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1、润滑油系统汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其 支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑 和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于 保证上述装置的正常工作。n润滑油的工作介质采用：nISO VG32透平油（国标GB11120-89）润滑油系统的作用润 滑建立油膜循环换热其他系统油源汽机发电机 各轴承和盘 车装置在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良 好旋转。转子的热传导、 表面摩檫以及油 涡流会产生相当 大的热量，为始 终保持油温合适 ，就需要一部分 油量来进行换热盘车系统、顶轴 油系统、发电机 密封油、危急保 安系统提供稳定 可靠的油源 润滑油系统的类型集中供油系统油泵集中布置, 便于检查维 护及
2、现场设 备管理分散供油系统油管路采用套装管路起动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上检修困难防止压力油 管跑油, 发生火灾 事故和造 成损失管路分散安装各设备分别安装 在各自的基础上占地面 积大压力油管外漏 , 容易发生漏油 着火事故 油管路流程1、当机组尚未达到额定转速时， 交流辅助油泵出口的压力油经逆止 阀送往冷油器，经冷油器送至各轴承、盘车装置和顶轴油装置。 2、来自油涡轮增压泵的压力油由油箱管道送至主油泵的进口，在汽轮 机额定转速下，主油泵的出口油压位1.55MPa，供油量为600T/h， 主油泵出口的高压油经油管返回主油箱. 3、油涡轮增压泵浸没在油箱中，在油涡轮的驱动下产
3、生压力的压力油 送至主油泵。 4、主油泵出口的部分高压油在油涡轮中做功后压力降低，与油涡轮旁 路润滑油汇合后送至冷油器，经冷油器后送至润滑油供油回路。 5、另一路经逆止阀和固定截流孔，分别向发电机氢密封系统提供高压 密封备用油和机械超速遮断控制回路提供动力油(用于危急遮断装 置复位、飞锤注油）。主 要 设 备 介 绍主油泵（MOP）启动油泵（MSP）辅助油泵（TOP）事故油泵（EOP）油涡轮增压泵（ BOP）离心泵主油泵（离心式）工作原理（ MOP）n在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的 油也跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下 获得能量，叶轮槽道中的油在离心力的作用下 甩向外围流进泵壳，
4、于是叶轮中心压力降低， 这个压力低于进油管内压力，油就在这个压力 差作用下由吸油池流向叶轮，这样油泵就可以 不断的吸油，不断的供油了。n主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承 箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直 接驱动。主油泵是主轴驱动离心泵，水平地 安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴 与汽轮机的高压转子刚性连接型 式主轴驱动 离心泵 制 造 厂 进口 容 量m3/h600 出口压力 MPa1.55 入口压力 MPa0.13主油泵参数启动油泵交流启动油泵(MSP)为立式离心泵，驱动电机安 装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与泵轴相连 。电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和 转子重量。油泵浸没
5、在最低油位线以下，因而 油泵随时处于可启动状态。n 该油泵用于机组启动过程中，机组转速低于 3000r/min时,油涡轮无法正常工作，也无法向主 油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。 扬 程MPa0.24型 式立式离心泵容 量Kw75电 压VAC380转 速r/min1500额定流量L/MIN7600启动油泵主要参数辅助油泵交流辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停 机及事故工况时向系统提供润滑油。在机 组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常 油压，一般当机组升到90额定转速，主 油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求 ，交流辅助油泵可退出运行（启机过程中 ，我们仍建议在3000RPM定速时才停运
6、 TOP、MSP）。额定电压VAC380V 扬 程m35.8 数 量台1 出口压力MPa0.35 转 速r/min1500 额定流量m3/h465 电机功率kW 90辅助油泵主要参数事故油泵n事故油泵（EOP）是在机组事故工况、系 统供油装置无法满足需要或交流失电的情 况下使用，提供保证机组顺利停机需要的 润滑油。出口压力MPa0.31流 量m3/h384额定转速RPM1750额定电压VAC380V额定功率Kw75事故油泵主要参数（离心式）油涡轮增压泵（BOP）油涡轮增压泵是由油涡轮、 油轮泵架、泵壳和调节阀等 组成一体，垂直地安装在主 油箱中。 油涡轮增压泵（简称油 涡轮）起到注油器的作 用
7、。节流阀、旁路阀、溢流阀n节流阀主要控制油涡轮 的驱动功率，开度增加 ，驱动功率上升，叶轮 转速升高，增压泵出口 的油压上升。n调整润滑油系统油量和 油压，当油涡轮的排油 不能满足润滑油系统所 要求的流量时，通过旁 路阀直接向系统供油n溢流阀控制最后的润滑 油压。保证有足够的压力油进 入油涡轮,以保证主油泵 进口所需的油压,又能保 证有足够的油量向润滑 油系统供油机组首次冲转到3000 RPM后,须对上述三个阀 门进行配合调整，使主 油泵抽吸油压力在0.098- 0.147MPa之间，保证轴 承进油管处的压力在合 适范围内。油涡轮工作原理正常运行时将来自主油泵出口高压油为动 力油，经节流阀供到
8、油涡轮的喷嘴，喷嘴 后的高速油流在动叶通道中转向、降速， 动能转变成叶轮的机械能，驱动油涡轮增 压泵（BOP）旋转。但在启动初期，主油箱的油经过滤网由启 动油泵（MSP）增压后供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补 充油混合，向轴承等设备提供润滑油。冷油器n板式换热器。n型号：B110n冷却面积：537.9 M2n进出油温：65/45n冷却水温：38n油量：570 M3/Hn材质：TP304n本系统采用ISO VG32汽轮机油，机组轴承要求 其进油油温为3849，轴承回油的正常温度应 小于70。正常运行中要根据润滑油母管油温 调整冷油器冷却水量，保证轴承进口油温。润滑油冷油器的操
9、作 n冷油器投运原则：先投油侧，再投水侧n冷油器油侧投运n运行时备用冷油器应充满油，检修后的冷油器必须充油 放气后方可作为备用。n检修后充油时，应稍开冷油器注油阀，注油时注意监视 润滑油压、温度的变化，待冷油器油侧空气放尽后，从 观察孔观察应有连续的油流通过，关闭排汽阀和注油阀 。n注油完毕后，应检查主油箱油位在中间油位以上，否则 ，应向主油箱补油。n冷油器水侧必需注水完毕n冷油器阀门备用状态：进出油门开启，闭 冷水进口门关闭，出口门打开。 冷油器 水侧投 运n关闭冷油器底部水侧放水阀，关闭冷油器进出水门。n开启冷油器水侧放气阀。n确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启，其旁路电动 门关闭。n微
10、开冷油器进水门，向冷油器注水放气，当放气阀见水 后关闭。n开启冷油器出水门。n确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入，调节动作正常去冷油器来自冷油器来自冷油器去冷油器去 各 轴 承来至油涡 轮冷油器切换阀的结 构本图仅作示意， 海门冷油器为板 式结构，切换阀 位置有所不同， 但原理基本相同 。切换阀的操作润滑油从切换阀上部入口进入，经冷油器 冷却后，由切换阀下部出口进入轴承润滑 油供油母管，阀芯所处的位置，决定了相 应的冷油器投入状况，切换阀换向前，必 须先开启安装在冷油器进油管道上连通管 道的注油阀将备用冷油器充满油 ，然后松 动压紧板手柄，才能搬动手柄 。阀切换的注意事项在切换阀内，设置了止动
11、块，用以限制阀 芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀 已处于切换后的正常位置。当需要两台冷油器同时投入工作时，应将 换向手柄搬到极限位置的中间处，这样， 润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。冷油器切换阀的故障处 理手柄转不动切换阀密封架漏油切换后，处于备用侧冷 油器，仍有润滑油流动阀芯等处卡涩或压 紧板手不放松，如 系阀芯卡涩应清洗 切换阀更换密封圈1. 检查阀芯与阀体贴合面， 修磨该贴合面 2. 阀芯未切换到位，继续搬 动手柄，使其到位 3. 冷油器充油管路未关切换过程中的特别注意事项n切换过程中，应密切监视润 滑油母管油压、油温稳定。n操作过程中应加强联系与汇 报，发现异常应立即停止操 作，
12、并恢复原状。排烟风机n排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装 在电动机轴上。风机的吸风口前装有手动 操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变 风机进口风道的通流面积，亦即改变风机 的吸风量，从而达到调整轴承油箱及回油 系统负压的目的。集装油箱关于润滑油箱油位n按图纸要求将主油箱最高油位与最低油位的中间位置定 为0油位，作为油位指示器的正常油位。n 正常运行时油箱的最高油位 +100 mmn 最低油位 100 mmn 最大容积 69 m3n 正常运行容积 47 m3停机时油箱油位高于最高油位属于正常情况。在机组运 行时，油箱油位应在最高油位与最低油位之间。n 在停机状态下主油箱油位的高低取决于系统运行
13、的油量 ，停机状态时，这些油大都要回到主油箱。通过观察安 装于主油箱的油位计来检查油面。关于润滑油箱油位n油箱设置二个油位开关， 1、一个用于当油箱油位低于低油位时报警 2、一个用于当油位高于高油位时报警；启动运行工况n 系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油 位在最高油位。当油箱内油温低于20时，关闭冷油器的冷却水， 加热油温到35，启动辅助油泵（TOP），开启排烟风机，强制润 滑油系统进行循环，待油温达到38后，开启冷油器冷却水阀，冷 油器投入运行，启动顶轴装置油泵，将各轴承的轴颈顶起高度调整到设计要求，轴承润滑油压在0.10MPa以上（前轴承箱处），即可 投入盘车装置
14、。n机组油系统具备启机条件时，启动启动油泵（MSP），当机组冲转 转速达到2000r/min时，可切除顶轴装置。n在机组升速期间，启动油泵、辅助油泵应正常工作，向机组提供润 滑油。机组到达额定转速并稳定后可停运启动油泵、辅助油泵。同 时要保证启动油泵、辅助油泵及事故油泵能自动启动，以便机组在 出现油压低时可以自动启动。n在首次启动或润滑油压、主油泵供油压力达不到要求时，需要调整 油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使其达到系统要求。正常运行工况n当机组正常运行时，系统中所有高压油均由位 于前轴承箱内的主油泵提供。主油泵出来的高 压油作为油涡轮的动力油源带动油涡轮升压油 泵从主油箱中吸油，为主油泵提
15、供油源。主油 泵高压油通过油涡轮做完功后向机组各轴承及 盘车装置、调节系统和氢密封系统供油，作润 滑、冷却、密封等用。在机组正常运行时，需 根据润滑油母管油温，调整冷油器的水量，控 制轴承进油温度于规定值内。n机组甩负荷前，启动辅助油泵（TOP）和启动 油泵（MSP），以备使用。停机工况n 当机组正常或事故（打闸或跳闸）停机时 ，需在汽机转速下降到2850r/min之前，启 动辅助油泵及启动油泵，当汽机转速下降 到2000r/min时，启动顶轴装置。n如辅助油泵一旦失效，应联动事故油泵保 证安全停机。n机组盘车期间，停盘车后方能停顶轴装置 、辅助油泵及启动油泵。 润滑油系统运 行和调整系统运行
16、和调整润滑油系统启动前检查润滑油系统的启动润滑油系统停运润滑油系统运行监视与 调整润滑油系统启动前检查1、油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于 完好状态，油系统无漏油现象。 2、油箱油位正常，油位计的浮标，上下移 动灵活，无卡涩现象，MMI画面显示的 油位与就地相同。 3、经化验油箱内油质合格，符合运行要求 。 4、各个轴承的磁性滤网完好。为了滤油所 加的临时滤网及检修时添加的堵板，启 动前均应拆除。 5、检查油系统的热工信号、仪表、联锁、 保护回路已正确投入；热工测量装置的 一次门已开启，变送器放油门已关闭。 6、检查冷油器出口油温，如果油温过低， 将冷油器进水门关闭，出水门可在开启 状态，或投入加热器。 7、油系统所有油泵马达，电动截门已送电 。1 安
