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1、桥梁与隧道工程专业优秀论文桥梁与隧道工程专业优秀论文 箱形桥梁弯矩变号段抗剪性能数值箱形桥梁弯矩变号段抗剪性能数值分析分析关键词：箱形桥梁关键词：箱形桥梁 抗剪承载力抗剪承载力 有限元法有限元法 弯矩变号段弯矩变号段 数值分析数值分析 抗剪性能抗剪性能 混混 凝土桥凝土桥 箱梁桥箱梁桥摘要：我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62 2004）中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁 的弯剪受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明， 箱梁弯矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采 用大型非线性有限元软
2、件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究 对象。根据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要 影响参数：箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋 配筋率，建立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯 矩变号段剪切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主 要影响参数的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因 素分析及建立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详 细分析了混凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗
3、剪承载力、混凝 土主压应力、箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理 论推导方法，建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我 国公路混凝土桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的 设计计算公式。正文内容正文内容我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62 2004）中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁 的弯剪受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明， 箱梁弯矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采 用大型非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究
4、。 以某 350m 连续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究 对象。根据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要 影响参数：箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋 配筋率，建立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯 矩变号段剪切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主 要影响参数的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因 素分析及建立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详 细分析了混凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝 土主压应力、箍筋应力
5、和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理 论推导方法，建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我 国公路混凝土桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的 设计计算公式。 我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连 续箱梁桥为研究背景，取中跨
6、跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究对象。根 据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要影响参数： 箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋配筋率，建 立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯矩变号段剪 切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主要影响参数 的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因素分析及建 立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详细分析了混 凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝土主压应力、 箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理
7、论推导方法， 建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我国公路混凝土 桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的设计计算公式。我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连 续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究对象。根 据国内外
8、已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要影响参数： 箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋配筋率，建立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯矩变号段剪 切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主要影响参数 的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因素分析及建 立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详细分析了混 凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝土主压应力、 箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理论推导方法， 建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计
9、算公式，并根据我国公路混凝土 桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的设计计算公式。我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连 续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究对象。根 据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要影
10、响参数： 箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋配筋率，建 立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯矩变号段剪 切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主要影响参数 的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因素分析及建 立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详细分析了混 凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝土主压应力、 箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理论推导方法， 建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我国公路混凝土 桥梁可靠度水平，对该简
11、化公式进行修正，得到了抗剪承载力的设计计算公式。我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连 续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究对象。根 据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要影响参数： 箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率
12、、纵向预应力钢筋配筋率，建 立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯矩变号段剪 切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主要影响参数 的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因素分析及建 立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详细分析了混 凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝土主压应力、 箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理论推导方法， 建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我国公路混凝土 桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的设计计算公式。我国
13、现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004）中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连 续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究对象。根 据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要影响参数： 箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋配筋率，建 立箱梁 16 个有限元分析
14、模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯矩变号段剪 切性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主要影响参数 的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因素分析及建 立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详细分析了混 凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝土主压应力、 箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理论推导方法， 建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我国公路混凝土 桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的设计计算公式。我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG
15、 D622004） 中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某 350m 连 续箱梁桥为研究背景，取中跨跨中到第三跨反弯点之间的梁段为研究对象。根 据国内外已有研究资料，选取影响箱梁弯矩变号段抗剪承载力的主要影响参数： 箍筋配筋率、混凝土强度、纵向普通钢筋配筋率、纵向预应力钢筋配筋率，建 立箱梁 16 个有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识弯矩变号段剪 切
16、性能及破坏形态，重点揭示箱梁弯矩变号段的抗剪机理及其随主要影响参数 的变化规律。全过程受力分析为箱梁弯矩变号段抗剪承载力影响因素分析及建 立简化计算方法提供了数据依据。 根据有限元模型计算结果，详细分析了混 凝土强度、配箍率、纵向受拉钢筋配筋率分别对抗剪承载力、混凝土主压应力、 箍筋应力和腹板纵向预应力钢筋应力的影响。通过回归分析和理论推导方法， 建立了箱梁弯矩变号段斜截面抗剪承载简化计算公式，并根据我国公路混凝土 桥梁可靠度水平，对该简化公式进行修正，得到了抗剪承载力的设计计算公式。我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T 形、I 形等开口截面梁的弯剪 受力段，没有明确给出箱形截面梁弯矩变号段的计算公式。研究表明，箱梁弯 矩符号变化段的抗剪性能与其他梁段相比表现出较大的差异性，因而采用大型 非线性有限元软件对箱梁弯矩变号段抗剪承载力进行研究。 以某
