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1、海船船员适任证书海船船员适任证书 (二二/三管轮三管轮) 考试试题及参考答案考试试题及参考答案 船舶电气船舶电气（一）（一） （本试卷卷面总分（本试卷卷面总分 100 分，及格分为分，及格分为 70 分，考试时间分，考试时间 100 分钟）分钟）1. 0.05mA=_A=_A。 A. 50/5 10 -5 B. 510-5/5 C. 510-3/50 D. 510-5/50 2. 两个电阻 R1、R2，将它们串联时，功率比 P1：P2= 5：7；在电源电压不变时，如果将它们并联时，功率比 P1：P2=_。 A. 5：7 B. 7：5 C. 12：5 D. 5：12 3. 关于磁力线与磁路的说法
2、，正确的是_。 A. 磁力线是闭合曲线，磁路也是闭合路径 B. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路也不一定是闭合路径 C. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路一定是闭合路径 D. 磁力线是闭合曲线，磁路不一定是闭合路径 4. 左手定则中，四个手指所指的方向是_。 A. 运动方向 B. 磁力线方向 C. 受力方向 D. 电流方向 5. RL 串联电路与 100V 直流电源相连，其中 R=10，L=1H，流过 RL 电路的电流最后稳定在_。 A. 5A B. 10A C. 0A D. 7.07A 6. 软磁材料的特点是_。 A. 磁滞回线面积较大，剩磁较小 B. 磁滞回线面积较大，剩磁较大 C. 磁滞回线面积
3、较小，剩磁较大 D. 磁滞回线面积较小，剩磁较小 7. 已知一正弦信号源的电压幅值为 10mV，初相位为 30，频率为 1000Hz，则电压瞬时值表达式为_。 A. u（t）=10sin（314t+30）mV B. u（t）=10sin（314t + 30）mV C. u（t）=10sin（2000t+30）mV D. u（t）=10sin（2000t+30）mV 8. 如图，电感和电阻串联的交流电路中，电压 uL和电压 uR的相位关系是_。 A. 同相 B. uR超前于 uL C. uR滞后于 uL D. 无法比较 9. 三相对称负载是指_。 A. 各相的电阻值相等即可 B. 各相的有功功率
4、相等即可 C. 各相的电抗值相等即可 D. 各相的电阻值相等、电抗值相等且性质相同 10. 半导体 PN 结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是_。 A. 具有放大特性 B. 具有单向导电性 C. 具有改变电压特性 D. 具有增强内电场特性 11. 关于二极管的功能，说法错误的是_。 A. 整流功能 B. 滤波功能 C. 钳位功能 D. 小范围稳压功能 12. 如图，单相半波整流电路中，为使电路可靠工作，整流二极管 D 的反向耐压值必须大于_。 A. 负载电压平均值 B. 整流变压器副边电压最大值 C. 整流变压器副边电压有效值 D. 整流变压器原边电压最大值 13. 为了获得比较平滑
5、的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，滤波方案中效果最好的是_滤波。 A. 电感 B. 电容 C. 型 D. 型 14. 用模拟万用表欧姆档测一晶体管，用黑表笔接一个极，用红表笔分别测另两个极，测得的电阻都很小，则黑表笔接的是 _。 A. NPN 的发射极 B. PNP 的发射极 C. PNP 的基极 D. NPN 的基极 15. 如图，三极管处于_状态。 （设发射结导通压降为 UBE=0.5V）A. 放大 B. 截止 C. 饱和 D. 临界饱和 16. 用万用表测试某电路中一个 NPN 型三极管的静态工作电压时，当 UCEUCC时，可断定管子处于_状态。 A. 放大 B. 饱和 C.
6、 短路 D. 截止 17. 晶体管具有电流放大能力，而放大能源来自于放大电路中的_。 A. 信号源 B. 晶体管本身 C. 直流电源 D. 由负载灌入 18. 如图所示电路，它是_。 A. 单相半波不可控整流电路 B. 单相半波可控整流电路 C. 单相全波可控整流电路 D. 单相全波不可控整流电路 19. 如图由运算放大器构成的运算电路，经测量发现 uo=ui，这是因为_。 A. R1断路 B. R2断路 C. RF断路 D. R2两端短路 20. 图示逻辑门电路中，_是“与非”门。 A. B. C. D. 21. 以下逻辑代数基本运算法则中，_是错误的。 A. A =0 B. 1A=0 C.
7、 =A D. 0A=0 22. 晶闸管导通后控制极电源线脱落，将产生的现象是_。 A. 流过阳极的电流增大 B. 流过阳极的电流不变 C. 流过阳极的电流减小 D. 晶闸管截止 23. 直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后能建立电压，这是因为_。 A. 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致 B. 原动机的转向反了 C. 发电机励磁回路断路 D. 没有剩磁 24. 船用直流发电机一般采用_励磁方式。 A. 并励 B. 差复励 C. 平复励 D. 串励 25. 并励电动机出现轻载“飞车”的主要原因是_。 A. 电源电压过高 B. 电枢绕组流过的电流过大 C. 电刷和换向器接
8、触不良 D. 励磁绕组断线 26. 直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间_。 A. 主磁通较弱 B. 反电动势为零 C. 瞬间高压 D. 提高电磁转矩 27. 关于变压器的作用，说法错误的是_。 A. 改变电压等级 B. 改变电流等级 C. 阻抗匹配 D. 改变电压频率 28. 三相变压器原、副边的电功率传递是通过_完成的。 A. 磁耦合 B. 直接的电联结 C. 磁阻 D. 电流 29. 主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数接近满 刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近_。 A. 100V B. 380V
9、 C. 400V D. 220V 30. 一台八极三相异步电动机，其同步转速为 6000r/min，则需接入频率为_的三相交流电源。 A. 50Hz B. 60Hz C. 100Hz D. 400Hz 31. 三相异步电动机的机械特性如图所示，处于发电机回馈制动状态的工作点是_。A. a B. b C. c D. d 32. 改变三相鼠笼式异步电动机转速时不可能采取的方法是_。 A. 改变磁极对数 B. 改变电源频率 C. 改变电压 D. 转子回路串电阻 33. 三相异步电动机“制动”含义是指_。 A. 旋转磁场方向与转子转向相反 B. 转子电流大于额定电流 C. 电磁转矩与旋转磁场方向相反
10、D. 电磁转矩与转子转向相反 34. 关于单相异步电动机的说法错误的是_。 A. 效率比较高 B. 功率因数比较低 C. 过载能力较差 D. 定子绕组是单相的 35. 为取得与某转轴的转速成正比的直流电压信号，应在该轴安装_。 A. 交流执行电机 B. 自整角机 C. 直流执行电机 D. 直流测速发电机 36. 采用交流传令钟的船舶，为满足驾驶台传令和机舱回令功能，要用_。 A. 一套（两台）自整角机 B. 两套（四台）自整角机 C. 一套（两台）执行电机 D. 两套（四台）执行电机 37. 船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于_，大多采用旋转电枢式小型_发电机作为励磁机。 A. 隐极/直流
11、B. 凸极/直流 C. 他励/同步 D. 自励/同步 38. 关于同步发电机的电枢反应的说法，正确的是_。 A. 电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关 B. 由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有电枢反应 C. 只有当发电机带载后，才会有电枢反应 D. 无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低 39. 图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为 cos=0.6(感性)、cos=0.8(感性)、cos=0.6(容性)及纯阻 性四种情况下所测得的。其中_为 cos=0.8(感性)负载所对应的。A. A B. B C. C D. D 40.
12、 同步发电机的负载（感性）功率因数由 0.6 上升到 0.8，为了保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流须_。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 视有无恒压装置而定 41. 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是_。 A. 接触器的常闭辅触点符号 B. 接触器的常开主触点符号 C. 接触器的常开辅触点符号 D. 热继电器的常闭触点符号 42. 型号为 CJ10 系列的交流接触器，在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料制成的扣盖装上，便将其投入工作；则 _。 A. 接触器将被卡住，不能吸合 B. 接触器将被卡住，不能释放 C. 该扣盖为灭弧罩，失去了它，会加速灼伤主触点和可能发生短路事故
13、 D. 发生短路事故 43. 电动机的零压保护环节的意义在于_。 A. 防止电动机短路 B. 防止电动机自行起动 C. 防止电动机过载 D. 防止电动机缺相 44. 电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为_。 A. 自锁控制 B. 互锁控制 C. 联锁控制 D. 多地点控制 45. 如图所示，为电动机正、反转控制电路，若仅将 KMR常闭辅助触头改接成 KMR常开辅助触头，则会出现_。A. 电机仍能正、反转，功能不变 B. 只能反转 C. 只能正转 D. 不能正向起动，不能反转时停机 46. 空压机在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机，最可能的原因是_
