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1、第三章 路面养护HUNAN COMMUNICATION POLYTECHNIC湖南交通职业技术学院湖南交通职业技术学院第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）一、路面状况评定、养护要求及养护对策 1路面状况评定 水泥混凝土面板使用品质的提高，必须针 对路面破坏程度结合实际采取相应措施进行处 理。为此，路面状况评价显得尤为重要。而要 进行路面状况评价，首先要对路面进行调查。路面状况调查包括四个方面；破损调查、路 面强度调查、路面平整度调查和路面抗滑能力 调查。2第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）1路面破损调查路面破损状况应结合病害类型、轻重程度和出 现密度或范围，采用人工目测和仪器测定。调
2、 查指标为综合破损率(DR)。 2路面强度调查路面强度应视现有路面的强度状况，采用无破 损和有破损两种方式测定。无破损测定主要是 使用弯沉仅和承载板测量法，有破损测定采用 钻芯取样法调查指标为弯沉值。3第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）3路面平整度调查路面平整度调查采用路面平整度仪和三米直尺测 定。调查指标为平整度指数(IRI)。 4路面抗滑能力调查路面抗滑能力调查主要是调查路面现有摩阻能力 和构造深度。摩阻能力可采用摆式仪测得表面 抗滑值(SRV)，偏转轮拖车测定侧向力系数(SF) ，锁定拖车测得滑移指数(SN)，路表面构造深 度(TD)采用砂容器法测定。4第六节 水泥混凝土路面的养护
3、与维修（一）(1)路面破损状况评定用路面状况指数(PCI)和断板率(DDL)两项 指标评定路面破损状况。 PCI100-DPIJWIJ DBL=(DBIJWIJ)BS (2)路面行驶质量采用行驶质量指数(RQI)RQI10.5-0.75IRI (3-12)(3)路面表面抗滑能力采用侧向力系数SFC或抗滑值SRV以及构造深度两项指标评定。5第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）水泥混凝土路面评价标准6第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）胀缝胀缝 构造7第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）8第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）9第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）2水泥混凝土路面
4、养护要求 （1）做好预防性、经常性的保养和破损修补，保 持 路面处于良好的技术状况与服务水平。 （2）应保持路容整洁，定期进行清扫保洁。 （3）水泥混凝土路面的接缝应保持良好，表面平顺。 （4）水泥混凝土路面应加强日常巡查，并做好定 期检查。10第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）3水泥混凝土路面养护对策 （1）高速公路及一级公路的路面破损状况等级为 优和良，或者二级及二级以下公路的路面破损状况等级为中及中以上时，可采用日常养护和局部或个别板块修补措施。11第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）（2）高速公路及一级公路的路面破损状况等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面破损状况等
5、级为次及次以下时，应采取全路段修复或改善措施，包括沥青混合料修补 、板块破碎和碾压稳定、铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加辅层以及修建纵向边缘排水设施等。12第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）（3）高速公路及一级公路的路面行驶质量等级、抗滑能力等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的行驶质量等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面或加铺层等措施改善路面的平整度。 （4）路面结构承载能力不满足现有交通的要求时 ，应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺层措施提高其承载能力。 13第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）（5）路面结构承载力不满足现有交通的要求时， 应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺层
6、措 施提高其承载能力。14第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）二、路面的日常保养水泥混凝土路面日常养护应做好预防性、经 常 性养护，通过经常的巡视检查，及早发现缺陷， 查 清原因，采取适当措施，清除障碍物，保持路面 状 况良好。水泥混凝土路面保持路容整洁，清除路面泥 土 污物。水泥混凝土路面保养的重点在接缝，使接缝 保 持完好，表面平顺，行车不致产生颠跳。 15第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）三、路面常见破损及其产生的原因水泥混凝土路面损坏可分面层断裂类、面层竖向 位 移类(变形类)、面层接缝类、面层表层类等类型。面层断裂类主要指纵向、横向、斜向裂缝、交叉 裂 缝、断裂板等；面层竖
7、向位移类主要指沉降、胀起等 ； 面层接缝类主要指接缝填缝料损坏、纵向接缝张开、 唧 泥、板底脱空、错台、接缝碎裂、拱起等；面层表面 类 主要指磨损、露骨、纹裂、网裂、起皮、活性集料反 应 病害、粗集料冻融裂纹、坑洞、修补损坏等。其损坏 的 分类分级见表3-6.16第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）水泥混凝土面层断裂类病害17第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）18第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）纵向裂缝大多出现在路基横向有不均匀沉 降的路段。横向或斜向裂缝，通常由于重载反 复作用、温度或湿度梯度产生的翘曲应力或者 干缩应力等因素单独或综合作用所引起。在开 放交通前出现的横向或
8、斜向裂缝，则主要是施 工期间锯切缝的时间安排不当所造成。角隅断 裂通常由于表面水侵入，地基承载力降低，接 缝处出现唧泥，板底形成脱空，接缝传载能力 差，重载反复作用等综合作用所引起。有裂缝 板在基层和路基浸水软化及重载反复作用进一 步断裂，便形成交叉裂缝和破碎板。19第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）1)裂缝单块面板范围内仅存在一条裂缝，包括 横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝，且不属于断 角情况。按裂缝宽度、是否有错台沉陷等情况 分为3个轻重程度等级： 轻微裂缝两边的板块稳固，无松动和错台， 裂缝基本无剥落(剥落长度10裂缝长度)且裂 缝缝隙宽度3mm或者裂缝填封良好，一般为平 面上未裂通不
9、久的裂缝。轻度裂缝为裂缝初起 形态，素混凝土板中一般不会维持很久。对于 未裂通的轻度裂缝一般不予处理，已裂通的可 采取灌缝或封缝处理。 20第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）轻度裂缝21第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）中等裂缝有一定程度剥落(裂缝剥落长度为 1050裂缝长度)或裂缝两边板块存在中等错 台(错台量6mm-10mm)，或裂缝缝隙宽度为 3mm-15mm。中等裂缝为轻度裂缝进一步发展 形成。中等裂缝的典型处治措施，在板底压浆 后沿裂缝开槽(10mm-20mm，深15mm-30mm) 在缝槽内灌注接缝填缝料，或养护规范推荐的 其他处治措施。22第六节 水泥混凝土路面的养护
10、与维修（一）中等裂缝23第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）严重裂缝出现两边板块严重错台、沉陷、唧 泥，或裂缝严重剥落等情况，或裂缝缝隙宽度 15mm，严重裂缝为中等裂缝进一步发展形 成。严重裂缝的典型处治措施为进行板底压浆 稳定板块，再沿裂缝开槽(宽10mm20mm， 深15mm-30mm)后再在缝槽内灌注接缝填缝料 ，维持使用。但是，若满足后述三个条件，可 采取局部换板方法(全厚式修补)处理：裂块中的一块占60以 上面积并保持稳定而没有任何沉陷、唧泥等情 况；经适当的横(纵)向锯切后保留的板长(宽)在 2.5m以上；局部换板处理的板块长(宽)度至少 为1.0m。 24第六节 水泥混凝土
11、路面的养护与维修（一）严重裂缝25第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）2)破碎裂缝将板分为3块以上。如全部断板或裂 缝发生在一个角局部应归为断角。按损坏程度 是否已经影响行车安全需要立即进行换板处治 分为为3个轻重程度等级： 轻度板块被轻度裂缝分为3块，板块未发生松 动、错台或沉陷。轻度破碎板一般由轻微裂缝( 缝宽3mm)板进一步开裂形成。轻度破碎板可采 取封闭裂缝等方法维持使用。26第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）轻度破碎板27第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）中等板块被轻度裂缝分为4块或被中等裂缝( 缝宽315mm)分为3块，或板块发生10mm以 下错台或沉陷。中等破碎板
12、一般由轻微破碎板 或中等裂缝板进一步开裂形成。中等破碎板可 采取封闭裂缝等方法维持使用，或与相邻的严 重破碎板一并进行整板更换。 严重板块被分为5块以上，或虽分为3-4块但 板块有明显松动、10mm以上错台、沉陷、唧泥 等情况。严重破碎板可由中等破碎板进一步发 展形成，也可由严重裂缝(缝宽15mm)板或补 块板进一步开裂形成。严重破碎板一般应立即 做整板更换，基层应在换板时一并处理完善。28第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）中等破碎板29第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）严重破碎板30第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）3)断角裂缝与纵横接缝相交，且两交点距角点 均1.8m。按
13、是否下沉影响行车安全和损坏程 度分为2个轻重等级： 轻度断角没有下沉或已经修补且补块未破碎 下沉。发生断角的板块通常厚度不足，在重车 的作用下板角竖向位移过大，引起基层或土基 发生塑性变形而使板角失去支撑，造成板角上 表面拉应力过大超过疲劳极限而开裂。轻度 断角可封缝后维持使用。 严重断角有下沉或断角本身进一步断裂成两 块以上。严重断角由轻微断角发展而来。严重 断角应进行角隅全厚式修补或横向全厚式修补 。31第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）轻度断角32第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）严重断角33第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）4)补块路面板损坏后用水泥混凝土进行的局部
14、全厚式修补。补块的病害虽经修补，但毕竟不 同于完整板块，即使修补部分本身情况良好， 整个扳块的结构性能仍受到削弱。当补块为断 角修补时，归入断角病害。当补块板的非补块 部分发生新的开裂时，归入破碎板病害。按补 块本身是否下沉和开裂将补块板分为两个轻重 程度等级： 轻微补块稍有损坏，错台10mm不影响路 面使用性能。对于轻微补块板可不予处理。 严重补块内开裂，或错台沉陷10mm。对于 严重损坏的补块板应翻修补块或整板更换，基 层一并处理完善。34第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）补块病害35第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）断裂类病害原因分析 (1)早期断板产生的原因分析水泥混凝土路
15、面的断板分成早期断板和使用期 断板，早期断板主要原因有以下几个：温度变化引起裂缝由于混凝土具有热胀冷缩的性质，混凝土硬化初 期，水泥水化放出较多的热量，而混凝土又是 热的不良导体、散热缓慢，混凝士内部的温度 较外部尚，有时温差可达50 70，这将使 内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝 土随气温降低冷却收缩，尤其是受到气温、湿 度及风等突变影响收缩更大。此时，内部混凝 土膨胀与外部收缩相互制约，将产生很大的拉 应力，当外部混36第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）凝土所受的拉应力超过混凝土当时的极限抗拉 强度时，将产生裂缝。 v混凝土干缩导致裂缝干缩是指混凝土凝结以后出现体积减缩的现象
16、 ，这种收缩是长期持久的，这主要是由于置于 未饱和空气中的混凝土因水分的散失引起的， 而混凝土干燥时的体积变化并不等于散失出去 水的体积。混凝土在干燥的空气中硬化，由于 水分的逐渐蒸发，体积逐渐干缩，而这种干缩 往往是表面较大，内部较小，所以常在表面产 生许多微细的裂缝。影响混凝土干燥收缩的主要因素有集料和湿差 。 37第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）集料的影响大小取决于集料在混凝土中 的含量，如果当混凝土的强度一定，和易 性低的拌台物含有的集料比和易性高的多 一些时，和易性低的混凝土的干燥收缩就小， 除了混凝土内部集料影响外混凝士本身在湿 差作用下也产生收缩。这时由于混凝土水份的 遗失发生在表面层上，与混凝土内部的湿度形 成湿差，当干燥以不对称方式发生时，则可能 引起翘曲，而使混凝土路面板断裂，出现裂缝 。38第六节 水泥混凝土路面的养护与维修（一）混凝土中的胶凝材料水泥自身水化引
