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1、毕设论文毕设论文“飞行员背景特征与飞行安全飞行员背景特征与飞行安全 绩效关系研究绩效关系研究”演讲稿演讲稿尊敬的各位老师你们好，我的毕设题目是飞行员背景特征与飞行安全绩效关系研究。该毕设研究的目的是通过相关性分析验证假设，帮助航空公司找到飞行员背景特征对安全绩效有何影响，为航空公司今后对于飞行员的招聘提供指导，给飞行员的日常排班提供建议，同时，通过研究发现何种背景特征的人普遍绩效较低，为下一步采取专门的安全辅导和措施提供支撑，以通过改变飞行部安全短板的方法 ，提高整体飞行部的安全绩效。下面介绍一下我的毕设研究工作情况。近年来，航空公司的业务量增长迅速，民航保障安全的压力逐年增长，所以在当前运输
2、量及飞机数量大幅增长的情况下我们必须采取更有效的管理方法提高安全绩效。尤其是航空公司最核心的运行领域，飞行领域的安全绩效，哪位飞行员的安全绩效更好 ，更是航空公司关注的重点首先，我通过查阅文献，了解学习了国内外人员背景特征与安全绩效的研究现状，大量的研究集中与管理者背景特征与工作绩效相关性分析上，讨论具有何种背景特征的管理者可以增强组织绩效，增进组织管理效能，这已经为管理者背景特征与工作绩效研究理论与实践所证实，但关于飞行员背景特征与团队绩效之间关系的详细研究则少之又少，尤其对飞行员背景特征对飞行安全绩效影响的研究近乎空白。通过对国内外文献的综述，基于高阶理论和社会资本理论，考虑到飞行员的在机
3、组中处于决策者和领导者的地位 ，提出飞行员背景特征对飞行安全绩效影响的假设 ，认为飞行员的背景特征包括：飞行员的年龄、飞行员的性别、飞行员的基础训练背景和飞行员的飞行时间，并且以飞行员的年龄、性别、飞行员基础训练背景、飞行员飞行时间作为自变量，飞行员触发三级事件的数量作为因变量，来构建了飞行员背景特征与安全绩效的关系模型。根据研究结果，对飞行员的招聘、训练和排班提出建议。认为在招聘中应减少军转民飞行员数量，增加女性飞行员数量，减少年龄较大飞行员的招聘数量；在训练中针对军转民飞行员进行专项训练；在排班中考虑飞行员的飞行时间、年龄段和女性数量等。论文数据真实、来源可靠，仍存在不足之处。由于做论文的过程中，时间的精力有限 ，在选取数据的过程中，数据量不够大，由于数据量的限制，得出的一些结论还不能完全的代表飞行员背景特征与飞行安全绩效的之间的关系，做出的结论比较粗浅，只有正相关或负相关的关系，而随着公司的发展阶段不同，这种关系也会存在差别。希望后续在此基础上做进一步的研究。这就是我论文的全部内容。
