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1、在线教务辅导网：http:/ 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网2018/7/141模块三 汽车空调2018/7/142任务一 汽车空调的认识2018/7/143任务一 汽车空调的认识一、汽车空调简介及其发展历程汽车空调是汽车空气调节的简称，是指采用人为方式对车内空气的流速、温度、湿度和清洁度进行调节。汽车安装空调系统，给驾驶人及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。二、汽车空调系统的组成与分类 1.一般汽车空调系统的分类方式(1) 按功能可分为单一功能和组合式1)单一功能是指制冷、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。2)组合式是
2、指制冷、暖风合用一个鼓风机，一套操纵机构，多用于轿车上。2018/7/144任务一 汽车空调的认识(2) 按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统1)非独立式汽车空调系统。2)独立式汽车空调系统。图3-1 非独立式轿车空调系统 1压缩机 2蒸发器 3冷凝器 4贮液器 5发动机 6风机 7加热器2018/7/145任务一 汽车空调的认识图3-2 水暖式空调系统图3-3 汽车通风和空调系统部件 1鼓风机 2真空阀 3加热器芯 4出水口 5进水口 6制冷剂进口 7制冷剂出口 8膨胀阀 9蒸发器芯 10温控器 11进 风罩滤网 12进风罩 13车厢温度开关2018/7/146任务一 汽
3、车空调的认识2.汽车空调系统的组成(1)制冷系统 制冷系统对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。(2)暖风系统 暖风系统主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。(3)通风系统 通风系统将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。(4)空气净化系统 空气净化系统除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。(5)控制系统 控制系统对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。2018/7/147任务一 汽车空调的认识三、汽车
4、空调的性能评价指标 1.温度指标温度指标是最重要的一个指标。人感到最舒服的温度是2028，超过28，人就会觉得燥热；超过40，即为有害温度，会对人体健康造成损害；低于14，人就会感到“冷”，当温度下降到0时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25，冬天在18，以保证驾驶人正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状态下旅行。图3-4 独立式大客车空调系统2018/7/148任务一 汽车空调的认识2.湿度指标湿度指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%70%，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。3.空气的清新度由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二
5、氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响驾乘人员身体健康。所以，汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。 4.除霜功能由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响驾驶人的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。2018/7/149任务一 汽车空调的认识5.操作简单、稳定汽车空调必须做到不增加驾驶人的劳动强度，不影响驾驶人的正常驾驶。图3-5 大众捷达汽车手动控制面板及出风口 a)控制面板 b)各出风口2018/7/1410任务一 汽车空调的认识四、汽车空调的操纵与使用空调系统是舒适性装置，汽
6、车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外 温度超过20时，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路。当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外，自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。2018/7/14
7、11任务一 汽车空调的认识有些轿车的自动空调还装有红外温度传感器，专门探测乘员面额部的表面皮肤温度。当传感器检测到人体皮肤温度时也反馈到 ECU。这样，ECU有多种传感器的温度数据输入，就能更精确地控制空调。这样，驾驶人只要操纵旋钮或按键，设置所需温度及风机转速，以后一切事情都由自动空调控制系统办理了。随着集成电路成本的降低和人们对舒适性需求的提高，目前，装配自动空调的轿车越来越多。2018/7/1412任务一 汽车空调的认识1.手动空调的操纵及使用如图35所示为大众捷达汽车手动控制面板及出风口。对于不同类型的汽车空调，人工控制面板的控制键和形式有所不同，但其功能键的控制内容基本相同。下面以大
8、众捷达汽车的控制面板为例 进行说明，表31为其控制开关对应表。(1)出风口 流经所有出风口的冷热新鲜空气的温度均由温度控制旋钮B调节，出风口3和4可用滚花旋钮单独开启或关闭：上旋滚花旋钮，打开出风口；下旋滚花旋钮，关闭出风口。表3-1 控制开关对应表2018/7/1413任务一 汽车空调的认识(2)控制开关 A为鼓风机旋钮开关，鼓风机转速分为四挡，用于调节空气流量；B为空气温度控制旋钮，旋转该旋钮可无级调节空气温度，顺时针旋转，空气温度上升，反之，下降；C为气流分配控制旋钮；D为制冷系统按钮开关，按下该开关起动空调制冷系统，开关上的指示灯随之亮，再次按下该开关即可关闭制冷系统；E为车内空气循环
9、按钮开关，打开制冷系统后，车内空气循环系统方能工作，按下该按钮，内循环系统起动，开关上的绿色指示灯随之亮，该状态下，车外空气不能进入车内，制冷系统自车内吸入空气，在车内循环制冷，防止车外烟尘进入车内，但切勿让系统在该状态下运行时间过长。2018/7/1414任务二 汽车空调制冷系统组装主编2018/7/1415任务二 汽车空调制冷系统组装一、汽车空调制冷系统的作用、组成及分类 1.汽车空调制冷系统的作用降低车厢内的温度，使乘客和2.汽车空调制冷系统的 组成汽车空调制冷系统 由压缩机、冷凝器、贮 液干燥过滤器、膨胀阀 （节流阀）、蒸发器及 它们之间的连接管路（ 高压和低压软管）等组 成，如图38
10、所示。图3-8 汽车空调制冷系统的组成 1压缩机 2蒸发器 3液窗 4贮液 干燥器 5冷凝器 6膨胀阀 2018/7/1416任务二 汽车空调制冷系统组装3.汽车空调制冷系统的分类汽车空调制冷系统可分为两类：一类是膨胀阀系统，另一类是孔管系统，如图39所示。图3-9 汽车空调制冷系统的分类 a)膨胀阀系统 b)孔管系统 1低压维修接头 2高压维修接头 3冷凝器 4贮液 干燥器 5膨胀阀 6蒸发器 7积累器 8孔管2018/7/1417任务二 汽车空调制冷系统组装二、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调均采用机械制冷方式（蒸气压缩式），如图310所示为单风口空调的工作示意图。图3-10 单风口空调
11、工作示意图2018/7/1418任务二 汽车空调制冷系统组装1.压缩升温升压过程表32 蒸气压缩式制冷循环系统主要设备的功用及工质的状态变化表3-2 蒸气压缩式制冷循环系统主要设备的功用及工质的状态变化图3-11 蒸气压缩式制冷机的工作原理图2018/7/1419任务二 汽车空调制冷系统组装2.冷凝放热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换。由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。此过程的作用是排热、冷凝。冷凝过程的特点是制冷剂的状态发生变化，即在压力、温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体是高压高温液体。制冷剂越冷，过冷度越大
12、，在蒸发过程中其蒸发吸热的能力也就越大，制冷效果越好，即产冷量相应增加。2018/7/1420任务二 汽车空调制冷系统组装3.节流降压过程高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高温高压液体，迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。4.蒸发吸热过程经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内的温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内温度，而后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器等待压缩机再次吸入。吸热过程的特点是制冷剂状态由
13、液态变化到气态，此时压力不变，即在定压过程中进行这一状态的变化。2018/7/1421任务二 汽车空调制冷系统组装三、汽车空调制冷系统的主要部件 1.制冷压缩机制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并超过冷凝器外界的温度，以便在通过冷凝器时，将热量散发出去重新冷凝为液态。制冷压缩机的原理与普通空气压缩机相似，只是密封程度要求更高。汽车空调压缩机是用固定托架安装在发动机气缸体上的，当电磁离合器接合时，由发动机通过传动带带动压缩机运转。图3-12 制冷压缩机实物图 2018/7/1422任务
14、二 汽车空调制冷系统组装(1)往复活塞式压缩机 往复活塞式压缩机的结构如图3-13所示，其工作过程为：由发动机通过传动带转动经电磁离合器带动压缩机曲轴旋转，通过连杆使活塞在气缸内作上下往复运动而产生吸压作用。图3-13 往复活塞式压缩机的结构 1缸体 2曲轴 3曲轴箱 4连杆 5活塞 6排气管 7排气腔 8排气阀 9进 气阀 10进气腔 11进气管图3-14 往复活塞式压缩机的工作过程示意图 a)吸气开始 b)吸气结束 c)压缩开始 d)压缩结束 e)排气开始 f)排气结束2018/7/1423任务二 汽车空调制冷系统组装(2)斜板式压缩机 斜板式压缩机是一种轴向活塞式压缩机，其工作原理和结构
15、如图3-15所示。图3-15 斜板式压缩机的工作原理和结构2018/7/1424任务二 汽车空调制冷系统组装图3-16 摇板式压缩机结构(3)摇板式压缩机 摇板式压缩机的结构如图3-16所示。2018/7/1425任务二 汽车空调制冷系统组装(4)电磁离合器 电磁离合器的作用是接通或切断输入压缩机的动力以控制压缩机。图3-17 电磁离合器的工作原理3Z18.TIF2018/7/1426任务二 汽车空调制冷系统组装2.冷凝器冷凝器由排管和散热片组成，实际上起交换器的作用。冷凝器的主要功用是将从压缩机送来的高温高压的制冷剂蒸气进行冷却， 使之变成中温中压的液态制冷剂。如图319、图320所示分别为
16、冷凝器的实物与结构。图3-19 冷凝器实物图图3-20 冷凝器的结构图2018/7/1427任务二 汽车空调制冷系统组装图3-21 冷凝器的工作原理图图3-22 冷凝器安装示意图2018/7/1428任务二 汽车空调制冷系统组装3.蒸发器蒸发器和冷凝器一样，也是一种热交换器，也称冷却器。蒸发器的作用正好与冷凝器的作用相反，是制冷系统中产生制冷效果的 部件，其结构基本与冷凝器相同，只是其传热面积(在同一系统中)比冷凝器小，一般为冷凝器的1/2，蒸发器与管道的连接正好与冷凝器相反，即上端为出口，下端进口。图3-23 管带式蒸发器实物图图3-24 管带式蒸发器的结构2018/7/1429任务二 汽车空调制冷系统组装4.膨胀阀膨胀阀位于蒸发器进口处，其功能是调节进入蒸发器的制冷剂量，使之适应各种不同的工作条件。来自贮液干燥过滤器的液态制冷剂从膨胀阀上的小孔喷出，使其进入蒸发器，液态制冷剂因突然膨胀而成为蒸气。如膨胀阀的喷出量过小，
