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1、国际物流学国际物流学国际贸易术语与国际物流国际物流业务流程分析国际物流发展展望1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语1.3 贸易术语分类 1.4 国际物流对贸易术语的选用1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介 1.1.1 贸易术语的由来 1.1.2 贸易术语的意义 1.1.3 贸易术语的表现形式1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.1.1 贸易术语的由来国际货物贸易由于跨越国境，必然产生较之国内贸 易更多的问题：过境运输、进出口报关、交货风险等。 为了明了买卖双方有关权利义务，19世纪初商人们开始 尝试用
2、一些字母缩写来表示某些特定的权利义务关系， 最典型的就是目前仍然十分流行的FOB(Free On Board) 术语。在此基础上又诞生了一批涵义各异的贸易术语。 为了规范、统一对这些贸易术语的理解，国际商会以及 一些国家立法机构对这些贸易术语进行了整理和规定， 使得贸易商在采用这些贸易术语时得到了法律保障。贸 易术语更为广泛地在全球传播。1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.1.2 贸易术语的意义简少交易谈判的争议简化权利义务的表述方式明确双方的权利义务便利贸易费用核算房地产E网1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介 1.1.3 贸易术语的渊源1932年华沙-牛津规
3、则1941年美国对外贸易定义修订本国际贸易术语解释通则1 国际贸易术语与国际物流1932年华沙-牛津规则1932年华沙-牛津规则是国际法协会为 解释CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是 1928年华沙规则。本规则明确规定，本规则供交易双方自愿采 用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何 一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同 规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的 事项，应以本规则规定为准。1 国际贸易术语与国际物流1941年美国对外贸易定义修订本 1919年，美国9大贸易集团在纽约共同商议了美国出口报价 及其缩写条款，在此基础上，1941年，美国第27届全美对外贸 易会议上通过
4、了1941年美国对外贸易定义修订本，作为美国 贸易商对外贸易时可以选择采用的惯例。 该规则规定了6种贸易术语，分别是： Ex Point of OriginEPO产地交货 Free On BoardFOB 运输工具上交货 Free Along SideFAS运输工具旁交货 Cost & FreightC&F成本加运费 Cost, Insurance and Freight CIF成本加保险费、运费 Ex DockEXD目的港码头交货1 国际贸易术语与国际物流国际贸易术语解释通则 国际贸易术语解释通则简称为 Incoterms,是国际商会为统一对各种贸易 术语的解释而制订的。最早的版本为1936
5、 年版，后来在1953年、1967年、1976年、 1980年和1990年作了修改。最近一次的修 改是在2000年。1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语 E组(启运交货)术语只有一个，即：EXW Ex Works(.named place) 工厂交货(.指 定地点)该术语要求卖方在工厂仓库将货物交给买方处置，运 输方式的选用完全取决于买方，而与卖方无关。因此 ，通则对于该术语下应当采用的运输方式没有规定。 或者说，该术语适用所有运输方式。1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语F组(主运费未付)术语一共有三个：FASF
6、ree Alongside Ship(.named port of shipment) 船边交货(.指定装运港) FCA Free Carrier(.named place)货交承运人(.指定地点) FOB Free On Board(.named port of shipment) 船上交货(.指定装运港)1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语C组(主运费已付)术语一共有四个： CFR Cost and Freight(.named port of destination)成 本加运费(.指定目的港) CIF Cost, Insurance and Fr
7、eight(.named port of destination)成本、保险费加运费(.指定目的港) CPT Carriage Paid To (.named place of destination) 运费付至(.指定目的地) CIP Carriage and Insurance Paid To(.named place of destination)运费、保险费付至(.指定目的地)1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语 D组(到达交货)术语共有五个：DAFDelivered At Frontier (named place) 边 境交货(.指定地点)
8、DEQDelivered Ex Quay(.named port of destination) 码头交货(.指定目的港)1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语DES Delivered Ex Ship(.named port of destination) 船上交货(.指定目的港) DDU Delivered Duty Unpaid(.named place of destination) 未完税交货(.指定目的地) DDP Delivered Duty Paid(.named place of destination) 完税交货(.指定目的地)1 国际
9、贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.1 按适用运输方式分1.3.2 按买卖双方风险划分地点分 1.3.3 按主要运费支付方式分1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.1 按适用运输方式分仅适用于海运的：FASFOBCIFCFRDESDEQ1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.1 按适用运输方式分适用于所有运输方式的：EXWFCACPTCIPDAFDDUDDP1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.2 按买卖双方风险划分地点分 以装运地点划分买卖双方风险的术语：EXWFASFOBFCACFRCPTCIFCIP1 国际贸易术语与国际物流
10、1.3 贸易术语分类：1.3.2 按买卖双方风险划分地点分 以交付地点划分买卖双方风险的术语：DAFDESDEQDDUDDP1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类： 1.3.3 按主要运费支付方式分 由买方支付主要运费的贸易术语：EXWFASFOBFCA1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类： 1.3.3 按主要运费支付方式分 由卖方支付主要运费的贸易术语：CFRCPTCIFCIPDAFDESDEQDDUDDP1 国际贸易术语与国际物流1.4 国际物流对贸易术语的选用Export Logistics出 口 商 仓 库 备 货出 口 国 内 陆 运 输出 口 一 关 三 检国 际
11、 运 输进 口 一 关 三 检运 输 保 险进 口 国 内 陆 运 输进 口 商 仓 库 交 货ALL除 EXW 以 外DAF DES DEQ DDPDDP DDUDDP DDU除 EXW 以 外除 EXW FCA FOB FCA 以 外除 EXW FCA FAS FOB CFR CPT 以 外2 国际物流业务流程分析2.1 集装箱出口业务流程 2.2 集装箱进口业务流程 2.3 集装箱物流业务流程发货人出口货运代理船舶代理理货海关检验检疫局货运站港区堆场承运人车队堆箱点装卸公司 船舶保险公司2.1 集装箱海运出口业务流程123456外汇管理局11127981413 1516171819202
12、1222325税务局26银行24102.2 集装箱海运进口业务流程收货人进口货运代理进口船舶代理承运人船舶银行19843装卸公司65港区堆场7210海关检验检疫局1211车队1314货运站理货151617 还 箱 点182.3 集装箱物流业务流程2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程2.3.2 EXW术语下集装箱物流业务流程房地产E网2.3 集装箱物流业务流程2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程Buyer SellercontractIm ForwardIm Ship Agt.Shipping Ltd.1245627283Ex Ship Agt.8.18.2Ex Forward91011
13、1213141617182522 2324262930323334Insurance2021Im Custom31Ex Custom151972.3 集装箱物流业务流程2.3.2 EXW术语下的集装箱物流业务流程从货主和物流服务商的关系看从物流服务商和分段承包人的关系看2.3 集装箱物流业务流程从货主和物流服务商的关系看发货方收货方contract物流服务商12物流代理商678109出口保理进口保理3451213112.3 集装箱物流业务流程从物流服务商和分段承包人的关系看收货方物流 服务商1物流 代理商2出口地 仓储人出口地货 运代理人出口地内 陆承运人国际运输 主承运人进口地 仓储人进口地
14、货 运代理人进口地内 陆承运人 113发货方456971012131483 国际物流发展展望3.1 运输业向综合物流发展 3.2 国际物流中心建设 3.3 跨国公司对国际物流的影响 3.4 加入WTO以后的中国物流业3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念 3.1.2 综合物流对运输业的要求 3.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透名义承运人与实际承运人的权利义务运输组织与运输效率的关系货主与承运人的关系3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透
15、体现在传统运输企业利用 自己原先专长的运输方式向上游或者下游扩展。如海运向 公路运输渗透、铁路运输向海运和空运渗透、空运与公路 铁路运输紧密结合等。仔细分析现在的运输企业，单一运 输方式已经无法满足广大货主的需要。多式联运是市场的 需要，也是源自市场的供给。3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念名义承运人与实际承运人的权利义务问题 在多式联运的实践中得到了较好的解决，从而 为建立更为复杂的物流合同关系奠定了基础。 依靠对背合同，将货主从复杂的运输流通环境 中解放出来，专心致志地研究生产加工和销售 问题，是物流发展的目的，也是物流得以发展 的理由。4.1 运输业向综合物流
16、发展4.1.1 多式联运带来的全新理念 运输组织与运输效率的关系：多式联运经营人 向货主只报一个运价，只签订一份合同，这意味着多式 联运经营人在这样一个运价和责任下必须采取一切可能 的措施来完成运输的组织，并使运输的高效，以保证自 己取得最大利润。这是企业规律和市场规律使然。与实 际承运人斤斤计较的不再是货主而是多式联运经营人。在上述情况下，运输方式、实际承运人的选择成为 多式联运经营人的主要工作，选择的标准就是运输效率 、运输价格和运输质量。4.1 运输业向综合物流发展4.1.1 多式联运带来的全新理念货主与承运人的关系：由于名义承运人的存 在，货主与实际承运人之间没有合同关系，而名 义承运人，特别是无船承运人对于实际承运人而 言成为货主。多式联运经营人成为运输链的
