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2、 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、800h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织进行了研究。结果表明：硬度在时 效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛
3、的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当量 应力能反映蠕变应力的变化；保持时间和温度增加使松弛作用表现更明显；温 度较高时蠕变寿命受松弛影响较小。 基于上述工作一一考虑老化的蠕变、疲 劳寿命预测和考虑松弛的蠕变寿命预测，构建考虑老化和松弛的蠕变疲劳交互 作用寿命预测模型，分析老化和松弛对蠕变疲劳交互作用寿命预测的影响。结 果表明：考虑交互作用后，转子钢蠕变和疲劳有明显的耦合损伤；老化对交互 作用有促进作用，而松弛对蠕变疲劳交互作用则起一定程度的负作用；松弛作 用的结果，对老化材料的蠕变疲劳交互作用有减缓效果。正文内容正文内容汽轮机转子工作环境恶劣，易发生蠕变和疲劳从而损耗转
4、子的寿命。准确 预测转子部件的寿命损耗，对防止非计划停车、拟订合理的维护和检修计划、 保证生产和设备安全具有重要的实际意义。本文针对国产汽轮机转子钢 30Cr1MolV，研究了老化和应力松弛对蠕变疲劳交互作用寿命的影响。 在 660下进行了 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、800h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织进行了研究。结果表明：硬度在时 效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化
5、对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当量 应力能反映蠕变应力的变化；保持时间和温度增加使松弛作用表现更明显；温 度较高时蠕变寿命受松弛影响较小。 基于上述工作一一考虑老化的蠕变、疲 劳寿命预测和考虑松弛的蠕变寿命预测，构建考虑老化和松弛的蠕变疲劳交互 作用寿命预测模型，分析老化和松弛对蠕变疲劳交互作用寿命预测的影响。结 果表明：考虑交互
6、作用后，转子钢蠕变和疲劳有明显的耦合损伤；老化对交互 作用有促进作用，而松弛对蠕变疲劳交互作用则起一定程度的负作用；松弛作 用的结果，对老化材料的蠕变疲劳交互作用有减缓效果。 汽轮机转子工作环境恶劣，易发生蠕变和疲劳从而损耗转子的寿命。准确预测 转子部件的寿命损耗，对防止非计划停车、拟订合理的维护和检修计划、保证 生产和设备安全具有重要的实际意义。本文针对国产汽轮机转子钢 30Cr1MolV，研究了老化和应力松弛对蠕变疲劳交互作用寿命的影响。 在 660下进行了 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、800h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织
7、进行了研究。结果表明：硬度在时 效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当量 应力能反映蠕变应力的变化；保持时间和温度增加使松弛作用表现更明显；温
8、度较高时蠕变寿命受松弛影响较小。 基于上述工作一一考虑老化的蠕变、疲 劳寿命预测和考虑松弛的蠕变寿命预测，构建考虑老化和松弛的蠕变疲劳交互 作用寿命预测模型，分析老化和松弛对蠕变疲劳交互作用寿命预测的影响。结 果表明：考虑交互作用后，转子钢蠕变和疲劳有明显的耦合损伤；老化对交互 作用有促进作用，而松弛对蠕变疲劳交互作用则起一定程度的负作用；松弛作 用的结果，对老化材料的蠕变疲劳交互作用有减缓效果。 汽轮机转子工作环境恶劣，易发生蠕变和疲劳从而损耗转子的寿命。准确预测 转子部件的寿命损耗，对防止非计划停车、拟订合理的维护和检修计划、保证生产和设备安全具有重要的实际意义。本文针对国产汽轮机转子钢
9、30Cr1MolV，研究了老化和应力松弛对蠕变疲劳交互作用寿命的影响。 在 660下进行了 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、800h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织进行了研究。结果表明：硬度在时 效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损
10、伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当量 应力能反映蠕变应力的变化；保持时间和温度增加使松弛作用表现更明显；温 度较高时蠕变寿命受松弛影响较小。 基于上述工作一一考虑老化的蠕变、疲 劳寿命预测和考虑松弛的蠕变寿命预测，构建考虑老化和松弛的蠕变疲劳交互 作用寿命预测模型，分析老化和松弛对蠕变疲劳交互作用寿命预测的影响。结 果表明：考虑交互作用后，转子钢蠕变和疲劳有明显的耦合损伤；老化对交互 作用有促进作用，而松弛对蠕变疲劳交互作用则起一定程度的负作用；松弛作 用的结果，对老化材料的蠕变
11、疲劳交互作用有减缓效果。 汽轮机转子工作环境恶劣，易发生蠕变和疲劳从而损耗转子的寿命。准确预测 转子部件的寿命损耗，对防止非计划停车、拟订合理的维护和检修计划、保证 生产和设备安全具有重要的实际意义。本文针对国产汽轮机转子钢 30Cr1MolV，研究了老化和应力松弛对蠕变疲劳交互作用寿命的影响。 在 660下进行了 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、800h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织进行了研究。结果表明：硬度在时 效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时
12、间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当量 应力能反映蠕变应力的变化；保持时间和温度增加使松弛作用表现更明显；温 度较高时蠕变寿命受松弛影响较小。 基于上述工作一一考虑老化的蠕变、疲 劳寿命预测和考虑松弛的蠕变寿命预测，构建考虑老化和松弛的蠕变疲劳交互 作用寿命预
13、测模型，分析老化和松弛对蠕变疲劳交互作用寿命预测的影响。结 果表明：考虑交互作用后，转子钢蠕变和疲劳有明显的耦合损伤；老化对交互 作用有促进作用，而松弛对蠕变疲劳交互作用则起一定程度的负作用；松弛作 用的结果，对老化材料的蠕变疲劳交互作用有减缓效果。 汽轮机转子工作环境恶劣，易发生蠕变和疲劳从而损耗转子的寿命。准确预测 转子部件的寿命损耗，对防止非计划停车、拟订合理的维护和检修计划、保证 生产和设备安全具有重要的实际意义。本文针对国产汽轮机转子钢 30Cr1MolV，研究了老化和应力松弛对蠕变疲劳交互作用寿命的影响。 在 660下进行了 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、8
14、00h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织进行了研究。结果表明：硬度在时效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当
15、量 应力能反映蠕变应力的变化；保持时间和温度增加使松弛作用表现更明显；温 度较高时蠕变寿命受松弛影响较小。 基于上述工作一一考虑老化的蠕变、疲 劳寿命预测和考虑松弛的蠕变寿命预测，构建考虑老化和松弛的蠕变疲劳交互 作用寿命预测模型，分析老化和松弛对蠕变疲劳交互作用寿命预测的影响。结 果表明：考虑交互作用后，转子钢蠕变和疲劳有明显的耦合损伤；老化对交互 作用有促进作用，而松弛对蠕变疲劳交互作用则起一定程度的负作用；松弛作 用的结果，对老化材料的蠕变疲劳交互作用有减缓效果。 汽轮机转子工作环境恶劣，易发生蠕变和疲劳从而损耗转子的寿命。准确预测 转子部件的寿命损耗，对防止非计划停车、拟订合理的维护和
16、检修计划、保证 生产和设备安全具有重要的实际意义。本文针对国产汽轮机转子钢 30Cr1MolV，研究了老化和应力松弛对蠕变疲劳交互作用寿命的影响。 在 660下进行了 30Cr1MolV 钢 200h、400h、600h、800h 及 1000h 的时效老化实 验，对时效老化过程中材料硬度及微观组织进行了研究。结果表明：硬度在时 效初期急剧降低；约 400 小时后，硬度的下降趋势减缓，下降速度也变慢；碳 化物不断长大粗化。 基于时效老化实验不同时间的硬度值，引用蠕变、疲劳 与硬度之间的特性关系，结合显微组织变化，研究老化对转子钢蠕变、疲劳寿 命的影响。结果表明：老化使转子钢蠕变、疲劳寿命减小；老化初期减小比较 明显，一定程度后趋于平缓。 从松弛剩余应力出发，应用蠕变损伤当量应力， 由稳定应力蠕变转到变动应力蠕变，引用了松弛度作为参量推导了考虑与不考 虑松弛的蠕变寿命比值表达式来反映蠕变寿命受松弛的影响。结果表明：当量 应力能反映蠕变应
