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1、风沙地区路基施工要点 本次路基填筑教程结合兰新高铁的自然环境及技术要求，重点讲解风沙地区路基填筑、边坡防护的施工方法及注意事项，另外根据设计文件本地区尚处于不良地质盐渍土地区，故本教程对于盐渍土的危害及施工中的重难点问题进行了探讨，以供大家在今后的施工中借鉴。风沙地区包括沙漠和沙地。沙漠是指地表大面积为风积的疏松沙所覆盖的荒漠地区；沙地是指地表为大面积的疏松沙所覆盖的草原地区。全世界风沙地区的总面积约占陆地总面积的 1/7。中国风沙地区约有70万平方公里，分布于北纬3550和东经 75125之间。 风沙及盐渍土地区路基 培训教材风沙地区路基施工要点 风沙对道路的危害主要表现为沙埋与风蚀，其中又
2、以沙埋为主。路基遭受沙埋有两种形式：其一是在风沙流活动地区，由于沙粒沉落、堆积，掩埋路基；其二是在流动沙丘地区，由于沙丘向前移动，掩埋路基。路基遭受风蚀，将会出现削低、掏空和坍塌等现象。 风沙及盐渍土地区路基 培训教材风沙及盐渍土地区路基 培训教材盐渍土是不同程度盐碱化土的总称。盐渍土按含盐成分 不同分为硫酸盐渍土、氯盐渍土、亚硫酸盐渍土、亚氯盐渍土 。盐渍土具有溶陷性、盐胀性、腐蚀性，给工程建设带来许多 危害。盐渍土作为路基基底及填料的特殊性在于：它对外界条 件的变化极为敏感。导致其物理力学性质也极具波动性。为确 保盐渍土路基工程施工质量，为后续施工打好基础， 需要确 定一套行之有效的施工工
3、艺流程和参数。盐渍土路基的施工工 艺流程与普通土路基基本相同，但是在荒漠过干区，应对设备 进行一定的技术改造，使其满足施工环境的需要。施工中应注 意水源选择、基底处治、含水量控制、压实控制、构造物防腐 、环境保护等方面。盐渍土路基病害主要表现形式有路基松胀 ，表层膨胀疏松，脚踩下陷，路基溶蚀微细冲沟发育，局部路 基塌陷，本教程将与大家详细进行探讨分析。 一、一般规定风沙地区路基施工要点 1） 风沙地区路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工,并在大风来临前配套完成。若当地风力较强或需在风季施工时,应采取临时防护措施；对设计的永久防护工程,若材料运输有困难,需待通车后施工时,可采取临时防护过
4、渡。填筑路堤当日不能完工地段,对坡面和路肩应加以覆盖；开挖路堑,应从一开始就随挖随用平铺式栅栏或草席、芦苇等将坡面、路肩护好,周围用小木桩固定或用大石块或混凝土预制块压住。 风沙地区路基施工要点 2） 风沙地区路基施工应采取措施保护线路两侧的地表原有植被和地表硬壳。施工前应准备充分的防护材料。对因施工作业使两侧地表受损部分应按设计要求在新出露的沙面上及时填筑砾卵石土防护层。施工的路基应集中力量完成一段,防护一段。 一、一般规定风沙地区路基施工要点 3） 填方取土要根据当地风信情况选择取土坑位置。在单一风向地区,取土坑宜设在路堤下风一侧距路堤坡脚至少5M；在有反向风交替作用的地区,取土坑可设在路
5、堤两侧,施工完后应将其边坡修成缓坡,使其断面成为浅槽形。 应尽量利用挖方材料,如需废弃,应弃于背风坡一侧的低地或距路堑坡顶不小于10M处,并应摊平。风沙地区路基施工要点 4） 在地形开阔的风沙流地段,应将路基两侧2050m范围内的小沙滩、弃土堆、小土丘等凡可引起积沙的阻碍物予以清除、摊平。 一、一般规定风沙地区路基施工要点 5） 植物固沙是防治沙害的根本措施,在有条件的地方采用植物固沙法施工时,要严格按照设计要求的树苗或灌木种类和设计规定的种植间隔尺寸及布置形式进行栽种。在无条件采用植物固沙的地区及采用植物固沙的初期,为防止沙害并为植物固沙创造条件应采用工程防沙措施。在林带前线,为防止积沙,亦
6、应适当设置工程防沙设施。 工程防沙有固、阻、输、导四种类型,应根据设计并结合路基施工情况及时配套完成。 风沙地区路基施工要点 6） 格状沙障施工应做到稳固、牢实、风 吹不走。有水源条件的,可在草方格内播撒 适于沙漠生长的植物种籽,使方格内生长沙 生植物。路线如通过牧区,还应在路基两侧 设置铁丝隔离栅,防止人畜进入破坏草方格 。 一、一般规定风沙地区路基施工要点 设置草方格沙障时,在迎风例应先设主带(垂直主风向),后设副带(平行主风向)；在背风侧应先设副带,后设主带,施工时均应先远后近,自上而下。有新月形沙丘,应从迎风坡脚开始设置。埋设防风栅栏(立式沙障)应整平两侧地面,插铺草束,压沙插实,埋设
7、稳固,防止栅栏底部被风吹掏空。 风沙地区路基施工要点7） 沙质路基主体应按设计要求进行全面防护。在路基顶面、边坡面及坡脚外 510M地面范围内,用粘性土、盐盖、砾(卵)石、乳化沥青等材料进行平铺覆盖或处理。 粘性土封闭防护是风沙地区路基常用的一种经济而有效的防护措施。采用粘性土时,应通过试验测定其塑性指数,符合设计要求的方可使用。 8） 风沙地区筑路时,路线主要控制极、护桩、水准基点桩、路基边桩等均应设置明显的标志,并妥善保护,以防被沙埋没。 二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 1、关键技术及施工原则 1） 确定最优含水量的控制范围； 2） 最适宜的施工方法(水坠法)、施工机械组合和最佳
8、填层 厚度，最经济合理的压实遍数； 3） 尽量安排在少风的有雨季节或早晚施工，先迎风面，后 背风面，先风口地段，后一般地段，作到分段集中施工，逐 段成形，平行交叉，防护紧跟，形成一段，防护一段。 4） 根据地貌和防沙措施，利用路基两侧风积沙，使路基两 侧保持相对平衡。 二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 2、风沙路基填筑方法沙漠地区具有丰富的沙土资源, 它具有较好的渗水性, 可用作 路基主体填料, 其压实可采取机械振动夯实法或水坠法。 1）振动夯实法 风沙路基施工与一般土质路基相同, 仅在夯实上略有不同。由于 渗水性材料的相对密度表达式中没有最佳含水量, 所以对水分不 做任何要求, 但是
9、当细沙的含水率在一定的范围内时, 空隙水当细 沙的含水率在一定的范围内时, 空隙水压增大, 体积膨胀反而不利 于夯实。所以在施工中严禁洒水碾压。借鉴过去的施工经验, 干 沙的夯实效果优于湿沙, 细沙对振动最敏感, 沉落快, 短期内便能 稳定。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 2）水坠法它是指采用渗水性良好的材料填筑路基时, 用水灌注路基, 使其达到饱和状态, 自然沉降而密实的方法。如在段施工时, 沙含水量在, 测得其相对密度不能满足验标要求, 加大碾压重 量后仍不满足要求时, 改用水坠法施工, 检测其相对密度符合 要求, 而且施工较为简便。因此, 建议沿河流走行的风沙路基 可以采用这种
10、方法, 不需要分层夯实即可达到要求, 效果也非 常明显。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 3、路基填筑工艺要点对风沙地区用粉砂或细砂填筑路堤时，仍应分层压实。根据现 场自然条件、沙的特性及水源分布等情况确定压实机械和压实方 法。对缺土、缺水，压实确有困难的风积沙路基，可采用土工合 成材料(编织布、编织袋)对路基进行加固。风沙地区筑路时，路线主要控制桩、护桩、水准基点桩、路 基边桩等均应设置明显的标志，并妥善保护，以防被沙埋没。 路基填筑时, 要测定土的含水量, 由于风沙地段降雨量小, 蒸发量 大, 所以土的含水量一般都小于最佳含水量, 施工时, 要对填料洒 水, 使土的含水量在最佳含水
11、量的范围内。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 3、路基填筑工艺要点1）细砂对振动最敏感,故优先选择振动式压实机械。振动压实机 械工作时,快速、连续的冲击作用于地表,每冲击一次就对土基产生 一个压力波,当沙粒处于振动状态时,由于颗粒大小和质量不同,产 生惯性差异,使沙粒发生相对位移,再者由于沙粒的自重下落而挤压 的缘故,使土体被压实,所以采用振动压实效果好,效率高。研究资 料表明:只需在砂中产生0.050.1MPa 的土压应力,就能将砂有 效地压实（国内外研究成果表明:振动压路机在36km/h 的速度 下工作时,能取得最好的碾压效果和小时方量的最佳生产率）。二、路基填筑施工要点风沙地区路
12、基施工要点 3、路基填筑工艺要点2）在压实过程中,压实能量的传递过程是从松散到密实的过 程,其压实能量最初碾压时被表层松散土吸收而不能传至更深 处。表层逐渐被压实的过程也是压实能量逐渐向深处传递的 过程。因此碾压行驶速度遵循先快后慢的原则更为合理。事 实上,施工中压路机直接在砂面上行驶有相当的困难,低速行驶 碾压作业时,松散的表层被压轮挤出而壅积于压轮行驶前方,阻 碍压路机的行走,压路机无法正常工作。当然,在砂面上铺一层 粘性土可解决上述问题,但风沙路基砂方填筑施工不允许砂与 土的混填,考虑上述因素,碾压程序可为:V=5km/h 静压1 遍 V=5km/h 静压2遍V=2.6km/h 振动压2
13、3遍。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 3、路基填筑工艺要点3）碾压作业中,压路机两轮迹稍有重叠,土基即可达到有效压 实。故相邻压轮迹重叠宽度可定为5cm ,压路机碾压顺线路 走向作业。碾压顺序为先两侧后中间。碾压时后一遍压轮中 心位于前一遍的两轮重叠部位,这样的压轮重叠宽度和轮迹,能 起到均匀压实和提高生产效率的作用,这在实际施工中已被证 明行之有效。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 3、路基填筑工艺要点 4）施工中发现,接触压轮部分的表层虽接受的压力 最大,但密度都不高,这是因为沙的抗剪强度较低,碾 压时表层材料被压路机挤出致使每一铺层的表层密 度较低,实际上这种现象是暂时
14、的,碾压后再铺一层填 料,原先不密的表层就可以被压实。实践证明振动压 路机对风积砂的碾压其有效影响深度 30cm ,可达 5060cm 以上,对于风积细砂,只要有足够的碾压 遍,50cm 深度范围内的土是可以被压实的。风沙地区路基施工要点压实过程中会出现表面松散的砂被压轮挤出的现 象,在初步压实时常常阻碍自行或振动压路机的走 行,致使压路机不能正常作业,虽然考虑最初用中速 静压一遍,但在实际施工中,填料表层非常干燥的情 况下,即使中速碾压,也不能完全克服挤出松砂壅积 于压轮下的现象,为此可采用推土机配合自行式振 动压路机联合作业方法,但推土机碾压作业的压实 生产率低于自行式振动压路机,故在施工
15、中,根据不 同情况分别采用两种不同压实方式。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 4、取（运）土推土机横向推送，多在流动沙地路基填筑中采用 。推土机取土不能成片集中推取，选沙垄或沙粱垂 直于主风向均匀间隔取土推送，使取完土后的沙丘 、沙垄呈与主风向垂直的锯齿状，齿距根据取土需 要掌握在510m之间，这样形成阻风齿墙，凹处可 阻留流沙，减缓沙丘的移动，有利于线路风沙防护 和减少施工中的风沙流危害，同时也可提高推送效 率。风沙地区路基施工要点5、自卸汽车装运汽车运土时，路基填筑工作面，即使在新填沙 方压实达到规定的密实度且没有坡度的情况下， 无论空车、重车，行走和调头在没有推土机帮助 时都非常
16、困难。为此，采用“带状平台、倒车上路 ”的方法。即基底或新填层压实度检测合格后，用 粘砂土铺设一条宽3.0m的走车平台，粘砂土厚度 510cm，中间高两侧低，并碾压密实，提供车 辆行走，可以解决行车困难。二、路基填筑施工要点风沙地区路基施工要点 6、填筑施工注意事项经试验确定,风积沙填料的最佳含水量是5% 7% ,而天然风积沙的含水量正好在此范围之内,因此 填筑过程中必须随填随压,尽量减少水分损失。路基 填筑完成后,在其表面可铺设一层10cm 后厚的粘土, 防止表层填料失水而松散,同时有利于行车。待上碴 时可逐段清除粘土层。路基边施工边防护,边坡防护 的方式有粘土包坡、石块包坡等,以防风蚀。三、路基施工防护措施风沙地区路基施工要点 1 风沙路基防护一般规定 根据沙害情况，对线路本身填料为粉细砂的路堤边坡覆盖卵石 土；路肩采用卵石防护，线路外侧种植植被，铺设方格草障， 设置挡沙堤、截沙沟、集沙台等挡风固沙设施。施工时路基各 项防护工程应配合施工。 1） 临时固沙、阻沙设施应随路基主体工程及时完成。 2） 路肩裁砌和边坡覆盖
