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1、课程设计题目：模拟轮船载重生产者 ：检验者 ：分析者组长：指导老师项目介绍本项目是模拟轮船载重，对其过程进行研究，对纸船的载重量质量特性进行重点分析。对项目中纸船载重量设定目标值和规格上，下限，并围绕目标值改进项目。测量依据每只纸船在水中放上半分钟以后（水中已经添加墨水便于观察），然后向纸船中加硬币（从重到轻的顺序）在纸船船底破、船底开始渗水或者水漫过纸船帮（船侧）向船舱内灌水的前一次的载重量为其载重量。测量使用的工具l工具：用人民币来测量纸船载重量，一元硬 币6g，五角硬币3.8g，一角硬币分两种：重的 3.2g，轻的1.2g。如图所示：实验图示达到目标、工期和成本的约束条件主要的约束条件是
2、时间问题与技术问题，实验是破坏性试验，一只纸船只能测量一次数据并且折纸船太麻烦，耗用大量的时间，（这次试验我们一共折了100只纸船）。还有在折纸船一不小心容易将纸弄破，此外放硬币不均匀会使纸船倾斜，过早浸水。设计内容及流程本小组选择用纸船模拟轮船载重，对一定条件下纸船载重量这一质量特性进行研究，收集数据，根据所收集的数据及参考相关案例， 依据控制图实施的流程，首先对过程选择作分析用控制图，并分析过程，改进过程，直至过程稳定并满足相关质量要求，最后对过程做控制用控制图，并重新试验验证！选择适合控制图由于我们所做的项目是破坏性实验，宜使用计量值控制图,又因为我们选用的分组数据的样本容量为1，所以用
3、XMR控制图进行分析。改进前载纸船重量数据表改进前XMR控制图控制图结果根据进行分析根据SPC Analyst软件生成的控制图，可以看出有三个异常点(超出控制线),所以过程是不受控制的。我们观察到过程能力指数Cpk= 0.7028，实际过程能力处于C级，如果想改善产品，必须对产品的过程进行改进，找出异常原因，然后消除这些异常原因 ，从而减少过程波动，提高生产能力，使整个过程处于受控状态 .分析造成控制图上点失控的原因， 用Minitab软件绘制因果分析图由上图可以看出造成过程不稳定的主要原因是人员 、材料、测量，通过进一步调查，我们了解到：第一个异常点的原因是：我们在选纸的时候，由于 疏忽纸被
4、划了一个小洞，在放硬币时，船底很容易 就浸水了，载重量严重低于正常值，所以超出了控 制线。 第二个异常点的原因是：我们在折纸船时，操作员 有事急需外出，别的同学过来帮忙，由于操作不是 太熟练，纸船折的不是太好，尤其是船底。第三个异常点的原因是：我们在测量纸船载重量时 ，由于疏忽硬币,没有平衡放置,船侧翻,载重量减少 。 通过对上述原因的分析，剔除出界 异常点后，得到新的控制图我们发现剔除这些异常点后，生成的新控制图的控制线的范围缩小了，标准差减小了，所以可以说改进这些异常原因是有效的，是有利于提高过程的稳定性 。根据分析的结果，提出改进措施： A、从材料方面，选用硬度大的纸，并且在 纸的表面打
5、上一层蜡，提高纸船在水中时的 强度，载重更高。 B、对新生产员的培训，熟悉工作，提高纸 船质量。 C、检测员在测量时，不急不躁，耐心操作 ，平衡放置硬币避免纸船倾斜，尽量减少系 统误差与随机误差。 D、在折纸船时改进技术，尽量提高纸船的 容积，使纸船载重更多。 E、环境方面，尽量选择室内环境。改进后载重量数据把数据输入SPC软件得到新的控制图根据上图我们可以看出改进后的产品处于受控状态，过程是稳定的，进一步证明改进是有效的，根据SPC Analyst软件导出的数据我们知道，改进后过程的标准差从原来的5.05降为3.04；而过程能力指数由原来的0.702上升到1.62，过程能力显著提高从原来的C级上升到A级，并且平均载重量由原来的69.6g提高到73.91g。对改进后控制图进行验证，记录数据如下：验证用控制图如下图所示：平均载重为74.63与控制用控制图由图和SPC Analyst软件导出的数据均值73.94基本差不多，过程能力指数为1.40处于A级水平，并且过程处于受控状态，所以控制用控制图有效。
