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1、我国生鲜农产品在流通中 存在的问题组员：鲜于晓龙2104123873吴秀翠 2104122804薛薇 2104122814 一、我国生鲜农产品流通现状 二、我国生鲜农产品流通中存在的问题 三、改善我国生鲜农产品流通中存在问题 的对策 生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、 肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产品， 我们习惯将其称为“生鲜三品”（果蔬、肉类 、水产） 易腐易损性是生鲜农产品的主要特征 鲜活程度是决定这些生鲜农产品价值的重 要指标生鲜农产品物流活动特点：储运、保鲜技术要求严格；资产的专用性程度高；物流增值服务空间较大等目前我国生鲜农产品生产市场化、集约 化、产业化程度较低，生鲜农产品从产
2、地到 消费者购买的流通过程呈现多元交叉状态， 如图 所示。我国生鲜农产品在流通过程中主要参与者有产 地批发企业、销地批发企业和市场、农贸市场以及 超市。 各参与主体在生鲜农产品流通过程中各尽其职 ，在一定程度上解决了农民卖菜困难的难题，但也 还存在着一系列的瓶颈问题，（如流通环节冗长复 杂、物流成本居高不下、运输过程中损耗严重、生 鲜农产品质量安全得不到保障等，这些都制约着我 国超市经营生鲜农产品的发展。）瓶颈问题 一件事物的其他几个方面都很出色，但 有个别地方拖了后腿，导致无法发挥出那 些出色的方面。一、我国生鲜农产品流通现状 1.农产品物流市场体系逐步完善 2.农产品物流形成主体多元化和组
3、织形式多样化 的局面 3.显示出农产品交易主体多样化和交易方式多元 化的良好势头 4.呈现出传统流通渠道为主且新型流通业形态逐 步形成的态势 5.物流专用资产投资严重不足。 6.生鲜农产品物流成本偏高，物流价值流失严重 。 7.生鲜农产品物流增值服务水平较低1.农产品物流市场体系逐步完善 全国各地坚持以市场为导向，大力培育农 副产品市场如大型批发市场、专业市场和 集贸市场，为促进农产品流通、农村产业 结构调整和农民收入增加起到了积极作用 。基本上形成了从生产、收购、流通加工 、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送 到销售一整套组织环节，但是众多的参与 个体和组织规模小、层次低、离散性强、 联合性
4、差，组织化程度低。 2.农产品物流形成主体多元化和组织 形式多样化的局面 我国的农产品物流主体有：国有商业企业 、供销社、民营企业、股份制企业等各类 企业，农村生产经营大户、专业协会、专 业场(站)、专业合作经济组织等。其中，农 业产业化龙头企业在发展农产品物流方面 起到了积极作用。虽然我国农产品物流从 业主体绝对数量大，但是众多的参与个体 和组织规模小、层次低、离散性强、联合 性差，组织化程度低，缺乏竞争力。 3.显示出农产品交易主体多样化和交 易方式多元化的良好势头 除了传统的交易方式外，还相继出现了期货、拍 卖、订单等新型交易方式。农产品的流通手段也 有所更新，连锁经营、配送和网上销售等
5、现代方 式也有所发展。有些农产品已进入大型商业销售 网络。总体来说国内的物流企业很多还是粗放式 经营。 农产品交易主体主要有自产自销农民、农业企业 和流通中介体(如流通协会、村级集体组织、专业 协会等)。目前，我国农产品交易环节形式多样， 有生产直接进入零售的，也有生产、交易、一级 、二级批发等多环节的。4.呈现出传统流通渠道为主且新型流 通业形态逐步形成的态势 从县城到集镇、乡村，县城商业网集镇商业 网乡村商业网的流通网络基本形成。集中分 布固定网点，并以流动网点作为补充，以中小型 网点为主，以县城为中心，集镇网络为骨干，联 系乡村分散网点并与农产品采购网络结合起来的 新型流通格局已逐步形成
6、。随着农产品零售市场 渠道的不断拓宽和规范化，特别是超市农产品销 售等新型农产品销售业态的出现及规模的扩大， 使农产品企业化经营得到快速发展。 5.物流专用资产投资严重不足。 我国生鲜农产品物流体系中专用资产的应用严重 不足，与发达国家相比有很大的差距。2005年， 中国冷藏车销售创造了2500台的历史新高，但与 市场需求相比还远远不够。同年，韩国的冷藏车 需求量早已稳定在了10000台左右，冷藏运输率 仅为15%20%。我国农产品物流专用资产投资 不足的原因主要在于，物流主体规模都不大，不 能形成规模效益，缺少对专用资产投资的激励。6.生鲜农产品物流成本偏高，物流价 值流失严重。 大部分生鲜
7、农产品的流通渠道要经过以下环节： 生产者产地市场运销批发商销地市场零 售市场消费者，物流环节繁多增加了物流成本 。与发达国家相比，我国生鲜农产品价值在物流 过程中流失严重。美国水果蔬菜在物流环节的损 耗率仅有1%2%。而我国果蔬每年损失率为 25%30%。全国每年果品腐烂坏损约1200万吨 ，蔬菜1.3亿吨，造成的经济损失约上千亿元。7.生鲜农产品物流增值服务水平较低 与发达国家相比，目前我国生鲜农产品物流增值 服务水平与发达国家相比有较大差距。日本已普 遍采用生鲜农产品从预冷、整理、储藏、冷冻、 运输等规范配套的流通方式，产后的商品化处理 几乎达到100%。目前日本农产品加工比例在60% 以
8、上，加工转化后产值至少可增加2倍3倍。目 前，我国生鲜农产品物流增值服务水平较低，主 要表现在生鲜农产品分类与包装、农产品加工、 农产品配送、特种农产品仓储与管理等增值服务 水平较低。二、我国生鲜农产品流通中存在的 问题 1.农产品生产主体的组织化程度较低。 2、经营主体 - 农产品批发市场农贸市场等 存在的问题。1.农产品生产主体的组织化程度较低。一般来说生鲜农产品生产的组织化程度越高越有利于农 产品流通，近几年，农民合作组织的迅猛发展，十分利于 生鲜农产品的集约化生 产和销售。生鲜农产品收获的季 节性和易损失、易腐烂的特性迫使生产者必须在尽可能短 的时间内完成交易，因此以农户为单位的生产者
9、只能被动 地接受较低的收购价格,使农民增收从源头上受到了限制 。2、经营主体 - 农产品批发市场农贸 市场等存在的问题。 （1）大多数批发市场配套设施不完善，不能充分 发挥其应有功能。现有的生鲜农产品交易以现货 交易为主，而且绝大多数批发市场缺乏相应的仓 储、保鲜、冷藏设施及冷链运输系统。使生鲜农 产品的损失率大大上升；虽然省级重点农产品批 发市场都建有局域网并尝试开展电子商务活动， 但大多数中小型批发市场信息及网络建设还比较 滞后，因此妨碍了各批发市场间的信息共享和数 据交换。使这些批发市场只能发挥最基本的生鲜 农产品集散和价格形成等功能，而批发市场的其 他功能如服务引导及产品促销、标准化建
10、设等无 从发挥。 （2）农贸市场管理松散、超市门槛较高。在我国 农贸市场还是生鲜农产品的主要零售终端，生鲜 农产品从产地收获到批发市场再到农贸市场最后 到消费者手中损耗达 20%- 30%左右，而发达国 家仅在 5%以下；虽然超市和连锁店的生鲜农产 品销售近年来发展较快，但其销量远低于农贸市 场，主要原因在于超市出于环境、设施等考虑， 往往对要进入超市的农产品收取较高的入场费； 另外，大型食品超市要求农产品品种多样、齐全 ，供应量持续稳定；而且超市的货款结算周期过 长，这种种条件都加高了生鲜农产品进入超市的 门槛。三、改善我国生鲜农产品流通中存 在问题的对策 1.提高生鲜农产品物流主体组织程度 2.加快第三方物流发展 3. 创新“农超对接”模式 4.选择适宜的配送模式 5. 完善物流配送中心建设，加强信息化管 理四、总结 生鲜农产品的流通受到流通渠道内的农户、批发 市场（或 配送中心）、农贸市场（或超市）及物 流运输等各个节点的制 约，在当前需要政府及相 关部门统筹规划、有效整合生鲜农产 品供应链， 积极进行流通模式创新，通过政策引导和加大各 方 资金投入，促使生鲜农产品生产集约化、流通 高效化，形成生 鲜农产品物流、资金流、信息流 等的高效、有序流动，并最终形 成良性循环和上 升式发展，以确保农民增收和城镇居民消费 需求 的满足。THE ENDTHANKS
