《下车盾构过硬岩施工汇报材料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《下车盾构过硬岩施工汇报材料（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、盾构过硬岩段掘进汇报材料中建八局深圳地铁9号线BT项目9101标项目部中建八局深圳地铁9号线BT项目9101标项目部 2015.3.2下沙站车公庙站区间汇报大纲中建八局深圳地铁9号线BT项目9101标项目部一、工程概况二、刀具更换及掘进情况三、刀具统计一、工程概况中建八局深圳地铁9号线BT项目9101标项目部一、工程概况-区间线路下沙站车公庙站沿滨河大道北侧敷设，过泰然九路后转北进入杜邦工厂，最后与7号线以叠线形式到达车公庙站。区间左线长778.904m，右线长871.71m。最小平曲线半径R=330m，最大线路纵坡28，最小竖曲线半径R=3000m。当前右线盾构位置311环当前左线盾构位置3
2、42环详勘报告揭示：区间左线隧道主要穿越可塑状砂质粘性土层、硬塑状砂质粘性土层、全风化花岗岩层、强风化花岗岩层地层。有一处12-3侵入隧道底板约2m，长度约45m，约在110130环处。根据掘进及开仓情况，左线280环以后的地质条件与详勘差别较大。一、工程概况-地质条件（左线）当前左线盾构位置342环详勘报告揭示：右线隧道主要穿越硬塑状砂质粘性土层、全风化花岗岩层、强风化花岗岩层、中风化花岗岩、微风化花岗岩等地层。地质剖面图显示右线第250370环处硬岩侵入隧道，主要为12-4。一、工程概况-地质条件（右线）当前右线盾构位置311环根据详勘：呈红褐色、黄褐色或麻灰色，硬塑，成分以粘粒为主，含较
3、多石英砂粒，石英砂粒含量约为28%，遇水易软化，由下伏基岩残积而成，稍光滑，摇振反应无，干强度及韧性中等，压缩性中等。：呈肉红色、灰白色，粗粒结构，岩石风化裂隙发育，岩芯呈碎块状、扁柱状，局部呈短柱状，结构部分破坏，锤击声较清脆，较难击碎，需金刚钻进，该层点荷载转化成饱和单轴抗压强度其平均值为28.34MPa。：呈肉红色、灰白色，粗粒状结构，块状构造，有少量风化裂隙，岩芯呈短柱长柱状，结构基本未变，锤击声脆，较难击碎，需金刚石钻进，该层饱和单轴抗压强度平均值为59.6MPa。岩石坚硬程度分类为较硬坚硬岩。一、工程概况-岩性一、工程概况-硬岩段补堪详勘揭示右线硬岩段所 在位置地面为杜邦集团 设备
4、车间、厂内道路、 仓库。详勘报告揭示左线硬 岩段所在位置地面为 滨河大道2#补堪点1#补堪点一、工程概况-硬岩段补堪1#补堪点2#补堪点岩石强度报告根据补堪情况，岩性与详勘描述基本符合，但地层分布及岩石强度远高于详勘 提供的59.6MPa。品牌：中铁装备开挖直径：6280mm最大推力：3991t额定扭矩：6500KNm脱困扭矩：8100KNm刀盘形式：辐条+面板刀具配置：原装刀具为“久久”，单刃滚刀34把，中心双联滚 刀6把，刮刀39把，边刮刀12把。正滚刀28把，边滚 刀12把。开口率：中心38%，周边34%。掘进里程：约2.1Km。一、工程概况-盾构机概况一、工程概况-盾构机概况二、换刀及
5、掘进情况中建八局深圳地铁9号线BT项目9101标项目部二、换刀及掘进情况左线103#完成342环，自321环起共计换刀7次。目前盾构机所在位置地面为杜邦工厂仓库右线104#完成310环，自267环起共计换刀3次。目前盾构机所在位置地面为杜邦工厂设备车间左线首次换刀点，第321环处。地面为杜邦厂内污水处理池。右线首次换刀点，第267环处，地面为杜邦厂内草坪。掘进方向二、换刀及掘进情况-左线左线前280环掘进总推力约1500t，刀盘扭矩约20002500KN.m，掘进速度约30 50mm/min，掘进参数基本正常，地面沉降可控。自第281环起，左线盾构机推力逐渐增长至20002200t，刀盘扭矩为
6、35004500KN.m，土仓上部压力基本控制在2.32.4Bar，出碴量为6972m。 根据掘进参数分析，左线盾构机自280环进入硬岩段掘进阶段。1.换刀前掘进参数二、换刀及掘进情况-左线左线前280环掘进速度变化范围较大，约在20 60mm/min，平均速度约3540mm/min。平均进度约6环/天。281-318环掘进速度逐渐降低至520mm/min，喷涌较严重，平均进度月2.0环/天。掘进至第319321环时，速度仅02mm/min，地面沉降报警，带压开仓检查刀盘及刀具后进行第一次刀具更换。1.换刀前掘进参数二、换刀及掘进情况-左线左线自2014年12月16日第一次带压 开仓以来，共计
7、开仓6次，进仓 264仓，历时 77天，完成掘进21环。共计更换正滚刀47把、边滚 刀33把、中心双刃滚刀19把，纯换 刀时间 55天。第一次换刀（321环）第二次换刀 （327环）第三次换刀（330环）第五、六次换刀（341环）321326环掘进327330环掘进331340环掘进第四次换刀（340环）2.左线换刀情况二、换刀及掘进情况-左线左线第一次换刀掌子面较为平整，滚刀轨迹线明显，掌子面12点4点位置以上为残积土层。整盘更换，共34把单刃，6把双刃。2014.12.162014.12.27，共12天。29把磨损量较大，4把刀圈偏磨，3把刀圈掉落，4刀轴磨损。进仓次数：44仓。单刃刀2把
8、/仓，4天完成单刃刀更换。换刀及掘进情况-左线左线第二次换刀：2015.01.032014.01.12，共10天。13把磨损量较大，6把刀盘偏磨，2把刀圈掉落，4把刀轴磨损。刀盘中心结有泥饼。更换边滚刀12把，正滚刀9把，双刃滚刀4把。进仓次数：44仓。因35#单刃刀及6#、8#刃双刃刀刀箱变形，动火割刀完成拆除。 左线第三次换刀： 2015.1.162015.1.18，共3天。7把磨损量较大，更换边滚刀6把，正滚刀1把。进仓次数：12仓。检查刀具并更换7把单刃刀共用时7仓，剩余5仓进行清仓。二、换刀及掘进情况-左线左线第四次换刀： 2015.1.302015.2.21，共23天。4把刀盘偏磨
9、，6把双刃刀均刀轴磨损，共更换正滚刀4把，双刃滚刀6把。进仓次数：133仓。其中更换单刃滚刀共用3仓，双刃滚刀130仓。本次开仓发现中心双刃刀磨损严重，岩石突进刀箱，导致刀箱变形，拆除刀具困难，采用气割割除部分刀具后才将其拆除。拆除工作效率较低，切割刀具共计33仓。刀具拆除完成后，因岩石突进刀箱，新刀安装空间不足，需清除突进刀箱的岩石。但岩石较硬，清除非常困难。先后采用风镐、电锤、冲击钻、膨胀剂、劈石机、角磨机等破除岩石，但均不能顺利清除岩石。最后采用角磨机将岩石切割成小块后再用电锤清理。最后再用角磨机打磨刀箱，效率很低，清理岩石及打磨刀箱共计79仓。 第五次换刀：2015.2.222015.
10、1.26，共5天。6把偏磨，2把磨损量较大,2把刀轴磨损。更换边滚刀5把，正滚刀2把，中心刀3把。进仓次数：24仓。二、换刀及掘进情况-左线第六次换刀：第五次换刀完成后，掘进速度约1mm/min，且土仓内异响声强烈，掘进25cm后盾构停止掘进，分析土仓内可能存在异物，停机后进行开仓检查，发现土仓内存在巨石块。2015.2.262015.1.27，共2天。6把偏磨。更换边滚刀4把，正滚刀2把。进仓次数：7仓。二、换刀及掘进情况-左线3.换换刀期间间掘进进情况：换刀期间盾构掘进过程中，推力基本在20002500t，扭矩波动较大。341环掘进总推力约18002000t，扭矩约8001100Kn.m，
11、铰接压力约150210bar，刀盘转速控制在1.4转/min，推进速度约13mm/min。掘进过程中喷涌情况较严重，掘进完毕后，需大概12小时进行清渣。第1次换刀第2次换刀第3次换刀第4次换刀第5、6次换刀二、换刀及掘进情况-左线换刀期间盾构掘进速度较慢，仅为18mm/min。第1次换刀第2次换刀第3次换刀第4次换刀第5、6次换刀3.换换刀期间间掘进进情况：右换刀前掘进情况正常，前267环推力约18002200T，扭矩约7003000Kn.m，掘进速度可保持在4050mm/min。借鉴左线施工情况，右线盾构机在267环进入杜邦厂房设备车间前，提前进行开仓作业，检查刀具磨损情况并对损坏刀具进行更
12、换。换刀前掘进情况：二、换刀及掘进情况-右线换刀前掘进情况：右线盾构机换刀前，掘进速度波动范围较大，日平均可完成约6.5环掘进。二、换刀及掘进情况-右线第一次换刀 （267环）第二、三次换刀 （311环）267310环掘进右线自2014年12月28日第一次带压 开仓以来，共计开仓3次，进仓 92仓，历时 63天，完成掘进44环。共计更换正滚刀22把、边滚 刀23把、中心双刃滚刀8把，纯换 刀时间 38天。二、换刀及掘进情况-右线二、换刀及掘进情况-右线第一次换刀时间：2014.12.282014.12.30，共3天。掌子面：全断面残积土刀具磨损情况：12把磨损量较大。换刀数量：边滚刀11把，正
13、滚刀1把。进仓次数：10仓。 第二次换刀时间： 2015.1.232015.2.23 ，共32天。刀具磨损情况：30把磨损量较大，2把偏磨,6把中心刀均刀轴磨损。换刀数量：边滚刀12把，正滚刀20把。6把中心刀。进仓次数：57仓。与左线第四次换刀相似，中心刀需动火切割并打造刀坑方可安装。第2次以后的掌子面二、换刀及掘进情况-右线第三次换刀第二次换刀完毕后，掘进速度仅1mm/min，310环掘进完成后，进行刀具复查。时间：2015. 2.252015.3.1，共3天。刀具磨损情况：1把偏磨，2把中心刀刀轴磨损。换刀数量：正滚刀1把，双刃滚刀2把。进仓次数：25仓。换刀期间掘进情况：右线盾构机换刀
14、后，推力保持在20002500t，掘进过程中，扭矩波动较大，最小扭矩约1000Kn.m，最大扭矩约3000Kn.m，铰接压力约170250bar。二、换刀及掘进情况-右线换刀期间进情况：右线盾构机换刀完毕后掘进速度约50mm/min，掘进至272环处，速度突然降至10mm/min，经分析，盾构机进入硬岩段。自盾构机进入硬岩段后，日平均掘进速度降低至1.8环/日。二、换刀及掘进情况-右线第1次换刀第2次换刀第3换刀换刀期间掘进情况（第311环）：二、换刀及掘进情况-右线三、刀具统计中建八局深圳地铁9号线BT项目9101标项目部三、刀具统计-磨损统计三、刀具统计-磨损统计三、刀具更换-磨损统计三、刀具统计-损坏类型刀圈崩裂刀圈崩裂刀圈崩落刀圈崩落、刀轴磨损刀具切割报废刀具刀圈崩裂刀圈严重磨损刀圈崩裂、刀轴磨损刀圈崩裂、刀轴磨损刀圈磨损三、刀具统计-损坏类型三、盾构开仓换刀-换刀位置及次数左线右线左、右线共计开仓356仓，纯环 刀天数共计93仓，共更换单 刃滚刀125把，双刃滚刀27把。
