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1、焊装夹具设计、制造标准1、目的 规范焊装夹具的设计、制造及管理，保持合格产品的质量状态。2、范围本标准规定了公司内部设计与制作或委外设计与制作的夹具应遵守的基本规则。本标准适用于本公司车辆产品的焊装夹具。3、焊接夹具精度规格值见表 1 表 1 焊接夹具精度规格部位 项号 检 测 项 目 公 差 备 注1 底板的面板平面度 50+L(对角)20(u)2 坐标线的垂直度及直角度 00010一边倒角 座板的坐标线位置 0.2 距 100座板的坐标线深度 座板的坐标线平行度 0.2 座板的表面粗度 刻印号字模大中小 长宽 12、10、8准支撑面主定位面位置 0.2 定面侧向位置 0.2 般基准面位置
2、0.2 架的垂直度 100 架的平面度 100 所有定位孔与基准面 平面上的定位孔与定位孔 准销位置主定位面 0.2 铰链销孔、目视孔位置 0.2 、孔的加工精度 、孔的加工粗糙度 准销经、铰链销经 量基准销的角度 转机构重复定位精度 0.1 200 测定备注：1、基准销直经以板件孔径 D之。2、夹具基准原点孔径 10之。3、坐标线刻印坐标号的字迹要清析。板及槽钢规格底座板、厚度规格值见表 2表 2 底座板、厚度规格 单位： 项 号 底板长宽度 板 厚 底 轮 吊 钩1 1下 19 依重量 2 依重量 5 依重量 、槽钢规格值见表 3表 3 底座板、槽钢规格值 单位： 项 号 底板长宽度 槽
3、钢 槽钢间隔宽度 备 注1 00 600600 10#夹 具 底 2 00 500500 10#3 26 650650 40 800800 14#座 槽 钢5 80 10001000 18#备注：1、底座基板和槽铁熔接处所要全周焊接，焊缝要求牢固、光滑平整、无缺陷。2、熔接后底座 压平再送退火处理。3、底座 、底座板厚为加工后的最小设定尺寸。 （例 25 5 具所采用的支承座（即三角架）须满足系列化要求，一般高度为 150 00 50005000能满足互换性要求，最高不能超过 600 通用支座的主要面板厚为 19 强筋板厚为 16 备注：1. 焊缝应为连续焊缝，并要求牢固、光滑平整、无缺陷。2
4、. 支座焊后应作退火处理，消除应力。3. 位块厚度规格为 设计基准：提供图面资料内容：1）D 扫描) 2）成品图或数模图 3）单件图 4）焊接工艺流程 5）焊枪型式图面。 样件需求别纸另议。计方式：装焊夹具设计采用模块化方式，要求满足焊接工艺。夹具操作方便，设计完成后的工装系统必须符合人机工程学的要求。夹具应有足够的装配、焊接空间，焊点在布置时应易接近。夹具本身应有良好的制造工艺性和较高的机械效率。所有工装夹具，控制面板及面板显示器的标签要求使用中文，如果使用英语应得到业主的批准。所有图纸和文件中的尺寸、工程单位要求为公制，所有的紧固件都必须是公制的。设计中使用非公制前都应得到公司的书面批准。
5、紧固件：采用国标内六角螺栓及定位销，所有的紧固的地方要进行防松处理。必须尽量选用已通用化、标准化的夹紧机构以及标准零部件，并做到零部件易互换，易维修。回转夹具要求从回转中心进气（使用特殊的进气机构，可以任意角度转动） 。回转夹具高度可以调节。具的夹紧机构选用标准产品，手动夹紧机构尽量采用系列化、标准化快速夹头。紧气缸带缓冲机构，以防止快速夹紧工件时损坏工件。接夹具定位平面应当平行坐标系的坐标轴，不允许采用斜面或不规则面作为定位基准面。接夹具的定位基准必须满足统一性原则：从产品的开发到批量生产，定位点的选取贯彻始终，即尽量做到产品的设计基准、模具冲压基准、夹具的设计基准及检具的检测基准统一，减少
6、误差及方便分析误差的产生原因。绘图通则：国家机械制图标准。总组立图要求：夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线（尽量与汽车坐标线统一） 、坐标基准、坐标基准孔（不少于 4个） 、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注，在图中按汽车的产品件在汽车中的实际位置建立汽车坐标；同时按夹具的基础建立坐标系。在夹具上有产品图的摆放位置，并用细双点划线绘制，必须留有充分的焊钳工作空间位置，便于施焊，用双点划线表示焊钳的外形。夹具配置： （1）总组立图其图纸大小为 0。（2）次组立图其图纸大小为 1。 （3）零件图其图纸大小为 3。（4）构图、纸大小为 0。（5）空压回路图（附 。（6）
7、夹具精度检查表。 （1）空压、油压、电器之操控盘及架台位置图。（2）铭牌仕样图。 （3）操作说明书。（4）特殊市购品型录。 （5）其它。表 4 夹具结构形式及特点夹具的结构形式及特点序号 项目A B C D 置形式 固定式 固定附底轮 回 转 台 附 固 定 回 转 台 附 底 轮 及 固 定 变位器2 作业高度 800850他3 控制方式 手动控制 气动控制 液压控制 电动控制 多种方式4 升降机构 附辊子式 气缸直接式 无5 作业方式 手工作业 机械手 多种方式6 工件搬入 人工 升降机 滚轴 平衡吊 往 返 运 送 机 构7 工件搬出 人工 升降机 滚轴 平衡吊 往 返运送机构8 夹紧方
8、式 手 动 杠 杆 铰 链 夹 紧 气 动 杠 杆 铰 链 夹 紧 永磁夹紧 手 动 螺 旋 铰 链 夹 紧 据夹具仕样书所示内容进行设计，若有不理想则应告知改善以及有变更情况均应事先获得同意，始得变更。具体规格：（1）回转台使用本公司标准 （2）底座宽依技术规范为标准。（3）底座上应设计两对三坐标（量孔（10，两对测量孔的连线上刻有坐标号，且与汽车坐标一致。1）厚 16 T （2）厚 19 T（3）面板使用 位销： （1）定位销无特别规定时以 1支圆销及 1支菱形销为准，组立部分需设计成可拆换式，活动定位销一律套装无给油轴承。定销：（1） 8（附内螺纹） （2） 10（附内螺纹）（3）无规定
9、处依设计通则（一般 4 及 6 附内螺纹） 。固螺钉：（1）夹具体及支座处 （2） （3）无规定处依设计通则（一般 6附内螺纹）件夹力：（1）主板件 40（2）中板件 30（3）小板件 20 （4）小托架 15片（度：（1） 块 （2）1 块。垫片（度：（1）30（2）45（3）60（4）孔机构：（1）夹具附有 链关系：（1）小形以 8 （2）一般型型以 14 （3）双关节性以 18 （4）特殊性以20。度要求：（1）底座基面平面度依技术要求规范。 （2）定位销定位公差） （4）基准销以孔径小 ） 为防止打点干涉请在计算机用 列入设计图中、夹具支柱不得干涉焊枪点作业（需有 10则应设计有绝缘装
10、置） 。2） 锁付螺孔以及固定销孔在设计中应注意保留空间可以取付。3） 设计时，须考虑在夹具组立完成后，对定位销的更换取出保留空间。4） 公母块依结构大小配用，其基准面/基准销在非固定支架时一定要使用。5） 在底座基面上设计环首螺栓的位置，应考虑若吊起落起时，其绳索以不碰压支柱座为准，装置他处时请通知东升机械有限公司，并绘简图会知同意。6） 底座基面要退火处理，定位销公母块以及滑杆均要设计淬火处理。7） 装外板件的铬铜固定方式采活动式作业，铬铜厚度规格使用 15） 定位销之设计一般应与板件定位面垂直，但在板件倾斜5 所有螺栓、螺帽等之类市购品请选用于标准备品（螺栓为内六角） 。10） 钢性较差
11、的大型零件应考虑工件抬起机构，对不便于施焊的焊点应设计焊钳导向机构（导向机构应绝缘，防止分流） ，保证焊接点的准确位置。11） 需要翻转的工件，应设置在任何角度都能自锁的保护装置，以保证操作安全和方便。12） 夹具的施力点应位于或近于焊件的支撑处，要防止支撑反力与夹紧力或重力形成力偶13） 对大型柔性冲压件应采用零件导入机构，以提高装配速度。14） 气缸运动夹具设计时，气缸在压紧点处必须留有 510动行程，防止运动到端点。15） 其易磨损部位可做成可拆卸或可调的。另外，定位器大多是固定的，也有一些为了便于焊件装卸，做成伸缩式和转动式的，并采用手动、气动或液压等方式驱动。16） 工人在松开焊钳时，为防止焊钳碰坏工件，应在焊夹附近设置焊钳挂钩。17） 对于焊接质量有特别要求或者通过失效模式分析可能产生每种质量缺陷，应设有防呆装置。18） 对气路复杂且有动作先后次序的焊接夹具，必须设计有行程开关，防止工人误操作，损坏工件。动部分： 气动组件尺寸设计推荐采用 品 之规格。 气动、气缸、气阀等阀类推荐采用 品 之规格。 气动配管接头无特殊规定，一律采用国产件。 三联件组合一律采用三点式，并且有自动排水功能。 气动配管一律采用国产件。线）以 10 管径，
