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1、汽车音响系统维修技术1.1任务汽车音响的拆装 1.2任务收音、CD工作，显示屏无显示 故障维修 1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检 修 1.4任务CD, DVD播放均正常，收音无声故障检 修 1.5任务索尼CD机不能读碟故障维修下一页返回【项目1】汽车音响系统维修技术1.6任务汽车音响的音量大小不能够调节 1.7任务汽车音响完全无声故障的检修 1.8任务汽车音响基本检修方法运用 1.10任务帕萨特轿车音响显示SAFE故障检修 1.11任务凌志LS5400音响显示SEC锁码故障维修返回上一页1.1任务汽车音响的拆装1. 1. 1汽车音响的拆装实训1.教学目标 (1)能力目标:掌握汽车音
2、响基本拆装技能。 (2)知识目标:掌握音响系统的基本组成特点。 2.实训目的 (1)掌握汽车音响的拆装方法。 (2)掌握汽车音响的基本组成特点。3.实训器材先锋1950汽车CD(也可以是其他类型CD)每组一台，如图1一1 所示，大小螺丝批每组一套。下一页返回1.1任务汽车音响的拆装4.实训报告要求完成附录上的工作任务书。5.任务引入首先，在轿车上打开先锋1950汽车CD播放一段优美的音乐让 学员欣赏后，学生一定非常想了解汽车音响内部的基本组成。这 时，先按图1一2把汽车音响从中部仪表板处拆卸下来，然后拆开 汽车音响，让同学们了解汽车音响的内部状况。6.任务分析按照任务要求，通过拆开汽车音响了解
3、汽车音响的实物构成。 只需按一定的顺序把汽车音响拆开，就能够了解汽车音响的基本 组成。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装7.任务实施(1)如图1一2的方式把汽车音响从中部仪表板处拆卸下来;(2)拔掉连接插座及连接线;(3)再把先锋1950 CD机的上盖用小平口螺丝批从机器后部撬开;(4)如图1一3所示拆下CD机芯;(5)拆开下盖，可以看到先锋1950 CD汽车音响是由收音头、CD机芯 、均衡系统、液晶显示系统与面板控制系统、微处理控制系统、 功放系统及电源系统组成;(6)拆下的汽车音响各部分如图1一3所示;(7)对着电路实物讲解收音头、CD机芯、均衡系统、液晶显示系统与 面板控制系统、微
4、处理控制系统、功放系统及电源系统的电路划 分。让同学们对汽车音响内部的基本组成有一个大致的了解。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装1. 1. 2汽车音响组成及工作原理知识链接1.汽车音响的特点 1)特点虽然音响设备对于汽车来讲只是一种辅助性设备，对车子的运 行性能没有影响。但随着人们对生活享受的要求越来越高，汽车 制造商也口益重视汽车的音响设备，并将它作为评价汽车舒适性 的依据之一。目前，音响已成为汽车的必选装备。随着家庭轿车的普及，汽 车音响的需求量和维修量都在迅猛增加。汽车音响已成为家电行 业中的一个新的亮点。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装汽车音响从市场销售渠道可分为前装市
5、场和后装市场。前装 市场是指汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产的汽车 音响。汽车制造厂家从安全角度考虑，要求比较严格，里边的每 个功能都经过长时间的测试和考验，安装也比较统一和规范，事 后出问题的几率就比较小。后装市场是指车主根据自己的需求来 选择的汽车音响。由于每个车主的喜好不同，安装的音响的工艺 和安装人员的素质也良莠不齐，使一些汽车音响的质量不如车厂 原配的可靠稳定。所以，大家谈的汽车音响一般都以后装市场的 为主，市面上维修的汽车音响产品也以后装市场的居多。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装汽车音响早在50多年前就初现端倪，汽车音响也从早期的单 AM(调幅)收音机发展到具有
6、AM/FM(调幅/调频立体声)、自动返带 式磁带放音、单碟/多碟CD机及带液晶显示屏的VCD/DVD机。如 今，汽车音响又进入了一个新的里程碑，向大功率多路输出、多 喇叭环绕音响、多碟式激光CD机等方向发展。世界音响制造商也 将轿车音响开辟为一个专门的工业领域，针对轿车的特殊环境， 充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其 播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。 2)组成汽车音响系统基本上和家用音响一样，如图1一4所示。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装2.汽车音响的主要功能电路1)调谐器调谐器实质上就是没有音频放大电路的AM(调幅)、FM(调频) 收音机。一般汽车音响都
7、设有AM和FM波段。对于手动机械调谐 式汽车音响，FM波段的高放、本振和混频都做在一个铁屏蔽盒里 ，称为FM高频头，它输出的是10. 7MHz的FM中频信号，而AM 波段有关组件都焊接在主电路板上。对于数字调谐式汽车音响， 通常是把AM收音电路和FM收音电路分别做在两个铁屏蔽盒里， 输出的就是经过解调的音频信号。还有一些集成度更高的机型， 如AM和FM处理电路采用单片集成电路，将其做在一个铁屏蔽盒 里作为一个组件，输出就是AM和FM音频信号了。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装2)磁带放音与家用音响相比，汽车音响没有录音功能，只是一个单卡的磁 带放音部分，但它的机芯结构较家用卡座复杂，多
8、了磁带进出盒 机构和自动返带机构。3)CD机CD机具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离度高的优点 ，是汽车音响音源的佼佼者，它以优异的性能、优美的音质受到 了人们的青睐。随着CD机的普及，它已成为一些国产中、高档轿 车的标准装备。与家用音响相比，汽车CD机的加载、卸载机构较 复杂，设有专门的减振系统，且电路板结构与家用CD机相比也有 所不同。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装4)传声器与扬声器传声器即活简，它把人的声音信号变成音频电信号，经过汽车 音响的功放电路放大后，即可通过扬声器播放出来。它在家用音 响中多用于卡拉OK演唱，而在车用音响中主要是用于高档豪华大 客等旅游车辆。扬声器(
9、俗称喇叭)不同信号源的音频信号经功率放大后，最 终要经过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件 。车用扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件式 、超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单 元及分频网络。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装3.音频处理电路信号源选择电路从图1一4可知，汽车音响有调谐器(又可分为AM收音和FM收 音两种信号源)、磁带放音、CD放音、传声器等不同的信号源。信 号源选择电路就是按使用者的要求，选择不同的信号源，输入到 下级的功放电路进行功率放大，以推动扬声器发声。常见的信号 源选择可分为以下几种:(1)供电控制。这种方式多用于普通手
10、动调谐式汽车音响，通过控制不 同音源电路的供电，从而使所选音源电路工作，而其他音源电路 因断电停止工作。不同音源的音频信号输出信道上常设置有隔离 二极管。当所选音源电路供电工作时，相应的隔离二极管导通， 音频信号可以通过。其他音源信道的隔离二极管因断电而截止， 以防止不同音源电路间互相影响。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装(2)电子音源选择。这种信号源选择方式多用于带有CPU控制的高档数 字元音响，只要汽车音响工作，各信号源电路都通电工作(但磁带 放音机芯及CD机芯不工作)。它又可分为隔离二极管控制式和电子 音源选择开关控制式两种。4.功率放大与静音电路功率放大电路用来对所选择的音源进
11、行放大，以便有足够的 功率推动扬声器发声。普通立体声汽车音响有左右两个声道，输 出功率在210W左右。高档数字式汽车音响有四个声道，采用高 保真、大功率集成电路功放，具有平坦的频率特性和良好的信噪 比、动态特性。为得到较大输出功率，常采用BTI输出方式，输出 功率在430W左右。汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过 热保护电路，当温度达160时保护电路起控，输出端短路时放大 器关闭无输出。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装将扬声器和主机组合起来，作为汽车音响必要的最低限度系 统就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但为了进一步提高音质， 追求音乐的魅力和纤细感，达到和家用音响齐头并进的音质，
12、就 必须扩大系统进而增加更多的构件。而首先应该考虑的是增加功 率放大器。但主机内装的功率放大器多数输出功率很小，如果想 得到更好的音质或推动更大功率的扬声器，那么安装一个或更多 的功率放大器是非常必要的。在音响开关机、状态转换、磁带快 进快倒及翻面、自动调谐、电台切换等瞬间，静音电路工作，以 免扬声器发出噪声。静音电路常分两级:第一级在音频处理电路， 以切断噪声信号的功放输入;第二级是在功放级，以关闭放大器， 避免扬声器发出“咝咝”的背景噪声。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装5.中央微处理控制系统部分中央微处理控制系统的任务是像人的大脑一样对信号源电路 、音频处理电路、功率放大电路、音
13、响的电源及供电电路、面板 显示部分发出指令进行控制，同时接受面板显示部分发出的命令 执行响应的动作。6.面板显示部分对中央微处理控制系统部分发出指令，同时能够在屏幕上显 示中央微处理控制系统部分发出的响应的指令信号。7.汽车音响的电源及供电电路1)汽车音响的电源一般汽车音响采用车上不稳压的12V电源。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装2)汽车音响供电电路普通汽车音响正极只有一个供电端，若要求音响不受点火开 关控制，可接车上蓄电池正极(30号电);如果想让音响受点火开关 控制，可接在汽车的附件供电X(或点火供电15)号线上。高档汽车音响常有两路供电:一路标为PERMANENTB+(或 BA
14、TTERY ) ,意为常供电(蓄电池)端，接车上蓄电池正极，为CPU 供电用，以维持CPU时钟工作和记忆用电;另一路标为ACC(或 IGNITION)，意为附件(或点火)端。以上两种供电的区分方法是:保险丝安装的接线端为主供电端 。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装8.汽车音响的主要性能指标1)整机频率特性频率特性又称频率响应特性或有效频率范围，它是指汽车音 响能够重放音频信号的频率范围及在此范围内允许的振幅偏离量 。汽车音响的频率范围越宽，振幅偏离越小，则频率特性就越好 。目前，高档汽车音响的频率响应已达20Hz20kHz(士1dB)。2)信噪比信噪比是指放大器输出的声音信号( S)功
15、率(或电压)与噪声(N) 功率 (或电压)之比，信噪比越大，汽车音响性能越好。3)灵敏度灵敏度指调谐器接收微弱信号的能力。它表示在规定的音频 输出信噪比下，产生标准功率输出所需要的最小输入信号强度。 其值越小，灵敏度越高，调谐器性能越好。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装4)失真度失真度主要指谐波失真，又称谐波畸变。它是指音响设备重 放后的声音比原输入信号多出来的谐波成分，由放大器的非线性 引起。失真度常用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百 分比来表示，因而又称为总谐波失真。音响设备除谐波失真外， 还有互调失真、相位失真、瞬态失真等。5)左、右声道串音衰减左、右声道串音衰减又称立体
16、声分离度。它是指立体声放音 设备的左、右声道信号互相串扰的程度，如果分离度过小，立体 声效果将被减弱。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装6)选择性选择性是指收音机选择不同电台能力的一项指标，它表明调 谐器分离邻近电台的能力。选择性的规定方法是:先将收音机调谐 在某一电台信号频率上(如已知频率为99. 2MHz)，然后再将收音机 调偏规定的频偏f，逐渐加大输入信号强度，使收音机达到标准 功率，将此时的输入信号强度与调谐准确的信号强度的比值换算 成分贝表示，这个分贝数就是收音机选择性的标称值。目前，高档汽车音响的选择性可达:FM70dB; AM40dB7)输出功率音响设备的标称输出功率即额定输出功率，它是指应该达到的 最低限度的不失真输出功率。普通汽车音响输出功率在215W左 右;中、高档汽车音响在450W左右;有些发烧友自行加装的带功放 的低音炮功率可达100W以上。返回上一页1.2任务收音、CD工作，显示屏无显示 故障维修1. 2. 1面板显示系统故障维修实训1.教学目标 (1)能力目标:掌握汽车音响液晶显示系统的基本故障排除方法。 (2)知识目标:掌握汽车音
