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1、Je lai test pour vousAIRBUS A380请尝试乘坐空中客车A380旅 行。Pls. Travel With Airbus A380. 按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为 A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客 在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应 当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转 圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是 A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着 标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来 “8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利 数，因此这款未来大客机便取名为A
2、380。 2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架 确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日， 空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380， 并举行了A380项目的发起仪式。名称由来阿航A380 客机头等舱内共有14个私人套间， 设有两间设备齐全的淋浴房，带按摩功能的座椅 可平躺成床。头等舱和商务舱乘客还能享受如私 人会所般、提供冷热小点和酒品饮料的机上酒廊社交区。商务舱的座椅可放平成2米长的床，而经 济舱的座椅可以倾斜多达33英寸，让乘客自由舒 展身体。所有舱位的乘客都可以享用阿航多达1200个频道的数码宽屏机上娱乐系统，该系统提 供空中娱乐节目。空中客车A
3、380是欧洲空中客车公司设计生产的运输力超 大的民用飞机，全机最高载客量为840人，舒适载客量为 555人，投入使用后将成为世界上最大的客机。 空客 A380翼展798米，长73米，高241米。它的高度相 当于7层楼那么高，飞机里面至少可以停放20辆双层巴 士。当今最大客机波音747客机相比，空客A380的面积 多出40以上。此外，这种飞机的货机型号有效载荷为 150吨，运输货位体积为1132立方米。555座的A380客机航程达15000公里，可以在 亚洲和欧洲之间进行不经停飞行。A380的货机型 号有三层舱，能用标准货盘一次将152吨货物运 送到10400公里之外。A380采用了本世纪头十
4、年可获得的最先进的技术，将是人类有史以来燃 油效率最高和环保性能最佳的民用客机，同时其 乘客的舒适度和货运能力也是最好的。A380客机 将于2006年开始投入运营，而A380货机将于 2008年开始投入运营。 空客A380由法国、德 国、英国和西班牙四国共同斥资100亿欧元，耗 时10年研制成功。 空中客车公司拥有30多年设 计和建造飞机的历史，A380的诞生将进一步巩固 空中客车作为世界头号民用飞机制造商的地位。WORLDS BIGGEST PLANEAirbus A380.555 Passengers 世界最大空中客车A380555乘客数据 空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机
5、场和适航 机构密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都 能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中 客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49% 的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比 最有效的飞机低15%至20%。 空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总 长度限定在8080米，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根 据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。空中客车 公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度 的投资进行最小的改进就能适用于这
6、一超大容量机型的运营。为了缩 短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。技术特点驾驶舱 A380的驾驶舱位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体 制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子 模块。A380虽然采用了新设计，但同时保持了运营通用性的优点。 A380具备与空中客车公司其它电传操纵系统飞机相同的驾驶舱布 局、程序和操作特性，从而减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到 另一种空中客车飞机所需的培训时间。 驾驶舱有8个液晶显示器。包括2个主要飞航显示器(Primary Flight Displays，PFD)、2个导航显示器(Navigation Disp
7、lays， ND)、1个发动机参数显示器(Engine Parameter Display)、1个系统 显示器(System Display)和2个多功能显示器(Multi-Function Display，MFD)，这2个多功能显示器为飞航管理系统(Flight Management System，FMS)提供操作界面。发动机Trent 900 空中客车A380可以选配罗尔斯-罗伊斯公司 Trent 900或由通用电 气公司与普拉特?惠特尼公司联营Engine Alliance的GP7200，两款 均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品，Trent 900是Trent系 列发动机的第四代
8、产品，为满足A380需求而设计的发动机。 GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。 在销售方面，起初Trent 900销量占上风，及后GP7200销量上 升，接近Trent 900的销量。 据悉，阿联酋航空A380将会采用最新的Engine Alliance GP7200型引擎，相比同类飞机每年也可节省50万公升燃油。 A380在地面使用时可只使用两台发动机进行滑行，并只使用两 台反推和一套低噪音的辅助动力装置，有助于降低噪音。 在起飞阶段，A380的4台Trent 900发动机116英寸的风扇能以 每分钟近3,000转的速度运转，叶片末端的运行速度达1,000英里
9、/小 时（1,600 公里/小时），是音速的1.3倍。头等舱 Premire classe为建造空中客车A380飞机，空中客车总装厂专门 建造了一间特大的厂房。A380总装厂长490米、 宽250米、高46米，占地10公顷。从外表看，是 个巨大的钢骨架金属片墙面的盒子形状。建造这个 厂房及其配套设施共用了3.2万吨钢材，此外还浇 筑了25万立方米的水泥。总装厂命名为“吕克?拉 加迪尔大厅”。让吕克拉加迪尔（Jean Luc Lagardre）作为法国国防工业界的著名企业家， 是研发A380的提议者，被称为“A380之父”。组装厂房豪华舱Deuxime classeTHE ENDA bientt结 束
