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1、urban design城市设计案例分析by龙香 2015/3/4 urban design城市设计案例分析1.东京六本木新城城市设计2.深圳中航苑城市设计 urban design城市设计案例分析一、项目概况：区位：六本木新城（六本木），又称 六本木之丘，位于日本东京闹区内的六本 木，由森大楼公司（森）主导开发， 是日本目前规模最大的都市再开发计划之 一 。此前，这个地区的街道一直非常狭窄 ，建筑物陈旧且密度极高。另外，该地区 内林立着各式各样的Pub和Club，各国人 士穿梭其中，给人一种灯红酒绿、夜夜笙 歌的印象。 比邻新桥、虎门的商务街，霞关的政 府机关街道、青山、赤板的商业街以及麻
2、布、广尾的高档住宅区。国际性的信息、 时尚前沿。交通十分便利，四条轨道交通 在此通过。urban design城市设计案例分析地块面积： 约11.6公顷场地用地面积： 84，801平方米总建筑面积： 724,524平方米（办公380,105平方米住宅149,964平方米）项目费用：4700亿日圆（含土地价值）主要用途：办公、住宅、酒店、商场、美术馆、电影院、 电视台、学校、寺院等文化及公共设施一、项目概况：规模：urban design城市设计案例分析六本木新城具备了居住、办公、娱乐、学习、休憩等多种功能及设施，是一个超大型复合性都会地区，约有2万人在此工作，平均每天出入的人数达10万人。六本
3、木新城里的建筑，包括了朝日电视台总部(由日本著名建筑师桢文彦设计)、54层楼高的森大厦、凯悦大酒店、维珍(Virgin)影城、精品店、主题餐厅、日式庭园、办公大楼、美术馆、户外剧场、集合住宅、开放空间、街道、公共设施几乎可以满足都市生活的各种需求urban design城市设计案例分析除了保留六本木新城现存的水系和绿化之外，还整合了周边的公园和广场空间将规划区内一半以上的区域作为会外开放空间，加强地区与都市之间的融合与协调充分利用地铁交通系统与都市公交系统，将地区商业活动与东京整体观光旅游相结合设计充分考虑到了居住者与游客的多种需求，这使得六本木新城成为当今世界上最受关注的新兴都市规划区之一。
4、urban design城市设计案例分析六本木新城的空间组成大致可分为五个区域：a.地带大厦(North Tower)b.地铁明冠(Metro Hat)与好莱坞美容美发世界(Holly Wood Beauty Plaza)c.Hill Sided.West Walke.榉树坂(Keyakizaka)区 二、空间特征：功能分区：urban design城市设计案例分析二、空间特征：对外交通及停车：六本木交通便利：地铁直接连通B1F数条公交线路道路交通通达，停车位充足同时设有摩托车与自行车停车位置，其中自行车免费步行街、地下通道以及上下自动扶梯相连通，组成了一个完善的交通网络urban desig
5、n城市设计案例分析二、空间特征：建筑动线：六本木新城在规划时就将人的流动放在第一位来考虑，并以垂直流动线来思考建筑的构成，使整体空间充满了层次变化感。以森大厦株式会社为首，他们希望创造一个“垂直”的都市，将都市的生活流动线由横向改为竖向，建设一个“垂直”的而不是“水平”的都市，以改变人们的居住与生活行为模式。通过增加大楼的高度来增加更多的绿地和公共空间，并缩短办公室与居住区之间的距离，减少人们的交通时间。六本木新城内的建筑就是根据这一规划理念朝垂直化方向设计的，因此六本木地区的户外公共空间开阔，绿化率也较高。urban design城市设计案例分析二、空间特征：建筑功能：学校、论坛、图书馆、俱
6、乐部、瞭望厅通过垂直空间充分发挥回了建筑功能的复合型urban design城市设计案例分析二、空间特征：项目结合：2.1 项目经营特色开业推广造势通过活动扩大影响力与旅游业密切合作完善的商业设施和服务因此项目总体规划方面所呈现出最大的特点就是城市设计与项目设计相互结合，充分利用地铁交通和城市公路交通，园林设计立体化，整体设计趣味化，具有丰富的设计内涵。urban design城市设计案例分析二、空间特征：景观、艺术空间：公共艺术作品不仅点缀了空间，而且提升了城市艺术品位 拥有大量的艺术文化与休憩设施，使六本木新城成为了东京的文化重心地区之一，这也是当初开发规划时就已经确定的目标。整个地区内的
7、人行道和公共场所中总共设置有8件公共艺术作品和11件装置艺术街道家具。这些配合整体开放空间的景观系统规划，成为了六本木新城街道景观构成的重要元素。 urban design城市设计案例分析二、空间特征：设计思路：如何充分利用公共空间1，使空间成倍增长：将以往没有充分利用的城市的空中部分加以活用即可。在城市中心适合建造高层建筑的地区积极推行建筑物的高层化，提供必要的空间。2，使时间成倍增长：一是通过建设道路以减少甚至消除交通堵塞来缩短通勤时间，二是通过提倡在市中心居住以缩短通勤时间；三，在城市中心建设集各种功能于一体的，上班与居住相连接的城区也是有效手段。自身区位条件+自然资源+存在问题(基础)
8、合理的功能分区+流线组织时代特征、需求（建筑、公共室外区等的功能通过水平动线儿被使用，垂直的设计方向将同一空间下创造出更多功能活动，通过垂直方向的延伸加强了水平区域内的活动价值）（结合）建筑、道路、室外公共空间（反馈）水平垂直urban design城市设计案例分析“城市既是剧场又是舞台”六本木新城再开发计划的成功在于规划者有着开阔的视野、独树一帜的品位与敏锐超群的潮流捕捉能力以及坚持不懈地努力和严谨的运营。凭借独特的创意、完整而详实的企划和强大的执行能力，六本木新城再开发计划提出了一个新的超大型都会复合性休闲文化商业中心的生活圈提案，其规划包含了一般市民在衣、食、住、行等各方面的需求，成为另
9、一种新的都市生活的形态指标。urban design城市设计案例分析规模：占地10.8公顷，共含13个街区。（紧接市民中心）主要用途：办公、住宅、酒店、零售商店、商场、展览厅等文化及公共设施（目前该地块上建有办公楼、酒店、零售商店和住宅楼）位于著名的福田区，西面为新的城市中心区，东面是旧城区，紧靠城市东西走向的最后一块地块，距离旧市政府三个街区。中航苑北邻振华路，东靠中航路，南向深南大道，西为华富路。规划的中航苑正位于旧城区的西边。一、项目概况：区位：urban design城市设计案例分析由于在经济上和空间上既存在机会同时又有所限制，因此总体发展架构将分为：建筑裙楼、地上塔楼、和地下建筑空间
10、、室外公共活动区。建筑群楼的作用是帮助勾勒出各大厦间空间距离，在为公众创造独特的活动空间的同时也发挥着其商业和多种功能用图；塔楼的主要功能时办公和酒店及服务型公寓；而地下空间则作为商业功能、停车、和建设设备用房。二、空间特征：空间构成：urban design城市设计案例分析交通架构和道路等级位于中航苑中心的环路促进导向性和增强小区内中心广场的场所感,突现区域的标志性。车流线路位于中航苑中心的环路为单向车道，以帮助减少中航苑中心地段的交通压力。入口地块有良好的入口,是由于其南侧为深南路,深圳的主干道.出口北面和东面的出口较好.面向南面的出口的潜力.二、空间特征：交通组织：urban desig
11、n城市设计案例分析前门正街/服务后巷通过视觉感较强的外型设计，加上繁忙的车流人流，强化“主要轴线”，使得面临深南路上的前门正街的商业机会大大增强。卸客/停车在区域内需要有清晰合理的上落车及停车场位。明确的线路安排可疏散该区域的交通，保持主干道通畅。地下停车系统明确清晰的驶向和驶出坡道的车道有助于向整个地块分流车流, 使地块内的交通阻塞最少化.明确而合理的上下车区域是很必要的.地下层服务设施和出入口商店和高层部分的服务设施应该位于地下二层.在未来，后勤和停车的车辆有可能通过地下通道从中心公园进入到该区域。二、空间特征：交通组织：urban design城市设计案例分析二、空间特征：交通组织：ur
12、ban design城市设计案例分析人行道线路 - 在地面层中航苑地块将是一个适于步行的和人行道良好的城市区域,这对小街区非常有利。地块将规划穿过街区的联结点和总体的人行道平面.从外面进入该区域的联结点将会得到改善。地下人行道流线和商业街建议在地下一层开发一个有生气的,有自然通风和自然光线的商业街, 连接中航苑地块中心和主要的发展地块. 未来的开发应该连接到这个体系使其更加有生气.urban design城市设计案例分析区块内部流线更为流畅，空间形态丰富了urban design城市设计案例分析地下一层人行/零售概念连续的、相互连接的地下系统为行人提供便利、安全和商业活动。这一地下系统基本上是
13、一个半公共空间，公众在营业时间都可以抵达。地下层内自然的日光、清楚的标识和明亮的视线可以帮助人们把握方向分清行进路线。地下二层服务/停车概念地下停车应有明确的方向标志，便于顾客、居民、上班族及工作人员使用。在设计上不过于强调地下二层服务车辆作用功能，并为通勤车辆规划出一个留置区，适当安排停车出入口，减缓地面交通的拥挤。该设计安排可分阶段进行，通过舒缓车辆交通可以帮助创造出一个更好的人行环境。设备机房也位于地下二层，一些基础设施，如瓦斯和电力服务、通讯设施、供水、暴风雨排水和排污水系统等将根据线路安排，结合地下室结构予以设计。urban design城市设计案例分析由于在经济上和空间上既存在机会
14、同时又有所限制，因此总体发展架构将分为三个区域：建筑裙楼、地上塔楼、和地下建筑空间。建筑群楼的作用是帮助勾勒出各大厦间空间距离，在为公众创造独特的活动空间的同时也发挥着其商业和多种功能用图；塔楼的主要功能时办公和酒店及服务型公寓；而地下空间则作为商业功能、停车、和建设设备用房。urban design城市设计案例分析体量/建筑高度- 在街区的外缘应使建筑保有一定的高度，以增加景观视野，提高采光和通风效果；- 裙楼的高度应定界“都市空间”（开放空间），其高度可控制在13至35米之间；- 塔楼直接落地，以强调及塑造公共领域的竖向韵律感。塔楼区塔楼的位置鼓励设立于区域的外缘，这样不仅可以方便从地块周
15、围的主要道路进入大堂及核心区，如要抵达零售商店和塔楼的其他多功能区域则可通过苑内街道，同时由于最大限度地加大了塔楼间的距离，视野开阔，具有较大采光度，创造了更好的居住性。urban design城市设计案例分析视野在设计中应安排好塔楼间的间距，以使人们可以在塔楼上眺望中心公园，以及一些重要的地标风景和苑区内公园的景色。塔楼高度和顶部的设计不仅要考虑对整个区域城市空中景观的影响，还要顾及对苑内其他建筑的影响。日照/微风- 考虑日照采光因素，但在深圳的气候条件下要使用遮阴设备，以促进室外人行活动- 骑楼可作为半公共区域，保护行人不受日晒雨淋。- 建筑体量应考虑通风因素，增强空气调节功能。urban
16、 design城市设计案例分析发展架构中航苑周边物业因面对邻近道路，位居前门正街，具有较好的可视性，地产深具价值。而街区内部物业目前缺乏良好的前门大街的方位，相对土地价值略低。我们的发展策略是充分利用开放空间，为街区内部物业创造更多更显著质量更高的前门正街环境，运用密度关系来塑造空间，优化完善开发和土地价值。发展策略鼓励扩充现有建筑以强化人车流通及土地使用模式。地面上建筑与建筑间的人行天桥可根据需求而分阶段建设。地铁连接地下人行系统应和主要干道上更大的区域步道系统相连接。在地下通道内，运营时间过后，部分大厦的入口出将设有保安管制，但行人通行和进入通道将不受影响。经营和管理该苑区应整体统一经营管理，以维护和加强其空间品质。urban design城市设计案例分析小结通过高层综合体、地下空间等立体方向的发展，可以有效完善铁路和公路等城市基础设施，将工作、居住、游玩、学习、商业等丰富多彩的城市功能有机结合为一体，也可创建出丰富的开放空间。公共空间是是整体流线的重要节点，是人、建筑、环境中
