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1、保险和物流运输的“联姻”张柱庭风险物流运输与生俱来o安全与生产、安全与效率、安全与效益， 是对立而又统一的关系，自有人类以来就 伴随我们的生活。o古人为了生存必须打猎，打猎则是安全与 效率、安全与效益各半关系的典型写照。风险物流运输与生俱来o非机动车船运输时代的风险源自大自然和 贼寇，物流运输业的控制方法主要是依赖 镖局的保护o现代化运输时代的风险主要源自事故灾难 ，物流运输业的控制采用社会分散负担的 “未雨绸缪”方法保险o结论：保险和物流运输是一对婚姻伴侣一、现状：保险与物流运输的 婚姻并不美满o依据保险法规定，法律、行政法规可 以规定强制保险，其余则为自愿保险。o前者如机动车交通事故强制保
2、险，后者如 车辆损失险、盗抢险、玻璃险等车辆的保 险以及货物的保险。一、现状：保险与物流运输的 婚姻并不美满o（一）强制保险o强制保险犹如包办婚姻，导致双方都倍感 折磨：一个说你没有满足我需求，另一个 说对我需求的人太多。o典型的数据是：o2008年全国法院受理损害赔偿案件中交通 事故损害赔偿案件66.55%；2009年是 71.9%。 国际上比例很低。一、现状：保险与物流运输的 婚姻并不美满o（二）自愿保险o自愿保险犹如互不信任的夫妻，时结时离的关系 很不稳定。实在难以维持时，物流运输自己就干 脆一起“同居”。o 典型案例：中国船东互保协会（China Shipowners Mutual A
3、ssurance Association）会 员是由自愿将船舶加入协会保险的船东，不论是 以船东的名义还是通过再保险的方式参加、在协 会再保险的保险人组成, 是非赢利性的船东互相 保险的组织。 二、原因：保险与物流运输的 婚姻制度设计有瑕疵o（一）强制保险o1、法律中的强制保险没有准确实施o道路交通安全法第十七条： 国家实行机动 车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故 社会救助基金。具体办法由国务院规定。o机动车交通事故责任强制保险条例第三条: 本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指 由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造 成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡 、财产损失，在
4、责任限额内予以赔偿的强制性责 任保险。二、原因：保险与物流运输的 婚姻制度设计有瑕疵o2、机动车交通事故强制保险承载了沉重 的商业责任o强制保险应当突出社会责任，但实际情况 是承担了保险公司内的经济责任：各种税 费和人工负担二、原因：保险与物流运输的 婚姻制度设计有瑕疵o（二）自愿保险o1、保险业太多的晦涩难懂的格式条款， 穿上了示范合同文本的外衣o2、物流运输业缺乏对保险的谈判能力， 对格式条款、示范合同文本没有参与权和 参与制定能力三、发展：保险与物流运输的 婚姻制度改进o（一）重构二者关系的理论o婚姻关系是达到一定年龄后才建立的关系，必然 出现差异o保险和物流运输应当是“共生”理论，共生
5、是婚姻 稳定的最牢靠基础，共生就是要共同化解风险o采用“牧场风险”控制理论来发展双方关系o1、基本风险：牧羊，羊即为收益，增加羊数量 ，即为效率和效益追求；但羊行牧场，与狼共舞 ，成为狼餐可能无效益效率。此为牧场风险。o风险的处理：养犬护羊即牧羊犬为上宾，即为安 全追求。三、发展：保险与物流运输的 婚姻制度改进o（一）重构二者关系的理论 o犬羊比例关系：养犬一只，则羊被狼吃之可能性下降一分；养犬 两只，则羊被狼吃之可能性又降一分；养犬三只、四只，则 羊被狼吃之可能性再三降之。当然“狗”必须一般正常之狗，非老 弱病残者也。养狗数量与牧场风险成反比；但如果发狠养犬，使 其数量众多，终至狼无隙可入羊
6、群，羊被狼吃之可能性归零，即 牧场风险消灭。 o但养羊所得，未必足够养狗。养狗亦耗精力，因顾狗而少顾羊者 ，在所难免。若因安全追求而使牧羊犬数量多于羊只，则牧羊人 成牧狗人矣。 o牧羊人学历较低甚或文盲，但也能计算出羊与狗之适当比例。 o全心养羊而不养狗者，少也； o养狗护羊而终至狗多羊少者，少也； o养狗为羊却导致肥狗瘦羊者，少也。 o保险与物流运输的关系：汝牧羊乎？汝牧狗乎？三、发展：保险与物流运输的 婚姻制度改进o（二）强制保险o1、条例必须回到法律o回到机动车第三者责任强制保险险种上o必须执行道路交通安全法第七十六条规 定的制度 ：机动车发生交通事故造成人身伤亡 、财产损失的，由保险公
7、司在机动车第三者责任 强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分 ，按照下列规定承担赔偿责任：o建议增加驾驶人强制保险三、发展：保险与物流运输的 婚姻制度改进o（二）强制保险o2、取消或减轻对强制保险的各种税费o突出社会责任，取消或减轻营业税和 所得税o突出社会责任，取消或减轻规费三、发展：保险与物流运输的 婚姻制度改进o（三）自愿保险o1、放宽对自愿保险条款内容的限制，回 到保险合同意思自治的本质上o2、鼓励物流运输业集体采购保险的谈判 机制结语o一是保险应当“柔”一些，物流运输应当“刚 ”一些，刚柔相济是保险和交通的美满婚 姻o二是安全与生产、安全与效率、安全与效 益是共生现象，应采用“牧场风险”的控制 法
