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1、* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 1售后人员培训电器部分* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 2 整车电器简介 与发动机控制相关的整车电器 高压共轨柴油控制系统 发动机控制线束原理图 电器系统中元器件拆装的几点特别注意事项 电器故障诊断中常用仪表工具 电器故障诊断的一般方法 电器故障诊断的注意事项 常见电器故障* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPa
2、ge 3整车电器简介 汽车电器主要组成部分 汽车电器系统的特点* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 4汽车电器主要组成部分 电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时， 由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充 电。蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机 供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器 的作用是使发电机的输出电压保持恒定。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 5汽车电器主要组成部分用电
3、设备 1.照明系统包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全 。 2.信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车 辆运行时的人车安全。 3.仪表系统包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃 油表、车速及里程表、发动机转速表等）。 4.辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器 、玻璃升降器等。 5.电子控制系统包括电控燃油喷射装置、制动防抱死装置、自动变速器。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 6汽车电器系统的特点 低压:多采用12
4、V，主要优点是安全性好。 直流:主要从蓄电池的充电来考虑。 单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接， 而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属 部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清 晰，便于安装与检修。 负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 7与发动机控制相关的整车电器 蓄电池 发电机（内置调节器） 仪表板 离合开关和刹车开关 电子油门踏板 电子风扇 起动机* Confidential*JMGE Calibration & Application
5、 DepartmentPage 8与发动机控制相关的整车电器 蓄电池 作用 发动机启动时，向启动机和点火系统供电 向用电设备和发电机磁场绕组供电 发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储 存起来 发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的 瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电 压稳定* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 9与发动机控制相关的整车电器 蓄电池 使用及维护 及时、正确充电 装车使用电池定期补充充电，放电程度:冬季不超 过25%，夏季不超过50%；
6、 免维护电池上都有状态指示窗，可根据指示灯的 颜色来确定电池的放电程度。 每次启动时间视电池放电程度和气温状况而定，建 议不超过10s，启动间隔时间15s，最多连续启动3 次； 由于是负极搭铁，更换电瓶时，应先拆负极，先装 正极。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 10与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器）发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转 时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电， 同时向蓄电池充电。 原理与接线方法交流发电机原理和结构虽然简单，但种类繁多，接线方 法也不尽相
7、同。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 11与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护交流发电机与调节器的结构简单，维护方便，若正确使 用，不仅故障少而且寿命长；若使用不当，则会很快损坏 。 交流发电机与调节器的使用注意事项 交流发电机与调节器的维护* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 12与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 1.蓄电池的极性必须是负
8、极搭铁，不能接反。否 则，会烧坏发电机或调节器的电子元件； 2.发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机 是否发电，否则会烧坏二极管； 3.整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或 220V交流电源检查发电机的绝缘情况； 4.发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断 开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元 件；* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 13与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 5.一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检 修，及时排除故障，
9、不应再连续运转 6.为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电 压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机 的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器 的功率不得小于发电机的功率， 7.线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安 装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注 意；* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 14与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 8.调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动 时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场 电路一直处于接
10、通状态，不但会烧坏磁场线圈， 而且会引起蓄电池亏电。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 15与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的维护 交流发电机在使用中，应定期进行以下检查： 1查发电机驱动带 2检查导线的联接 3检查运转时有无噪声 4检查是否发电* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 16与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的维护 查发电
11、机驱动带 检查驱动带的外观：用肉眼观看应无裂纹或 磨损现象，如有则应更换。 检查驱动带的挠度：用100N的力压在带的两 个传动轮之间，新带挠度约为510mm,旧带 约为714mm。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 17与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的维护 2.检查导线的联接 （1）接线是否正确； （2）接线是否牢靠； （3）发电机输出端接线螺丝必须加弹簧垫。* Confidential*JMGE Calibration & Application Depar
12、tmentPage 18与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的维护 3.检查是否发电用万用表直流电压档测量电压：在发电机 未转动时测量蓄电池端电压，并记录下来， 起动发动机并将转速提高到怠速以上转速， 测量蓄电池端电压，若能高于原记录，说明 发电机能发电，若测量电压一直不上升，说 明发电机或调节器有故障，应及时维修。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 19与发动机控制相关的整车电器 仪表板汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转的状 况，传统的仪表板由发动机转速表、
13、车速表、水温表、燃 油表、里程表、开车门指示灯、驾驶员安全带指示灯、发 动机故障灯、机油压力不足报警灯、燃油不足报警灯、电 池电压不足报警灯等组成。欧3以后排放的柴油车上还增加了预热指示灯和OBD 灯。在车辆初次上电后，预热系统开始工作，预热指示灯 亮；当车辆出现了影响排放的故障（如EGR故障、转速或 相位传感器故障等）时，OBD灯点亮。这些指示的信号源多数来自各传感器和开关，也有 一部分来自ECU信号输出。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 20与发动机控制相关的整车电器 仪表板黄海车仪表盘中间段* Con
14、fidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 21与发动机控制相关的整车电器 仪表板黄海车仪表盘左段* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 22与发动机控制相关的整车电器 仪表板黄海车仪表盘右段* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 23与发动机控制相关的整车电器 离合器开关和刹车开关分别安装在离合器和刹车踏板机构上，提供信号给ECU ，使ECU更好地控制这些工况下的
15、喷油量。 电子油门踏板当前我公司采用的油门踏板有两种，我们称为BOSCH的 和陆风的。将来在DELPHI系统的车上，还会采用海拉公司 的踏板。这些踏板结构相同，只是传感器接插件pin脚定义有所 差别，检修时要注意。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 24与发动机控制相关的整车电器 电子风扇电子风扇由ECU直接控制。ECU可以同时控制两个风扇。ECU控制风扇的输出信号有数字信号（开关量）和PWM波 两种形式，其中PWM信号可以调节风扇的转速。 起动机 起动机由直流电动机、传动装置和控制机构组成， 其主要功用是起
16、动发动机。 起动机的起动性能评价指标有：起动转矩、最低起 动转速、起动功率、起动极限温度。 为确保起动机不受损坏，电喷车和自动变速器车不 建议采用拖车起动。在不得已的情况下，拖车起动 前，先拔掉起动机保险。 绿皮书中建议起动机的功率为2.0-2.2kW。* Confidential*JMGE Calibration & Application DepartmentPage 25高压共轨柴油控制系统高压共轨柴油控制系统是整车控制的核心，电控单元 ECU通过各种策略控制喷油，从而达到预期的车辆性能。 我公司所使用的共轨系统有两种：博世（BOSCH）系统和 德尔福（DELPHI）系统。在目前阶段，两种系统在结构上基本相同，只是在个别 部件
