灯光辅助系统 轮毂 样式 后保险杠 LED尾灯 迎宾踏步饰条 集成换档拨片方向盘 真彩行车电脑 疲劳监测 功能 PLA自动泊车辅 助系统（2.0） 内饰颜 色变化52013款途观概况新、老途观车观车 型与价格2012款途观观2013款途观观1.4TSI 手动两驱都会版18.981.4TSI 手动两驱蓝驱 版19.981.8TSI 手动两驱都会版19.981.8TSI 手动两驱风 尚版19.981.8TSI 自动两驱都会版21.181.8TS
3、I 自动两驱风 尚版21.181.8TSI 手动两驱进 享版22.581.8TSI 自动两驱风 尚版23.381.8TSI 自动两驱舒适版23.781.8TSI 自动四驱风 尚版25.081.8TSI 自动四驱舒适版25.481.8TSI 自动两驱菁英版25.481.8TSI 自动两驱豪华型25.981.8TSI 自动两驱耀智版27.081.8TSI 自动四驱菁英版27.181.8TSI 自动四驱豪华型27.682.0TSI 自动四驱菁英版28.682.0TSI 自动四驱豪华版29.182.0TSI 自动四驱旗舰版30.982.0TSI 自动四驱旗舰版31.58单位（万元）2013款途观价格区
4、间由18.98-30.98万元上升至19.98-31.58万元。62013款途观概况总总体评评价2013款途观只针对车辆外观进行了小幅调整，内部配置的变化非常有限。途观在对现行车款增加了配置后全面提高了价格门槛，售价区间由原先的18.98-30.98万元上升至19.98-31.58万元。对一些大肆宣传的产品亮点例如，PLA自动泊车辅助系统2.0、DLA（动态灯光辅助系统）均只出现在旗舰型上，而且仅是配置版本上的升级而已。此次改款更可看作是上海大众面对老款途观降价幅度进一步扩大的严峻形势而采取的通过增加配置维护价格的营销举措。由于售价的提高增加的配置最终很可能还是由消费者来买单。描述翼虎与201
5、3款途观对比应对话术第二单元78翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎采用的是大众品牌早就使用过的“大嘴”设计元素，缺乏新意。S:我认为您的这种说法不正确。福特品牌早在2007年就推出了X造型的前脸，一经推出便被视为经典。翼虎的前格栅设计沿 袭了福特品牌特有的设计理念，设计师在传统SUV元素的基础上融入更为现代的风格，赋予了 翼虎更加霸气动感的车身外观及更为流畅的车身线条，给人充满能量和动感的印象。途观仍采用大众“套娃”式的设计，千篇一律的外观设让车辆失去了应有的个性。福特翼虎2013款途观福特翼虎2013款途观9翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎LED辅助灯需要手动开启，且亮度不够达
6、到日间行车灯的标准。S：我国的交通法规尚未对日间行车灯的使用给出相应的标准。日间行车灯的目的是提高车辆白天的可识别度，为行驶提供多一重的安全保障。福特翼虎配备 的LED辅助行车灯也同样可以达到这个目的。它除了具有日间行车灯的功能外，您还可以根据实 际情况选择是否打开。相比高成本的LED日间行车灯， LED辅助行车灯既节省了您的购买和维护 成本又给了您选择的自由。途观的日间行车灯集成于大灯总成内，维修成本相当昂贵。而且仅在售价高达31.58万元的顶 配车型上才将它作为标准配置。翼虎在2.0L GTDi四驱运动型上就将LED辅助灯作为标准置备， 是让您实实在在买得起的好配置。福特翼虎2013款途观
7、10翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎内饰设计走的是科技、时尚的路线，但内饰依然逃离不了美国车的粗糙与简单的印象， 不仅车内味道大，且处处都是硬邦邦的塑料内饰件。S：美国车早已经摆脱了粗糙与简单。“ONE Ford”的全球化设计使翼虎成为一款更能满足中国顾客偏好的高质量全球车。翼虎 拥有科技感和人性化的车内设计，令人宛如置身于飞机驾驶舱，能为您带来舒适的驾乘体验。 翼虎车内表面材料均大量采用触感柔软的材质。仪表台采用了搪塑工艺，发泡厚度可以达到平 均10mm。电镀金属装饰为设置精巧的开关、操作、控制部件锦上添花凸显出福特翼虎优良的 做工。 翼虎提供了多达22种个性化置物空间，薄到一张卡片
8、厚到一本字典，您都可以在翼虎上找合适 的位置来存放他们。（未完）福特翼虎2013款途观11翼虎与2013款途观对比应对话术（续）在内饰的环保性方面翼虎执行福特车内环境质量标准，对所有的内饰材料设定了环保标 准。从材料源头就进行严格的控制，保证整车空气质量具有较好的水平。途观仪表台老气无新意，呆板无层次感。圆形出风口毫无创意，银色饰板面积太大与中控台 很不协调。12翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎的全景天窗面积只有0.95 m2且能够开启的面积小于2013款途观开启面积的15%。S：翼虎天窗版采用加强横梁和加强框来最大程度提高车辆的安全性。翼虎天窗的大小完全满足消费者对全景天窗的期望，能
9、让客户充分享受到它带来的温馨与舒 适。翼虎不一味的追求天窗尺寸的大小，而是向您提供最为安全可靠的全景天窗。而且除了 1.6 GTDi AT 舒适型以外翼虎全系标配全景天窗，只要21.78万元的价格就能享受到全景天窗 带来的惬意。途观只在豪华版以上车型才标准配备全景天窗。花20多万买辆车连天窗都没有多令人遗憾 呀。翼虎天窗的视图截图福特翼虎2013款途观13翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎的行车电脑只能显示8项信息。“车速报警、机油温度、保养提示、行驶时间、行驶里程、冷却液 温度、当前速度、电子指南针”翼虎都无显示。 S：翼虎的组合仪表配合彩色行车电脑能为车主提供详细的车辆的信息。当前车
10、速、行驶里程、冷却液温 度、车辆外部空气温度、电子指南针当然是一个都不少。此外翼虎还配备ASLD可调限速系统，可通过设 定限速来有效避免车辆超速，以保证车辆的行驶安全。途观的保养提示功能常常给用户带来困惑。因为与实际保养情况不符，会出现车辆保养后再次出现保 养提示。要解除此提示只能再次回厂消码，增添了车主很多麻烦。我们的售后服务部门会有专人定期给 您保养提示，更为人性化。不仅如此相比老式的红色指针，我们翼虎组合仪表的冰蓝色背光设计更能提升整车的质感，彰显客户 的品味。福特翼虎2013款途观14翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎的导航不支持实时路况显示，模糊语音识别。S：翼虎将导航功能集成
11、于智能的My Ford Touch 中，采用由拥有业界最先进液晶屏技术的生 产厂商SHARP提供的极高分辨率8”彩色显示屏。翼虎的导航系统具有创新的3D地标显示功能，可显示沿途的建筑物，让路线的指引更加清 晰。 除此之外，导航功能还提供多路径选择方案并可在路径中添加最多5个途经点。您可以根据路 面拥堵状况随时更换行驶路线，系统会对行驶路线作出实时更新。接下来，我们还计划将通过软件升级的方式免费引入导航语音识别功能，从而让我们系统更 加智能。这么强大的导航功能，相信一定能为您的驾驶带来更多的便利和安全。15翼虎与2013款途观对比应对话术C:途观配备的PLA自动泊车辅助系统可以实现平行泊车，垂直
12、泊车、驶离平行泊车位的功能翼 虎只有平行泊车而已。 S：途观拥有泊车辅助系统可以实现平行泊车，垂直泊车、驶离平行泊车位的功能，此项技术的 可靠性还有待于市场进一步检验。并且，此配置仅在2.0TSI自动四驱旗舰版上作为标准配备， 车价高达31.58万元。翼虎在2.0GTDi运动型及以上车型都配备了主动泊车辅助系统。稍有驾驶经验的人就会发现 ，其实水平泊车的难度往往高于垂直泊车，所以需要获得泊车帮助的几率大大高于垂直泊车。 而且翼虎主动泊车辅助系统还支持弯道泊车，技术更为稳定可靠。 选择翼虎只要花26.28万元，就能拥有途观要花将近32万才能拥有的配置，而且主要功能基本 类似。福特翼虎2013款途
13、观16翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎的2.0GTDi发动机是福特新研发的发动机延续美系车一贯“高油耗”，技术上延续大众的脚步 没有突破，而质量有待市场的考量，并且大功率、大扭矩发动机在越来越拥堵城市道路难有发挥，不 经济、不环保。S：翼虎的2.0GTDi发动机延续了美系车一贯“高油耗”、技术上没有突破这个说法不正确。 工信部发布的数据显示百公里综合工况油耗，翼虎2.0GTDi发动机8.8升、途观2.0T发动机为9.3L；最 大功率，翼虎为178Kw、途观为147Kw;最大扭矩翼虎为350N、途观为280N；油品要求，翼虎为93号 油、途观为97号油。同样是2.0T的我们的发动机更经济
14、、更环保。EcoBoost GTDi的优势在于：有效提升燃油经济性20%，降低二氧化碳排放15%、提供更丰富的驾驶 乐趣、享受传统高排量发动机的强大输出动力却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处、 保养成本更低且只需加93号汽油，此款发动机广受青睐 誉满全球。17翼虎与2013款途观对比应对话术C:途观离地间隙优于翼虎。S：国家工信部的产品信息备案中翼虎的离去角为大等于23度、接近角为大等于25度、最小转弯 直径11.8米、满载最小离地间隙为180mm。翼虎具有福特半个世纪设计制造SUV历史的积淀和技术优势，他是一款纯正的SUV，具备强 大的多功能性和越野性能。在各地的车展上，翼虎已向
15、广大的消费者展示了他翻越50度驼峰和 过交叉轴的优异性能，足以说明翼虎是优越的SUV。福特翼虎2013款途观18翼虎与2013款途观对比应对话术C:翼虎的变速箱在连续入弯制动时不会根据车速降档，而在定速巡航时，变速箱不会升档，使 发动机转速维持在较高区间，油耗大。S：我不能同意您的这个观点。翼虎的SelectShiftTM6速手自一体变速器为匹配SUV的特性进行了专门调教，并且经过大量 实证说明该变速器性能优异。SelectShiftTM6速手自一体变速器带油温预热功能，采用了全新 的扭矩转换器，为驾驶者带来更好的操控感、更顺畅的换档体验和更出色的燃油经济性。变速 箱齿比也经过了特别调校，使驾
16、驶者在各种路况下都能获得同样出色的驾驶体验。根据工信部发布的数据福特翼虎2.0GTDi自动尊贵型与途观2.0T旗舰型的百公里综合工况油 耗分别是8.8升和9.2升，充分说明了我们翼虎变速箱与发动机的匹配达到了更高的境界。 福特翼虎2013款途观19翼虎与2013款途观对比应对话术C:途观的换档拨片位于方向盘后侧，翼虎无变速箱换挡拨片功能。S;大众途观豪华版和旗舰版配有换挡拨片。作为一款高端中级SUV车型，其驾乘品质尤为重要。新福特翼虎拥有扎实的底盘悬挂设计， 前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸轻质防侧倾稳定杆；后部采用刀锋式全独立多连杆悬挂 系统及大尺寸防侧倾稳定杆，通过减少系统自身惯量，提高了更加优异的动态响应性能，从而 提供优异的整车操控性。车辆转弯时，翼虎全新弯道扭力智能分配系统则可让车辆的过弯极限 和操控性得到提升。此外，翼虎还搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分 析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案。让 驾驶者无惧油耗，随心驰骋，享受更加平顺舒适的驾驶乐趣。福特翼虎2013款途观20
