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1、交通运输规划与管理专业毕业论文交通运输规划与管理专业毕业论文 精品论文精品论文 西安市交通新能西安市交通新能源中长期发展规划源中长期发展规划关键词：汽车工业关键词：汽车工业 清洁能源清洁能源 多元化产品多元化产品 灰色理论预测模型灰色理论预测模型 可持续发展可持续发展摘要：汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面 临着严峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使 用新型清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发 展的重要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有 燃气汽车 1415 万辆，其中，CNGV5
2、15 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、 政策扶持以及多元化产
3、品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。正文内容正文内容汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临 着严峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用 新型清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展 的重要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃 气汽车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座， 小型
4、 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、 政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策
5、建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “
6、863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、 政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市
7、车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状
8、况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能
9、源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理
10、论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、 政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新
11、型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景
12、；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、 政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。
13、据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景
14、，并利用灰色理论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、 政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万
15、辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了交通新能源的概念，并分析比 较了各种交通新能源的优势、劣势及发展前景；讨论了陕西省及西安市的各种 新能源汽车、各种配套设施的使用现状、发展趋势及应用前景，并利用灰色理 论模型预测了西安市未来几年的天然气汽车的保有量，最后通过影响因素分析、
16、 政策扶持以及多元化产品发展，提出了适合西安市的汽车工业和社会经济以及 可持续发展规划和政策建议，促进了西安市未来几年的交通新能源多元化的健 康、科学、快速发展，从而实现西安市车用能源结构的进一步调整与优化。 汽车工业的快速发展和汽车保有量的急剧增加，使我国的能源与环境面临着严 峻的挑战。节约石油资源，改善汽车能源消费结构，积极开发和推广使用新型 清洁能源汽车，实现汽车能源多元化新格局，已经成为我国汽车工业发展的重 要课题。 据世界燃气汽车协会资料，2005 年，全世界 74 个国家共有燃气汽 车 1415 万辆，其中，CNGV515 万辆，LPGV900 万辆，CNG 加气站 12000 座，小 型 CNG 加气机(家用)10000 多台；乙醇汽车 500 万辆。 本文结合国家 “863”项目-“西安市交通新能源中长期规划” ，首先对现阶段国内外汽车能 源的发展状况、技术水平和存在的问题进行分析研究，提出了交通新能源的多 元化道路势在必行；其次从理论的角度，阐述了
