[2017年整理]土木工程概论交通土建工程

《[2017年整理]土木工程概论交通土建工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[2017年整理]土木工程概论交通土建工程（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第五章 交通土建工程本章内容5.1 道路工程 5.2 铁路工程 5.3 机场工程 5.4 隧道工程5.1 道路工程5.1.1 道路工程的基本体系组成道路工程基本体系组成图公路城市道路5.1.1 道路工程的基本体系组成5.1.2 道路的几何线形 一、道路的线形组成 路线方案是路线设计最根本的问题。方案是 否合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率 ，更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的 作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长远 利益。道路工程道路的几何线性组成 1、道路平面线形 直线、圆曲线、缓和曲线 2、道路纵、横断面线形 直线、竖曲线二、公路的结构建设（路基）路堤示意

2、图5.1.2 道路工程三、路面结构图 低、中级路面 高级路面 5.1.2 道路工程5.1.3 高速公路定义: 具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分 隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出 入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监 控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。 1988年上海至嘉定高速公路建成通车1998年年 均通车里程超过4000公里2004年底，中国高速公路通 车里程已超过3.4万公里 一、高速公路的线形设计 标准 高速公路的几何设计标准比其它等 级的公路要求高，具体规定各国有所不同。 普通公路与高速公路的转弯线形的比较5.1.3 高速公路二、高速公路的优

3、势1、行车速度快、通行能力 大 2、物资周转快、经济效益 高 3、交通事故少、安全舒适 好 4、带动沿线地方的经济发 展高速公路5.1.3 高速公路三、高速公路建设存在的问题 1、投资大、资金来源困难 2、占地多 3、与普通公路和地方交通贯通问题 4、密集型的管理问题 5、环境保护问题 5.1.3 高速公路5.2 铁路工程在我国，铁路建设自1876年英国商人在上海修建淞沪 铁路已经开始，1949年，我国共有铁路营运里程2.18万 公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至2002年底 ，全国铁路营业里程达到7.2万公里，形成延伸祖国东南 西北的全国铁路网。 上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我

4、国铁路建 设已逐步迈上国际先进水平。 5.2.1 铁路选线设计与路基一、铁路选线设计 眼镜线 螺旋线 二、铁路路基设计1、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路 堑、不填不挖等 2、路基稳定性 5.2.1 铁路选线设计与路基5.2.2 高速铁路 铁路速度的分档为： 时速100120 km称为常速； 时速120160 km称为中速； 时速160200 km称为准高速或快速； 时速200400 km称为高速； 时速400 km以上称为特高速。 日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路 技术发展水平最高的几个国家 日本的高速列车 德国的高速列车 英国的高速摆式列车 法国的TGV高速列车 5.2.2

5、高速铁路 城市轻轨(上海明珠线 )地下铁道 城市轻轨与地下铁道 5.3 机场工程 5.3.1 机场概况 一、民航运输机 1、干线运输机：载客量100人，航程3000km 2、支线运输机：载客量100人，航程200400km莱特兄弟飞机视频各类民航飞机 Boeing777空中客车380协和超音速客机MD90 5.3.1 机场概况二、民航机场分类和组成 1、机场分类:国际机场、干线机场、支线机场 2、机场的组成:主要由飞行区、旅客航站区、货运区 、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全 保卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生 成辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域 等组

6、成。5.3.1 机场概况5.3.2 机场的跑道方案机场跑道方案 一、跑道的分类与构成跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑 道等三种。 跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道端 的安全区 、净空道 、滑行道等5.3.2 机场的跑道方案二、机场跑道长度的限制条件5.3.2 机场的跑道方案三、机坪与机场净空区机坪：等待坪和掉头坪 机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机 场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。 国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所 示：5.3.2 机场的跑道方案机场净空区要求 5.3.2 机场的跑道方案5.3.3 航站区布局航站区主要有航站楼、站坪

7、及停车场所等组成。上海浦东国际机场 一、航站楼 1、布局：平面布局和竖向布局 2、主要型式：线型、廊道型(上海浦东国际机 场)、卫星型(原北京国际机场)、转运型二、站坪、机场停车场5.3.3 航站区布局5.3.4 机场维护区及环境 一、机场维护区 机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通 管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公 区等设置的地方。 二、机场环境问题 1、机场周围环境：声环境 、空气环境 、水环境 2、机场营运环境：净空环境 、电磁环境、预防鸟击飞机 3、机场内部环境：机场的内部环境保护重点是声环境 ， 机场建筑物要进行合理的声学设计 。5.3.4 机场维护区及环境5.4

8、 隧道工程 世界经济发展合作组织（OECD）对隧道所下的定义为 ：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸 ，修筑的断面积大于2m2的洞室。 隧道的种类很多，按用途分,有铁路隧道、公路隧道 、公铁两用隧道等；按断面形状分,有圆形隧道、拱形隧 道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、 越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有 之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌 隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧 道和多线隧道等。隧道结构： 洞身：隧道结构的主体部分。 衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周 围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和

9、仰拱组成。 洞门位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和 边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙 背部的排水系统所组成。 5.4 隧道工程 英吉利海峡隧道视频5.4.1 公路隧道 一、公路隧道线路公路隧道的各种主要断面形状 公路建筑限界 公路隧道横断面净空 5.4.1 公路隧道 二、公路隧道通风 公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳。 通风方式的种类：5.4.1 公路隧道 三、公路隧道施工 施工的主要程序:5.4.1 公路隧道 施工方法：新奥法(NATM):新奥法的概念是奥地利学者拉布西维 兹教授于1948年提出的，它是以既有隧道工程经验和岩 体力学的理论基础，将锚杆和喷射混凝土

10、组合在一起作 为主要支护手段的一种施工方法。 挪威法（NMT）：是20世纪90年代在西北欧隧道工程 中发展起来的一种新方法，该法根据隧道质量指标Q值进 行围岩分类并选定支护，是对新奥法的完善、补充和发 展。5.4.1 公路隧道 5.4.2 铁路隧道 一、地铁车站的站台型式： 岛式站台、侧式站台和岛侧混合式站台。二、地铁隧道施工地下铁道的施工方法概括起来有两大施工方式：明 挖法和暗挖法。 明挖法(基坑法)：从地面向下开挖，并在欲建地下 铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回 填土及恢复路面。5.4.2 铁路隧道 暗挖法主要方法：盾构法、注浆法、沉管法和顶 管法盾构施工法的示意图 5.4.

11、2 铁路隧道 盾构拼装出洞的顺序 5.4.2 铁路隧道 5.4.3 水底隧道 在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量 和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经 过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。 水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋 段三部分组成。5.4.3 水底隧道 一、水底隧道埋置深度的影响因素 1、地质及水文地质条件 2、施工方法要求 3、抗浮稳定的需要 4、防护要求 二、水底隧道的断面形式 圆形断面、拱形断面、矩形断面5.4.3 水底隧道 三、隧道防水1、防水混凝土 2、壁后回填 3、围岩注浆 4、双层衬砌5.4.3 水底隧道 四、世界著名的隧道工程 日本青

12、函海底隧道 世界上最长的隧道5.4.3 水底隧道 英吉利海峡隧道5.4.3 水底隧道 仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长12900米， 双线，建于18571871年。 圣哥达隧道：位于瑞士境内，长15000米，双线，建 于18721882年。 辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道， 长19800米。第一号隧道建于18961906年，第二号隧道 建于19121921年。 美国最长的隧道是19251928年修建的长12540米的 喀斯喀特隧道。 世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大 清水隧道，长22280米。5.4.3 水底隧道 课外检索1、检索国内里程长度最长的前五条铁路。 2、列举隧道开挖中的安全防范措施。