国际物流-课件（PPT-精）

《国际物流-课件（PPT-精）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际物流-课件（PPT-精）（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、国际物流UPSTNTDHLFedex全球四大 快递公司著名的陆运日通（Nippon Express） 主营汽车运输、空运、仓库英运物流（Exel） 配送、运输、管理马士基 （Maersk）韩进 （Hanjin） 长荣 （EVEN GREEN）日本邮船 （NYK）东方海外 （OOCL）中海 Chinashipping中远 （COSCO）国际著名 的航运公司国际物流（International Logistics，IL）： 是指跨越不同国家或地区之间的物流活动。 GB/T18354-2006一、国际物流（一）国际物流的概念所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“

2、物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。v国际物流是指货物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家间流动或转移。v广义的理解v狭义的理解广义的国际物流包括贸易性国际物流和非贸易性国际物流。狭义的仅指贸易性国际物流。贸易性国际物流指组织国际贸易货物在国际的合理流动，即当商品的生产和销售之间的空间距离和时间间隔，对商品进行空间和时间转移的活动。非贸易性国际物流指各种行李物品、会展物品、办公用品、捐助、援外物资等非贸易货物在国际的合理流动。国际物流的总目标：是为国际贸 易和跨国经营服务，即选择最佳 的方式和路径，以

3、最低的费用和 最小的风险，保质、保量、适时 地将货物从某国的供方运到另一 国的需求方。国际物流的特点1、物流环境存在差异：各国语言、适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风 俗的千差万别2、物流系统范围广3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。4、国际物流的标准化要求较高：方便各国间各环节的衔接F国际性：国际物流跨越不同的国家和地区，跨越海洋和大陆，其运作的环境远比国内物流要复杂得多。F复杂性：各国物流环境存在差异,尤其是物流软环境的差异；各国适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别也使国际物流受到了极大限制。F高风险性：政治风险(罢工、战争等 )、经济风险（汇率风

4、险和利率风险 ）和自然风险(台风、暴雨等) 与国内物流相比，国际物流的特点材料1（国际物流复杂性）： 美国对托运货物实行百分百安检v(2006-10-27 )受美国土安全部部长切托夫的委托，美国 白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：v为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。v美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的又一重大措施。v日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港 的烟花船舱，在第

5、一卸货港不准开舱，即使其中有第 一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不 得超过毛重80吨。v新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码 头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局 指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方 在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补 贴。v菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得 进口。2、危险品不能卸在码头 仓库，必须由收货人 直接派船或用车或到这直接提货。 材料2（国际物流复杂性） 各国港口特殊规定 2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓

6、库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。案例1 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响 v总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。

7、 v 广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，无法正常出口 v希腊举行全国大罢工-（国际物流风险性)v2008年02月14日v 2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政 府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会 于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协 会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航 班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新 v 美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工 （国际物流风险性）v 2008年05月02日1

8、7:06 来源： 中国新闻网 v 美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉 克的战争。罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。组织者之一、国际码 头与仓库工人工会主席鲍勃麦克埃尔拉思在一份声明中说，西海岸的码头工 人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想 以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有十几艘货轮停靠 在码头等待装卸货物。工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束 罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加 集

9、会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供 成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记 者曹卫国）（来源：新华网 ）案例：中国船员金三角遇害死状极惨 云南暂停相关航运10月5日上午，“华平号”和“玉兴8号”两艘商船在湄公河金三角水域遭到袭击。经多方核实，“华平号”上有6名中国船员，“玉兴8号”上有7名中国船员，其中12人遇难，1人失踪。目前事情的真相尚未查明。打捞出来的遗体极其惨烈死者被蒙着眼睛，双手被手铐铐住，身上有多处枪眼。 由于湄公河接壤国家较多，且遇难者遗体发现在湄公河两岸不同的地方，情况复杂，为了确保我国船 员的人身安全，云南省已经暂停了

10、湄公河-澜沧江的航运。 摘自：http:/ 的经营环境更复杂和昂贵。v国际物流的复杂性通常用4个D来概括，即距离(Distance) 、单证(Bill Of Document)、文化差异(Culture Difference)和顾客需求(CustomerDemand)。v由于国际物流线长面广，作业环节多，情况和单证复杂， 整个流程面临着更大的营运风险，同时不同国家和地区在 制度法律、物流设施和语言等方面还存在着差异，国际物 流的组织和管理难度更大。v这不仅要求国际物流有强大的信息技术系统支撑，而且要 求从业人员具备较高的政治素质和业务素质，保证在业务 处理上有较强的洞察力和应变力，能够对具体的

11、物流运作 环境做出反应。国际物流与国内物流 最重要的区别之一 国际物流过程离不开大量的中间人、业务机构或代理人，如进出口经纪人、国际货代、 船务代理、装卸公司、理货公司、报关行、商 检机构等，它们主要是接受企业的委托，代理 与货物有关的各项业务。在国际物流系统中， 很少有企业单独依靠自身力量办理和完成这些 复杂的进出口货物的各项业务工作。*21国内物流国际物流成 本大约占美国GNP的10.5%大约占美国GNP的16%运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库 存库存水平较低，反映短期订货、前置期 需要及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳 定

12、的运输代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的运输风险较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频 繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构主要是关于危险货物、重量、安全等方 面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部 门等管 理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的 费用为250美元沟 通口头的或书面的系统就足够了，现在越 来越多的使用EDI口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为个国的标 准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类

13、似，因而不需要对产品做出 较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动国际物流与国内物流比较v国际物流的作用v可以促进世界范围内物资的合理流动v可以使国际间物资或商品的流动路线化，流通成本最低、服务最优、效益最高。v可以通过物流的合理组织促进世界经济的发展，改善国际间的友好交往 。v推进国际政治经济格局的良性发展，从而促进整个人类的物质文化和精神文化的发展 。促进世界经济一体化：物流跨越国界 ，优化物资流动路径，密切经济交往 。促进国际政治和文化交流：物资流动 带动政治文化活动。意 义 国际国际物流发展历程物流发展历程准备阶段 20世纪50年代 信息化时代 20世纪90年代以来 国际多

14、式联运发展20世纪80年代 集装箱运输快速发展20世纪70年代 大规模发展 20世纪60年代 第一阶段：二十世纪50年代至70年代 v在5060年代，国际间形成了较大数量的物流， v在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨 的油轮，十万吨的矿石船等。 v70年代，船舶的大型化趋势进一步加强，而且， 出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、 高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度较 大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装 箱及国际集装箱船的发展。国际间各主要航线的 定期班轮都投入了集装箱船，还出现了国际航空 物流和国际联运的大幅度增加。 第二阶段：二十世纪70年代末期至80年代中期 v

15、这一阶段国际物流的突出特点，是出现了“精细物 流”，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施 和物流技术得到了极大的发展。 v建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理 ，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的 物流标准化体系等等。 v伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力 于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现 了不少新技术和新方法，这使现代物流不仅覆盖 了大量商品、集装杂货，而且也覆盖了多品种的 商品，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物 流对象的现代物流问题。 第三阶段：二十世纪80年代中期至90年代初供应商管理v物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。各 国企业越来越强调改善

16、国际性物流管理，来降低 产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈 的国际竞争中获得胜利。 v伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数 据交换（EDI）系统。信息的作用，使国际物流向 更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向 发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流 已进入了物流信息时代。 第四阶段：二十世纪90年代初至今v贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物 流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际 化、商品运输国际化、包装国际化和流通加工国 际化等等。 v世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方 面的大胆探索。人们已经形成共识，只有广泛开 展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。“物流 无国界”的理念被人们广泛接受。 v国际物流的发展趋势v物流企业向协同化方向发