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1、汽机快冷系统及投停、运行 注意事项孙国生/6636922014年5月12日总述快冷系统投运快冷系统停止注意事项总述作用原理系统流程有关说明作用原理汽轮机快速冷却装置是利用电加热装置将加热到一定温度的压 缩空气分别送入汽轮机高中压缸，利用空气与汽缸壁间的对流换热 ，降低汽缸温度，达到快速降低汽缸温度的目的。由于空气的换热 系数较小，且在温度变化过程中不会发生相变过程，因此采用这种 方式降低汽缸温度具有可控性、安全性高的特点。高压通流部分冷却：通过高压导气管疏水-蒸汽室-喷嘴（顺流 ）分别冷却高压转子通流部分及相应的静子部套，即对高压持环与 高压转子之间的流通部分进行冷却同时高压转子表面冷却，通过
2、高 排逆止门前对空排气管排出；高中压外缸夹层冷却：冷却空气经过高压外缸疏水及高压缸首 级疏水进入，经过汽缸夹层蒸汽冷却、平衡孔、抽汽口等进入中压 缸-中低压连通管-低压缸-低压缸人孔排出；中压缸通流部分冷却：冷却空气由左右中压导气管上的疏水管 进入，经中压缸、中低压连通管进入低压缸，再从低压缸人孔门排 出，冷却中压持环与中压转子之间的腔室，同时对中压转子表面进 行冷却。系统流程有关说明最新快冷操作说明-电气部分(修改) ZQK-1型汽轮机快冷装置控温柜操作说明 快冷控制柜操作手册CL系列汽轮机快速冷却装置最新快冷操作说明-电气部分(修改)一、投运快冷前的调试准备工作及步骤： 1确认快冷装置已安
3、装正常。 2将调压器调至最小值。（使用ZK-3X调压器，将旋钮逆时针调至最小。） 3快冷装置电源、气源送上。 4关闭高中压缸所有快冷进气门，打开快冷排空暖管阀门。 5打开快冷装置控制柜，合上空气开关，按下控制柜面板上“电源开”按钮(绿色) 。 6检查确认电路接触及绝缘状况正常。在控制柜面板上按下电磁阀或电动门的“ 阀门开”按钮(绿色)。 7打开油水分离器下面的排污阀，打开集气联箱底部疏水门。顺时针打开快冷加 热器进气蝶阀至全开。 8微开压缩空气进气闸阀，并缓缓打开该阀。9检查确认整个快冷系统有无漏气，流量计、压力表指数和空气净度是否正常。有流 量显示，压力表值在0.1-0.6MPa，油水分离器
4、排污阀无污水喷出即属正常。此时 快冷系统排气、吹管，动态升温和暖管，准备工作完毕 (快冷过程中，压力表值 在0.7-0.8MPa时，要立即消除异常原因，并作出相应的处理，使压力0.6MPa后 再进行快冷工作) 。 10动态升温和暖管工作：(1)确认各仪表正常。参考各仪表使用说明书操作，参数出厂时均已设定完毕，无 特殊情况一般不要重新设定。(2)使用ZK-3X调压器的，确认调节旋钮（ADJUST）逆时针调至最小后，置“手动 （MANU）”位置，接通调压器电源（ON）；(3)使用ZK-3X调压器的，将调节旋钮（ADJUST）顺时针微调，将调压器 电压值调整到100V；（4）在温控仪上按一下“SET
5、”，通过“”、“”和“”键将温度设定为50, 将手动键切换至自动键即进入自动控温状态；（5）运行30分钟后，查看温度是否上升，检查加热器本体和控制箱内的相关电 气元件有无异常，一定要在都正常后，再进行下面的操作；(6)将温度设定为100，通过ZK-3X调压器将电压值调整到200V，将手动键切 换至自动键即进入自动控温状态 ；（7）运行30分钟后，再将温度设定到实际需要的温度值，通过ZK-3X调压器将 电压值调整到350V，将手动键切换至自动键即进入自动控温状态；(8)观察电压表、电流表及仪表工作状态，检查温度上升情况。温控偏差在 18以内；(9)待管中杂物吹净，温度稳定后(大约60分钟)，吹管
6、动态升温和暖管工作结束, 可进入快冷投用阶段。至此，快冷投运前的调试准备工作结束。(若仅为了调 试性能，则按快冷装置的停用进行操作，调试结束)。注意：1、“10动态升温和暖管工作”中的（3）（7）项红体字部分，是2月 28日来的快冷装置厂家技术人员特别交待的。2、关于快冷装置使用前和使用中的疏水问题，由于机务还要对快冷装 置的管路进行改造，等改造完成后，再由机务出相关的操作说明。ZQK-1型汽轮机快冷装置控温柜操作说明1、合上控制箱内空气开关，4台风扇运转，检查各相保险是否正常。 2、打开控制面板上钥匙开关，温控仪有温度显示。绿色显示为实测温度，橙色显 示为设定温度。 3、手动调节温控仪按钮，
7、按一下SET键，橙色闪烁，按或键，调至设定温度， 再按SET键，橙色闪烁消失。完成设定温度。 4、温控仪正常工作，三相电流有指示。至设定温度跳闸，并保持设定温度。（重复合闸）。 5、需要改变温度则重复以上操作。特别说明：温控仪刚开始工作时，电流表有通断指示，5分钟之后则指示 正常,属正常工作范围，不必考虑。快冷控制柜操作手册在停机后准备投入快冷前，要把快冷装置接通电源，接好气路，匆冲管。在能够向快 冷控制柜送电后，先检查一下电源线，热电偶输出连线是否正确，控制柜元器件、螺 丝是否松动损坏，如有异常及时更换或拧紧，确认无误后可以通电试车。 1 、先合上快冷控制柜内电源空气开关，电源指示灯亮，电压
8、表、数显调节仪均有指示，可 控硅触发仪的“POW”指示灯亮； 2 、将“就地/远程”转换开关切至就地位置； 3 、按住数显调节仪上的“PID按钮”，旋转“PID调节旋钮”进行温度设定（向右旋转增大、向 左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，这个设定值是实际需要的温度值； 4 、按住数显调节仪上的“上限按钮”，旋转“上限调节旋钮”，设定上限温度值（向右旋转增 大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，如果温度超过这个数值会报 警,超高温指示灯亮； 5 、按住数显调节仪上的“下限按钮”，旋转“下限调节旋钮”，设定下限温度值（向右旋转增 大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示
9、，如果温度低于这个数值会报 警,超低温指示灯亮； 6 、将可控硅触发仪上的“手动/自动”切换开关切至“MAN”位置；可控硅触发仪上的“MAN” 指示灯亮；7 、按下“启动按钮”，主接触器吸合，“工作指示灯”亮； 8 、旋转可控硅触发仪上的“电流调节旋钮”，进行电流设定（向右旋转增大、向左 旋转减小），可控硅触发仪的输出“OUT%”和三块电流表都会有相应变化， 电流一般设定在50A（厂家人员说，可控硅触发仪的输出“OUT%”一般在 80%左右，相应的电流也就是50A）； 9 、将可控硅触发仪上的“手动/自动”切换开关切至“AUTO”位置；可控硅触发仪上 的“AUTO”指示灯亮； 10 、设定过程
10、结束 。注：在不按住数显调节仪上的任何按钮、不旋转任何旋钮的情况下，数显调 节仪上显示的温度为实际输出温度。快冷装置盘面布置图数显调节仪可控硅触发仪快冷系统投运汽轮机快冷系统投运前检查汽机快冷系统投运快冷系统投运前系统检查1、快冷装置至#1高压导汽管进气手动门关 2、快冷装置至#2高压导汽管进气手动门关3、快冷装置至#3高压导汽管进气手动门 关 4、快冷装置至左侧高压导汽管进气总门 关 5、快冷装置至左侧高压导汽管进气总门前排气门 关 6、快冷装置至#4高压导汽管进气手动门 关 7、快冷装置至#5高压导汽管进气手动门 关 8、快冷装置至#6高压导汽管进气手动门 关 9、快冷装置至右侧高压导汽管
11、进气总门 关 10、快冷装置至右侧高压导汽管进气总门前排气门 关 11、快冷装置至高压缸首级疏水管进气手动门 关 12、快冷装置至高压缸外缸疏水管进气手动门 关 13、快冷装置至高压缸各疏水管进气总门 关 14、快冷装置至高压缸各疏水管进气总门前排气门 关 15、高排汽逆止门前高压缸快冷排气一次门 关 16、高排汽逆止门前高压缸快冷排气二次门 关 17、快冷装置至左侧再热导汽管进气手动门 关 18、快冷装置至右侧再热导汽管进气手动门 关 19、快冷装置至再热导汽管进气总门 关 20、快冷装置至再热导汽管进气总门前排气门 关 21、快冷装置热空气出口总门A 关 22、快冷装置热空气出口总门B 关
12、 23、快冷装置热空气出口总门C 关 24、快冷装置热空气出口总门D 关 25、快冷装置压缩空气进气电磁阀 关 26、快冷装置压缩空气进气手动门 关 27、快冷装置气水分离器疏水门 关 28 、#2分气联箱疏水门 关 29 、快冷装置气水分离器出口至#2电加热器进气门 开 30 、快冷装置气水分离器出口至#1电加热器进气门 开 31、#1分气联箱与#2分气联箱联络门 开 快冷系统投运 操作前检查 操作危险点 操作步骤操作前检查 1、JC-5T-FAC001-5机组 汽轮机快冷系统检查卡执行完毕 2 、检查5机组已停运，轴封系统已停，真空已破坏 3、 检查5机组汽轮机最高汽缸金属温度低于350
13、4、检查5机组汽机各相关参数正常，汽机盘车系统运行正常 5、检查5机组凝结水、循环水系统运行正常 6、确认检修已经打开低压缸汽侧人孔门 7、5机组快冷装置已试运过正常操作危险点1、熟悉公用危险点 2、 在汽机快冷装置投入前，汽缸应已经进行了充分的疏水，且关闭汽机 各疏水门与投入快冷装置的时间间隔不要太长，以免疏水管道积水 3、 控制快冷装置供气压力0.6MPa 4 、投用快冷装置必须先供入压缩空气，停用时加热器温度100方可 停气 5 、当快冷装置加热器出口压缩空气温度达到冷却汽缸温度要求时，方可 向汽缸进气，以防冷气进入汽缸，造成汽缸温度突降 6 、汽缸快冷各分路进气门必须总门全开，用分门调
14、节 7、 操作关闭4个快冷排气暖管阀门时，注意防止烫伤 8、 快冷装置温控仪设定值与汽缸温度的对应关系：缸 温 缸温与温控仪设定值差值350300 5080300250 80100250200 100120200 120150 9、 按时抄表，严格控制进气温度,原则上每次调整后稳定半小时,控制汽 缸缸温下降速度小于8/h 10、 如果高压汽缸上、下缸温差超过56时，则必须停用高压缸外缸快 冷进气，以防止上、下缸的温差进一步增大 11、 运行中发现快冷装置加热器不能正常工作或跳闸时，应立即关闭气 源，防止汽机进冷气；加热器短时间无法恢复工作时，关闭汽缸快 冷进气4个总门，稍开4个暖管排空气门，然
15、后开启快冷装置气源， 将快冷装置加热器冷却到100以下 12、 运行中发现快冷装置压缩空气中断时，立即停用加热装置 13 、汽机投入快冷后应加强监视上、下缸温差、胀差、盘车、凝结水、 循环水运行情况，注意倾听汽缸有无动静摩擦声 操作步骤 1 、核对机组编号和设备正确 2 、确认集控室和就地人员的通讯畅通 3、 启动三期 杂用空压机运行正常 4 、将快冷装置送电，合上电源开关，控制柜面板按下“电源开”，指示 灯显示正常 5 、在快冷装置控制盘上开启压缩空气进气电磁阀 6、 稍开快冷装置气水分离器排污门，分离器排污门在快冷装置运行时保 持微开 7、 检查快冷装置上、下分气集箱联络门在开，稍开下分气
16、联箱排污门 8、 检查快冷装置1、2加热器进气门在开 9、稍开快冷装置压缩空气进气手动阀，对管道和快冷装置进行吹扫、排 污 10、 检查确认整个快冷系统有无漏气，流量计、压力表指数和空气净度 是否正常 11 、开启快冷装置上、下分气联箱A、B、C、D出气总门 12 、开启汽机6m层各快冷用户10个分门（若总门不严则不能开启分门， 先开分门是减少暖管结束后的投入操作，那时快冷暖管排空气门的 噪音非常大） 13、 关闭6机组汽轮机本体各疏水门： 主蒸管道疏水电动总门、主蒸汽左、右侧导汽管疏水手动门、高压 缸首级疏水手动门、高压缸外缸疏水手动门、再热蒸汽管道疏水电 动总门、再热左、右侧导汽管疏水手动门、高中压平衡管疏水器后
