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1、新建新建 XXXXXXXX 标段标段（民权特大桥 DK107+071.17-DK115+679.02 桥段）临建总体规划方案（拌合站、钢筋加工场、试验室、分部驻地、便道便桥等）编制： 复核： 审批： 中铁 XXX 集团 XX 铁路客运专线工程指挥部第一分部中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案15二零一三年二月十八日中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 1 -目 录1、编制依据- 2 -2、编制原则- 2 -3、工程概况- 2 -4、临建工程量与工期要求- 3 -4.1、临建工程量- 3 -4.2、临建工程进度计划- 4
2、-4.3、临建平面布置图- 4 -4.4、人员及机具配置- 4 -5、临建具体规划方案- 5 -5.1、临时设施布置原则- 5 -5.2、临建规划方案- 6 -6、质量保证措施- 12 -6.1、建立质量保证体系- 12 -6.2、建立各级领导质量负责制- 12 -6.3、质量管理体系实施细则- 12 -7、安全保证措施- 12 -7.1、施工用电- 12 -7.2、施工机械- 13 -7.3、施工现场安全技术措施- 13 -8、环境保护措施- 14 -中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 2 -9、附件- 15 -临建总体规划方案临建总体规划方案 1 1
3、、编制依据、编制依据1.1 国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准等；1.2铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定铁建设【2008】189 号；1.3 中铁 XX 局集团 XX 铁路客运专线 ZXZQ-04 标工程指挥部项目前期策划书；1.4 中铁 XX 局集团 XX 铁路客运专线 ZXZQ-04 标工程指挥部第一分部项目前期策划书；1.5 现场调查所获得的有关资料、数据，当地的资源、交通状况及施工环境等资料；1.6 新建铁路郑州至徐州客运专线民权特大桥相关工程设计图纸及局指总体施工组织设计；1.7 我单位类似工程的施工经验。中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划
4、方案- 3 -2 2、编制原则、编制原则坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。资源优化配置的原则，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。3 3、工程概况、工程概况新建郑州至徐州铁路客运专线 ZXZQ04 标段位于河南省商丘市民权县境内，起讫里程：DK107+071.170（含该墩）DK144+745.410（含该墩） ，新建线路长 37.675Km。第一分部管段民权特大桥 DK107+071.170（含该墩）DK115+679.020（含该墩） ，线路长 8.6078
5、5Km。主要工程量为民权特大桥郑州台263#墩基础及下部结构及 120#墩123#墩跨越 G310国道 1-(70+125+70)m 连 续梁工程。桥梁下部结构采用桩基础，主要类型有 1.00m、1.25m、2.0m三种桩径。桥墩主要采用圆端形实体墩一种形式，0#桥台采用矩形空心桥台。本管段重、难点工程主要是民权特大桥跨越 G310 国道，1-(70+125+70)m 悬灌连续梁。连续梁跨越 G310 国道，本桥施工的干扰因素多，做好征地拆迁工作与上跨国道施工的准备与防护，科学组织施中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 4 -工，确保民权特大桥连续梁施工质
6、量和安全，是保证本管段安全目标与工期目标的关键。4 4、临建工程量与工期要求、临建工程量与工期要求4.14.1、临建工程量、临建工程量为满足本工程后期现场施工需要，根据郑西公司标准化文件指示及指挥部要求，本分部拟建主要临建工程数量见表 4-1。表 4-1 主要临建工程数量表序号项目名称单位数量备注1生产房屋m21353.6租地新建(拌合站、试验室和钢筋加工场)2生活房屋m2620.2新建活动房(分部驻地)3汽车运输便道km9.608路面宽 5.5m,4混凝土拌和站座1配备 120 搅拌机 2 套5连续梁处钢筋场处1后期拟建，预计 4500m26中心试验室处1设置在拌合站内7主要钢筋场处1500
7、0m2中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 5 -序号项目名称单位数量备注8变压器台4630KVA 一台、315KVA 一台、500KVA 两台9临时用地亩123.58新修便道、施工生产场地、施工驻地10临时电线km2驻地、连续梁、拌合站4.24.2、临建工程进度计划、临建工程进度计划根据指挥部要求，临建工程计划完成时间表如下：表 4-2 临建完成时间计划表名称计划时间备注分部驻地2013.2.1-2013.2.20拌合站2013.2.1-2013.3.20钢筋加工场2013.2.1-2013.2.28便道便桥2013.2.20-2013.4.30根据施工
8、顺序4.34.3、临建平面布置图、临建平面布置图临建平面布置图见：附件 1 郑徐铁路客运专线 ZXZQ04 标工程指挥部第一分部临建规划平面图，附件 2 驻地平面布置图，附件 3 拌合站及钢筋加工场平面布置图。中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 6 -4.44.4、人员及机具配置、人员及机具配置根据本管段临建工程的工程量划分及位置，具体要求施工队伍人员配备和机具配备见下表：表 4-3 劳动力投入计划表和 表 4-4 主要机具投入计划表：表 4-3 劳动力投入计划表序号工种数量(人)备注1现场负责人32测量技术员43领工员44挖机司机35装载机司机26压路
9、机司机27运输车司机58洒水车司机1合计：24表 4-4 主要机具投入计划表中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 7 -序号机械名称型号单位数量备注1自卸车后八轮辆52装载机ZL50台23挖掘机PC220台24压路机20T台25发电机台36滚筒式搅拌机3m3台27洒水车10m3辆15 5、临建具体规划方案、临建具体规划方案5.15.1、临时设施布置原则、临时设施布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：5.1.1、方便施工、便于管理。本着因地制宜、永临结合、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。5.1
10、.2、有利于环保和文明施工。按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。施工区和非施工区分开，适应生产组织需要及周边环境需要。5.1.3、珍惜土地、保护耕地。便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 8 -待工程结束后进行复垦还田。5.1.4、施工道路适应机械化快速施工要求。场内运输线路布置在保证顺畅的前提下，划分施工区域和材料堆放场地，确保材料调运方便，减少二次搬运，满足施工要求。5.1.5、混凝土搅拌站按照规模合理、配套完
11、善、流程顺畅、留有余地的要求，做好规划建场工作。5.1.6、避免交叉干扰。根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。5.1.7、符合安全生产、防火防涝和文明生产的规定和要求。5.25.2、临建规划方案、临建规划方案5.2.1、分部驻地建设根据交通条件、安全方面等综合考虑,我队驻地建在310国道北侧商丘引黄供水南线民权县双塔乡大山子管理所，距离施工现场最远7km。占地约3.63亩，内设办公区、生活区等区域，从“既要减少临建开支、快速完成选址设营、又要达到规划标准”的原则出发，确定了租用当地原有房屋和闲置地块建设活动房作为
12、队部驻地，达到了节约开支、快速建家、保证标准的目的。队部驻地靠近现场，管理方便，交通便利，可通过301国道和既有村道及新建施工便道到达施工现场。中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 9 -办公区、生活区布置：原办公楼有11间（建筑面积315m2,经理室2间，书记室2间，总工室1间，副经理室1间，综合办公室1间，工程技术科、安质环保科、征地拆迁科共用1间（大），计划成本科2间，物资设备科1间）。新建生活区共30间（员工宿舍15间、会议室3间、餐厅3间、浴室3间、厕所4间，盥洗室1间，门卫室1间）,采用拼装式活动房屋，底层铺设地板砖。整个分部驻地合理位置布置标
13、识标语，张挂企业宣传画，院内办公楼大门设置阅读专栏、评比专栏、领导视察专栏、廉政专栏等，采用不锈钢展板。驻地主要工程数量见下表。表 5-1 驻地主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注1场地硬化m3145C20 砼厚 10cm 2活动板房间30620.2m23办公区墙体粉刷m21490墙体涂料粉刷4场地填方m3420场地粗平5化粪池个16垃圾池个1中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 10 -7洗漱池个18地板砖铺设m2759.6办公区及生活区5.2.2、施工便道、便涵为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道按照郑西公司下发的统一设计和统一施工
14、标准，严格执行。便道道路设计根据实际施工需要，全线共设置通往重点工程及大临工程的施工临时便道 9.608km。本辖区均为平原地区,根据郑西公司下发的标准化建设要求，便道采用双车道，设置在线路左侧，高出原地面70cm,路面宽 5.5m。路面采用 20cm 泥结碎石，基础采用 30cm 厚 8%石灰土，底部为 20cm 厚素土碾压，顶部从中心向两侧设 2%横坡，外设砖砌水沟。便道横断面见附图 3 各场（站、区） 、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道 200m 范围应进行硬化，标准为 C20 砼，厚度不小于 20cm，基础碾压密实。经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化。中铁 XXX 局集团 XX 铁路客专工程指挥部第一分部 临建总体规划方案- 11 -原地面原地面30cm8%灰土20cm泥结碎石20cm厚素土碾压2%2%进场便道图 5-1 施工便道结构形式图表 5-2 新建便道工程量表序号材料名称单位数量备注18%灰土M31700630c
