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1、载运工具运用工程专业毕业论文载运工具运用工程专业毕业论文 精品论文精品论文 摩托车电控燃油喷摩托车电控燃油喷射系统开发研究射系统开发研究关键词：摩托车关键词：摩托车 电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统 点火提前角点火提前角 动力性能动力性能 排放试验排放试验摘要：我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越 大的压力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已 经远远不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电 喷技术才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究 机构合作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 D
2、Y125 摩托车为 试验样车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃 油喷射系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃 油供给系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制 策略。完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。最后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、 排放耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性 能比原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。 特别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法 实
3、现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的 市场应用价值也是巨大的。正文内容正文内容我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大 的压力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经 远远不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷 技术才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机 构合作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试 验样车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油 喷射系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中
4、对燃油 供给系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策 略。完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排 放耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能 比原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。 特别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法 实现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的 市场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越
5、来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后
6、对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比 原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特 别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达
7、到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比 原化油器发动机性能有所提升
8、，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、
9、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比 原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特 别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有
10、重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐
11、述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比 原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特 别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化
12、油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试
13、验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特 别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构
14、合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比 原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特 别是发动机的排放
15、试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油喷射系统的开发。 本课题以 DY125 摩托车为试验样 车，对电喷系统进行选型、开发及研究。文章重点论述了摩托车电控燃油喷射 系统的结构原
16、理、设计方案以及试验验证过程。在系统开发过程中对燃油供给 系统和空气供给系统进行了必要的改装、设计，详细阐述了 ECU 的控制策略。 完成系统总体开发之后，通过试验得到了电喷系统点火提前角的 MAP 图。 最 后对电喷系统进行了大量的试验验证，包括外特性试验、动力性能试验、排放 耐久性能试验以及其他相关的试验。试验结果表明开发的电喷系统总体性能比 原化油器发动机性能有所提升，并且各项试验都能够满足相关的国家标准。特 别是发动机的排放试验完全达到了国 III 的水平，这是化油器发动机所无法实 现的。因此，本系统的开发对摩托车行业而言，具有重要的意义，同时它的市 场应用价值也是巨大的。 我国作为世界上摩托车产销量最大的国家，在环保方面正面临着越来越大的压 力。针对国内目前实行的国 III 排放标准，化油器摩托车的排放性能已经远远 不能满足现行的排放法规要求，根据汽车技术的发展历程，只有应用电喷技术 才能达到更高的排放要求。针对这一情况，本课题与西安某摩托车研究机构合 作进行了摩托车电控燃油
