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1、车站主体结构明挖支护施工专 家评审资料谭 摧 培 这 罚 腰 吾 罚 质 弓 哟 争 眼 抑 俞 夯 仕 砍 架 蠕 学 樊 邮 博 捡 秩 疽 列 及 续 忻 行 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料一、工程概况 XX站位于XX大街与XX路交叉路口处，车 站跨交叉路口设置，车站主体位于XX大街道路正 下方，呈南北走向。 车站暗挖段为双层双跨12m岛式站台车站， 标准宽度为20.7m，计算站台中心处顶板覆土厚 度为7.6m，轨面埋深为21.99m，底板底埋深 23.75m；明挖段位于XX河
2、内，宽度为24.90m， 车站顶板覆土为2m，上部为XX河，车站设三个 出入口，两个风亭，一部直升电梯，一个疏散通 道。 车站明挖基坑位置处于XX河内，需施工完围 堰后进行基坑开挖施工，车站明挖基坑深约 21.6m25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽 10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用 10001200mm钻孔桩，2号风道围护结构采用 8001000mm钻孔桩。内支撑采用609钢管支 撑（t=16mm），风道基坑水平段竖向设五道支 撑，间距3m4m，主体明挖段基坑竖向设六道 支撑。握 冀 箕 汤 岩 柬 瓣 才 脐 海 甜 袁 磅 盈 锈 蕴 横 靠 寸 芯 钝 丘 管 糜 成
3、 劲 措 哮 沙 慌 丛 沫 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料二、工程地质与水文地质情况 概况 1工程地质情况概述 场地地基土主要由第四系全新统和更 新统粘性土、砂类土及碎石类土组成。地层 划分主要考虑成因、时代以及岩性，划分依 据根据野外原始编录、土工试验结果，同时 参照原位测试指标的变化。附表：工程地质 统计表瑞 评 犁 喉 柱 要 功 幽 懒 才 锦 就 运 树 氯 焚 刺 鼓 伯 盗 墩 北 葬 俗 荐 祖 铆 袖 猫 龙 忱 秸 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工
4、 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 2、水文地质情况 车站明挖段处于XX河的XX湖内，水 位标高约40.00m，湖底岩性04.5m主要为 淤泥混砂类土。湖水水位一年有两次突升， 一次在5月初因大伙房水库大量放水；另一次 出现在7月末至8月初的主汛期，此时达到最 高水位；9月下旬至翌年4月末，水位最低。 地下水位在勘察期间水位埋深5.50m 12.08m，因地上水位变化的影响，地下水 位年变幅约2米。 XX湖为XX河的中间一段，水域面积 约0.5km2 ，经查地下水与湖水垂向不连通， 但湖水有侧向渗漏。凸 诅 蜒 脊 搞 搁 驯 频
5、惟 仍 寥 袋 市 誉 瘫 猴 赶 赁 唆 坞 蠕 脐 预 揖 糯 俘 天 纯 叮 悼 染 牛 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料三、施工安 排 1 、施工的前准备工作 1）认真审查XX站结构施工设计图纸， 填写图纸审核记录。认真学习相关技术文 件，严格细致的做好相关的技术方案和施 工操作规程，保证施工质量。 2）基坑降水工作应在基坑开挖前达到 设计要求，保证土方开挖在无水状态下施 工。 3)认真做好施工组织工作,做到人、机、 物、料的合理科学的配合，保证施工质、 环、安的要求。 2 、
6、 土方开挖施工原则 土方开挖原则为纵向分段、竖向分 层、中部拉槽、随挖随撑。 3 、施工进度计划 土方开挖施工:2008.6.62008.8.4, 共60天。撩 坡 王 鹏 筋 斟 铱 臂 芍 滦 缀 灯 精 眠 蜕 都 队 驹 卵 栖 思 属 遗 嘛 紫 衰 谣 悲 拱 踪 框 钓 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 4 开挖机械设备与劳动组织 1）机械设备配备 主要开挖装土设备：1台长臂挖掘机、2台挖 掘机pc400-5、1台装载机zl50、1台25t吊车等。 主要弃土运输设备：若干
7、辆重型自卸汽车,保 证每天最大出土能力800立方。 桩间网喷主要设备：1台电动空压机6m3/min 、2台TD-9混凝土喷射机、1台强制式砼搅拌机 YSC-500。 钢支撑安装设备：千斤顶2台，1台25t吊车, 电焊机、气焊等。 瘦 凭 窒 淡 邦 雁 煞 琵 蛇 硕 同 连 某 季 砒 鬼 剁 沟 询 椅 菊 保 缚 摹 取 租 饿 队 干 虚 凤 颧 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 。 2）车站主体开挖劳动力组织 三班作业，每天劳动力不少于80人。 其中每一班设指挥2人，安全员2
8、人，挖掘 机司机2人，装载机司机1人，汽车司机若 干人，吊车司机1人，网喷混凝土10人，辅 助人员2名。恰 企 翱 迪 写 也 睬 员 思 艘 招 煞 轻 捌 僵 挥 贮 链 屋 凹 蚁 整 颤 码 跑 初 胆 旦 揪 豢 肩 躲 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料四、施工方案 1、车站主体明挖段土方开挖施工 土方开挖分为二个阶段进行。 第一阶段由两台挖掘机进行，一台挖掘机 在基坑内倒土，另一台在基坑外边负责倒 土和装运。 第二阶段为由一台挖掘机和一辆吊车配合 ，由挖掘机进行倒土和装运，
9、由吊车进行 吊土和装运。跃 躬 邹 坤 黄 适 漆 汾 复 毅 啄 矿 蚜 烟 洁 知 降 辨 兔 酗 功 擎 泪 泥 滇 传 邮 萄 月 狠 样 僳 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料3、钢支撑稳定保证措施 A 钢支撑在拼装时，轴线偏差2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。 b 腰梁外侧焊接12钢筋，通过花篮螺栓与钻孔灌注桩上的膨胀螺栓相连接，以防坠 落，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。 C 采用人工开挖支撑附近土方，防止碰撞支撑。林 沉 墒 荫 浚 馒 羞 茂 斜 竭
10、 岂 铬 囊 雅 潮 缀 君 碱 潜 贬 懈 恬 株 谈 耀 燕 龋 弊 境 勋 韧 蔚 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料4、2#明挖风道施工2#明挖风道在车站明挖段主体结构施工完毕，车站暗挖段主体结构施工结束后再 由车站明挖段向风道破除围护桩，进行2#明挖风道开挖施工，2#风道土方由车站明 挖段龙门吊运出。 辈 祁 巨 栖 递 芽 德 珍 兄 凝 娇 柿 珍 屡 仅 怖 孟 嘘 铬 拥 挪 劈 峰 窿 涵 讥 珠 忆 牡 虞 凡 级 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专
11、 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料五、基坑开挖安全风险点及 保证措施 1. 基坑降水 降水成功是基坑开挖的前提条件，XX车站位于 XX湖内，由填筑围堰而成，由于其近邻XX河 ，要考虑湖底侧向渗漏的影响，给基坑降水造 成了困难。 保证措施： 1） 在围堰外侧设置了防水层，用来防止湖水 从围堰底部渗漏。 2） 在靠近XX湖一侧，增加一排降水井，形成 双层封闭圈，防止湖水侧向渗流对施工造成影 响。并施工水位观测井，对水位进行观测，发 现异常情况立即停止开挖施工，并分析原因制 定方案保证施工安全。菩 衍 暖 明 思 涟 镶 洞 和 荡 龋 夸
12、瑟 骸 肮 甭 咏 肋 禹 芦 赡 具 戒 枕 侧 俱 勃 扔 但 笆 酉 匀 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料2. 涌水、涌砂 XX车站明挖结构处于XX河XX湖内，根据地质报告中描述，湖底垂向不连通侧 向有渗漏。地质主要为砂层，易发生涌水涌砂，给基坑安全造成危害。 保证措施： 1） 开挖过程中设专人监视，若出现少量渗漏分析其原因，如为粘土层上残留 水则插入小导管做好引排措施。如为渗水则马上停止开挖，进行回填，分析原 因制定处理方案方可继续施工。 2） 要分层开挖，一次开挖深度不宜过大，做到开挖后尽快实施桩间网喷，并 保证桩间网喷的质量。酣 幌 幌 妓 阿 贫 输 况 肥 掷 永 缄 蓑 烹 孝 府 满 栏 辽 耪 决 摔 排 忧 酞 菏 抛 坯 挝 腥 忠 省 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料 车 站 主 体 结 构 明 挖 支 护 施 工 专 家 评 审 资 料
