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1、22.07.20151 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas EnderWelcomeBienvenueWillkommenBenvenuto Bienvenidaykoso tervetuloa welkom 22.07.20152 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender自燃22.0
2、7.20153 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender侧气囊不能打开步步惊心！步步惊心！22.07.20154 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender怪谁？22.07.20155 Suzhou SILU Production Engineering Services Co.,
3、 Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender触目惊心事故的后续北京时间2010年2月24日下午消息，丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)将 在周三出席美国国会众议院下属监督与政府改革委员会(House Oversight and Government Reform Committee)召开的听证会，以下是他为此次听证会所准备的 证词摘选：我想着重谈三个主题丰田有关质量控制的基本理念、召回活动的原因以 及未来我们将如何管理质量控制工作。首先，我想谈谈丰田的质量控制理念。我本人并非完人，丰田也不是完美的 公司，有时我们确实会有缺
4、点。但在这些时候，我们总是会停下脚步，努力搞清 楚问题所在，并做出改变以求进一步提高。通过不断作出改进的方式，我们的目 标是继续为社会提供更好的产品，这是我们自公司成立以来就一直铭记于心的核 心价值。在丰田公司中，我们认为想要生产高质量产品的关键在于培养高质量的员工 ，每名雇员都会思考自己所做的事情并不断地做出改进，这就使得丰田能够生产 质量更好的汽车。我们一直积极致力于培养雇员，让其分享和践行公司的核心价 值。22.07.20156 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, D
5、r.-Ing. Thomas Ender第二，我想谈谈是什么导致了我们目前所面临的召回事件。过去几年中，丰 田一直都在迅速拓展公司业务。相当坦白地说，我担心我们一直以来的增长速度 可能过快。我想指出的是，丰田一直以来都遵循几项重要原则，首先是安全性， 其次是质量，再次是产量。这些重要原则的优先性变得混乱，使得我们不能象以 前那样停下来去思考和作出改进，而我们听取客户意见来生产更好产品的基本立 场也在某种程度上有所动摇。对发展速度的过快追求令我们无法培养和发展自己 的人员与组织架构，我们应认真注意这一点，我对由此导致的、在召回活动中已 经描述过的安全性问题感到遗憾，并对已经遭遇了任何意外事故的丰
6、田车主致以 深深的歉意。触目惊心事故的后续22.07.20157 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender第三，我想谈谈未来丰田将如何管理质量控制工作。到目前为止，任何召回 决定都是由日本丰田总部的公司客户质量工程部作出的，该部门确认汽车是否存 在技术故障，并对召回活动的必要性作出判断。但当前的问题表明，我们缺乏的 是客户观点。为了在这方面作出改进，我们将对召回活动的决策程序作出如下改变。一旦 公司做出召回决定，则将在召回程序中增加一个
7、新环节，目的是确保管理层能够 基于“客户安全第一”的原则来做出负责任的决定。为了做到这一点，我们将制 定一个制度体系，旨在让管理层及时地了解全球客户的意见；此外还将建立一个 体系，旨在让每个地区分部都能在必要时候作出召回决定。此外，我们还将创建 一个由北美以及全球各地知名专家组成的质量咨询小组，来确保丰田不会做出错 误的决定。最后，我们将大力投资于美国市场，投资途径是建立汽车卓越品质中 心，并设立产品安全总监这个新职位，此外还将在公司内部分享更多有关产品质 量决策的信息和责任，其中包括汽车缺陷和召回活动等。触目惊心事故的后续22.07.20158 Suzhou SILU Production
8、Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender丰田召回事件一览时间时间地区数量涉及车车型 召回原因时间时间地区 数量涉及车车型召回原因2010/1/28 中国75552 台RAV4油门踏板故障隐患 2010/1/21美国230万凯美瑞/RAV4/卡 罗拉/汉兰 达等油门踏板故障隐患2009/12/24中国43023 台RX350/ES3 50/汉兰 达VVT-i机油软管内 壁破裂、机油软管 漏油2009/11/25 美国426万凯美瑞/亚洲龙/普 锐斯/ES350脚垫滑动卡住油门2009
9、/8/28 美国95700 台卡罗拉 /Matrix/Scio nxDs刹车底盘问题导 致刹车失灵2009/8/25中国688314 台凯美瑞/雅力士/威 驰/卡罗拉电动 窗主控开关发 热、短路、榕损2009/7/30 日本71319 台卡罗拉/Axio 无忌变速器缺陷2009/6/11中国57台兰德酷路泽碰撞时SRS车侧 气 囊不能正常打开2009/4/24 中国25911 9台凯美瑞真空助力泵导 致发 动机故障2009/2/28南非5万雅力士安全带系统故障2009/1/29 全球130万 雅力士等座椅安全带缺陷2008/12/1中国121930 台皇冠/锐志/雷克萨 斯电动转 向机电机 轴
10、便面工艺问题2008/10/1 中国8万威驰/花冠/ 卡罗拉/雅力 士手动变 速器存在问 题2008/10/1日本47万多达13款车型7.99燃油系统转 向 系统问题2009/1/29 全球130万 雅力士等座椅安全带缺陷2008/12/1中国121930 台皇冠/锐志/雷克萨 斯电动转 向机电机 轴便面工艺问题2008/5/1美国9万汉兰 达安全带问题2008/4/1美国53.95万 卡罗拉/Matrix电动车 窗螺丝松 动2007/12/1 美国15.6万 Tundra皮卡6.06后驱动轴 接头 不当热处 理2007/11/1日本215020 台雷克萨斯GS/皇冠 /3款高端车型燃油管泄露
11、隐患2007/10/1 日本47万皇冠 /Sienta/bB脉冲与油管系统缺 陷2007/9/1美国55000台 ES350/凯美瑞全天候脚垫阻滞加 速踏板22.07.20159 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender相关案例品牌亿亿美元问题说问题说 明损伤损伤1GM1.50雪弗莱BLAZER车门锁瘫痪2Ford1.285PINTO油箱严重烧伤3Ford1.07MUSTANG油箱严重烧伤4GM1.05PICKUP卡车油箱严重烧伤5Su
12、zuki0.9SAMURAI操作系统瘫痪6Ford0.624BRONCO II操作系统脑损伤7GM0.57OLDSMOBILE无汽油关闭阀两人死亡8Toyot a0.43CORONA油箱严重烧伤9Ford0.4PICKUP安全带14岁少年瘫痪10Ford0.25BRONCO II操作系统瘫痪美国汽车车事故法律判决案例22.07.201510 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender产品责任产产品责责任的概念产品责任是指生产者、销售者因生
13、产、销售有缺陷产品致使他人遭受人身伤害、财产损失所应承担的赔偿责 任。产品责任作为民法的一部分以损失的补偿为 目的，鉴于可能发生成本费用，它也成为企业制定经营政策时的一个关键因素，质量经理更是必须密切关注。相关法规规实施与1985.07.25的欧共体准则的产品责任法于1990.01.01在德国生效。在中国，1993年实施产品质量法，而中国侵权责任法于2009.12.26通过，并于2010.07.01正式生效。案例2010.01.28一汽丰田按照中国缺陷汽车产品召回管理规定的要求，向国家质监总局递交了召回报告，决定自2010.02.28开始，召回75,552辆RAV4。22.07.201511
14、Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender整车制造商法院质质监监局 罚款、禁止销 售、召回供应应商索赔提供无责 任证据二次供应应商索赔提供无责 任证据法律 顾顾 问问法律咨询保险险公司投保顾顾客、用户户车辆起火制动器失灵排放超标准 赔偿起诉一旦召回可能发发生的情况产品责任22.07.201512 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G.
15、Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender缺陷的来源产品缺陷可能来自设计 、工艺、采购、制造、检验 、包装、储运、安装、服务、产品说明、售后跟踪等不同过程。在制造环节 ，如生产流程的缺陷，缺陷材料被安装，没有执行规定的测试和检验 等工作，制造缺陷可能会涉及到每个人的工作职责 。产品责任22.07.201513 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender正确的态度KIT University of the State of B
16、aden-Wuerttemberg and National Research Center of the Helmholtz AssociationSuzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd.www.gami.asia预防性质量管理工具 2.3 失效模式及后果分析 (FMEA)22.07.201515 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.-Ing. Thomas Ender案例分析6FMEA表格的填写5风险顺序数RPN4FMEA表格的构成3FMEA分类2简介1内容22.07.201516 Suzhou SILU Production Engineering Services Co., Ltd. Prof. Dr.-Ing. G. Lanza, Dr.
